1樓：匿名使用者
中國進口物資，特別是**不必繞行馬六甲，既節約了成本又增加了航行自由安全性。而泰國將一躍成為海上交通樞紐。
2樓：張為臻老師
克拉地峽運河(規劃中)，位於泰國的春蓬府和拉廊府境內的一段狹長地帶。擬建的克拉運河，全長102公里，400米寬，水深25米，雙向航道運河，橫貫泰國南部的克拉地峽。運河建成後，船隻進入太平洋不必穿過馬六甲海峽，繞道馬來西亞和新加坡，可直接從印度洋的安達曼海進入，航程至少縮短約1200公里。
對於中國、日本、韓國等國的商業**都將造成重大影響。——常識工程篇。
3樓：╄→蝶戀花
中國擺脫馬六甲困局 ，又能多一條路線選擇，還能省2天路程。 泰國也能收費。
克拉地峽運河的開通對於東南亞有什麼積極影響
4樓：匿名使用者
開鑿克拉運河對中國及東南亞國家的影響
克拉運河是在克拉地峽上開鑿運河以連通安達曼海和泰國灣的一個設想中的工程。克拉地峽位於泰國南部馬來半島南端的最狹窄處，最窄處寬度僅為56公里，向北連線中南半島，向南直指馬六甲海峽。屬熱帶雨林氣候，植被覆蓋為熱帶雨林區，東西兩岸皆為基岩海岸，小風浪。
若開鑿克拉運河，來往於歐洲、中東、和亞洲遠東之間的船隻，將可以免於繞行馬六甲海峽，節省航程1200多公里，大型船隻將可以節省2至5天航程。
對中國的影響：
中國對克拉運河的熱衷，出於對馬六甲海峽的嚴重依賴。馬六甲海峽是重要的海上生命線，我國以及日本進口石油向國內運輸時，皆依賴這條天然的航道。
但從自然地理的方面來說，馬六甲海峽離中國大陸太遠，繞行航程太多，無疑在運輸過程中增加了運輸時間和運輸成本。如果開鑿克拉運河，將可以節省大量成本。並且馬六甲海峽海盜成風，恐怖主義日漸高漲，得不到有力的控制，中國船隻，尤其是運輸戰略資源的船隻若只能從馬六甲通過，也是加大了運輸的危險。
從區域政治的方面來說，開鑿克拉運河使得原本從馬六甲海峽中獲益的國家的經濟必將收到一定程度的衝擊，而泰國克拉地峽周邊地區的經濟也將被運河業帶動而快速發展，因此經濟重心的轉移必將改變現在的區域政治格局。
從戰略角度來看，消弱中國對馬六甲海峽的依賴性，必將是有利的，美國極其盟國由北向南，控制了日本列島，朝鮮半島南部，琉球群島，菲律賓群島，馬來群島，對我國的海岸線形成了封鎖之勢。如果我國過於依賴一條海上運輸線，一旦戰事，將對我國不利。如果此時能通過另一條線路運輸物資，將大大降低對我國的牽制。
但是泰國本身軍事力量薄弱，容易收到美國的控制，如果由中國投資建設的克拉運河，屆時確無法保證中國的安全使用，無疑成了為他人做嫁衣。
從經濟條件上看，泰國本國由於經濟能力薄弱，無法由泰國自己開鑿運河，只有由他國投資。但這是一個耗資巨大，耗時十年的巨大工程，如果由中國投資，巨大的資金投入，和跨度十年的工期，必將牽制我國其他事業的發展。
總體而言，克拉運河的開鑿對中國來說利弊摻半，不宜盲目投資。
對泰國的影響：
從自然地理方面來講，開鑿運河無疑是會破壞克拉地峽一帶的生態環境，造成植被破壞。 從人文社會方面來講，開鑿運河勢必會如同我國的三峽工程一樣，造成大量工程移民，安置移民將會耗費大量的資金，並且這個人群也將會產生一定的社會問題，不可小視。且泰國南部居民和泰國本土居民不同，泰國南部的居民信奉伊斯蘭教，並且時有**活動爆發，被稱為泰南問題，如果再在克拉地峽開鑿運河，無疑運河將把伊斯蘭區和泰國本土用天然的屏障分割開，會加劇伊斯蘭區的**心理和**局勢，不利於泰國的統一。
