1樓：匿名使用者
一、什麼是曲軸
1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩對外輸出。還用來驅動發動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。
2、曲軸組成：主軸頸——用於支撐曲軸。全支承：
曲軸的主軸頸數比氣缸數目多一個。強度、剛度好，減小了磨損；柴油機和大部分汽油機均採用。非全支承：
曲軸的主軸頸數少於或等於氣缸數。載荷較大，縮短了曲軸的總長度。曲拐：
由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲軸常見損傷：軸頸表面拉傷、燒蝕 曲軸的彎曲或扭曲變形，裂紋甚至斷裂。
二、彎曲和扭曲的原因
（1）主軸承間隙過大，發動機在爆燃或超負荷等衝擊條件下工作，使曲軸過分振動。
（2）少數氣缸不工作或工作不平衡。
（3）各道主軸承蓋的鬆緊度不一致，使曲軸受力不均。
（4）氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。
（5）操作不當，拖帶掛車時起步過猛。
（6）曲軸存放不合理，長時間橫放無支撐。
三、損傷檢查
1、磨損使用外徑千分尺。
2、裂紋的檢驗
（1）滲油敲擊法：將清洗乾淨的曲軸放在煤油中浸泡，再把曲軸取出擦淨，表面撒上白粉，然後用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面，白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現，則該處有裂紋。
（2）磁力探傷法：藉助探傷儀將零件磁化，在零件可能產生裂紋處撒些磁粉，當磁力線通過裂紋邊緣處時，磁粉將會吸附在裂紋處，從而顯現處裂紋的部位和大小。
四、曲軸的修理
曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01～0.0125mm時，應在專用的曲軸磨床上進行磨削加工。
曲軸的徑向圓跳動量，一般不超過0.04～0.06mm。
若超過0.10mm，則需加以校正。
方法：冷壓校直法，敲擊法
裂紋：磁力探傷法，浸油敲擊法。
1、曲軸裂紋的修復
裂紋發生在非受力部位或裂紋不會延伸時，可予以修復。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時，應更換新件。
2、曲軸彎曲的校正：表面敲擊法：對於彎曲量不大於0.30-0.50mm的曲軸適用此法。可用球形手錘和風動錘進行。
全柴490叉車發動機大修完， 缺缸冒藍煙新換的大泵校的嘴子研的氣門和四配套，涼車不好著
2樓：匿名使用者
我懷疑正時不對， 不對的話下排氣大， 有生油味 你看下吧
錫柴490發動機換四配套磨合要多少時間
要磨合好的話一般是40小時。換完四配套磨合多少公里 發動機換了四配套磨合期是 多 少公里 呢？新車磨合多久,就磨合多久咯,因為發動機換的都是新件.就接近於是新的發動機了 汽車的換大修完換過缸套,活塞的都是 怠速磨上半天到1天 和新車時差不多 200公里後換一次機油就沒事了 但也不要太猛跑 100公里...
大家好，我有臺奧馳1800全柴490發動機，現在行駛了4萬公里，近幾天突然出現下排氣偶爾噴機油現象
活塞間隙過大，漏氣進曲軸室使機油室壓力過高，加上高轉速甩的機油量過大所以從廢氣管噴出來，還有就是機體裡面的廢氣管出口擋板變形位移，反正有三四個問題都有可能使廢氣管噴機油，我的也是全柴485的，三萬公里就開始噴了，也是車速超過70公里就開始噴，60基本不噴，50是一點也不噴的，我一般都是跑近路，100...
時代貨車490發動機國四多少錢,490發動機的貨車排量是多少？馬力是多少？
你好，時代小卡之星配全柴490國四的車，裸車 5萬8千元。490發動機的貨車排量是多少？馬力是多少？490發動機的貨車排量是50p，490的馬力是47 60馬力左右。490發動機活塞採用三道氣環和一道油環，第一道為鍍絡桶面環，磨合性好，引進技術生產的p系列噴油泵和低慣量噴油器 氣馬達啟動和電馬達啟動...