1樓：匿名使用者
答：非關稅壁壘是指除關稅以外各種限制進口的措施，可分為直接的和間接的兩大類。
（一）直接的非關稅壁壘也稱直接的數量限制，是由進口國直接對進口商品的數量或金額加以限制，或迫使出口國直接限制商品的出口。主要有：
1、進口配額制
又稱進口限額，是一國**對一定時期內（如一季度、半年或一年）某種商品的進口數量或金額所規定的限額，在規定的限額以內商品可以進口，超過限額就不準進口，或雖不完全禁止進口，但要徵收較高的關稅或罰款。
進口配額主要有絕對配額和關稅配額兩種。絕對配額又分為全球配額和國別配額。
2、「自動」出口配額制
所謂「自動」出口配額制是出口國在進口國的要求和壓力下，「自動」規定在某一時期內某種商品對該國的出口配額，在限定配額內自行控制出口，超過配額即禁止出口，因此它帶有明顯的強制性。
「自動」出口配額制一般有兩種：一種是由出口國在進口國的壓力下單方面決定向某一國家出口某種商品的數量或金額。另一種是出口國與進口國通過談判簽訂的「自限協定」或「有秩序銷售安排」，規定「自動」出口的限額。
3、進口許可制
一國規定進口商進口某種商品須事先申領許可證，並憑許可證進口商品的制度。
從進口許可證與進口配額的關係上看，進口許可證可以分為兩種：一種為有定額的進口許可證，另一種是無定額的進口許可證。從進口商品的許可程度上看，進口許可證一般可分為公開一般許可證和特種進口許可證。
4、外匯管制
外匯管制是一國**通過法令對外匯的收支、結算、買賣和使用所採取的限制性措施。
（二）間接的非關稅壁壘措施
1、歧視性的**採購政策
資本主義國家**往往通過制定法令，規定**機構在進行採購時要優先購買本國產品，從而導致對外國產品的歧視和限制，稱為歧視性的**採購政策。
2、歧視性的國內稅
指的是用對外國商品徵收較高國內稅的辦法來限制外國商口的進口。
3、最低進口限價
由一國**規定某種商品的最低進口**，凡進口商品的**低於最低限價時，就徵收進口附加稅甚至禁止進口。
4、進口押金制
進口商在進口商品時，必須預先按進口金額的一定比率，將一筆現金無息存在指定的銀行，方能獲准進口。存款須經一定時期後發還給進口商。這種辦法增加了進口商的進口成本。
5、專斷的海關估價
海關估價是指海關按照國家有關規定，對申報進口的商品**進行稽核，以確定或估定其完稅**。專斷的海關估價是指有些國家不採取通常的海關估價辦法，而專斷地提高某些進口商品海關估價，以增加進口商品的關稅負擔，阻礙商品的進口。
6、**技術壁壘
指的是進口國家有意識地利用複雜苛刻的產品技術標準，衛生檢疫規定、商品包裝和標籤規定等來限制商品的進口。
[囚徒困境]求答案。 求它在經濟方面的應用，政治方面的應用，和軍事方面的應用。（字數少點哈，我懶得寫。
2樓：匿名使用者
政治學例子：軍備競賽
在政治學中，兩國之間的軍備競賽可以用囚徒困境來描述。兩國都可以聲稱有兩種選擇：增加軍備（背叛）、或是達成削減**協議（合作）。
兩國都無法肯定對方會遵守協議，因此兩國最終會傾向增加軍備。似乎自相矛盾的是，雖然增加軍備會是兩國的「理性」行為，但結果卻顯得「非理性」（例如會對經濟造成都有損壞等）。這可視作遏制理論的推論，就是以強大的軍事力量來遏制對方的進攻，以達到和平。
3樓：別製造問題
經濟方面的應用：例電信與聯通；兩邊都希望賺取市場利潤，如果雙方都以低價位來搶佔市場但是雙方的利潤都沒有最大化。
政治方面的應用：例50年後軍事解密，中美兩國都恐怕對方侵略朝鮮後出兵攻打本國，最後兩方都出兵攻打朝鮮，兩敗俱傷。
軍事方面的應用：例臺灣要買美國的f16,中國希望歐洲對華軍售，兩個地區的**都在為**畫著大價錢從而損失了國家的經濟發展力，如果兩岸達成和平條約，雙方都不購買先進**，把資金都放在經濟發展人民收入上，那才是真的雙贏。
差不多了，你寫完這些就夠了
4樓：1謝霜兒
經濟學例子：關稅戰
提高關稅
，以保護自己的商品。（背叛） 與對方達成關稅協定，降低關稅以利各自商品流通。（合作）
政治學例子：軍備競賽
增加軍備（背叛）、達成削減**協議（合作）。
軍事學例子：軍備競賽
臺灣要買美國的f16,中國希望歐洲對華軍售，兩個地區**都在為**花著大價錢從而損失了國家的經濟發展力，如果兩岸達成和平條約，雙方都不買先進**，把資金放在經濟發展人民收入上，那才是真的雙贏。
軍事方面的應用這一欄正好位置大一些！(*^__^*) 嘻嘻……
5樓：天♀韻
經濟學例子：關稅戰
兩個國家，在關稅上可以有以兩個選擇: 提高關稅，以保護自己的商品。（背叛） 與對方達成關稅協定，降低關稅以利各自商品流通。（合作）
政治學例子：軍備競賽
在政治學中，兩國之間的軍備競賽可以用囚徒困境來描述。兩國都可以聲稱有兩種選擇：增加軍備（背叛）、或是達成削減**協議（合作）。
軍事方面的實際例子：買**
臺灣要買美國的f16,中國希望歐洲對華軍售，兩個地區的**都在為**畫著大價錢從而損失了國家的經濟發展力
6樓：愛你達令
雙方都以低價位來搶佔市場但是雙方的利潤都沒有最大化。
在兩者之間選擇，無論選擇哪一者，最後都將兩敗俱傷。
雙方都不購買先進**，把資金都放在經濟發展人民收入上，那才是真的雙贏。
7樓：匿名使用者
政治學例子：軍備競賽
經濟學例子：關稅戰
商業例子：廣告戰
8樓：匿名使用者
經濟方面：關稅戰
政治方面：軍備競賽
9樓：寒宮夜月
啊啊啊啊啊啊啊啊，我也不知道也
降低關稅對我國經濟的影響
10樓：匿名使用者
對進口商品徵收關稅
有雙重作用，一是充作預算收入，二是保護國內產業。
關稅減讓對財政的影響我國海關稅收（包括關稅和增值稅）是財政收入中非常穩定，非常可靠的一個**。以2023年為例，海關共上繳稅收2，242億元（其中關稅751億元，進口環節稅———包括增值稅、消費稅等1，491億元），佔全國財政總收入（13，380億元）的1..8％，佔**財政總收入（7，854億元）的29.
