1樓：匿名使用者
具體過程不詳細，不好分析，汽機側別的引數有沒有異常？比如說主汽溫度急劇下降等。
2樓：崔利
可能是減負荷太快，機組冷卻過快，軸與軸承間隙變大，或是由於冷卻過快，影響氣缸及其他各部的不當變化而震動。
3樓：匿名使用者
應該是主汽溫下降過快!
汽輪機振動大的原因？
4樓：匿名使用者
（1）：機組啟動時疏水不暢及膨脹不均勻。（2）：啟動中轉子熱彎曲及油膜振盪。
（3）：執行中主、再熱氣溫、壓力、真空及油溫、油壓變化。（4）發生水衝擊或掉葉片。
（5）：負荷及調速汽門開度變化，脹差及串軸變化。（6）：發電機勵磁機運**況。
（7）：轉子質量不平衡。（8）：油溫過高或過低，軸承油膜不穩定。（9）：轉子中心不正。
（10）：轉子與汽缸徑向間隙不均勻，產生激振力。（11）：執行中動靜磨損。
（12）轉子支承系統鋼度減弱。（13）：轉子落入偕振區巨振。（14）電磁原理引起擾動力。
（15）膨脹不均勻，部件熱膨脹不穩定。
5樓：heaven小太陽
軸封帶水肯定是有問題的，把軸封的所有疏水門都開啟，如果有濾網的話，濾網的排汙門也放一放。軸封溫度低，由於軸封的金屬材質與汽輪機是不同的，你這麼暖機，很容易造成軸封齒沒有充分膨脹，造成摩擦，振動大。
公元1世紀，亞歷山大的希羅記述的利用蒸汽反作用力而旋轉的汽轉球，又稱為風神輪，是最早的反動式汽輪機的雛形。2023年，義大利的gde布蘭卡提出由一股蒸汽衝擊葉片而旋轉的轉輪。2023年，瑞典的c.
g.pde拉瓦爾製成第一臺5馬力（3.67千瓦）的單級衝動式汽輪機。
2023年，英國的c.a.帕森斯製成第一臺10馬力（7.
35千瓦）的單級反動式汽輪機。2023年，瑞典的b.& f.
容克斯川兄弟製成輻流的反動式汽輪機。
19世紀末，瑞典拉瓦爾和英國帕森斯分別創制了實用的汽輪機。拉瓦爾於2023年製成了第一臺5馬力(3.67千瓦)的單級衝動式汽輪機，並解決了有關的噴嘴設計和強度設計問題。
單級衝動式汽輪機功率很小，已很少採用。
6樓：天高任鳥飛
1、只要跟汽機本體有關的任何一個裝置或介質都會是機組振動的原因。如：進氣引數、疏水、油溫、油質等。
引起汽輪機組異常振動的主要原因有以下幾方面：汽流激振、轉子熱變形、摩擦振動。
2、機組在啟動升速和接帶負荷過程中發生振動，其原因大多是由於操作不當造成的。如：疏水操作不當，使蒸汽帶水；暖機不夠，升速過快或加負荷過快；停機後盤車不當，使轉子殘存了較大的彎曲值，啟動後又未注意延長暖機時間消除轉子彎曲等。
7樓：唐驢
汽輪機振動原因太多了，簡單說下：
衝轉時振動大；
可能轉子有彎曲變形，
過臨界時振動大，快速通過，
有碰擦？
如果只是衝轉時振動大，升速後振動變小，主要考慮冷熱變形因素。
8樓：匿名使用者
1.如果是第一次衝轉，汽機預暖是不是足夠，如果預熱不夠，則缸體膨脹不一致，造成振動。
2.冷卻水系統是否故障，造成降溫不均勻，引起振動3.衝轉中升速率是否合適，臨界區因提高一點升速率4.振動問題比較複雜，具體問題具體分享你
9樓：匿名使用者
一般與熱力系統膨脹有很大關係
10樓：上鴻山
3000轉3.4瓦陣動週期性什麼原因
汽輪機振動大原因
11樓：
軸封帶水肯定是有問題的，把軸封的所有疏水門都開啟，如果有濾網的話，濾網的排汙門也放一放。軸封溫度低，由於軸封的金屬材質與汽輪機是不同的，你這麼暖機，很容易造成軸封齒沒有充分膨脹，造成摩擦，振動大。
