1樓：北迴歸線上茶農
針對網上熱傳的「桂林旅遊團8元團費午餐白飯配腐乳，遊客不消費被罵旅遊流氓」一事，3月22日晚間，廣西壯族自治區桂林市官方通報，經過調查取證，初步認定，該旅遊團涉嫌「不合理低價遊」，涉事旅行社和導遊將被從嚴從重處理。
「8元錢遊桂林」，如此「低價」，估計稍理性的人，都能夠明白，其中很可能沒那麼簡單。但「不合理低價遊」，這些年確實屢見不鮮。這不，就在幾乎同一時間，有**報道，山東省旅遊發展委通過多種途徑發現，部分旅行社頻繁以「不合理低價遊」招徠旅遊者，有的甚至打出「9.
9元遊山東半島」的廣告。
明顯有違市場規律的「低價」，還能夠讓不少遊客上當，這可以怪部分遊客貪小便宜的心態作祟嗎？從現實看，這當然至少算是一部分原因。所以，這類新聞的網友跟帖中，就有不少觀點主張在遊客身上找原因，甚至調侃「8塊錢你還想幹嘛？
」是的，「8元遊桂林」「9.9元遊山東半島」，明顯可以看出就是投機性的廣告噱頭，這樣的「便宜」不好佔。不過必須明確的一個問題是，置於市場交易之中，消費者心理是一個問題，作為經營者的旅行社的行為又是另一個問題。
要知道，不管**如何低，既然是正常的交易，就該事先宣告低價所對應的服務和要求，若拿低價引誘人，不事先把要求講清楚，到了目的地卻再強制遊客消費，這當然就有欺詐之嫌。所以，這樣的「不合理低價遊」被整治，一點都不冤。不能只把「不合理低價遊」的矛頭對準遊客「貪小便宜」，否則，這與導遊斥責不購物的遊客為「耍流氓」，豈非陷入了同一邏輯？
但是，對於「不合理低價遊」堅持露頭就治是必要的，而著眼於長遠和治本，還得從優化地方旅遊環境和生態入手。因為說到底，「不合理低價遊」問題其實是一個發展的問題。
應該意識到，一個地方的旅遊市場如果長期被非正常的低價遊模式主導，很可能不只是旅行社攬客心切這麼簡單。常識是，如果一個地方的旅遊市場品質給公眾的心理預期是較高的，這樣幾乎讓人不敢相信的「低價」，或許就難以俘獲遊客，自然也就沒有生存空間。另外，「不合理低價遊」盛行的背後，其實是**著某地整個旅遊市場經營主體的利益。
旅遊供給側改革對中國旅遊經濟執行的有利影響
2樓：匿名使用者
旅遊業的供給改革是在旅遊業領域內，按照國家供給側改革的理念，調整旅遊供給的總量和結構，從而更好滿足國民旅遊需求的過程。包含幾個方面的內容：增加旅遊供給總量，提高旅遊供給質量，調整旅遊供給結構，補充公共旅遊供給短板。
增加旅遊供給總量。未來旅遊供給總量的增長，主要在於幾個新興領域的政策供給能否突破。包括修學旅遊、度假旅遊、購物旅遊、老年旅遊、自駕車房車旅遊。
修學旅遊作為世界上很多國家青少年素質教育的方式，對於全面培養青少年，豐富知識，開闊視野具有重要意義。國家有關部門早就認識到修學旅遊的價值和意義，2023年《***關於促進旅遊業改革發展的若干意見》任務分解表，對教育部要求有：將研學旅遊、夏令營作為青少年愛國主義、國情教育的重要載體，納入中小學日常教育範疇。
然而目前3年過去了，並沒有實質進展。度假旅遊能否突破，則依賴於休假制度的改革，尤其是帶薪年假的全面落實，以及通過政策支援相關度假資源的管理和開發。2023年10月9日，國家旅遊局公佈了首批國家級旅遊度假區，是對這個領域的一個重要促進，然而目前僅僅認定了17家國家旅遊度假區，難以滿足蓬勃發展的要求。
