1樓：厲害
隨著材料科學及處理技術的進步，笨重的「鐵馬」已不符現代生活所需，輕量化的要求，複合材料的使用，使自行車成為高生產技術的交通工具，以下是目前廣泛被使用於車架前叉的材質介紹。
1.碳鋼：
未故意新增任何合金元素的鐵（fe）--碳（c）合金為碳鋼，碳在鋼中有提高強度的作用，含碳量越高，強度越好，但含碳量高於0.8%時，含碳量越高，鋼越脆，因此在車架及前叉的材料為強度適中，塑性佳，易加工的中低碳鋼，碳含量約0.25%---0.
35%。
2.鉬鉻合金鋼：
在碳鋼中加入一種或一種以上合計元素所成之鋼為合金鋼，加入鉬（mo）和鉻（cr）兩種元素稱為鉬鉻合金鋼。
鉬的作用：使鋼的強度提高，防止回火脆性。
鉻的作用：耐腐，抗鏽，防止高溫氧化。
鉬鉻合金鋼的強度在合金鋼中名列前矛，且易於抽管加工減清重量，成為最普遍的車架、前叉材料，目前鉬鉻合金鋼抽管加工名稱：
butted（一次抽管）或稱二次元，兩種管壁厚度。
duble butted（二次抽管）或稱三次元，三種管壁厚度。
triple butted（三次抽管）或稱四次元，四種管壁厚度。
抽管的作用在使鋼管中薄邊厚的拱橋形狀，強度不變，重量減輕，金屬性更強。
3.鋁合金：
鋁是地球上存量最多的金屬，其質輕、耐腐、強度適當，使科學家**未來或許取代今日的鋼鐵之地位。鋁與其他金屬合成為鋁合金，其中以銅最普遍，銅在鋁合金中的用途，如碳在鋼中一般，但耐腐用途之鋁合金則不可含銅。鋁的特性原本是極易氧化，幸而它在空氣中氧花的結果形成一層極細密的ai2 o3 膜，可以保護內部不再氧化，因此耐腐性反而比銅鐵高，所謂陽極處理，既在鋁製品表面生成一層光量ai2 o3 膜即美觀又可防腐。
此外，鋁合金表面易行髮色處理棵，生長一層具顏色之皮膜，可以得到所欲的顏色。
4.鎂合金：
鎂是極易燃燒的金屬，早期攝影用鎂光燈，即燃燒鎂粉所造成強光，鎂合金的重量及強度約為鋁合金的2/3，雖然輕，但不易加工，且較脆，所以目前除rock-shox避震前叉外殼使用鎂合金外，一般車架，極少使用。
5.鈦合金：
鈦(ti)在地球上存量為金屬中第四位，鈦及其合金，強度蓖美合金鋼而重量及強度僅其一半，加上優越的耐腐性，成為軍事及航空、太空工業所必要材料，目前鈦合金管用在自行車上的普遍性不高，因其冶煉成本高，焊接等加工技術不易，故**偏高，難以廣泛使用。
6.碳纖維：
碳纖維強度高，質輕，是新生的材料，嚴格來講是複合材料，其並非單一材料組成，其他樹脂，玻纖，鋁合金等，可依特性混合或搭接使用，是目前重量最輕的車架材料，碳纖維管是由一絲絲纖維線織成碳纖布後，一層層錈管而成再經加工處理搭接組成。
目前可以製造自行車車架的材料主要有以下幾種：鋼，鋁合金，鈦合金，鎂合金，鈧合金，碳纖維等等，一般市場上出現的車架主要有鋼，鋁合金，鈦合金，碳纖維。鈧合金和鎂合金是最近的新興材料，比較少見
2樓：房產小站長祕書
車架顏色可以自己改的
自行車車架的材質有哪些？各有什麼特點？
3樓：手機使用者
隨著材料科學及處理技術的進步，笨重的「鐵馬」已不符現代生活所需，輕量化的要求，複合材料的使用，使自行車成為高生產技術的交通工具，以下是目前廣泛被使用於車架前叉的材質介紹。
1.碳鋼：
未故意新增任何合金元素的鐵（fe）--碳（c）合金為碳鋼，碳在鋼中有提高強度的作用，含碳量越高，強度越好，但含碳量高於0.8%時，含碳量越高，鋼越脆，因此在車架及前叉的材料為強度適中，塑性佳，易加工的中低碳鋼，碳含量約0.25%---0.
