1樓：襖撒發啊
最便宜的哈雷是883,北京和溫州專賣的行貨**是10萬左右,水貨能便宜幾萬,但不好買到。
哈雷摩托各系列中哪款好？ 10
2樓：匿名使用者
說起來現在哈雷的車科技含量都不高。
然後看你對自己的定位：
夜路德拉風 騎也可以巡航不是很好，戴納車系我感覺比較偏街車也有哈雷的感覺，力也可以，不需要巡航的話動比較推薦。
touring 巡航開長途很爽。
883街車剛也很強的。
所以巡航：旅行；街車 883、戴納、軟尾；拉風：夜路德。
3樓：匿名使用者
哈雷夜行火車好還是哈雷硬漢好
最貴的哈雷摩托車要多少錢？是什麼型號？最好有**！！！
4樓：白花圓通快遞
樓主你好！
這個，從**
來說，沒有最貴！從價值來說、、、那就是世界上第一臺摩托車，無價！！！
2023年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一臺發動機安裝到了一臺框架的機器中，世界上第一臺摩托車誕生了。它被命名為「單軌道號」，現存於德國慕尼黑科學技術博物館，是戴姆勒於2023年8月29日獲得專利發明優先權的世界上第一輛摩托車。戴氏摩托的發動機垂直安置在機器**，動力由皮帶傳至中間軸，再由齒輪傳到後輪；手柄控制著後輪的制動器；進氣口由活塞的吸力開啟。
該車發動機排量為264ml，單缸，風冷，二衝程，轉速700r/min，功率0.37kw，時速12km/h.
我曉得的就是這輛了，一億七千萬哦，牌子忘記了希望樓主滿意！！！
5樓：王為苔
soltail 售價：24萬-29萬
sportster 售價：9萬-15萬
dyna 售價：18萬-23萬
touring 售價：28萬-33萬
vrsc 售價：15萬-25萬
都挺費油的，因為哈雷的發動機排氣量大，又是直列，比其他摩托車都要更接近汽車的耗油量
6樓：匿名使用者
路王,夜行火車,戴娜,路威**都在25萬左右，這個是出廠標準車型
「幽靈騎士」在全球限量2000輛，售價高達70萬元。
但是有些改裝過的或者有收藏價值的遠遠不止這個**，可能給錢也沒人肯出手。
7樓：匿名使用者
那輛叫做道奇戰斧，最貴的摩托車，
哈雷摩托車有幾大類車型？？越詳細越好
8樓：匿名使用者
你所說的車型指的什麼？排量？具體型號？還是外觀？如果你問的是特色車系的話，一般來說百年以來，哈雷最著名的有5大車系
1.vrsc
效能與定製的聯姻通常意味著不得不犧牲兩者之一。比如，跑車向來是把各種複雜的技術運用於其唯一目標——速度。而vrsc的使命則是積極追求新技術，以創造高效能和時尚外形定製改裝的完美結合。
是哈雷戴維森最新推出的系列產品。vrsc與眾不同地整合了哈雷戴維森的定製改裝風格和美國化的強勁動力效能。在時尚風格方面，哈雷戴維森始終是定製改裝摩托車的領導者；在動力效能追求方面，哈雷戴維森對效能的激情源於數十年來的賽車經驗，並不斷追求美國化大而有力的扭矩和高階馬力的結合。
購買一輛vrsc 摩托車，就意味著您擁有了一輛由數十年來摩托賽車手們靈感造就的機車，它將開創性的定製設計和效能完美結合在一起。vrsc 車型是哈雷戴維森的核心所在，它預示著哈雷戴維森系列產品一個新的方向。
2.softail
fat boy®，springer®，classic，deucetm，night train®，heritage。簡單、純粹、強勁——這些詞語本身就是駕駛摩托車的代名詞。1984 年誕生以來，哈雷戴維森 softail® 已成為全世界最流行的定製改裝車系列。
softail® 車型的精髓就是將發動機保留在鋼性支座上，在體現尾部外形硬朗的同時，提供最為平穩的駕駛感覺，答案來自twin cam®88b 發動機，它的緊密封裝的鋼性支座設計最大程度地降低了車輛轟鳴前行時的震動。
此款摩托車秉承多年來硬尾摩托的簡潔幹練，並一直引領著設計的潮流並使**車型不情願地「跟風逐流」，它就是時尚的定義者。對softail®系列來說，最為重要的就是那種永不落伍的真正經典的時尚。
3.touring
touring 車系的發展線索來自數百萬英里的測試和車手的反饋，它深深根植於哈雷時尚外形設計的傳統，併兼顧出色的油門操控響應，優異的高速公路駕乘感受和超凡的低速操控效能，從而為車手帶來了平穩舒適，愉悅的駕乘體驗。任何有過駕駛哈雷戴維森摩托車經驗的人都會告訴您，touring的裝備總能使旅途變的舒服一些。1999 年，twin cam® 88 發動機的出現大幅提高了 touring 機車的動力性、可靠性和耐久性，在以後的歲月裡，哈雷戴維森承諾打造出最出色的 touring 摩托車並持續進行設計改進——v-twin 脈衝、裸露閃亮的鉻和鋼、豪華的駕乘配置、寬闊的行李空間以及各種功能，為車手們帶來了非凡的摩托車駕乘體驗。
