為什麼混合動力車百公里加速度比傳統汽油車要快很多

1樓：lp網上之家

不是所有混合動力車加速都比傳統汽油車快很多的，動力較強的是插電式混合動力車（比亞迪為代表），而增程式的混合動力車動力是比較弱的（豐田為代表）。

插電式混合動力車動力強勁的原因是其搭載有動力較強的電動機，在起步加速時，汽油機和電動機共同驅動車輛，電動機低速扭矩大，很好的彌補了汽油機低轉速扭矩低的缺點。而插電式混合動力車的電池容量一般都很大，就給高功率電動機提供了足夠的電力支援。

為什麼混合動力車百公里加速度比傳統汽油車要快很多？而且還更省油？

2樓：窩是一隻呆卡萌

首先我們要搞清楚一個概念，一個是汽車最大馬力，另一個就是百公里加速度時間，這個跟汽車的加速比息息相關。這裡有一個根本性問題。就是極限加速快用到的動力，跟日常駕駛用到的動力完全不是一回事。

換句話說，ab兩車比極限加速，是比最大的動力是多少。如果此時a車能有400，b車只有300，那麼a車勝。但日常駕駛是否省油，比的是同樣出100的力，誰效率更高。

在前一種比較中能夠勝出，完全不代表在後一種比較中具有劣勢。我極限駕駛是一臺老虎，不代表日常駕駛我就不能做一隻兔子。

如果是在城市裡開的話，油電混合的汽車是最省油的，因為他經常需要走走停停。但是如果是在告訴，那麼就是大馬力的車省油。事實上，同樣車型，往往更大馬力的版本反而高速是更省油的。

因為大馬力車型高速行駛轉速更低，效率更高。同樣車型同樣排量不同調校的兩款渦輪增壓車，高功率的一般都更省油，也是這個道理。

我們在印象中一直有個觀點就是，車跑得快，油就用的多。這就造成了我們對大馬力車的誤解，認為他跑得快，費油。這裡有兩個原因。

大馬力車在市區日常駕駛，因為動力足很容易踩多或者很愛踩多，很多時候是用了150的動力，而小馬力的車型只用了100的動力。大排量大馬力車型在低負荷運轉下效率太低。

現在對油耗有了解了嗎？

3樓：匿名使用者

我認為一輛轎車是否省油要看這三個值。ev torque是電機的輸出力矩、ev hp 電機輸出功率和ice 內燃機，就是發動機。

省油的原因：首先是混合動力可以利用電池的「削峰」效應，使發動機在低油耗條件下執行更多；其次是混合動力實現制動能量**；最後是混合動力可以由大排量發動機的小排量發動機+發動機驅動，小排量基本上是省油的。

速度快的原因：

至於加速度的比較，有一個先決條件。當發動機的動力效能相近時，隨著功率輸出的混合，其加速效能必然要好一些。但是，如果汽車，如豐田普銳斯，旨在節省燃料，它需要一個問號，如果它的加速速度是更好的。

電池能恢復制動能量，將制動動能轉化為電能，並在2以後儲存。由於電機和電池的作用，電池可以使發動機工作在最有效的時間間隔內，從而節省油量。（發動機工作效率在5%～40%之間時，汽油車因不同車速而變化，在不同工況下，如果有電機、電動機可匹配不同執行狀態的動力需求，而發動機一直處於最有效的工況下）。

綜述，混合速度非常快，因為直線電機比內燃機工作更直接，響應速度更快，變速箱也不會丟失。電機的特點是功率不高，但轉矩輸出很大。如果整體馬力和純汽油發動機馬力持平，那麼混合所產生的扭矩就會大得多。

為何電動汽車百公里加速比一般的油動車快？

4樓：匿名使用者

電動汽車驅動主要靠伺服電機，燃油車靠的是內燃機。相同輸出功率的兩種車輛，伺服電機的響應速度比內燃機要快很多。

5樓：匿名使用者

電動汽車百公里加速比一般的油動車快，沒有聽說過，是不是你說反了？