1樓：廣西師範大學出版社
我國「神舟」系列飛船的第八個無人飛行器。為三艙結構，由軌道艙、返回艙和推進艙組成。「神舟8號」於2023年11月1日5時58分10秒由改進型「長征2號」f遙八火箭順利發射升空。
升空後，「神舟8號」將與此前發射的「天宮1號」實現交會對接，並和此後的「神舟9號」、「神舟10號」一起組成我國首個空間實驗室。「神舟8號」的研製成功，標誌著我國已經初步掌握空間交會對接能力，擁有建設簡易空間實驗室，即短期無人照料的空間站的能力。飛船
神舟8號的航天員是誰
2樓：裝甲擲彈兵水瓶
神舟8號沒有航天員。
神舟八號飛船，是中國「神舟」系列飛船的第八架飛船，飛船為三艙結構，由軌道艙、返回艙、推進艙組成。神舟八號為改進型飛船，全長9米，最大直徑2.8米，起飛質量8082公斤。
神舟八號飛船進行了較大的技術改進，它發射升空後，與天宮一號對接，成為一個小型空間站。
神舟八號飛船為三艙結構，由軌道艙、返回艙和推進艙組成。飛船軌道艙前端安裝自動式對接機構，具備自動和手動交會對接與分離功能。神舟八號將基本成為我國的標準型空間渡船，未來實現批量生產。
3樓：靠名真tm難起
神舟八號飛船沒有搭載航天員，神舟九號飛船有航天員。
在我國的載人航天「三步走」計劃中，最終要建設的是一個基本型空間站，它的規模不會超過現有的「和平號」或國際空間站。
我國發射的神舟九號以及搭載宇航員的神舟飛船（「神八」沒有航天員跟隨上天，而神舟九號則載人），再與天宮一號對接，組裝成一個能容納三名宇航員工作和生活的空間站雛形。神舟十號飛船是中國「神舟」號系列飛船之一，它是中國第五艘搭載太空人的飛船。
4樓：科院小百科
神州八號沒有航天員，是無人的。
神舟八號飛船為三艙結構，由軌道艙、返回艙和推進艙組成。飛船軌道艙前端安裝自動式對接機構，具備自動和手動交會對接與分離功能。神舟八號將基本成為我國的標準型空間渡船，未來實現批量生產。
神舟八號為改進型飛船。發射神舟八號飛船的改進型「長征二號」f遙八火箭，全長58.3米，起飛質量497噸，運載能力為8130公斤。
中德兩國科學家將在神八上開展17項空間生命科學實驗。與以往飛船發射不同，這次交會對接任務要求飛船「零視窗」發射。
5樓：s向隅姑娘
神州八號中沒有航天員，神舟八號，是中國「神舟」系列飛船的第八個，是一個無人目標飛行器，是為中國的空間站作對接準備。神八將採用「長征二號」f/g火箭來發射，預計將於發射天宮一號後，約2023年發射。神舟八號發射升空後，與天宮一號對接，成為一座小型空間站。
神舟飛船將在神舟八號時基本定型。為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，重量保持在8噸左右，用長征二號f型運載火箭進行發射。2023年11月16日18時30分，神舟八號飛船與天宮一號目標飛行器成功分離，返回艙於2023年11月17日19時許返回地面。
技術特點：
神舟八號飛船在前期飛船的基礎上，進行了較大的技術改進，全船一共有600多臺套的裝置，一半以上發生了技術狀態的變化，在這中間，新研製的裝置、新增加的裝置就佔了15%，主要變化是兩個方面：具備了自動和手動交會對接功能，為此新增加和改進了一些裝置。
比如新研製了異體同構周邊式構型和多種交會對接測量裝置，用於交會對接自主控制的飛行軟體、控制軟體，也是全新設計和研發的。為了滿足交會對接的任務，飛船上增加配置了平移和反推發動機。同時，航天員的手動控制裝置也進行了改進。
6樓：暴走少女
神舟八號的發射目標飛行器，不載人。
神舟八號飛船，是中國「神舟」系列飛船的第八架飛船，飛船為三艙結構，由軌道艙、返回艙、推進艙組成。
神舟八號為改進型飛船，全長9米，最大直徑2.8米，起飛質量8082公斤。神舟八號飛船進行了較大的技術改進，它發射升空後，與天宮一號對接，成為一個小型空間站。
