1樓：良山伯
2023年,義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一臺蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。
第一臺蓄電治是哪個國家的科學家發明的
2樓：小擠擠
2023年,義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一臺蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。
3樓：手機使用者
傳說在伊拉克出土了一個萬年前的電池。發明人未知，這應該是目前知道的最早的蓄電池
世界上第一塊蓄電池是誰發明的？
4樓：匿名使用者
2023年thomas edison 發明可充電的鐵鎳電池
5樓：匿名使用者
2023年普蘭特發明鉛酸蓄電池
蓄電池是誰發明的？
6樓：老巫婆你送後
電池是伏特發明的。
2023年，義大利解剖學家伽伐尼（luigi galvani）在做青蛙解剖，無意中同時碰在青蛙的大腿上，青蛙腿部的肌肉立刻抽搐了一下，彷彿受到電流的刺激，伽伐尼認為，出現這種現像是因為動物軀體內部產生的一種電，他稱之為「生物電」。
伽伐尼的發現引起了物理學家們極大興趣的，他們競相重複枷伐尼的實驗，企圖找到一種產生電流的方法，義大利物理學家伏特在多次實驗後認為：伽伐尼的「生物電」之說並不正確。
伏特把兩種不同的金屬片浸在各種溶液中進行試驗。結果發現，這兩種金屬片中，只要有一種與溶液發生了化學反應，金屬片之間就能夠產生電流。伏特用這種方法成功地製成了世界上第一個電池──「伏特電堆」。
7樓：口才叔
2023年,歷史上第一個電池——提供穩定連續電流的電源裝置——即伏打電堆誕生了.
8樓：匿名使用者
2023年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是，當電池使用一段使電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為「 蓄電池」。
世界上第一臺發電機是誰發明的？
9樓：科學普及交流
世界上第一臺發電機是法拉第發明的。
簡介：2023年，法拉第發現了電磁感應現象之後不久，他又利用電磁感應發明了世界上第一臺發電機──法拉第圓盤發電機。這臺發電機制構造跟現代的發電機不同，在磁場所中轉動的不是線圈，而是一個紫銅做的圓盤。
圓心處固定一個搖柄，圓盤的邊緣和圓心處各與一個黃銅電刷緊貼，用導線把電刷與電流表連線起來;紫銅圓盤放置在蹄形磁鐵的磁場中。當法拉第轉動搖柄，使紫銅圓盤旋轉起來時，電流表的指標偏向一邊，這說明電路中產生了持續的電流。
10樓：s向隅姑娘
世界上第一臺發電機的發明者是法國人皮克希。英國科學家法拉第於2023年發現了電磁感應原理。這一在人類社會發展過程中起到重要作用的原理是說：
「當磁場的磁力線發生變化時，在其周圍的導線中就會感應產生電流。」
法拉第曾煞費苦心，通過研究和反覆實驗，終於發現了這一影響巨大的科學原理，而且他確信，利用此原理肯定能製造出可以實際發電的發電機。就在法拉第發現電磁感應原理的第二年，受法拉第發現的啟示，法國人皮克希應用電磁感應原理製成了最初的發電機。
擴充套件資料
一、主要結構：
發電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。轉子由轉子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。
由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連線組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。
二、主要分類：發電機的分類包括：
1、發電機分：直流發電機和交流發電機；
2、交流發電機分：同步發電機和非同步發電機（很少採用）；
3、交流發電機還可分為單相發電機與三相發電機。
4、發電機的種類有很多種。從原理上分為同步發電機、非同步發電機、單相發電機、三相發電機。從產生方式上分為汽輪發電機、水輪發電機、柴油發電機、汽油發電機等。
從能源上分為火力發電機、水力發電機等。
11樓：匿名使用者
