1樓：
這。。。兩者都是載人航天用的，飛船隻是個代稱，並不是指和船一樣的，二太空梭外形確實就是個飛機，用途區別：神州飛船隻能載人，基本帶不了什麼貨物，而且只能保證航天員在太空中的基本生存和小型空間實驗，而太空梭可以運載大量貨物，為空間站補給和置換零件，也可以修理和更換衛星，空間站（哈勃望遠鏡就是一直依靠太空梭維修的）；其次，飛船隻是一次性用品，返回艙也是不能**二次利用的，太空梭則可以反覆利用多次，理論上價值更高，比飛船更節約，但後來發現事故頻發，航天員安全得不到保障，再加上空天飛機技術的發展，所以棄用了，相比飛船雖然耗資更大一些，但安全水平高。
第二個問題。。。太空梭是比飛船更先進，更繁瑣的工程，現在世界上投入使用的也只有美國一個國家而已，中國在上世紀曾經跟隨過前蘇聯發展過太空梭，但由於前蘇聯暴風雪號太空梭實驗的停止和嚴重缺少資金，技術的問題，我國曙光號太空梭的研製計劃擱淺，只留下了圖紙，因此在安全和技術，資金方面來考慮，我國最終並沒有發展太空梭，而改為了神舟飛船
2樓：王飛
因為我國研製不出來大推力和載重較多的大型太空梭，我國只能依靠中型推力的火箭來執行太空探索，從這一點上我國的航天技術與歐美等國相比還有著很大的差距，我國目前推力最大的火箭是 長征三號乙運載火箭，推力可以達到45噸，而美國早前研製的推力最大的火箭是土星5號運載火箭，最大推力達到了驚人的130多噸，可以把任何東西送到太空，包括太空梭。
3樓：熱帶企鵝
神舟飛船是宇宙飛船，需要由運載火箭，如長征系列火箭運載到太空中。宇宙飛船是隻能一次使用的航天器，而太空梭則不同，太空梭可多次反覆使用（每次重返太空前都必須進行嚴格檢修，儘管如此，任然發生了不少事故，成為了促使美國最終放棄太空梭計劃的原因之一），因而平均成本較低。
至於第二個問題，呃，
太空梭和神舟飛船的各自的優劣？
4樓：約翰羊
美國最開始使用航天抄飛機的目的，有幾個bai1，使用成本低，飛機du本身是可重複使用的zhi，助推火箭可以重複使用，
dao燃料箱好像也可以重複使用。
重複使用，就意味著成本降低。
但是實際情況有出入，成本並不低。
2，空間大，載重大。太空梭有一個巨大的貨艙，哈勃望遠鏡這樣的大傢伙就得用飛機。
3,對人員身體素質要求低。普通的人經過簡單訓練就可以搭乘，對身體情況要求很低。
缺點也明顯，造價高，太空梭和配套的裝置，成本很高。安全係數似乎稍稍低於飛船。因為要重複使用，各種裝置需要保證n次使用都正常，而飛船只需要保證1次正常就可以。
俄羅斯的聯盟tm就相當安全，很多年沒有出過問題了。
5樓：匿名使用者
不管飛船還是航bai天飛機，都是一個du往返zhi星際的飛行器，作dao用和本質是一內
樣的，航天飛容機是因為他樣子更像飛機，所以才叫太空梭的，還有太空梭著陸，是跑道滑行降落，飛船的話，中國的貌似是降落傘的吧，相對技術難度低些，但是技術成熟性好些，太空梭的技術難度要求更高吧
6樓：孟惜七
太空梭的技術性藥高，而且可以反覆的使用，節約成本，中國在這一
版領域的技術還是非常權欠缺，並且可以說是落後美歐等國三十年多。我國之所以選擇飛船也是無奈之舉，因為航天是金錢的區域，我國的經濟還非常的薄弱，還有就是航天的能力有限，美國之使用不在使用太空梭是因為太空梭的造價昂貴，還有就是本身的侷限性，技術部過關，我個人認為要是我國經濟達到一定程度、技術也達到目標，還是太空梭好！！！
7樓：匿名使用者
就是太空梭和宇宙飛船的區別了，太空梭技術複雜，成本很高，但是運載內量大，能夠往返太空和地球之間，容可以重複多次使用，而宇宙飛船則是技術相對簡單，成本低，但是運載量小，只能一次性使用。除了美國以外其他航天大國都用的是宇宙飛船，包括俄羅斯、歐洲和中國，美國的太空梭即將迎來絕唱之旅，以後往返太空只能靠飛船了。
美國的太空梭與中國的神舟飛船有什麼區別？
8樓：笨大孩
最主要就是它們的用途不同：太空梭是運載火箭的升級產品，用途是將地面物體送至地球軌道，也就是說，太空梭往返於地面與地球軌道之間；而宇宙飛船則是在外太空之間飛行使用的，比如從地球飛往比鄰星……由於用途的不同，它們的結構、工作方式、外形也有很大不同。太空梭最需要的是脫離地球引力，因此它有自已的動力系統和巨大的外掛燃料箱（常見的美國太空梭下面那個最粗的黃色的那個），為了減少空氣阻力並在降落時充分利用空氣動力，太空梭有著非常漂亮的氣動外形，宇宙飛船也有動力系統，但現階段的動力源主要是太陽能電池，因此不需要外接動力源。
