1樓：追趕潮流風
自行車前燈選擇：
第一：車燈需要泛光，遠光照射距離不得低於50米，最好是在100米到200之間，以達到騎行時的有效的安全照明。
第二：自行車燈的光杯必須是橘皮杯，能夠有效發散光線，照明大面積範圍。
第三：自行車燈要具有一個優良的散熱系統，以便更好的散熱。
第四：自行車燈必須要具備一定的防水能力，以應對突發的惡劣天氣和環境。
第五：自行車燈必須要有多種模式，比如常亮，快閃，求救燈檔位，以便在不同環境或情況下使用。
第六：要有一顆或兩顆續航能力能達到3--4個小時的電池。
最後一個關鍵的東西就是燈架了，為了保證自行車燈在顛簸的狀態下不損壞，不調檔，一個合適，穩固的燈架就是必不可少的，這個一般都便宜，而卻還是隨燈一起的。
專業自行車燈和騎行手電筒的區別
2樓：匿名使用者
首先我覺得， 你的問題中其實已經包含了答案， 區別主要在於專業度。
自行車燈大體分為三類：1、前燈（用來提供夜間足夠的照明，類似汽車前大燈功能），2、警示燈（比如坐杆尾燈和車把閃爍燈）, 3、裝飾燈（比如車輪花燈）。
警示燈和裝飾燈比較直觀的和電筒有區別，就不做介紹了。重點是專業前燈和手電筒的區別，因為我發現很多騎友的前燈都是用手電筒加個支架代替。
下面具體介紹一下在不同方面專業自行車前燈和手電筒的區別：
1， 首先作為燈， 最重要的一點是光線，最重要的功能是照明。 自行車燈裡有很多不專業的， 亮度低， 供電時間短，只是外形長的像專業的自行車燈，網上有很多十幾塊，幾十塊的這種燈。 而專業的自行車燈亮度普遍較高，比如fluxient(飛路仕），fenix(菲尼克斯），貓眼，雷音， niteye,lupine ,hope vision等等知名品牌， 主打專業前燈產品，光斑都為騎行進行優化，與手電筒比較，比較直觀的感受是光斑發散角度更大，亮度高。
高階產品甚至亮度超越摩托車前燈，普通汽車前燈。以前看過美國人測評fluxient3 xu2 前燈和老款奧迪a6前燈的對比，亮度非常接近， 而且專業自行車燈普遍不像手電筒一樣強調高度聚光，特別是德標前燈，比如fluxient的s3，光斑有類似汽車近光一樣的明暗終止線，全部的光線都均勻的投射到路面，這樣做的好處是不干擾對向車輛行人，光線更高效的投射到路面。
比如下圖是我在用的飛路仕s3，光斑和手電筒的區別非常明顯，更均勻，更大範圍，並且有明暗截止線。
2，長續航時間。 自行車燈普遍的續航時間長於手電筒，因為手電筒通常很長時間少持續使用，而且要考慮一定的便攜性。 而廣大騎友夜騎時，短則30、50分鐘，長到四五個小時也不一定，甚至國外有24小時自行車野外賽。
所以自行車續航時間要求遠遠長於電筒，一流的自行車燈在最不同亮度模式下， 續航時間一般在2小時到15小時，一些世界頂尖亮度的在最高亮度模式下可能做不到2小時，比如德國的lupine betty 9的續航在1到30小時，亮度越高時間越短，因為最高兩亮度模式下亮度太高， 且考慮電池組體積合理性限制，最高亮度下達不到兩小時，但是哪怕中檔亮度，也遠超一般的摩托車前燈了， 所以實際使用中，中亮檔已經足夠，該亮度模式續航時間依然較長。
3，電池，手電筒一般只配了一節充電鋰電池18650，或者用幾節7號、5號電池，而專業的自行車前燈，通常是配備了電池組（通常由4節到8節充電鋰電池18650組成），飛路仕、lupine、菲尼克斯之類的品牌前燈，甚至用lg，三星、松下等高容量18650電池來做電池組，為了在不增加體積＼重量的情況下，得到更多的電量支援。也有一些usb充電的日常通勤前燈採用內建電池方案，這類前燈配的充電鋰電池通常也高於普通手電筒的電池容量，也是為了滿足長續航要求。
4，亮度模式，除了正常的100％－％50％－20％亮度模式以外，手電筒的閃光模式一般是戰術爆閃，而自行車燈的閃爍模式是安全警示慢閃，類似於汽車警示燈閃爍頻率，並且，專業的自行車燈在調節亮度的時候，不會像手電筒一樣有個關閉檔位，這點是保障騎行安全的細節設定。
5，防水效能，上面提到的那些專業的自行車燈，他們通常有出色的防水性，考慮到使用者雨天使用，或者騎行中突然下雨的情況，所以防水等級更高，通常ip65.