6％，佔**財政本級收入（6，986億元）的32.1％。
降低關稅會不會減少財政收入？國際**自由化的經驗證明，由於降低關稅刺激了**，在許多情況下海關稅收反而增加。我國也有自己的經驗。
2023年我國關稅水平是43.2％，當年海關征稅（包括進口環節稅）381億元。2023年關稅水平降至16.
4％，海關征稅達到2，242億元，相當於2023年的徵稅額的5.9倍；
**2023年關稅降到9.4％以後的海關稅收，需要假設幾個條件。如果現行13—17％的增值稅率不變；進口**比入世前有更高的增長；海關征稅的稅基有所擴大；人民幣對美元的匯率略微下調。
在這些條件下，海關所徵關稅和進口環節稅的總和將從2023年的2，242億元增加到2023年的3，000億元，增幅為三分之一（其中關稅部分有所下降）。
關稅減讓對國內工業的影響我國關稅制度對國內工業實施了長達40多年的高關稅保護。2023年頒佈的新中國第一部稅則，平均稅率52.9％，至2023年下調至38％。
2023年稅則目錄轉換，平均稅率又調到43.2％。在不適當的高關稅庇護下，我國產業結構調整緩慢，國際競爭力很弱。
2023年以來，我國實行過三次大幅度的自主降稅方案，今年已降至15.3％。比較2023年的43.
2％的水平，累計降稅幅度已達64.6％。國內產業———從農業到工業，從原材料到製成品，從零部件到機器裝置———經歷了來自外國同類產品的激烈競爭。
我國經濟在競爭中獲得了發展，增長速度居世界之最。三次降稅過程是平穩的，**也積累了寶貴的**自由化的經驗。
如果我國在年內能夠順利加入世貿組織，我國關稅將在四年內分四個階段履行降稅義務，把平均關稅水平從目前的15.3％逐步降到9.4％，平均每年降1.
5個百分點，即：2023年底降至13.8％，2023年降至12.
3％，2023年降至10.8％，2023年降至9.4％。
若干具體產業的降稅資訊科技產品包括通訊裝置、計算機、晶片在內的二百多項資訊科技產品將在2023年實施零關稅。這對我國電子、資訊行業將是一個巨大的挑戰。但是wto資訊科技產品的生產大國和**大國幾乎都取消了關稅，資訊科技變成一個**自由化的領域，因此我國實施零關稅的利弊得失應該是平衡的。
機器裝置製造業改革開放以來，我國對外商投資企業進口投資裝置、對內資企業進**改裝置、國內重大專案進口先進技術裝置，一貫實施減免稅政策。去年此類減免稅進口總額多達145億美元，免稅額超過人民幣300億元，加入wto之後，這項政策將會繼續實施。入世後，機器裝置稅率的降低，對該行業的影響是有限的。
原材料和零部件降低原材料和零部件的關稅，一方面會加大對國內原材料和零部件工業的競爭壓力；另一方面又會減低國內製造業的成本，提高我國製成品在國際市場的競爭力。關於我國經濟對國際市場的較高的依賴度，降低原材料和零部件關稅對我國經濟產生的影響是利大於弊。
汽車我國小汽車關稅從現在的70％降至25％，相比美、歐、日的不足3％的關稅，保護程度仍然相當高。我國現有合資汽車廠有能力製造出更好的、更便宜的轎車，以適應入世後的競爭局面。
農產品入世後，我國糧、棉、油、糖、毛五種大宗農產品將採用關稅配額辦法來保護。配額用完後的高關稅足以阻礙進口，不至於發生國內產業遭受嚴重衝擊的局面。我國的水果、蔬菜、牛羊豬肉、禽肉、水產品，國際競爭力尚可，但是降稅程度不算小，要作好競爭的準備。
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