1樓：佛手羌活
一個帶加號的、一個帶減號的，自然就是加減檔了這個和自動擋的車差不多，到了一定的速度就可以換擋了好處是不用手再拿到下面但是，這是為了賽車設計的，家用車沒必要而且，如果買自動擋汽車，加裝這個東西....就是兩根線的問題！最好別買。
2樓：端蒙洋贊怡
豐田老款的普瑞維亞mpv
都有什麼車帶換擋撥片
3樓：拉拉拉拉拉拉
一般都是中高檔以上的 不過中級車現在好多都配了。
換擋撥片的使用方法是：選擇手動模式(通常是一個按鈕)，然後將換擋桿推至「d」位，再通過撥片加減擋。即先將擋杆置於手動模式，然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。
換擋撥片的作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在賽車中應用廣泛。
其實我們可以把方向盤撥片換擋理解為手動模式的一種延伸，它只是在具備手動模式的車輛上增加的「另一種控制方式」而已。換擋撥片作為一種快捷的換擋機構，因為在操作時換擋撥片就位於方向盤後側，雙手不用離開方向盤，所以換起來更方便，效率更高。
不同車型的方向盤換擋撥片功能在使用方面是有所區別的，有的車型可以直接在d擋狀態下使用方向盤換擋撥片進行換擋操作，有的則需要將擋位切換至m或s擋後才可以使用方向盤換擋功能，在這點上，方向盤換擋撥片的開啟方式和換擋桿手動模式的開啟方式非常類似。
在實際操作方式上，不同品牌在撥片換擋方面的操作也是有所區別的，其中最大的差異就是：撥片在加減擋的操作方式上的區別，按操作方式我將它們分成了兩大類，分別進行介紹。其中所涉及的操作方式不一定適用所有的品牌，但是肯定可以給予你一定的參考性，讓你可以更快的上手撥片換擋。
左邊減擋、右邊加擋：這種形式的換擋撥片是目前採用最多的一種，左側撥片是減擋，右側撥片是升擋，具體操作方式為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入m或s擋(部分車型在d擋狀態下也可進行手動模式操作)，通過手指「向內摟」的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式後行車電腦內會顯示相應的擋位資訊，駕駛者根據行車電腦上顯示的資訊即可判斷當前擋位情況，操作上沒什麼難度。
需要注意的是：如果需要用手動模式起步，不同品牌車型的手動模式起步擋位也是有所不同的，有的車型可以用2擋甚至3擋進行起步，有的品牌則只可以用1擋進行起步，請以車輛實際情況進行操作。這種操作方式的換擋撥片目前涉及的品牌主要有：
寶馬、賓士、豐田等大多數配備換擋撥片的車型。
4樓：匿名使用者
呵呵、、你和我關注的問題是一樣的、、我幾天前剛找到了答案、、便宜點的就是飛度的頂配版、中檔點的就是本田思域的頂配版、中高檔的就有三菱藍瑟evo10、藍瑟evo x的頂配版高檔點的就有各跑車公司的跑車、比如寶馬z4、凌志**那什麼跑車忘記了、法拉利、蘭博基尼的某些車款有、（ps：我不關心超跑這類的名貴跑車、我多關心的是街頭跑車）
5樓：匿名使用者
一個帶加號的、一個帶減號的，自然就是加減檔了這個和自動擋的車差不多，到了一定的速度就可以換擋了好處是不用手再拿到下面但是，這是為了賽車設計的，家用車沒必要而且，如果買自動擋汽車，加裝這個東西....就是兩根線的問題！最好別買。
6樓：匿名使用者
前+後- 帶的都會給你說明的 一般都是中高檔以上的 不過中級車現在好多都配了
那些車子有方向盤換擋撥片?
7樓：匿名使用者
對於普通發動機、變速箱，換擋撥片純屬擺設。至少是小鋼炮之類可以飆一下的車才有意義。10-18萬是沒有的。gti、銳志都要20多萬。
8樓：匿名使用者
不懂，坐等高手詳解。
9樓：神也沒錢買房子
一汽馬自達睿翼2.5排量
都有什麼車帶換擋撥片的？換擋撥片如何使用？
10樓：拉拉拉拉拉拉
一般都是中高檔以上的 不過中級車現在好多都配了。
換擋撥片的使用方法是：選擇手動模式(通常是一個按鈕)，然後將換擋桿推至「d」位，再通過撥片加減擋。即先將擋杆置於手動模式，然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。
換擋撥片的作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在賽車中應用廣泛。
其實我們可以把方向盤撥片換擋理解為手動模式的一種延伸，它只是在具備手動模式的車輛上增加的「另一種控制方式」而已。換擋撥片作為一種快捷的換擋機構，因為在操作時換擋撥片就位於方向盤後側，雙手不用離開方向盤，所以換起來更方便，效率更高。
不同車型的方向盤換擋撥片功能在使用方面是有所區別的，有的車型可以直接在d擋狀態下使用方向盤換擋撥片進行換擋操作，有的則需要將擋位切換至m或s擋後才可以使用方向盤換擋功能，在這點上，方向盤換擋撥片的開啟方式和換擋桿手動模式的開啟方式非常類似。