從經濟發展方面來講，開鑿運河能夠創造泰國的就業機會，屆時，便利的交通，和繁忙的運河業還可以帶動周邊的經濟發展，形成多個以交通條件、煉油業、旅遊業等發展起來的城市。
對新加坡、馬來西亞、印度尼西亞的影響：
這三個國家都是得益於馬六甲海峽得天獨厚的地理位置，賺取了巨大的船隻通行費用。克拉運河的開鑿將給這三個國家帶來一定的經濟衝擊。
對其他東南亞國家的影響：
其他東南亞國家有的亦能從克拉運河中獲益，有的則無甚影響。但克拉運河的開鑿，會帶來一定的經濟格局的改變。
5樓：千與千尋
一旦運河專案實施投入使用，泰國在東南亞的經濟和政治地位將會顯著提升，在東盟中也會更有話語權。
克拉運河對中國有什麼意義？
6樓：萬里長城
開鑿「克拉運河」不僅惠及廣東、
福建、上海、江浙等沿海地帶，更有助大陸加強與東南亞、中東、非洲、歐洲各國的**往來，尤其能在「一帶一路」戰略構思中的「一路」中起重要作用 。
除此，在美國「重返亞太」政策下，美國和新加坡有密切的軍事合作，一旦中美髮生衝突，大陸80%進口石油必經的馬六甲海峽遭美方封鎖，等於掐斷大陸的經濟命脈，但「克拉運河」的開通，可讓大陸擺脫此困局，東南亞戰略格局也將產生重大改變 。
2023年，由柳工集團、徐工、三一重工等中國企業牽頭的克拉運河籌建小組已經開始運作，建成後，東盟、中國和日本乃至世界的**體都因克拉運河的開通而受益。
7樓：忽魯格
簡單地說一下。
政治上：威脅一直慫恿東盟與中國對抗的東盟內部幕後**——新加坡，扶持東盟親華勢力。拿取更多的話語權。排開受新加坡及其幕後老闆——美國的制約。
經濟上：省錢。撐起泰國及中南半島國家經濟。
新加坡的經濟很大程度都是靠著馬六甲吃飯，反思一下，新加坡很多地方明裡是對中國好，骨子裡狠狠地給中國下套，瓜港又是一個例子，天津新建是一個例子，那些錢拿來可以同時做很多戰略建設了。復興上海，升級上海港絕對比新建天津好多了，天津不是不凍港。
軍事上：這個不用說了吧。
反正好處絕對比壞處多。
若運河口被不合法封鎖，那麼就是明明地對中國宣戰了。
8樓：匿名使用者
長期以來，東亞國家能源**的70％依靠穿越東南亞馬六甲海峽的運輸。作為亞洲聯絡歐洲和中東地區的海運通道，全球每年近一半的油輪都經過馬六甲海峽。但是，這條能源生命線在運量、航線里程、安全性上都存在不少問題， 20世紀90年代以來，該海峽被認為是國際上最恐怖的海域，全球60%的海盜襲擊都發生在這裡。
最近，不少國家擔心恐怖組織會在馬六甲海峽劫持船隻、發動恐怖襲擊，導致該地區的恐怖威脅逐步提升。這些安全隱患使它已成了制約東亞發展的能源瓶頸。在泰國克拉地峽開鑿一條亞洲的「巴拿馬運河」， 開闢第二條海上石油運輸通道成為受到各方普遍看好的選擇。
設想中的克拉運河橫貫泰南，全長120公里，寬400米，深25米，雙向航道，預算耗資達250億美元，耗時10年。運河建成後，遠洋運油船不必穿過馬六甲海峽，可直接從印度洋的安達曼海進入太平洋的泰國灣。兩大洋之間的航程至少縮短約1200公里，每趟航程預計可節省近30萬美元。
這對航運嚴重依賴馬六甲海峽的國家無疑具有極大的吸引力。 但是，泰國國內只有30%的人贊成開挖地峽，另有四成的人反對這項工程的上馬。反對派人士則擔心，開挖運河會對生態環境造成嚴重損害，更重要的是耗資巨大，**難以承擔。