35%。
2.鉬鉻合金鋼：
在碳鋼中加入一種或一種以上合計元素所成之鋼為合金鋼，加入鉬（mo）和鉻（cr）兩種元素稱為鉬鉻合金鋼。
鉬的作用：使鋼的強度提高，防止回火脆性。
鉻的作用：耐腐，抗鏽，防止高溫氧化。
鉬鉻合金鋼的強度在合金鋼中名列前矛，且易於抽管加工減清重量，成為最普遍的車架、前叉材料，目前鉬鉻合金鋼抽管加工名稱：
butted（一次抽管）或稱二次元，兩種管壁厚度。
duble butted（二次抽管）或稱三次元，三種管壁厚度。
triple butted（三次抽管）或稱四次元，四種管壁厚度。
抽管的作用在使鋼管中薄邊厚的拱橋形狀，強度不變，重量減輕，金屬性更強。
3.鋁合金：
鋁是地球上存量最多的金屬，其質輕、耐腐、強度適當，使科學家**未來或許取代今日的鋼鐵之地位。鋁與其他金屬合成為鋁合金，其中以銅最普遍，銅在鋁合金中的用途，如碳在鋼中一般，但耐腐用途之鋁合金則不可含銅。鋁的特性原本是極易氧化，幸而它在空氣中氧花的結果形成一層極細密的ai2 o3 膜，可以保護內部不再氧化，因此耐腐性反而比銅鐵高，所謂陽極處理，既在鋁製品表面生成一層光量ai2 o3 膜即美觀又可防腐。
此外，鋁合金表面易行髮色處理棵，生長一層具顏色之皮膜，可以得到所欲的顏色。
4.鎂合金：
鎂是極易燃燒的金屬，早期攝影用鎂光燈，即燃燒鎂粉所造成強光，鎂合金的重量及強度約為鋁合金的2/3，雖然輕，但不易加工，且較脆，所以目前除rock-shox避震前叉外殼使用鎂合金外，一般車架，極少使用。
5.鈦合金：
鈦(ti)在地球上存量為金屬中第四位，鈦及其合金，強度蓖美合金鋼而重量及強度僅其一半，加上優越的耐腐性，成為軍事及航空、太空工業所必要材料，目前鈦合金管用在自行車上的普遍性不高，因其冶煉成本高，焊接等加工技術不易，故**偏高，難以廣泛使用。
6.碳纖維：
碳纖維強度高，質輕，是新生的材料，嚴格來講是複合材料，其並非單一材料組成，其他樹脂，玻纖，鋁合金等，可依特性混合或搭接使用，是目前重量最輕的車架材料，碳纖維管是由一絲絲纖維線織成碳纖布後，一層層錈管而成再經加工處理搭接組成。
目前可以製造自行車車架的材料主要有以下幾種：鋼，鋁合金，鈦合金，鎂合金，鈧合金，碳纖維等等，一般市場上出現的車架主要有鋼，鋁合金，鈦合金，碳纖維。鈧合金和鎂合金是最近的新興材料，比較少見
自行車車架的材質有哪些，各有什麼特點？
4樓：匿名使用者
隨著材料科學及處理技術的進步，笨重的「鐵馬」已不符現代生活所需，輕量化的要求，複合材料的使用，使自行車成為高生產技術的交通工具，以下是目前廣泛被使用於車架前叉的材質介紹。
1.碳鋼：
未故意新增任何合金元素的鐵（fe）--碳（c）合金為碳鋼，碳在鋼中有提高強度的作用，含碳量越高，強度越好，但含碳量高於0.8%時，含碳量越高，鋼越脆，因此在車架及前叉的材料為強度適中，塑性佳，易加工的中低碳鋼，碳含量約0.25%---0.