特斯拉 特斯拉27歲時發明製造了世界上第一臺感應電機（交流電機)模型。
12樓：我冬閣的狗腿子
畢克西2023年，德國的西門子發明了自勵式直流發電機；
2023年，比利時的格拉姆製成了環形電樞，發明了環形電樞發電機。這種發電機是用水力來轉動發電機轉子的，經過反覆改進，於2023年得到了3.2kw的輸出功率；
2023年，美國的戈登製造出了輸出功率447kw，高3米，重22噸的兩相式巨型發電機。
13樓：匿名使用者
關於發電機的發明，有個有趣的故事，大家分享：
一位科學家叫科拉頓，在2023年做了這樣一個實驗：把一塊磁鐵插入繞成圓筒狀的線圈中，他想，這樣或許能得到電流。為了防止磁鐵對檢測電流的電流表的影響，他用了很長的導線把電錶接到隔壁的房間裡。
他沒有助手，只好把磁鐵插到線圈中以後，再跑到隔壁房間去看電流表指標是否偏轉。現在看來，他的裝置是完全正確的，實驗的方法也是對頭的，但是，他犯了一個實在令人遺憾的錯誤，這就是電錶指標的偏轉，只發生在磁鐵插入線圈這一瞬間，一旦磁鐵插進線圈後不動，電錶指標又回到原來的位置。所以，等他插好磁鐵再趕緊跑到隔壁房間裡去看電錶，無論怎樣快也看不到電錶指標的偏轉現象。
要是他有個助手，要是他把電錶放在同一個房間裡，他就是第一個實現變機械力為電力的人了。但是，他失去了這個好機會。 又過了整整6年，到了2023年8月29日，美國科學家法拉第獲得了成功，使機械力轉變為電力。
他的實驗裝置與科拉頓的實驗裝置並沒有什麼兩樣，只不過是他把電流表放在自己身邊，在磁鐵插入線圈的一瞬間，指標明顯地發生了偏轉。他成功了。手使磁鐵運動的機械力終於轉變成了使電荷移動的電力。
法拉第邁出了最艱難的一步，他不斷研究，兩個月後，試製了能產生穩恆電流的第一臺真正的發電機。標誌著人類從蒸汽時代進入了電氣時代。
14樓：手機使用者
1834 德國 雅可比 發明直流發動機 1888 南斯拉夫裔美國 特斯拉 發明了交流電動機 2023年英國科學家法拉第首先證明可以把電力轉變為旋轉運動。最先製成電動機的人，據說是德國的雅可比。他於2023年前後成了一種簡單的裝置：
在兩個u型電磁鐵中間，裝一六臂輪，每臂帶兩根棒型磁鐵。通電後，棒型磁鐵與u型磁鐵之間產生相互吸引和排斥作用 ，帶動輪軸轉動。後來，雅可比做了一具大型的裝置。
安在小艇上，用320個丹尼爾電池供電，2023年小艇在易北河上首次航行，時速只有2.2公里，與此同時，美國的達文波特也成功地製出了驅動印刷機的電動機，印刷過美國電學期刑《電磁和機械情報》。但這兩種電動機都沒有多大商業價值，用電池作電源，成本太大、不實用。
直到第一臺實用直流發動機問世 ，電動機才行了廣泛應用。2023年比利時工程師格拉姆發明了直流發電機，在設計上，直流發電機和電動機很相似。後來，格拉姆證明向直流發動機輸入電流，其轉子會象電動機一樣旋轉。
於是，這種格拉姆型電動機大量製造出來。效率也不斷提高。與此同時，德國的西門子接製造更好的發電機，並著手研究由電動機驅動的車輛，於是西門子公司製成了世界電車。
2023年，在柏林工業展覽會上，西門子公司不冒煙的電車贏得觀眾的一片喝彩。西門子電機車當時只有3馬力，後來美國發明大王愛迪生試驗的電機車已達12—15馬力。但當時的電動機全是直流電機，只限於驅動電車。
2023年南斯拉夫出生的美國發明家特斯拉發明了交流電動機。它是根據電磁感應原理製成，又稱感應電動機，這種電動機結構簡單，使用交流電，無需整流，無火花，因此被廣泛應用於工業的家庭電器中，交流電動機通常用三相交流供電。 2023年瑞典工程師丹尼爾森首先提出同步電動機構想。
同步電動機工作原理同感應電動機一樣，由定子產生旋轉磁場，便轉子繞組用直流供電，轉速固定不變，不受負載影響。因此同步電動機特別適用於鐘錶，電唱機和磁帶錄音機。 直流電動機是直流激磁，工作特性接其激磁繞組的接線方式不同而有區別。
串激電動機起動轉矩大，適用於牽引和起重，並激電動機轉速隨負載大小而變動較小，且可以調節，可用為定速或調速之用，復激電動機兼有以上兩種激磁方式發動機的特性。 交流換向器電動機，即轉子具有換向器的交流電動機。因它既可用於交流 又可用於直流，故稱作交直流兩用電動機或通用電動機，多用於家用電器。
參考資料：科學之光
15樓：三峽大壩
看到上門回答，大澤張甲樑長見識了，英國科學家牛牛！
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