於2023年11月1日5時58分10秒由改進型「長征二號」f遙八火箭順利發射升空。升空後2天，「神八」與此前發射的「天宮一號」目標飛行器進行了空間交會對接。
2023年11月16日18時30分，神舟八號飛船與天宮一號目標飛行器成功分離，返回艙於2023年11月17日19時許返回地面。
7樓：試偉諜jy蓴莻
神州八號bai中沒有航天員，神舟
八號，是du中國「神舟」系列zhi飛船dao的第八個，是一個無人目標飛回行器，是為答中國的空間站作對接準備。神八將採用「長征二號」f/g火箭來發射，預計將於發射天宮一號後，約2023年發射。神舟八號發射升空後，與天宮一號對接，成為一座小型空間站。
神舟飛船將在神舟八號時基本定型。為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，重量保持在8噸左右，用長征二號f型運載火箭進行發射。2023年11月16日18時30分，神舟八號飛船與天宮一號目標飛行器成功分離，返回艙於2023年11月17日19時許返回地面。
擴充套件資料
技術特點：
神舟八號飛船在前期飛船的基礎上，進行了較大的技術改進，全船一共有600多臺套的裝置，一半以上發生了技術狀態的變化，在這中間，新研製的裝置、新增加的裝置就佔了15%，主要變化是兩個方面：具備了自動和手動交會對接功能，為此新增加和改進了一些裝置。
比如新研製了異體同構周邊式構型和多種交會對接測量裝置，用於交會對接自主控制的飛行軟體、控制軟體，也是全新設計和研發的。為了滿足交會對接的任務，飛船上增加配置了平移和反推發動機。同時，航天員的手動控制裝置也進行了改進。
8樓：追憶狼群
神五航天員：
楊利偉神六航天員： 費俊龍、聶海勝
神七搭載航天員：回 翟志剛、劉伯明、景海鵬答神九航天員：景海鵬、劉旺和劉洋
神舟8號沒有航天員。
神舟八號無人飛船執行與天宮一號的首次和第二次自動空間交匯對接任務，為今後空間站的建立打下基礎。神舟八號無人飛船成功執行與天宮一號的首次自動空間交匯對接任務，標誌著中國成為繼蘇、美后第3個自主掌握次自動交匯對接的國家，也標誌著中國已經初步掌握了自動空間交匯對接技術。
9樓：匿名使用者
神五航天員：抄 楊利偉
神六航天員： 費俊襲龍、聶海勝
神七搭bai載航天員： 翟志du
剛、劉伯明、景海鵬zhi
神九dao航天員：景海鵬、劉旺和劉洋
神舟8號是沒有航天員的。
神舟八號無人飛船執行與天宮一號的首次和第二次自動空間交匯對接任務，為今後空間站的建立打下基礎。神舟八號無人飛船成功執行與天宮一號的首次自動空間交匯對接任務，標誌著中國成為繼蘇、美后第3個自主掌握次自動交匯對接的國家，也標誌著中國已經初步掌握了自動空間交匯對接技術。
神舟8號的主要任務是什麼？
10樓：悟空見如來
「神八」的升空，是為了與「天宮一號」實施我國首次空間交會對接任務。此次任務目標是，準確進入軌道，精確交會對接、穩定組合執行，安全撤離返回。此次任務，共有航天員系統、空間應用系統、載人飛船系統、運載火箭系統、發射場系統、測控通訊系統、著陸場系統、空間實驗室系統等載人航天工程八大系統參加任務。
中德兩國科學家將在神八上開展17項空間生命科學實驗。 按照計劃，天宮一號發射升空後，將兩次變軌，進入高度約350公里的近圓軌道進行在軌測試。神舟八號飛船發射前，天宮一號降軌至343公里的近圓軌道等待交會對接。
目前，天宮一號目標飛行器裝置工作正常，滿足交會對接任務要求。神舟八號飛船發射入軌後兩天內完成與「天宮一號」的第一次交會對接，形成組合體，組合體飛行12天左右，擇機進行第二次交會對接。組合體執行結束後，飛船於一天內返回地面，天宮一號將升軌至自飛行軌道，轉入長期執行管理模式，等待與神舟九號、十號飛船的交會對接。
天宮一號與神舟八號交會對接任務方案：
一、 首次交會對接任務技術狀態 首次交會對接為無人自動交會對接試驗，對接目標飛行器為天宮一號，追蹤飛行器為神舟八號飛船。 神舟八號飛船為改進型載人飛船，沿用返回艙、推進艙和軌道艙三艙結構，全長9 米，艙段最大直徑2.8 米，起飛質量8082 千克。