而上面的這些特點，是一個真正的專業自行車前燈的特點，還有其他一些細節，比如安裝支架的設計更符合自行車需要，更一體化；比如專業自行車燈的開關，通常都能發光，方便騎行中快速找到開關位置等。越好的產品，考慮的細節相對也越多，這裡就不繼續了，不然還可以說幾千字。
全部手打原創， 望採納，我是做自行車燈外貿銷售的，做了7年了，對這類產品的認識也算是有多年的認識吧，現在這個國內的這個商業環境，唉，真是好好做燈的廠家賣不過做垃圾燈的廠家， 各種使用山寨高仿led、各種使用拆機電池。他們只有一個優點，**低，零售價遠低於好燈的成本價。上面提到的各種專業自行車燈的特點，不適用於他們。
不過國內也不僅僅是製造業這樣，好好辦企業的老闆們還不如炒房族賺錢快，我們的祖國怎麼了？ 唉。。。實實在在做事的人在這個環境裡真艱辛。
3樓：白水煮菜花
區別不是特別大的
夜間騎行對照明的要求是泛光要好，光斑要大，不要求照得很遠，近光時要照亮一大片，而且要有明顯的截止線，不能對來車進行干擾，對裝置的要求是抗震效能要高，而且有可能在大雨的環境中使用，所以還要有一定的防水效能。
夜間騎行，自行車燈很重要。在專業自行車燈推出前，很多人喜歡用強光手電筒作為照明工具，有商家生產一個專門用來將強光手電筒固定在自行車上的裝置，到現在仍然很多人在用這種裝置固定強光手電筒作為夜間照明的工具。
但是強光手電筒畢竟是手電筒，它本來設計的照明用途主要是徒步時照明、家用緊急照明、車內備用手電燈。強光手電筒有其獨特的特點，一般使用光面聚光杯聚光，照射出去時中心亮度高，有明顯的中心亮斑，中心亮斑比較小，有些做得很好的可以做到20米照射距離時中心亮斑直徑0.5米，因為採用聚光杯聚光，中心亮斑與周圍的泛光之間形成的對比度顯得很大。
同時，由於沒有明顯的截止線，向高處射出的泛光會使對面的人感到非常刺眼。手電筒的光束是非常集中的，特別是中間那個光斑的亮度可以達到非常耀眼的程度（市面上很多強光手電都能做到）；換句話說，亮的區域很亮，但是面積很小，周圍暗的地方很暗；不僅看不清物體的反射，明暗對比強烈極易造成炫目而導致危險的發生。試想在狹窄的馬路上與汽車會車，刺眼的強光攝入汽車司機的眼中，導致其無法正確判斷你的位置，後果是否不堪設想？
自行車燈 大部分的強光手電筒是使用一節18650電池，根據它的照明用途對抗震效能要求不高，固定電池的裝置是彈簧，彈簧固定有一個問題就是遇到震動很大時有可能會與電池接觸不良，造成跳檔（已經有騎友在騎行顛簸路上時遇到過手電跳檔突然熄滅的情況）。以上種種特點表明強光手電不是夜間騎行照明的最佳選擇。
夜間騎行對照明的要求是泛光要好，光斑要大，不要求照得很遠，近光時要照亮一大片，而且要有明顯的截止線，不能對來車進行干擾，對裝置的要求是抗震效能要高，因為騎車有可能會遇到道路不平，顛簸的情況，如果抗震效能不好，突然跳檔了，很容易產生危險。而且有可能在大雨的環境中使用，所以還要有一定的防水效能。
全世界只有少數國家有對自行車燈進行規範，而德國就是執行的最徹底的國家。要符合德國法規有幾個要注意的事項: 車燈不得有閃爍的功能。
車燈須有電池低電量顯示。 測試時，使用新的電池持續點亮一個小時後開始測試，且不得有低電量警示發生。 光型輸出需符合下列要求：
光源距量測點為10m距離， 中心亮點稱為 hv，最亮點稱為 emax hv 10lux emax 1.2 hv；hv 往上 3.4' (a) 2lux (明暗截止線的規範) hv 往下 1.