在實際操作方式上，不同品牌在撥片換擋方面的操作也是有所區別的，其中最大的差異就是：撥片在加減擋的操作方式上的區別，按操作方式我將它們分成了兩大類，分別進行介紹。其中所涉及的操作方式不一定適用所有的品牌，但是肯定可以給予你一定的參考性，讓你可以更快的上手撥片換擋。
左邊減擋、右邊加擋：這種形式的換擋撥片是目前採用最多的一種，左側撥片是減擋，右側撥片是升擋，具體操作方式為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入m或s擋(部分車型在d擋狀態下也可進行手動模式操作)，通過手指「向內摟」的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式後行車電腦內會顯示相應的擋位資訊，駕駛者根據行車電腦上顯示的資訊即可判斷當前擋位情況，操作上沒什麼難度。
需要注意的是：如果需要用手動模式起步，不同品牌車型的手動模式起步擋位也是有所不同的，有的車型可以用2擋甚至3擋進行起步，有的品牌則只可以用1擋進行起步，請以車輛實際情況進行操作。這種操作方式的換擋撥片目前涉及的品牌主要有：
寶馬、賓士、豐田等大多數配備換擋撥片的車型。
10萬元左右的三廂車，有哪幾款帶方向盤換擋撥片的？
11樓：匿名使用者
我居然找到了，鈴木啟悅，頂配優惠下來差不多10萬多
12樓：街舞愛好者維
飛度就有，只不過是兩廂車
15萬以下的車哪個有方向盤換擋撥片 50
13樓：
新飛度運動版
思域榮威550鋒範
14樓：陳天華和劉劍
建議你去看看名爵6系，可能比較符合你的要求，回答完畢。
15樓：匿名使用者
思域，飛度，福克斯。
有哪些車型 是在方向盤上換擋的？
16樓：都市恍惚
方向盤換擋的車有榮威550、廣本鋒範、廣本思域、思域 type-s、一汽馬自達睿翼、菲亞特 博銳等
方向盤換擋是雙手不離開方向盤，通過方向盤上的按鈕或撥片就可以進行擋位的加減變換工作。裝備了方向盤換擋的自動擋車，肯定是手自一體的，因為方向盤換擋的作用就是加減擋，而方向盤換擋大大提升了駕駛樂趣。
方向盤換擋的使用方法就是：將擋位推至手動模式，再通過撥片加減擋。雖然使用手動模式，但變速器的實質還是一臺自動變速器，人永遠也沒有電腦控制的換擋時機精確，所以採用手動模式，通常是更費油的。
17樓：匿名使用者
在方向盤上換擋稱(換擋晶片）時代在發展，社會在進步，如今汽車上的科技並不遜色於it領域的更新速度，在「以人為本」的今天，汽車在操作上越來越方便，越來越人性化。初始，部分車型在自動檔的基礎上增加了手動換擋模式，俗稱「手自一體」變速箱，而後，為了滿足駕駛者的駕駛樂趣，在此基礎上又增添了原f1賽車上的技術——換擋撥片，彈指間感受提速超車的快感。換擋撥片的定義：
半自動離合器所安裝的換檔裝置，作用就是不用腳踩離合器，換檔撥片一般位於方向盤後方。換擋撥片的使用：根據車型的不同，駕駛者一般只需將檔位推入d、s或手檔模式，利用換擋撥片雙手不離開方向盤就可完成升降檔操作。
換擋撥片的原理：換擋工作是由電腦來完成的，用撥片換擋的目的其實就是激烈駕駛的時候增加駕駛樂趣。最近雖然受「召回門」事件影響，日系車在人們心中雪上加霜，但「車無完車，人無完人」這個道理相信大家都很明白，我們在這裡拋開安全問題，只給大家介紹最便宜的帶換擋撥片的車型都有哪些，僅此而已。
廣本飛度就有這功能榮威550廣本鋒範廣本思域都 具有這功能
18樓：匿名使用者
不是在方向盤上換檔，而是在轉向柱上換檔，就是在方向盤的後面。一般較便宜帶有換檔撥片的汽車，撥片較短，但已經夠日常使用。有的還能隨著方向盤的轉動撥片也跟著轉動
19樓：匿名使用者
大多數運動型轎車，跑車上都有~
汽車方向盤換擋代表了什麼汽車的方向盤換擋是什麼意思？
方向盤換擋指換擋撥片，換擋撥片是對於汽車半自動離合器所安裝的換擋裝置，作用是不用腳踩離合器，直接通過換擋撥片上撥來實現換擋。因為換擋撥片就位於方向盤後側，所以換起來很方便，效率高。在很多拉力賽 場地賽甚至f1賽事中都採用了這一裝置。換擋撥片作為一種快捷的換擋裝置，能夠很大程度上提升駕駛的操作性。換擋...
放開方向盤車是直行的，汽車方向盤卻偏右。會對車造成什麼損傷麼
不會對車有損傷，只要車不向右跑就沒事兒 路況決定的，還是要把握好方向盤 一般來說轉向系統都會有一點點的匡量，你的方向盤要是偏的厲害而車卻直行的話，建議你去修車的地方檢察一下，讓他們給你調整一下，一般沒太大問題。這樣開車太累，也會加大輪胎的磨損，會減少輪胎的使用壽命 您好，長期這樣會損傷輪胎磨損不一，...
方向盤上是z的頭向路虎是什麼車,方向盤標誌是z是什麼車,價值多少錢
您好，汽車管家團隊為您解答 你看到的肯定是眾泰t600，很多人花幾百塊錢換個內類似路虎 容的中網 有圖有真相，滿意請採納 車頭有路虎一樣的標誌，和大眾的suv很像，車尾英文字母是z開頭的是什麼車？眾泰 t600眾泰 眾泰旗下首款中型suv車型t600於2013年12月22日在成都正式上市，售價10萬...