還有，汽缸溫度一般都是上面高，下面低的。你們有沒有把缸疏都開啟？會不會有疏水門沒開足？
疏水不暢。或者盤車的時候，軸封汽進入到汽缸裡，造成積水。而且一般來收，不允許上下缸溫差超過50℃的。
建議你們重新調節軸封汽壓力。先儘可能疏水，保證軸封汽不帶水後，再正常投用。
同時對汽缸充分疏水，然後盤車，讓上下缸溫差小於50℃。最好是在30之內。
還有你們的潤滑油和密封油溫度，有沒有關注過？如果這兩個油溫低的話，也會造成振動，特別是發電機兩側軸振。
汽輪機振動大的原因是什麼？
12樓：heaven小太陽
軸封帶水肯定是bai有問du
題的，把軸封的所有疏水zhi門都dao
開啟，如果有濾網的話，回濾網的排汙門答
也放一放。軸封溫度低，由於軸封的金屬材質與汽輪機是不同的，你這麼暖機，很容易造成軸封齒沒有充分膨脹，造成摩擦，振動大。
公元1世紀，亞歷山大的希羅記述的利用蒸汽反作用力而旋轉的汽轉球，又稱為風神輪，是最早的反動式汽輪機的雛形。2023年，義大利的gde布蘭卡提出由一股蒸汽衝擊葉片而旋轉的轉輪。2023年，瑞典的c.
g.pde拉瓦爾製成第一臺5馬力（3.67千瓦）的單級衝動式汽輪機。
2023年，英國的c.a.帕森斯製成第一臺10馬力（7.
35千瓦）的單級反動式汽輪機。2023年，瑞典的b.& f.
容克斯川兄弟製成輻流的反動式汽輪機。
19世紀末，瑞典拉瓦爾和英國帕森斯分別創制了實用的汽輪機。拉瓦爾於2023年製成了第一臺5馬力(3.67千瓦)的單級衝動式汽輪機，並解決了有關的噴嘴設計和強度設計問題。
單級衝動式汽輪機功率很小，已很少採用。
13樓：充沉青山雁
（1）：機組啟動時copy疏水不暢及膨脹不均勻。（bai2）：啟動中轉du子熱彎曲及油膜振盪。
（zhi3）：運
行中主、再熱dao氣溫、壓力、真空及油溫、油壓變化。（4）發生水衝擊或掉葉片。
（5）：負荷及調速汽門開度變化，脹差及串軸變化。（6）：發電機勵磁機運**況。
（7）：轉子質量不平衡。（8）：油溫過高或過低，軸承油膜不穩定。（9）：轉子中心不正。
（10）：轉子與汽缸徑向間隙不均勻，產生激振力。（11）：執行中動靜磨損。
（12）轉子支承系統鋼度減弱。（13）：轉子落入偕振區巨振。（14）電磁原理引起擾動力。
（15）膨脹不均勻，部件熱膨脹不穩定。
汽輪機振動有哪些原因？
14樓：匿名使用者
原因主要有：軸瓦間隙配合、轉子動平衡、汽輪機所帶負荷大小、潤滑油溫度、大軸全軸系翹曲等等等
15樓：幸福的陽光
汽輪機振動原因一般有以下幾種原因：
1）油溫過高或過低。
2）水衝擊。
3）滑銷系統卡澀，機組膨脹不均。
4）葉片斷裂或葉輪損傷。
5）大軸彎曲。
6）軸封損壞。
7）汽輪機某些部件鬆動、變形。
8）汽輪機通流部分、軸封內部發生磨擦，隔板、軸封、擋油環與軸發生磨擦。
9）汽輪發電機組中心不對稱。
10）油膜不穩定。
11）軸中心不正或汽輪機不平衡。
12）檢修時汽輪機、發電機及勵磁機的旋轉部分與固定部分之間掉入雜物。
13）聯軸器螺栓鬆動。
14）軸承座與臺板間的接觸面不合要求、螺絲髮生鬆動等。
汽輪機振動大原因處理？
16樓：匿名使用者
可能的原因：
1、風溫變化改變了#5和#6軸承標高
2、負荷變化改變了#5和#6軸承標高
3、負荷變化改變了汽流激振力的大小和方向
主要原因可能是汽輪機和發電機中心發生改變，如果能夠觀測到振動的頻譜，則比較容易確定。