5' , 往左往右 4' hv/2 hv 往下 5' 1.5 lux；hv 往下 5' 後, 再往左往右 4' 1 lux，以上是德國法規對光型的要求。 在這邊要做一說明就是 點a 2 lux 就是要做到明暗截止線，防止車燈影響到對向車友的視線。
emax 的規定就是防止單一點的光束過於集中。 其它各點的規範，是為了讓光束可以均勻分佈。
所以德規車燈最難設計的部分有兩個，明暗截止線與光束均勻分佈。早期鎢絲燈泡，只要選購標準的反射杯與透鏡，就可輕易符合法規，但led會讓高階自行車燈產業重新洗牌。 目前臺灣有德規led前燈光學設計能力的單位，車輛測試中心、登冠科技，國外有至於其它大部分燈廠，皆是使用其它廠商的透鏡或反射杯等光學元件來設計車燈，無法符合法規，這也就是為何目前市場上只有少數車燈廠有德規車燈的產品。
看到這裡您是否對專業的自行車用燈有了深刻的認識呢？回想起曾經使用強光手電筒在馬路上騎行是否會感覺到後怕呢？所以，為騎行文化作出自己的貢獻，為他人的安全，更為自己的安全，夜間夜騎一定要用專業的自行車燈。
4樓：匿名使用者
國產中中高階品牌選擇比較少，提供以下幾個品牌共騎友參考
1)ferei 飛銳
來自深圳的歐美品牌合作商，其最好的自行車燈**定位在2000以上，並且採用的雙燈頭設計，射程更是達到了驚人的270米，效能指數很強。但是其高昂的**相信會讓不少騎友望而卻步。
2）fenix 菲尼克斯 [4]
作為國產手電品牌佼佼者，2023年進入自行車燈領域。首款自行車燈便採用了業界首創的雙光斑系統設計，很好的兼顧了近光和遠射照明，中白led光色使其在大霧天也能有較好表現，且擁有達ipx-6級防水（即防暴雨），**適中。無論是要求苛刻的專業騎友還是追求價效比的普通騎友都可以很好的滿足。
3）niteye
niteye最好的自行車燈是採用了三燈合一線控直充電的設計，最高流明值也是達到了900流明，並有多款顏色可選。但是其較低階別的防水效能（ipx-4）也成為了中高階自行車燈中的遺憾。
4）magicshine邁極炫
深圳自行車燈、跑步燈和潛水燈製造商，車燈產品以中端居多，產品型號較多，亮度較高，***。mj900/seemee60在國內市場很受歡迎，**從usd70到usd230不等，尾燈usd32-65不等。
5)nitefighter黑夜鬥士
國產自行車燈製造商，產品定位中高階。其多頭自行車燈，很好的兼顧了泛光和射程，亮度高的能夠達到1600流明以上，適合專業騎友；單頭自行車燈，多種顏色供選擇，適合普通騎友。
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