9樓：尼瑪君
神舟飛船： 1、利用運載火箭直接發射入軌的。 2、一次性，不可重複使用。
3、載員少（3人）。 4、主要分軌道艙、返回艙、推進艙三部分，其中軌冬艙可留軌長期執行，返回艙返回地面，推進艙完成任務墜毀大氣層。 5、軌道投放能力差，只能在軌投放小型衛星。
6、成本低廉。 7、安全性好。 8、返回艙採用降落傘軟著陸方式著陸。
太空梭： 1、通過自帶主發動機外加固體助推器提供動力進入太空。 2、可重複使用。
3、載員多，可載七名宇航員。 4、只有軌道器一個整體。 5、軌道投放能力強，可以用於投放大型航天器。
6、成本高昂。 7、安全性差。 8、採用滑翔方式著陸。
太空梭與"神州"飛船的區別!?
10樓：義明智
神州是載人飛船,與太空梭有很大區別
太空梭是可以重複使用的、往返於地球表面和近地軌道之間運送人員和貨物的飛行器。它在軌道上執行時，可在機載有效載荷和乘員的配合下完成多種任務。太空梭通常設計成火箭推進的飛機，返回地面時能像滑翔飛機或飛機那樣下滑和著陸。
太空梭為人類自由進出太空提供了很好的工具，是航天史上的一個重要里程碑。
太空梭的飛行軌道通常是近地軌道，高度在1000公里以下。需要在高軌道執行的有
效載荷，也可以由太空梭送上近地軌道後再從這個軌道發射進入高軌道。太空梭的運載能力較大，往往採用多級組合的形式，可以串聯或並聯，也可以串、並聯結合。
太空梭進入軌道的部分叫做軌道器。它具有一般航天器所具有的各種分系統，可以完成多種功能，包括人造地球衛星、貨運飛船、載人飛船甚至小型太空站的許多功能。它還可以完成一般航天器所沒有的功能，如向近地軌道施放衛星，向高軌道發射衛星，從軌道上捕捉、維修和**衛星等。
到目前為止，世界上真正投入使用的太空梭只有美國太空梭一種。但美國太空梭計劃也有過慘痛的教訓，2023年1月28日發生了震驚世界的「挑戰者」號**事件。當時因固體火箭助推器一現場連線處的o形密封環被燒穿，造成外貯箱破損，引起**，7名航天精英在人們的注視之中踏上了不歸之路。
隨後太空梭停飛了32個月，一些系統進行了重新設計和改進。2023年4月出廠的「奮進」號是為代替失事的「挑戰者」號而製造的。
宇宙飛船
載人飛船是能保障宇航員在外層空間生活和工作以執行航天任務並返回地面的航天器，又稱宇宙飛船。它的執行時間有限，是僅能一次使用的返回型載人航天器。載人飛船可以獨立進行航天活動，也可作為往返於地面和太空站之間的「渡船」，還能與太空站或其他航天器對接後進行聯合飛行。
載人飛船容積較小，受到所載消耗性物資數量的限制，不具備再補給的能力，而且不能重複合作。
載人飛船具有多種用途，主要有：(1)進行近地軌道飛行，試驗各種載人航天技術，如軌道交會和對接及宇航員在軌道上出艙，進入太空活動等；(2)考察軌道上失重和空間輻射等因素對人體的影響，發展航天醫學；(3)進行載人登月飛行；(4)為太空站接送人員和運送物資；(5)進行軍事偵察和地球資源勘測；(6)進行臨時性的天文觀測。
載人飛船一般由乘員返回座艙、軌道艙、服務艙、對接艙和應急救生裝置等部分組成，登月飛船還具有登月艙。返回座艙是載人飛船的核心艙段，也是整個飛船的控制中心。返回座艙不僅和其它艙段一樣要承受起飛、上升和軌道執行階段的各種應力和環境條件，而且還要禁受再入大氣層和返回地面階段的減速過載和氣動加熱。
軌道艙是宇航員在軌道上的工作場所，裡面裝有各種實驗儀器和裝置。服務艙通常安裝推進系統、電源和氣源等裝置，對飛船起服務保障作用。對接艙是用來與太空站或其它航天器對接的艙段。
太空梭和宇宙飛船在使用上有什麼區別？
11樓：
宇宙飛船一般是一次性的航天器，是可以多次重複使用的航天器。太空梭主要是在地球軌道執行空間任務的，宇宙飛船主要是執行深空探測任務的，要脫離地球軌道以外的，太空梭是多次使用的，而宇宙飛船也不一定就是一次性的，現在雖然是，但隨著科技的發展，出現可返回式的、多次使用的宇宙飛船也是可能的.還有就是太空梭可以從地面起飛，降落在一般的機場。
我們的神舟號屬以宇宙飛船，回來的時候麻煩啊！不過太空梭的風險很大，美國的好幾架都炸了.