如果不能停機處理，則需要加強監測，防止發生動靜碰摩造成振動快速增大。
17樓：匿名使用者
諸如汽輪機這種高速旋轉轉子，出廠前都是要進行動平衡的，於是就會在轉子上裝有平衡配重，如果該汽輪機以前沒問題，則可能是平衡快移位了。如果你是新設計的汽輪機，那要給它做一次自由模態試驗，看看固有頻率值是否·大於最高工作轉速所對應的頻率，如果最高工作轉速對應的頻率包含了一階及以上固有頻率，則工作時工作轉速的選擇要避開這些頻率，而且在加減速過程中這些共振頻率要快速通過。另外就是搞清楚你的汽輪機的激振力，使汽輪機負荷平穩，減小高壓氣體壓力畸變等等。
汽輪機執行中振動大的原因及危害？應如何調整？
18樓：
所謂汽輪機振動原理也就是所說的原因有很多方面造成，起碼不下20種大分類。但是所有的振動有一個基本原理，那就是旋轉機械俗稱轉子在自旋轉的過程中受到了不均衡的離心力（內力）、外力激振。這種激振可能是週期的 也可能是非週期的視情況而定。
比如 不平衡分量就是週期的，摩擦，水衝擊可能就是非週期的。激振力使轉子轉動中心軌跡發生了偏移，這種偏移我稱為軸振。就跟我們跳繩時，如果你均衡搖動繩子，那麼繩子的週期及旋轉弧線就均衡。
但是中間發生不規則的擾動，繩子就會產生波浪。針對轉子來說，這種偏離中心軌跡的偏移會傳遞到轉子的支撐座上就是軸承。軸承受到週期或者非週期來自轉子的撞擊力，引起自己的振動，我們稱這為軸承振動。
我們一般將軸承振動的大小間接反應轉子的振動狀態。比如位移量0.03mm。
50mw一下汽輪機採用這一標準。但是我已經說了，軸承振動是間接反應轉子狀態，所以300mw等大容量機組是直接測量周振（就是軸的晃動）。一般0.
17mm為參考標準。 振動的危害就在於降低了材料的強度，材料受到週期性的高頻率的激振，自身強度會大幅下降。因為汽輪機是高速旋轉機械，所以其中的危害我就不用說了。
至於怎麼調整，首先要找到激振力也就是原因，找出是什麼地方在給轉子激振力。這裡面就不下100種原因了。我簡單描述一下可能的原因：
轉子自身不平衡；轉子連線軸系不同心；轉子受到摩擦；支撐轉子的油膜發生擾動；軸承不能自復位；蒸汽擾動；支撐的剛性不夠等等。分析的時候要綜合分析，當然有專業的振形分析軟體那就容易多了。
汽輪機汽封汽輪機汽封
一 汽輪機有靜子和轉子兩大部分。在工作時轉子高速旋轉，靜子固定，因此轉子和靜子之間必須保持一定的間隙，不使相互摩擦。蒸汽流過汽輪機各級工作時，壓力 溫度逐級下降，在隔板兩側存在著壓差。當動葉片有反動度時，動葉片前後也存在著壓差。蒸汽除了絕大部分從導葉 動葉的通道中流過做功外，一小部分會從各種間隙中流...
汽輪機葉片結構圖,汽輪機結構簡圖
唉，看著你的分數很誘人，但題目實在有點太那啥了 我試著往易懂的說說，說不好別見怪 汽機分為轉子和靜子，而葉片又可以分為靜葉片和動葉片。一級靜葉片對應一級動葉片，我們說的靜葉片就是汽輪機的噴嘴。蒸汽就是通過靜葉片 噴嘴 噴向動葉片，從而推動汽輪機做功。動葉片的形狀是前窄後粗，就是說前面窄的部分是進汽側...
汽輪機真空低影響汽輪機推力瓦溫度嗎
那是一定的，因為真空低導致主蒸汽流量增加，從而使軸向位移增加，推力瓦的溫度相應上升。有影響，真空低對機組影響首先是葉片過負荷，其次就是軸向位移大影響推力瓦。真空越高 相對吸力加大了 推力軸承受力大了 摩擦力也增大了 所以溫度升高 影響真空，真空低進汽量增大，推力增大 影響不大，推力瓦溫度主要看油溫和...