鑑於此，泰國**提出了開鑿克拉地峽的新版本，大力推介「石油路線圖」，即籌資6億美元，在設想中的克拉地峽運河線路上修建全長250公里的輸油管道。泰國能源部提出，將在泰國灣沿岸地區建立減免稅收的石油自由**區，擴大已有煉油能力，建設深水碼頭、擴建儲油設施，吸引國際油商，使東亞國家進口油每桶成本可降低2美元，大體與歐洲進口商的成本持平。為讓泰國在今後5年內成為亞洲新的能源運輸和**樞紐，**多次向幾個東亞國家推銷這一方案。
同時，東盟內部的一些成員國則強烈反對開鑿克拉地峽，新加坡首當其衝。幾百年來新加坡就是靠地理的優勢條件，利用馬六甲海峽發展經濟，由此發展成僅次於倫敦和紐約的世界第三大石油**中心。克拉運河一旦開鑿成功，勢必會影響馬六甲海峽運輸的生意，減少新加坡的利益。
新加坡為此憂心忡忡，新加坡駐泰大使專程造訪泰能源部，表示新泰作為地區友好國家在重大經濟戰略上應開展政策協調，避免惡性競爭。儘管新加坡大使表示對泰國的能源計劃並不擔心，但也含義頗深地指出：「如果進行這樣龐大的基礎設施專案建設的話，顯然會改變現有格局。
」 克拉運河開通最大的受益者日本則一直熱心該專案，曾多次主動提出各種避開馬六甲的建議，並希望得到其他國家的積極迴應。日方有專家提出，可以考慮圍繞泰國克拉地峽運河的施工，以及將來的經營管理，將周邊地區作為東亞能源儲備流通基地，以「東盟＋中日韓（10+3）」的方式共同經營。 圍繞克拉運河的開鑿，各國出於自身利益考量，仍在積極協商，以求共識。
此間分析人士指出，如果克拉地峽運河計劃實現，不但歐亞**路線將因此改變，也為東南亞地區的政治及安全戰略帶來巨大變化。 由於問題多多，故何時動工，至今還尚不可知！
9樓：匿名使用者
擬建在克拉地峽處（泰國境內），北連中南半島，南接馬來半島，最窄處50多km，最高點海拔70多米，東西連線泰國灣和安達曼海，比從馬六甲海峽航程縮短約1200km。降低我國從西亞進口石油的運輸成本，利於向東南亞輸出產品，密切了我國與東盟的經濟聯絡。
克拉運河的建立中國的影響
10樓：哥哥不習慣
馬六甲海峽的通行安全直接關係著東亞國家的經
新加坡的命門中國和泰國何時開鑿克拉克運河，圖
那裡不僅僅是新加坡的命門，更是泰國的命門。泰國的國土本來就是瘦長一條，而且南北文化差異很大。100年來修建運河的聲音一直沒斷過，可是泰國就是不幹，就是怕這個運河修好了泰國也就 了。所以除非中國完全控制了泰國，否則再有100年這個運河都未必能動工。不過中國真要是能完全控制泰國的話，也就沒必要修這個運河...
中國在克拉地峽和尼加拉瓜修運河有何意義
克拉運河開通後，東盟 區和世界各國之間的 將不再通過馬六甲海峽，克拉運河相對原有的馬六甲航線，直線縮短一千多公里的航程，這為東盟自貿區的物流貨運節約了大量的航運成本和時間成本。尼加拉瓜運河 新航線的開通還能大大縮短亞洲國家大型油輪到美國東岸城市和歐洲的航運距離，節省大量費用。運河的設計者曾測算過，一...
清朝時期的中國和泰國哪個強大
清朝前期肯定比泰國強大，但是清朝到了後期，真不一定比泰國強大，泰國當時的君主立憲制還是比較成功的。清朝時期的中國和泰國相比，當然是中國大，當時的中國幅員遼闊，面積廣大，經濟各方面都比太過強大。清朝早中期中國是非常強大的，那時候的泰國只是一個小藩國，巴結我們的大清國還來不及呢。你好朋友，清朝時期的中國...