1樓：匿名使用者
獨立懸掛好。
瓦特連桿是用較低的成本實現了接近後者的效能。
2樓：匿名使用者
對於高速行駛的車輛來說，當然是獨立懸掛好
1、質量輕，對路面的反向衝擊小，這樣車軸對地面的載荷變化小，車輛的操控性號
2、按照側傾剛度計算公式，獨立懸掛的抗側傾能力天生優於非獨立懸掛3、瓦特連桿其實就是把半獨立扭力樑懸掛的扭力樑換成了兩根推力杆，既有定位作用也起到類似扭杆彈簧的抗側傾的作用，從本質上說瓦特連桿半獨立懸掛比四連桿機構的獨立懸掛還是要遜色的
3樓：匿名使用者
怎麼說呢，二者技術都不錯，但無法單純的去比較，如果是用英朗和奇瑞a3去比較，那肯定是英朗好，但要是和高爾夫6比的話，我覺得大眾的更好，因為大眾的技術沒得挑。不過獨立懸掛行駛效能整體還是比半獨立的好
4樓：小博魔術
lz看的是新英朗吧。前者好