1樓：天空1號的春天
虎門大橋，是中國第一座大型懸索橋，其主航道跨徑888米，居中國前列，被譽為「世界第一跨」。該橋總投資近30億元，其懸索橋部分均採用鋼箱焊接，共用鋼材2萬多噸。橋的主纜長16.
4公里，每根主纜由13970根直徑為5.2毫米的鍍鋅高強鋼絲組成。
本座橋的主跨度是888米，是全中國第一長。主跨是指從虎門這邊岸到江中心的橫檔島這一段距離。
中國規模最大的公路橋樑，設計晝夜通車量為12萬車次，橋下可通行10萬噸級的巨輪。
中國的第一座正交異性板鋼箱梁懸索結構橋樑，正交異性板是指橋面板在橫橋向和順橋向的抗彎剛度不同。該橋的主纜是由鍍鋅冷拔高強鋼絲構成。鋼絲平行排列。
虎門大橋是中國第幾大橋
2樓：匿名使用者
這座橋有幾項第一：1、它是迄今全國規模最大的公路橋樑，設計晝夜通車量為12萬車次，橋下可通行10萬噸級的巨輪。2、它是我們中國的第一座加勁鋼箱梁懸索結構橋樑，這個專業名詞十分深澳，我們大家只要知道懸索是指這種主纜彎彎地掛住橋體的構橋方法，主纜是由一個個直徑為1.
2米的鋼箱焊接而成，裡面裝著14000根鋼絲。
3是本座橋的主跨度是888米，是全中國第一長。主跨是指從虎門這邊岸到江中心的橫檔島這一段距離。 4是它的副跨度237米，是全世界第一！
副跨度指從橫檔島到對岸的這一段距離。我們國家橋樑建築中能稱世界第一的實在為數不多。虎門大橋有這許多個第一，所以中國第一橋的稱號當之無愧！
整個大橋耗資30億人民幣。那麼為什麼要用這許多錢，選在這個位置，建這樣一座特大型的橋樑呢？這是因為珠江三角洲經濟高速發展，相對落後的交通基礎設施嚴重製約著經濟的發展。
2023年開通的虎門輪渡，當年車流就達每天7000輛，遠遠超過預計的3000輛。後來更是激增，達到1.8萬輛，候渡時間長達6-7小時！
而今虎門大橋建成後勾通了廣東東西兩翼，完全解決了這一厄喉嚨問題，對廣東未來的經濟發展將可起到不可估量的作用！
為什麼虎門大橋是中國第一座索吊橋？
3樓：匿名使用者
橫臥在瀘溪縣洗溪鎮能灘河上的能灘吊橋，作為中國公路史最早的現代懸索橋。
2023年川湘公路建成後，該路三險之一的能灘河，僅以臨時木便橋通車，一遇洪水，即被沖毀而中斷交通。該河兩岸陡峻，河谷深達20多米，水流湍急，不宜採用多孔小跨徑橋。因此，周鳳九決定修建一座單孔80米跨徑的吊橋。
這是中國第一座最大跨徑的吊橋，既缺乏經驗，又缺乏鋼材。他親自主持設計，採用空心圓柱式鑄鋼橋塔，吊索採用鑄鋼鏈條。為了不用進口鋼材，由湖南機械廠收集汽車廢鋼，自行用電爐鍊鋼，鑄造橋塔和吊索的鏈條眼杆。
由於整個鏈條重達20多噸，缺乏吊裝裝置，又想辦法在高空搭成便橋，將眼杆在便橋上逐節拼裝，始克成功。
虎門大橋是海還是江?
4樓：__yin為有你
虎門大橋是一座跨海大橋。下面的是海。
虎門大橋（humen bridge）是中國廣東省境內一座連線廣州市南沙區與東莞市虎門鎮的跨海大橋，位於珠江獅子洋之上，為珠江三角洲地區環線高速公路南部聯絡線（原莞佛高速公路）的組成部分。
虎門大橋於2023年10月28日動工建設；於2023年6月9日建成通車；於2023年4月20日通過竣工驗收。
虎門大橋東起東莞市太平立交，上跨獅子洋入海口，西至廣州市南沙立交；線路全長15.76千米，主橋全長4.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度120千米/小時；工程專案總投資額30.