4.sportster
幾十年來，sportster樂趣的源泉，就是安放在堅固敏捷車框架上的強勁發動機。有了它，再艱難的路況你都能輕鬆面對。不斷精益求精，這是sportster永恆的使命，如果您還沒有機會駕駛它，那趕快來彌補這一遺憾吧！
只要轉動油門，就有想不到的體驗……專門為您設計，動力強勁的v-twin發動機將給您飛一般的感覺！用橡膠固定在車框架上的發動機，使得駕駛中擁有更穩定的舒適性——再也沒有不熟悉的地方，再也沒有漫長的道路。此外，我們還不斷嘗試開發不同方法，使駕駛者感覺更舒適。
重新設計過的傳動系統，令運轉更加順暢；快速轉換的變速器，使您立刻感覺到哈雷那毫不費力的離合器裝置；通過人體力學改進後的側支架，則使您的摩托車能輕鬆的推起或停靠。無論何種設計，哈雷給您帶來的震撼都會有增無減。
5.dyna
為追逐遠方的地平線而生的dyna是風格與效能的結合體，它傳承了原廠訂製風格。dyna系列真正實踐了我們的兩輪一車哲學。將定製設計與高效能相結合，dyna 車型就是完全屬於駕駛者的摩托。
少一絲後期修飾，多一點最初本性。
9樓：free為士大夫
每過幾年，哈雷就會推出新系列，停產一些舊系列，2018款開始取消戴娜系列，變為運動者系列，軟尾系列，旅行系列。買摩托車資金充裕情況下建議一步到位。
10樓：匿名使用者
統一是老頭樂風格。
頂杆機 風冷，噪音大 振動大，沒有效能， ，載著一個大肥肥。
11樓：匿名使用者
你好
你是說型號對吧 哈雷有入門級的 750 883 48 72 1200 硬漢系列和太子系列 當然入門級也有配置區分 這幾種車 一般適合新手入門 因其車身低矮 小一些 所以很好騎 操控好 這一類車無論年紀大小 或男女老少 都能使用 很快上手 排量一般在1000cc左右 雙缸設計 動聽的聲浪 拉風的很 上牌的一般在 10幾萬 帶些改裝20萬左右要的 不上牌水貨一般在 5萬左右 水貨你可以到 哈雷紅火重機那裡買 都是純一手的 車況如新 微134信0267號4499
哈雷大型車輛 肥仔 征途 路王 肌肉 大滑翔 夜路德 突破者 司令軟尾 街霸 肥霸 威路德 cvo等 這些車一般很大很重 新手剛開始騎不了 需要一段時間適應 這些車排量一般在1600cc左右 雙缸發動機 改裝排氣後 聲浪更響 炸街效果更好 騎起來當然拉風帥氣啦 但是**就貴了 上牌的一般 30萬左右起步 帶些改裝起碼得40萬左右了 如果你要不上牌的水貨 **一般在 10萬左右 起 水貨你可以到 哈雷紅火重機那裡買 都是純一手的 車況如新 微134信0267號4499
那種寬後輪的那種 大狗大熊摩托車 不屬於哈雷的 他們美國的定製車 這種車老司機有的都受不了 不是什麼人都能騎的
友情提示 哈雷摩托車 賣的便宜的 都是騙人的 不要相信 居體**我也告訴你了 手打的字 望採納
哈雷摩托車都有什麼系列？謝謝！
12樓：匿名使用者
哈雷戴維森摩托車有五種產品系列：
入門級 sportster 運動者車系 車型 特徵是擁有排量為 883 或 1200 cc的發動機；
較大的 dyna glide 戴納車系 配備高階底盤和懸掛系統，是哈雷最平穩的陸地巡洋艦；
softail 軟尾車系 的**尾部懸掛滿足騎手的舒適要求；
大型旅行車：electra glide 和 road king，旅行車系 提供四揚聲器立體聲音響和巡航控制等舒適的駕乘感受；
v-rod 是全新的車型，具備液體冷卻和頂置凸輪軸發動機 (ohc)，號稱動力巡洋艦
13樓：lzx大雄
vrsc、softall、touring和dyna
哈雷摩托車的車型分為哪幾類？
14樓：匿名使用者
你所說的車型指的什麼？排量？具體型號？還是外觀？如果你問的是特色車系的話，一般來說百年以來，哈雷最著名的有5大車系
1.vrsc
效能與定製的聯姻通常意味著不得不犧牲兩者之一。比如，跑車向來是把各種複雜的技術運用於其唯一目標——速度。而vrsc的使命則是積極追求新技術，以創造高效能和時尚外形定製改裝的完美結合。
