1樓：匿名使用者
普拉多有進口和國產兩種，不論何時都是全時4驅，只是在不同情況下使用。具體操作如下——
進口版有三種模式（圖1-3）、國產版有兩種模式+**差速器鎖止和下坡輔助（圖4）；
注：國產普拉多的四驅操作也設定在中控臺下面，除了四驅模式切換旋鈕之外，還有一個**差速鎖鎖定按鍵以及下坡輔助起動按鍵。國產版頂配車型還帶有一把後橋差速鎖。
豐田霸道2700四驅如何使用 10
2樓：敲黑板劃重點
豐田普拉多霸道2700四驅
功能的三種模式
1：h4f-全時 四驅 模式， 差速器 自動分配前後軸 扭矩 ，日常使用 此功能為全時四驅自動調節前後輪的動力，一般動力分配為：前輪40—15，後輪60—85
2：h4l-高速四驅模式，**差速器鎖止，前後橋硬軸連線，適用於附著力低的路面，如雨雪沙石或輕度越野路面
此功能將前後輪的動力分配鎖死，前後輪動力各為50，比較適合輕度越野3：l4l-低速四驅模式，**差速器鎖止，前後橋硬軸連線，扭矩放大2.566倍，用於極致的越野路面
在h4l和l4l模式間切換時 需要注意：
手動 變速箱車型：踩下離合器踏板，停住車輛或者保持車速低於5km/h自動變速箱車型：停住車輛並施加制動，然後將變速器檔位先換至「n」擋此功能 可以和變速器的l擋配合 為極致越野或脫困時使用變速器的四個檔位，在全時四驅模式h4f情況下d擋，日常駕駛使用、、
3擋，超車、提速使用、
2擋，強行超車、爬山、越野使用、提速、
l擋，高海拔爬山、脫困、極致越野、涉水使用
3樓：獨行沒趣
豐田霸道2700中東版(進口)2.7l的四驅有三個模式，分別為h4f、h4l和l4l。其中h4f是全時四驅模式，為日常駕駛使用，扭矩按前40後60的比例分配，在遇到打滑情況時，前、後軸的扭矩分配比最大可達到29:
71。而h4l為高速四驅模式，**差速器鎖死，前後軸為剛性連線狀態，轉速相同，此時低速時轉彎困難，適合非鋪裝路面使用，如冰雪、沙石等。最後l4l為低速四驅模式，分動箱會再提供一個2.
566:1的額外減速比，即把扭矩再放大2.566倍，適用於極端的越野路面。
4樓：**各類老酒
1.首先霸道是全時四驅的，他那小擋把有三個檔位分別為h n l 平時我們就將檔位掛入h檔位 如果車輛被陷，我們就將檔位掛入l檔位.
2 .這三個檔位的意思分別是:
h : 高速自由 平時我們就應在此檔位行駛n 空擋 , 對於駕駛來講一般都用不上 . 對於汽車維修技師來講是有用的 便於他們進行對車輛的維修.
l 低速鎖止 : 當車輛被陷 , 前輪或後輪打滑時 ,那麼掛入此檔位就能使前輪和後輪鎖為一起了，打滑的車輪就不會打滑了，另外，在l 檔位 因為是減速增扭的原理，輸出的扭距大，便於車輛脫困。
5樓：
豐田霸道2700中東版(進口)2.7l的四驅有三個模式，分別為h4f、h4l和l4l。其中h4f是全時四驅模式，為日常駕駛使用，扭矩按前40後60的比例分配，在遇到打滑情況時，前、後軸的扭矩分配比最大可達到29:
71。而h4l為高速四驅模式，**差速器鎖死，前後軸為剛性連線狀態，轉速相同，此時低速時轉彎困難，適合非鋪裝路面使用，如冰雪、沙石等。最後l4l為低速四驅模式，分動箱會再提供一個2.
566:1的額外減速比，即把扭矩再放大2.566倍，適用於極端的越野路面。
6樓：徐凱
此車用是全時四驅系統，可以改變四驅的模式。
h4h：高速
h4l：一般
l4l：低速
當順時選用l4l時，旋鈕到達h4l時向下按動，再繼續旋轉即扭至l4l.
反之逆向選用時，則不需要特殊要求。
7樓：匿名使用者
此車用是全時四驅系統，
利用那個**上的旋鈕，可以改變四驅的模式。
h4h：高速
h4l：一般
l4l：低速
當順時選用l4l時，旋鈕到達h4l時向下按動，再繼續旋轉即扭至l4l.
反之逆向選用時，則不需要特殊要求。
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豐田霸道2700最低價格北京普拉多27多少錢
2017款 豐田霸道2700 北京中來汽順合 源 35.80萬左右 配置 底掛 車身穩定控制系統 前後霧燈 胎壓監測 前2後4雷達 冰箱 多功能方向盤 黑門把 2氣囊 黑踏 17鋁輪,更多資訊瞭解,盡在進口車市 豐田霸道2700最低多少錢北京現車普拉多2.7 中東版2017款 豐田霸道2700 丐版...