軍用汽車的其他

1樓：手機使用者

軍用車輛中以輪式車輛佔大多數，而輪式車輛大都是用汽車改裝而成的。因此，軍用車輛既隨著汽車的發展而舊貌換新顏，又隨著現代戰爭情況的不斷變化而進行相應的改進和完善。

現在，高強度的合金鋼在汽車上的應用日益廣泛，從而改變了汽車笨重、氣力小的形象，提高了自身的載重能力。二三十年前，汽車的載重量通常都等於自身重量。比如說，載重7噸的汽車，其自身重量也是7噸左右。

現在不同了，載重7噸的汽車自重已降低到5噸，使運載同樣的貨物所消耗的燃油減少了三分之一，運費也相應降低了。如果採用塑料等製造汽車車身和零件，用陶瓷製造發動機，不僅使汽車自重大大降低，而且也延長了汽車的使用壽命。過去，一輛汽車行駛10萬公里左右就需要進行大修，而現在行駛三四十萬公里才進修理廠。

特別是一些先進電子技術的應用，使汽車邁進了現代化行列。

目前，在一些汽車上已裝有由電腦控制的自動變速器。這種汽車上沒有油門踏板、離合踏板和變速操縱桿等一大套裝置，只有一個車速踏板，車速踏板通過電腦來控制油門、離合器和變速器。車速踏板踩到某一程度，車速就有多高。

踏板踩得越低，車速就越高。駕駛員開車非常方便，只要踩下踏板就能自動換擋，省掉了繁鎖的操作，而且電腦還能使發動機經常在最經濟的狀態下工作，從而節約大量燃料。

電腦還進一步登上了汽車駕駛員的專座，出現了無人駕駛的智慧汽車。將這種智慧汽車的電腦用於軍用車輛上，它就能駕駛著各種專用車冒著槍林彈雨去完成艱鉅而危險的任務。

現代戰場對軍用汽車的要求越來越高，除了具有較高的越野能力外，還要求它能適應熱帶、寒冷地區、高原和沙漠等不同環境和氣候，以及具有一定的防核**、化學**和生物**的能力。

要使軍用車輛既不怕熱，又不怕冷，能在各種氣候和地形條件下行駛，就必須對車子的發動機進行改進，使它不那麼「嬌氣」。現在，已著重對一些軍用汽車的內燃機冷卻和起動裝置進行改進。例如，採用由內燃機溫度控制的風扇和增加起動加溫裝置等。

由內燃機溫度控制的風扇能根據需要自動調節溫度：當內燃機的溫度超過一定數值時，風扇就開始扇風；而當溫度下降到一定數值後，它就停止扇風。這樣，不僅可以避免內燃機過熱和過冷，使汽車能在高溫和寒冷的地區行駛，而且還可以減少燃油的消耗。

在汽車上裝設發動機起動加溫裝置，可以使內燃機在嚴寒條件下能順利地起動。這種裝置，通常有一個專門的加熱鍋爐，它將內燃機冷卻系統中的水加熱，從而使整個內燃機溫度升高，以達到順利起動的目的。

由於大部分軍用車輛要在戰場條件下工作，所以要求它們都有一定的防護能力。為此，目前在一些車上試驗採用自補油箱、自補輪胎、多層輪胎和防原子、化學、生物**的駕駛室等措施，並取得了較好的效果。