2億元人民幣。
擴充套件資料
從香港、深圳至珠海、中山等地的陸路交通自此縮短了120公里。虎門大橋工程總投資29.4億元，全長15.
76公里，主橋長4.6公里，橋面雙向六車道，設計晝夜通車量為12萬車次。大橋主跨為888米的鋼筋樑懸索橋，跨徑排世界第15位；大橋輔航道橋是270米連續鋼結構橋，居同類橋型世界第一；主跨淨空高60米，橋下可通航10萬噸巨輪。
這座具有世界一流水平的現代化特大型橋樑，從動工到通車只用了四年半。令人自豪的是，這樣一座高水平的現代化橋樑完全是由中國人自己設計、施工、監理和科技攻關的。虎門大橋的建成大大縮短珠江口西岸到東岸的路程，如今來往珠江口兩岸只需10分鐘。
5樓：匿名使用者
屬於珠江口。
虎門大橋飛架珠江口，是中國第一座大型懸索橋，其主航道跨徑888米，居中國前列，被譽為「世界第一跨」。虎門大橋於2023年開始施工建設，2023年香港迴歸前夕建成通車。
6樓：匿名使用者
虎門大橋是江上面，不是海上面。
虎門大橋飛架珠江口，是中國第一座大型懸索橋，其主航道跨徑888米，居中國前列，被譽為「世界第一跨」。
7樓：粵氏人家
應該是江，因為虎門大橋跨的是珠江（下游），而且許多從西江，北江的分流都是到南沙和虎門那個區域。
8樓：匿名使用者
如果我沒記錯的話，應該是海來的。 因為水是鹹的，而且虎門大橋那段河堤的另一端就是與海相連線的。
希望能幫助到您，謝謝採納
虎門大橋是中國第一堵嗎？
9樓：匿名使用者
現在虎門大
橋堵車己經是常態化了，如果虎門大橋哪天不堵車了哪才是大新聞。有車主常侃英雄難過虎門關。虎門大橋還有兩項第一，最堵大橋和收費最貴大橋，單程小客車收費40元，平均每公里8.
96元，是中國眾多大橋中收費最貴的。那麼虎門大橋為什麼這麼堵？我們來先了解他的歷史，虎門大橋1993開始施工建造，2023年香港迴歸前夕建成通車。
10樓：董琇雨
不是的。現在主要是車氾濫。到處都堵車。
我家在農村的都堵到我家門口了。就是路上車多情況多。一點點摩擦就互不相讓。
導致道路堵。在加上很多人買了呀，幾萬塊錢。車太氾濫了。
將來的有車的會更多。道路會更堵。
11樓：紫天是我
是的，唯一裝紅綠燈的高速路
中國海上形勢
可以說，在新一屆 領導班子上任後，我國在維護自身權益尤其是海洋權益方面終於有了一點可喜的改變。可憐的中國人民還是沒能從近百年的屈辱史中徹底走出來，到現在為止都還是有點談 洋 色變，一遇到被洋人欺負這種事，不管是大國還是什麼小屁國都嚇的不行，怕的不行。總是把洋人擺在很高很高的位置上。尤其是日本人。現在...
中國夢是不是傳銷GK卡,中國夢是不是傳銷gk卡
你可以根據 禁止傳銷條例 種的三個標準鑑別這個企業是否涉嫌傳銷。如果他們的行為符合此條例，可到商務部官網查詢該企業是否經商務部批准並獲得直銷許可證。如果沒有，那麼就可以確定這是傳銷行為，屬於違法。中國夢是不是傳銷gk卡 不是。1 中國夢的基本內涵 中國夢是中國特色社會主義共同理想的簡稱 中國特色社會...
中國是不是世界第一強國，現在中國是不是世界第一強國
答 不是的，不論是經濟還是軍事還是政治影響力還是對人類的貢獻還是對現代歷史的貢獻等等，都不是 至少目前還不能這麼說，很多方面都比發達國家落後，但是我們的祖國很強大，綜合實力是世界排的上號的強國 現在中國是不是世界第一強國 不是 沒有那個國家幹自稱自己是第一強國，包括美國，因為你有你的長處而他也有他的...