購物旅遊方面，由於中國的奢侈品稅收政策，遊客購物免稅、退稅政策的供給不足，導致大部分購物旅遊需求是通過國外市場滿足的，未來的關鍵在於財政、稅收、海關幾個部門的遊客購物免稅、退稅政策。老年旅遊則很大程度上受制於異地醫療報銷、保險等因素。自駕車、房車旅遊市場的主要障礙是路橋收費政策，可以觀察到，**週期間擁堵的高速公路，反映了人民群眾對於降低自駕車路橋費用的渴望，而這依賴於交通部門的相關政策；房車旅遊目前司機駕駛證類別、過路過橋費都比較模糊，上牌照、保險也存在困難，需要有關部門予以解決。
此外，還需要從政策上降低旅遊企業運營成本，應首先落實一些呼籲多年仍未得到落實的政策，如降低酒店水電費率的標準、降低旅遊刷卡費率等。
提高旅遊供給質量。包括兩個層面：第一，改善國內旅遊市場環境，提高旅遊服務質量。
近幾年，國內旅遊市場中，團隊旅遊市場上導遊和遊客矛盾尖銳，衝突時有發生；散客旅遊市場也充斥著「坑蒙拐騙」現象，類似於「青島天價大蝦」，「哈爾濱天價魚」等惡性事件時有發生。導致相當一部分遊客「用腳投票」，轉向國外市場。出現這種情況，說明中國旅遊產品供給質量亟需予以改善。
第二個層面，提高旅遊產品供給的科技水平。表現在旅遊業內部應用網際網路、高科技的規模和深度進一步提升，深化旅遊體驗。
調整旅遊供給結構。由於旅遊業具有拉動最終消費、促進經濟發展的客觀作用，因此被一些地方**寄予了過高的經濟期望。旅遊規劃者為了迎合這一期望，在旅遊開發和策劃中不恰當地向高階市場傾斜，漠視中低端旅遊者的訴求。
在全國相當多的地區，普遍偏向高階旅遊產品，如高星級酒店、溫泉產品、高階會展產品等。這種策劃和決策導致高階旅遊產品供給過剩，而龐大的中低檔大眾旅遊者，卻缺乏滿意的旅遊產品和設施。
補充公共旅遊供給短板。旅遊供給分為公共旅遊供給和私人旅遊供給，私人旅遊供給由企業根據市場需求提供，是私人產品；公共旅遊供給主要由各級**提供，是一種公共產品。過去地方**治理的理念，主要圍繞戶籍人口和常住人口提供相應的公共產品，如城市公共交通、基礎設施等，在旅遊目的地接待強度不高的情況下，矛盾尚不突出。
但是隨著旅遊者出遊率的提高，中國許多地區旅遊接待強度持續擴大，許多地區旅遊者總量遠遠超過常住人口數倍，按照常住人口數量提供公共設施和產品，顯然無法滿足旅遊者需要。這需要**治理理念和思維方式發生根本變化，要認識到一個地區、一個城市，不僅僅是當地居民的城市，也是外來旅遊者的城市。外來旅遊者享有相應的資源和設施佔用權利。
這要求城市在進行各類資源設施供給時，必須把旅遊者需求放在和當地居民同等重要的地位進行考慮，如基礎設施、交通運輸線路等。
○隨著人們物質擁有程度的提高，擁有物質產品的幸福感越來越低。可以預見，未來的需求將上升為以文化和精神等非物質產品為主，而目前相應的產業供給遠遠不足。
○增加旅遊等產業的供給，事實上是中國經濟供給側補短板的一種方式。在現階段「去產能」「去庫存」的實際工作中，旅遊業也能發揮其他產業難以替代的作用。
○旅遊業的供給改革包含幾個方面的內容：增加旅遊供給總量，提高旅遊供給質量，調整旅遊供給結構，補充公共旅遊供給短板
旅遊供給側改革產品有什麼特點
3樓：中國爾爾
旅遊業的供給側結構性改革，應當是當前最迫切需要解決的問題。旅遊業關聯度大，它帶動一百多個產業，涉及相關一百多個部門，不僅對民航、鐵路、公路、航運、交通起到作用，而且，對服務也起到很重要的拉動作用。不僅能夠拉動投資，也能拉動消費；不僅能富民，而且能富國。