12樓：表控科技控制器
宇宙飛船一般是一次性的航天器，太空梭是可以多次重複使用的航天器。
13樓：匿名使用者
太空梭主要是在地球軌道執行空間任務的，宇宙飛船主要是執行深空探測任務的，要脫離地球軌道以外的，太空梭是多次使用的，而宇宙飛船也不一定就是一次性的，現在雖然是，但隨著科技的發展，出現可返回式的、多次使用的宇宙飛船也是可能的。
14樓：匿名使用者
太空梭是在大氣層內飛行，因為大氣層的厚度達到3000公里，而宇宙飛船在大氣層外飛行。
太空梭和宇宙飛船的區別
15樓：匿名使用者
太空梭是能夠重複使用的太空飛行器，以飛機降落的方式返回，在機場滑行時有減速傘減速；
宇宙飛船隻能使用一次，垂直降落返回，在大氣層由降落傘減速，接近地面時由噴氣反推減震；
太空梭和宇宙飛船都是靠火箭發射上去的。
太空梭既可以運送宇航員，又可以運送大量貨物。然而，這種多功能性也意味著高成本——運送宇航員的安全要求導致巨大的成本；而運送空間站元件或太空望遠鏡等大質量有效載荷則需要更多動力和燃料，也意味著成本大增。最終，太空梭成本居高不下。
太空梭沒有逃逸系統，實行人貨混運，既複雜又昂貴，其安全性和可靠性都遠低於相對簡單的載人飛船，不實惠。因此隨著今日「阿特蘭蒂斯」號升空，美國太空梭專案即將徹底終結。
網上很多這方面的知識，很方便就能獲取。
16樓：匿名使用者
太空梭是世界上最複雜的機器，沒有之一。可以重複使用的，截止本週美國最後一架退役，世界上再沒有太空梭了，當初設計要求是每隔一個月可以上天一次，一次任務費用要控制到$100w，但實際上遠遠達不到要求，一般壽命為5-10年，保養費用非常昂貴，重複利用又會造成疲勞損耗，安全性大大降低，算是個蘇美爭霸的產物吧。
飛船是一次性的，成本較低，符合各國的要求，技術方面現在也很成熟了不遜飛機，作用那些沒什麼區別
關於神舟五號飛船的資訊,神舟五號飛船上的宇航員是誰
2003年10月15日9時，中國成功發射第一艘載人飛船神舟五號！21個小時23分鐘的太空行程，標誌著中國已成為世界上繼前蘇聯 俄羅斯和美國之後第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。這一刻，距中國第一艘試驗飛船發射3年零329天，距中國載人航天工程立項僅11年零25天。在發射載人飛船之前，前蘇聯進行了...
神舟五號的簡介，神舟五號飛船的介紹
神舟五號是神舟號系列飛船中的第五艘，是中國第一艘載人飛船，於2003年10月15日9時整從酒泉衛星發射中心發射，將航天員楊利偉及一面具有特殊意義的中國國旗送入太空。神舟五號在軌執行14圈，順利完成各項預定操做任務後，於2003年10月16日6時23分安全返回主著陸場。軌道艙留軌執行半年時間，獲得了大...
神舟五號飛船發射成功的料,神舟五號飛船發射成功的感受三句話
神舟5號 資料 2003年10月15日9時，中國成功發射第一艘載人飛船神舟五號！21個小時23分鐘的太空行程，標誌著中國已成為世界上繼前蘇聯 俄羅斯和美國之後第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。這一刻，距中國第一艘試驗飛船發射3年零329天，距中國載人航天工程立項僅11年零25天。在發射載人飛船之...