35%。
2.鉬鉻合金鋼：
在碳鋼中加入一種或一種以上合計元素所成之鋼為合金鋼，加入鉬（mo）和鉻（cr）兩種元素稱為鉬鉻合金鋼。
鉬的作用：使鋼的強度提高，防止回火脆性。
鉻的作用：耐腐，抗鏽，防止高溫氧化。
鉬鉻合金鋼的強度在合金鋼中名列前矛，且易於抽管加工減清重量，成為最普遍的車架、前叉材料，目前鉬鉻合金鋼抽管加工名稱：
butted（一次抽管）或稱二次元，兩種管壁厚度。
duble butted（二次抽管）或稱三次元，三種管壁厚度。
triple butted（三次抽管）或稱四次元，四種管壁厚度。
抽管的作用在使鋼管中薄邊厚的拱橋形狀，強度不變，重量減輕，金屬性更強。
3.鋁合金：
鋁是地球上存量最多的金屬，其質輕、耐腐、強度適當，使科學家**未來或許取代今日的鋼鐵之地位。鋁與其他金屬合成為鋁合金，其中以銅最普遍，銅在鋁合金中的用途，如碳在鋼中一般，但耐腐用途之鋁合金則不可含銅。鋁的特性原本是極易氧化，幸而它在空氣中氧花的結果形成一層極細密的ai2 o3 膜，可以保護內部不再氧化，因此耐腐性反而比銅鐵高，所謂陽極處理，既在鋁製品表面生成一層光量ai2 o3 膜即美觀又可防腐。
此外，鋁合金表面易行髮色處理棵，生長一層具顏色之皮膜，可以得到所欲的顏色。
4.鎂合金：
鎂是極易燃燒的金屬，早期攝影用鎂光燈，即燃燒鎂粉所造成強光，鎂合金的重量及強度約為鋁合金的2/3，雖然輕，但不易加工，且較脆，所以目前除rock-shox避震前叉外殼使用鎂合金外，一般車架，極少使用。
5.鈦合金：
鈦(ti)在地球上存量為金屬中第四位，鈦及其合金，強度蓖美合金鋼而重量及強度僅其一半，加上優越的耐腐性，成為軍事及航空、太空工業所必要材料，目前鈦合金管用在自行車上的普遍性不高，因其冶煉成本高，焊接等加工技術不易，故**偏高，難以廣泛使用。
6.碳纖維：
碳纖維強度高，質輕，是新生的材料，嚴格來講是複合材料，其並非單一材料組成，其他樹脂，玻纖，鋁合金等，可依特性混合或搭接使用，是目前重量最輕的車架材料，碳纖維管是由一絲絲纖維線織成碳纖布後，一層層錈管而成再經加工處理搭接組成。
目前可以製造自行車車架的材料主要有以下幾種：鋼，鋁合金，鈦合金，鎂合金，鈧合金，碳纖維等等，一般市場上出現的車架主要有鋼，鋁合金，鈦合金，碳纖維。鈧合金和鎂合金是最近的新興材料，比較少見
5樓：匿名使用者
國內自行車車架一般就是鐵、鋁合金和碳纖車架，鐵和鋁合金車架比較重，但是它**低，碳纖車架比較昂貴，可是非常輕便，硬度也相當強，是目前最理想的材料。
6樓：匿名使用者
鐵架/鋼架/和鍍鋅鐵架
自行車車架什麼材質好
7樓：正是非活寶
一般是鋁合金足以，不要去糾結6061還是7005，那些不實在，普通消費者糾結沒用，6061最合適做自行車了，好操作，成本低。做過熱處理的一般車架都比較耐操的，騎個五六年沒問題，絕對比輪組變速那些東西壽命要長。那麼我們需要關心的就是車架尺寸問題，這個問題你上車試試就好，按照店裡師傅的教誨，調好座椅，舒服就好，踩踏給力ok，所以結論是，依照大前提，車架幾乎不用考慮太多；
8樓：運動用品鑑定
自行車車架材質，從好到差：
1,碳纖維,鈦合金
2,鋁合金,特種鋼,鈧合金
3,碳鋼
現在主流以鋁和碳為主~
9樓：菠菠蘿
回答你好，很榮幸為你解答——
做自行車牙盤的主流品牌比較好的：
有套件的：shimano，sram。
沒套件的：fsa；raceface；thm(德國貨，特別貴也特別好）；controltech(美國）；rotor(西班牙，世界頂級）；e13。
中國的：輪峰；蘭航，prowheel（臺灣）；suntour（臺灣）；sunrace(臺灣,其實是prowheel代工的)
牙盤是自行車中軸和曲柄相連的部分。人們通過蹬踏帶動曲柄，進而帶動牙盤的轉動，最終通過鏈條和飛輪，驅動後輪轉動，提供動力，完成自行車的整個傳動鏈。
牙盤：自行車中，和曲柄相連的部分。運動員通過蹬踏帶動曲柄，進而帶動牙盤的轉動，最終通過鏈條和飛輪，驅動後輪轉動，提供動力，完成自行車的整個傳動鏈。
牙盤上齒輪片數：有單片、2片、3片共三種。四片幾乎沒有，因為技術上有難度，現實上沒有意義。
要換牙盤，第一個任務就是選擇一套重量和強度都符合你需求的產品。如果是xc車手，從來不損壞曲柄，也不需要它們承受騰越或者大落差所產生的衝擊，那麼應該去看看那些輕量化的牙盤。但是越輕，就越需要小心地對待它。
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