它的關聯度涉及面比較廣。另外，帶動性強，它可以帶動工業的結構性調整。現在人都跑到國外去買東西，一個很重要的原因，就是我們需求的個性化不足。
因此，我們沒有適應不同人群群體來買，因此跑到日本，連尿布，說難聽點，連馬桶蓋、感冒藥、刮鬍子刀、計步器，這些都是很簡單、很普通的工業產品，因此它會帶動工業結構性改革。人們在城市待煩了，待悶了，想到農村。北京霧霾這麼嚴重，現在霧霾不僅北京有，華北地區、西北地區、東南地區都有霧霾了，他需要換呼吸清新的空氣，因此需要向農村走。
因此，農業對旅遊的結構性改革也非常重要，不僅觀光旅遊，而且度假旅遊都涉及到農業，而農業為旅遊做什麼？這是要改革的東西。還有商業，2023年從境外消費10000億，2023年在境外的購物12000億，如果說我們加上它的機票、食宿、遊樂，加上其他的，不包括購物，我估計2023年有2萬億在境外消費。
2023年也達到25000億，加在一起45000億。這45000億，如果和我們gdp乘出40%，可以拉動我們的經濟增長0.5%。
經濟增長0.5%，2023年我們是6.9%，加上0.
5%都到7.4%了，人們對經濟下行的心態就會一下子改變。所以，涉及方方面面的，結構性改革是非常重要的。
旅遊供給側改革提升公共服務水平了嗎？
4樓：匿名使用者
面對蓬勃興旺的新需求，旅遊供給側也開始全面改革。2500多個旅遊集散中心、3000多條旅遊風景道路，以及正在各個景區不斷推進的「廁所革命」，都在提升整個國家的公共服務水平。
2023年，恰逢自行車誕生200週年。而在中國，自行車這種交通工具，正在以共享的姿態，迅速出現在大街小巷。截至2023年7月，國內共享單車已經累計投放了1600萬輛。
中國的創業者，也把這種共享經濟的模式，推廣到了全球多個國家。以ofo小黃車為例，目前它已經進入了9個國家的170多個城市。
ofo最新的騎行大資料顯示：假期期間，人們通過這種黃色的共享單車，已經減少碳排放7.8萬噸。
而且假期期間，人們的使用頻率也比平時上升了15.4%。悠閒的假期中，選擇共享單車出行。
這種方式不僅更加環保，或許也是迴歸「慢」生活、返璞歸真的一種體現。
旅遊市場可按什麼標準進行細分,旅遊市場細分的基本原則是什麼？
旅遊市場細分的方法 目前，多數學者採用三種細分方法。單一變數法，即根據影響旅遊消費需求的某一種因素進行市場細分的方法 綜合變數法，按影響旅遊消費需求的兩種以上的因素進行市場細分 系列變數法，按照影響旅遊消費需求的各種因素進行系列劃分。美國的市場學家麥卡錫提出細分市場的一整套程式，這一程式包括七個步驟...
為什麼要開發大學生旅遊市場,大學生旅遊市場怎麼開發
不會是寫畢業 的吧 去學校圖書館查啊 實在不行求助指導老師啊 大學生旅遊市場怎麼開發 大學生消費能力有限，把客戶群體定位在大學生的話需要做好需求調研，包括他們對什麼地方感興趣 期望消費限度 能承受的旅遊費用 對旅途安排有什麼要求或期望等等，切實去做調研，有實踐才有發言權。大學生旅遊市場怎樣才能發展起...
大學生旅遊市場目前是何狀況，大學生旅遊市場目前是何狀況
市場發展的新趨勢 隨著國內旅遊業的發展，大學生旅遊市場逐步成為旅遊市場中重要的細分市場，並且極具潛力。根據國家統計局資料顯示，自 2008 年起，我國在校大學生人數已超過 2000 萬，位居世界第一。我國高校大學生人數的龐大規模為大學生旅遊市場成為旅遊業的重要客源市場提供了 可能，龐大的大學生群體作...