增加了微波雷達、鐳射雷達、ccd敏感器等交會測量裝置，以及主動式對接機構，具備自動和手動交會對接與分離功能。對接機構採用導向板內翻式的異體同構周邊式構型，對接後可形成0.8 米的航天員轉移通道。
發射神舟八號飛船的長征二號f 遙八火箭是在原長征二號f 火箭基礎上，對助推器、控制系統、故障檢測處理系統等進行了改進，提高了可靠性和入軌精度。火箭全長約58米，起飛質量約497000千克，運載能力不小於8130千克。 交會對接測控通訊網由2顆天鏈一號中繼衛星、16個國內外陸基測控站、3艘測量船，以及北京飛控中心和西安測控中心組成。
神舟八號飛船返回的主著陸場位於內蒙古自治區蘇尼特右旗以西阿木古朗草原。
二、首次交會對接任務飛行程式 交會對接飛行過程分為遠距離導引段、自主控制段、對接段、組合體飛行段和分離撤離段。 遠距離導引段自神舟八號飛船入軌後開始，在地面測控通訊系統的導引下，神舟八號飛船經五次變軌，從初始軌道轉移到330千米的近圓軌道，在距天宮一號目標飛行器後下方約52千米處，與天宮一號目標飛行器建立穩定的空空通訊鏈路，開始自主導航。 自主控制段經歷尋的、接近和平移靠攏三個階段，神舟八號飛船通過交會對接測量裝置，自主導航至與天宮一號目標飛行器接觸，自主控制飛行過程約144分鐘。
對接段從對接機構接觸開始，在15分鐘之內完成捕獲、緩衝、拉近和鎖緊四個過程，最終實現兩飛行器剛性連線，形成組合體。 組合體飛行段由天宮一號目標飛行器負責組合體飛行控制，神舟八號飛船處於停靠狀態。組合體飛行12天左右，擇機進行第二次交會對接試驗。
對接機構解鎖後，兩飛行器分離，神舟八號飛船撤離至距天宮一號目標飛行器140米處停泊，按照對接程式進行第二次交會對接，再次構成組合體。 組合體繼續飛行2天后，進入分離撤離段，兩飛行器再次分離，神舟八號飛船撤離至距天宮一號目標飛行器5千米外的安全距離，交會對接試驗結束。 爾後，神舟八號飛船按預定返回程式飛行，返回艙返回主著陸場；天宮一號目標飛行器變軌升至高度約370千米自主飛行軌道執行，等待下一次交會對接。
三、後續飛行任務安排 根據交會對接任務計劃安排，將於2023年發射神舟九號和神舟十號飛船，再進行兩次交會對接。其中神舟九號飛船是否載人，將根據神舟八號飛行任務評估情況決策，神舟十號飛船執行載人飛行。 通過上述飛行任務，突破和掌握空間交會對接技術，將使我國載人航天技術水平躍上一個新的臺階。
神舟號飛船,神舟號飛船資料
我國的神舟號飛船，從上世紀的1999年起 至2013年6月下旬止，共成功發 十艘系列神舟飛船。地址均在 我國的甘肅酒泉衛星發射中心。互動 你是間諜麼 我報警了 神舟號飛船的資料 神舟飛船是中國自行研製，具有完全自主智慧財產權，達到或優於國際第三代載人飛船技術的飛船。神舟號飛船是採用三艙一段，即由返回...
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2003年10月15日9時，中國成功發射第一艘載人飛船神舟五號！21個小時23分鐘的太空行程，標誌著中國已成為世界上繼前蘇聯 俄羅斯和美國之後第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。這一刻，距中國第一艘試驗飛船發射3年零329天，距中國載人航天工程立項僅11年零25天。在發射載人飛船之前，前蘇聯進行了...
神舟五號的簡介，神舟五號飛船的介紹
神舟五號是神舟號系列飛船中的第五艘，是中國第一艘載人飛船，於2003年10月15日9時整從酒泉衛星發射中心發射，將航天員楊利偉及一面具有特殊意義的中國國旗送入太空。神舟五號在軌執行14圈，順利完成各項預定操做任務後，於2003年10月16日6時23分安全返回主著陸場。軌道艙留軌執行半年時間，獲得了大...