是哈雷戴維森最新推出的系列產品。vrsc與眾不同地整合了哈雷戴維森的定製改裝風格和美國化的強勁動力效能。在時尚風格方面，哈雷戴維森始終是定製改裝摩托車的領導者；在動力效能追求方面，哈雷戴維森對效能的激情源於數十年來的賽車經驗，並不斷追求美國化大而有力的扭矩和高階馬力的結合。
購買一輛vrsc 摩托車，就意味著您擁有了一輛由數十年來摩托賽車手們靈感造就的機車，它將開創性的定製設計和效能完美結合在一起。vrsc 車型是哈雷戴維森的核心所在，它預示著哈雷戴維森系列產品一個新的方向。
2.softail
fat boy®，springer®，classic，deucetm，night train®，heritage。簡單、純粹、強勁——這些詞語本身就是駕駛摩托車的代名詞。1984 年誕生以來，哈雷戴維森 softail® 已成為全世界最流行的定製改裝車系列。
softail® 車型的精髓就是將發動機保留在鋼性支座上，在體現尾部外形硬朗的同時，提供最為平穩的駕駛感覺，答案來自twin cam®88b 發動機，它的緊密封裝的鋼性支座設計最大程度地降低了車輛轟鳴前行時的震動。
此款摩托車秉承多年來硬尾摩托的簡潔幹練，並一直引領著設計的潮流並使**車型不情願地「跟風逐流」，它就是時尚的定義者。對softail®系列來說，最為重要的就是那種永不落伍的真正經典的時尚。
3.touring
touring 車系的發展線索來自數百萬英里的測試和車手的反饋，它深深根植於哈雷時尚外形設計的傳統，併兼顧出色的油門操控響應，優異的高速公路駕乘感受和超凡的低速操控效能，從而為車手帶來了平穩舒適，愉悅的駕乘體驗。任何有過駕駛哈雷戴維森摩托車經驗的人都會告訴您，touring的裝備總能使旅途變的舒服一些。1999 年，twin cam® 88 發動機的出現大幅提高了 touring 機車的動力性、可靠性和耐久性，在以後的歲月裡，哈雷戴維森承諾打造出最出色的 touring 摩托車並持續進行設計改進——v-twin 脈衝、裸露閃亮的鉻和鋼、豪華的駕乘配置、寬闊的行李空間以及各種功能，為車手們帶來了非凡的摩托車駕乘體驗。
4.sportster
幾十年來，sportster樂趣的源泉，就是安放在堅固敏捷車框架上的強勁發動機。有了它，再艱難的路況你都能輕鬆面對。不斷精益求精，這是sportster永恆的使命，如果您還沒有機會駕駛它，那趕快來彌補這一遺憾吧！
只要轉動油門，就有想不到的體驗……專門為您設計，動力強勁的v-twin發動機將給您飛一般的感覺！用橡膠固定在車框架上的發動機，使得駕駛中擁有更穩定的舒適性——再也沒有不熟悉的地方，再也沒有漫長的道路。此外，我們還不斷嘗試開發不同方法，使駕駛者感覺更舒適。
重新設計過的傳動系統，令運轉更加順暢；快速轉換的變速器，使您立刻感覺到哈雷那毫不費力的離合器裝置；通過人體力學改進後的側支架，則使您的摩托車能輕鬆的推起或停靠。無論何種設計，哈雷給您帶來的震撼都會有增無減。
5.dyna
為追逐遠方的地平線而生的dyna是風格與效能的結合體，它傳承了原廠訂製風格。dyna系列真正實踐了我們的兩輪一車哲學。將定製設計與高效能相結合，dyna 車型就是完全屬於駕駛者的摩托。
少一絲後期修飾，多一點最初本性。
哈雷太子摩托車騎著怎麼樣,哈雷太子摩托車的主要特點是什麼
新的你就不要想了。二手車。質量 肯定不用說的好。進口貨大部分10多年是不用開修機頭的。貴 沒得說，最少30萬以上！哈雷太子摩托車的主要特點是什麼 外形 前叉長，軸距長，坐高低，車把略高，看起來圓潤！駕乘 舒服，安逸，長途不累，彎道不是很給力 因為軸距長 速度 不快不慢，定位為巡航速！騎士 粗線條型，...
哈雷摩托車最貴多少錢,最貴的哈雷摩托車要多少錢？是什麼型號？最好有圖片！！！
三十多萬人民幣，這是中國 國外就沒有最貴了，只有更貴，因為美國的摩托車是可以自己改裝並定製的，所以 得看買的人了，上百萬的都有 現在是哈雷大道滑翔cvo 60萬人民幣左右，美國本土比這個便宜，但是關稅貴啊，不信的話自己查查美國的哈雷官網和中國海關關稅，算來算去就差不多60萬了。最貴的哈雷摩托車要多少...
哈雷摩托用幾號汽油啊，哈雷摩托車加什麼標號的汽油
哈雷摩托必須是95或97 當然你要不擔心您這麼貴的車毀了也可以用90 官方標配是95 哈雷摩托車加什麼標號的汽油 哈雷摩托車有多種型號，它們的發動機壓縮比也不一樣，對汽油的要求也不同，應該按發動機的壓縮比或說明書上的推薦來使用汽油。發動機壓縮比在9.5 1以下的，適合使用92號汽油，壓縮比在9.5 ...