1樓：途虎話養車
如果換成普通電瓶，健康值達不到啟停要求的話，應該就沒有啟停了，如果你上車就關，只要容量一樣，就可以用！前提就是不要用啟停了。
英朗如果不用啟停功能可以換成普通的蓄電池嗎？
2樓：途虎話養車
可以用普通的電瓶，但前提是要刷電腦把自動啟停功能在系統中關閉，這樣就可以了。但也不是所有的車都能用這個方法關閉。有的車是會點火後無啟停圖示，啟停按鍵不亮。
通電自檢有顯示，點火後大概30秒後就無啟停圖示，啟停按鍵不亮。也就是說自動啟停功能沒有了，但不影響其他功能正常使用。還有的車型在後備箱單備了一塊只供自動啟停用的電瓶。
總之，沒有統一的定論，和車型設計有關。
帶啟停系統的，可以用普通的蓄電池嗎
3樓：鷹志說史
不能用普通的蓄電池。
因為自動啟停裝置的特性，因此對於電瓶的要求比較高，所以帶自動啟停系統的車，使用的電瓶比較特殊，叫做agm電瓶。
啟停系統需要更強大的電池來為汽車在怠速時提供充足的電能、支援更加頻繁的啟動、深迴圈充放電，以及部分充電即可執行和動態充電接收能力等，而普通電池根本就達不到這些要求，目前只有efb(增強型富液電池)和agm(吸附式玻璃纖維隔板)才能支援搭載起停動力系統的汽車。
擴充套件資料
新型汽車多使用啟停系統啟動，而車輛處於靜止狀態時，車內所需的電力將改由agm電池**，而耗電較大的空調系統也將轉為送風機制，因此若靜止時間過久，不免會影響冷房效果或造成車內悶熱，手動將啟停系統關閉。
即便是在啟停系統啟動的狀態下，若車輛靜止過久而導致agm電池電量不足時，儀表板右側的黃色「eco」燈號也會亮起，車輛自行停止啟停系統運作，待電力充足後綠色「eco」燈號亮起，系統便會重新運作。
工作原理
我們將模擬汽車在路過一個交通路口時啟停系統的工作過程，通過這樣的描述你應該能很快了解「啟停系統」的工作原理。
駕駛員坐在駕駛艙內，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板，停車摘檔。這時候，start/stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。
滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。
而當訊號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程式的支援下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可啟用。
4樓：匿名使用者
啟停蓄電池都是採用衝壓工藝，因為技術要求較高，目前只有美國江森等少數幾家跨國公司可以生產，現在國內生產的自動啟停裝置都依賴從國外進口蓄電池，高成本推高了裝置整體**，客觀上影響了自動啟停技術的推廣。雖然要面對技術壁壘，但他覺得對於中國蓄電池企業來說，啟停蓄電池是一個很大的機會，只要能掌握核心技術，國產後的啟停蓄電池將在**上擁有很大優勢。 在汽車行業，自動啟停技術迅速發展，相應的蓄電池需求量也在迅速提高。
但是啟停蓄電池的標準很高，目前車輛上使用的普通鉛酸蓄電池大多采用的是較為落後的「拉網」工藝，壽命只有幾年，即使更先進的「連鑄連軋」也達不到要求.
5樓：無語翹楚
因為自動啟停裝置的特性，因此對於電瓶的要求比較高，所以帶自動啟停系統的車，使用的電瓶比較特殊，叫做agm電瓶。
不是什麼電池都能匹配起停系統的。因為起停系統需要更強大的電池來為汽車在怠速時提供充足的電能、支援更加頻繁的啟動、深迴圈充放電，以及部分充電即可執行和動態充電接收能力等，而普通電池根本就達不到這些要求，目前只有efb(增強型富液電池)和agm(吸附式玻璃纖維隔板)才能支援搭載起停動力系統的汽車。
而相比之下，具有優異迴圈效能、充電接收能力、在低充電狀態下也能工作的agm電池才是起停系統的最佳選擇。一方面當你踩剎車後發動機停止時，是比普通電池深迴圈壽命更長的agm電池在支援車內空調照明娛樂系統用電需求。根據測試，如果是普通電池被裝在了起停汽車上的話，一週之後它的有效容量就會損失7%-16%，不久之後你的汽車就該趴在路上了。
另一方面當你放開剎車後，也是agm電池提供的超強勁瞬間電流使得發動機迅速啟動，這個瞬間甚至快到只要1秒鐘。
從它的特性來說有以下幾個特點：
1.迴圈充電能力比普通的蓄電池要高，具有更長的使用壽命。
2.在整個使用壽命週期內具有更高的電容量穩定性。
3.低溫效能更可靠。
4.降低事故風險，減少環境汙染風險。
5.維護很簡單，減少深度放電。
英朗如果不用啟停功能可以換成普通蓄電池嗎？
6樓：途虎話養車
可以用普通的電瓶，但前提是要刷電腦把自動啟停功能在系統中關閉，這樣就可以了。但也不是所有的車都能用這個方法關閉。有的車是會點火後無啟停圖示，啟停按鍵不亮。
通電自檢有顯示，點火後大概30秒後就無啟停圖示，啟停按鍵不亮。也就是說自動啟停功能沒有了，但不影響其他功能正常使用。還有的車型在後備箱單備了一塊只供自動啟停用的電瓶。
總之，沒有統一的定論，和車型設計有關。
如果不用啟停功能可以換成普通蓄電池嗎？
7樓：途虎話養車
如果換成普通電瓶，健康值達不到啟停要求的話，應該就沒有啟停了，如果你上車就關，只要容量一樣，就可以用！前提就是不要用啟停了。
我的車沒有啟停功能，但原車配的啟停電池，可以換為普通電池嗎?
8樓：斜陽紫煙
車自動啟停功能，很多人都不使用。相反支援自動啟停的電池很貴。如果你的車沒有自動啟停。就可以用普通電池代替。這種電池要便宜很多。
9樓：匿名使用者
車的啟動功能是必要的，一般都是使用蓄電池作為車的啟動能量**，否則就無法正常使用車。
建議去修理廠請師傅幫你看看車的啟動供電**，根據師傅要求來做，以保證您的車可以正常使用。
10樓：匿名使用者
讓他與高峰反對新東方有一個嘎嘎嘎嘎廣播劇很高興腐敗非法否認非常一家規範
帶自動啟停的蓄電池能換普通的蓄電池嗎？不要自動啟停功能，電池太貴
11樓：石花小夥
如果你經常要把這個自動啟停功能開啟的話，建議就要更換好一點的電池，因為自動啟停，它是頻繁的用蓄電池搭火。如果是大排量的話，可能用的到這個功能，如果是小排量的話即使有這個功能，一般老百姓買回來都是把這個功能關閉的，不實用，望採納意見。
12樓：安全護航
不要啟停功能就直接換普通蓄電池可以。
13樓：鄭州萬通汽車學校
不可以，啟動能力壽命差很多，換普通的用不了多長時間！
14樓：匿名使用者
上網買一個吧，我剛買很好用的
奧迪a3儀表盤上顯示自動啟停系統故障功能不可用是怎麼回事
多數都是電瓶電量差了會提示，手動關閉自動啟停功能，關閉空調 電加熱 車燈等，並按下螢幕，開一段充電。之後重啟自動啟停，還不行就開到4s店檢查。注意啟停功能關閉臨時停車要踩住剎車。自動啟停就是一套能自動控制發動機熄火 點火的系統，在短暫停車情況下，發動機自動 休眠 主要適用於城市交通中等待紅綠燈或是堵...
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