1樓：
如上述事故過程，如果報警處理的話，交警會根據現場判斷車輛變道情況來定責任，即使沒有車道劃分線，也可以通過測量道路中心距離和車輛相對位置來分析，如果對方車輛已經停在你方車輛正前方且車身沒有超出本車道的情況，一般都認定你方全責。
你方沒有保險和行車本的問題不影響事故責任劃分，但是有可能需要根據相關規定另行處罰。
前車突然變道,我屬於正常行駛,追尾責任誰負!
2樓：匿名使用者
若可以提供足夠的證據表明是因為前車加塞變道導致躲閃不及發生的追尾事故，應由前車負全責或主要責任，而後車最多負次要責任。但如果變道車已經變道完成，且無法證明前車變道，那麼後車負全責。
詳細資訊如下：
注意事項：《交通事故責任認定標準》中明確規定，因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任。以下十六種情形通常將被確定為全部責任：
1、追尾碰撞前車的;
2、變更車道發生事故的;
3、倒車、溜後發生交通事故的;
4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的;
5、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;
6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的;
7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的;
8、逆向行駛的;
9、右側超車發生交通事故的;
10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的;
11、衝紅燈發生交通事故的;
12、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭髮生交通事故的;
13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;
14、開關車門造成交通事故的;
15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的;
16、單方發生交通事故
3樓：杜xiao若
如果能提供足夠的證據表明是因為前車加塞變道導致躲閃不及發生的追尾事故，應前車負全責或者主要責任，而後車最多負次要責任。但如果變道車已經變道完成，且無法證明前車變道，那麼後車負全責。
詳細資訊如下：
《交通事故責任認定標準》中明確規定，因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任。以下十六種情形通常將被確定為全部責任：
1、追尾碰撞前車的;
2、變更車道發生事故的;
3、倒車、溜後發生交通事故的;
4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的;
5、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;
6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的;
7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的;
8、逆向行駛的;
9、右側超車發生交通事故的;
10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的;
11、衝紅燈發生交通事故的;
12、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭髮生交通事故的;
13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;
14、開關車門造成交通事故的;
15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的;
16、單方發生交通事故
擴充套件資料
交通事故賠償責任的劃分建立在交通事故責任認定的基礎之上。交通事故責任的認定，在我國有統一的規定，分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。我國《民法通則》、《侵權責任法》、《道路交通安全法》、《人身損害賠償解釋》等一系列法律在交通事故責任認定的基礎上，對交通事故的賠償責任進行了較為粗略的劃分。
具體內容如下：
1、非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔全部賠償責任。
2、非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯的程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
3、受害人和機動車一方對交通事故的發生都沒有過錯的，由雙方分擔損失。
4、交通事故是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
4樓：free思戀不是病
既然是變道，就不會是追尾了。在交通事故中，追尾是發生在同一車道內，按照你所說的情況，就不是追尾了。準確的說法是，前車隨意變更車道，在這起交通事故中，應該付有主要責任及以上。
交通事故責任的認定，是講求因果關係的，你所發生的交通事故的原因，不是因為你沒有與前車保持足以採取緊急制動的安全車距，而是因為前車隨意變更車道產生的，所以，你在這起交通事故中，最多隻承擔次要責任。
5樓：周大富社群電商
發生追尾都是後車的責任？錯！這幾種情況前車負全責
6樓：山後有雨
「前車因躲車突然變道」
前車是在另一個車
道突然開到你所在的車道，還是和你同一個車道。
如果是前一種情況對方全責。
【你要有證據證明他是從另一個車道過來的，有時候現場就能證明對方是突然變道】。
要是後者就是你全責。
補充：你要是有證據證明他是突然變道的話，就是他的全責。你如果沒有證據證明他是突然變道就是你的全責【警察看的是現場，他不管過程。
現場如果他的車完全在你車道內，你就懸了】要是這樣的話你就只能吃個啞巴虧了。
7樓：jack灬
只要你能確認你是正常直行，前車突然變道，追尾了也是變道車全責
8樓：匿名使用者
分2種情況：
一般來說，變道車全責。
但如果變道車已經變道完成，且無法證明前車變道。只能判後車全責了。
9樓：彬之浪漫
上面所說全部是外行話。既然是變道，就不會是追尾了。在交通事故中，追尾是發生在同一車道內，按照你所說的情況，就不是追尾了。
準確的說法撒，前車隨意變更車道，在這起交通事故中，應該付有主要責任以上。
交通事故責任的認定，是講求因果關係的，你所發生的交通事故的原因，不是因為你沒有與前車保持足以採取緊急制動的安全車距，而是因為前車隨意變更車道產生的，所以，你在這起交通事故中，最多隻承擔次要責任。
10樓：_崔
他的變道只要不是違章，你追尾當然是你的責任。
我車正在正常超車前車突然變道導致事故算誰的責任 10
11樓：天蠍
這種情況下前車應付全責。
超車，即車輛到了另外一輛車的側面，從後面跨越前面同方向的目的行駛的車輛。
用於超車的車道通常是內側車道，即較靠近門路中間而離路肩較遠的車道。
在靠右行駛的地域，超車道為靠左的車道;在靠左行駛的地域，超車道為靠右的車道。
超車是汽車在行駛中不可避免的一種比較危險的行為。需掌握熟練的技術和技巧，並遵守交通法規，防止意外和事故發生。
超車基本要領
要細心察看、正確果斷;禁止超車交通標誌
超車應提早減檔提速;
若發覺故意外環境，要冷靜岑寂、儘快加速、遏制超出;
超出路邊車要防範。超出停駛車時，應操縱策動機牽引阻力加速，多鳴喇叭，細緻察看，加大與停駛車的橫向間距，並做好泊車等應急籌備;
超出車隊時，要在超車視距精良的環境下，加快連續超出。若劈面門路來車不能包管平安的橫向間距時，應開右轉向燈，見機插入車隊，待劈面車事後再超出車隊。
忌在前面有交織路口時進行超車;
忌在前有彎道、坡頂時進行超車;
忌對方門路右邊有岔道口時進行超車;
忌與前面來車有會車大概時進行超車;
忌前車在進行超車時超車。
12樓：匿名使用者
在彎道超車時造成的碰撞事故,由後車負全責
.在窄橋上超車時造成的碰撞事故,由後車負全責.
在沒有中心線或雙向單車道的路上,從前車右前方超車時發生的碰撞事故,由後車負全責.所以如要超車從左側,如果前方佔著左側道路,可以通過轉向燈和閃大燈提示對方讓道.如你沒這樣做,是你的責任大.
在紅綠燈路口，右側後面的車突然從右面超車變道，超到我前面急剎，導致追尾誰的責任？
13樓：豐ff富
他的責任，他變道妨礙到了你的正常行駛，而且紅綠燈路口一般都是實線禁止變道的。
14樓：匿名使用者
你有行車記錄儀嗎？有就好辦啦？沒有就要交警調監控。
高速公路前車突然急剎車造成追尾的責任劃分
15樓：呆麼
1.責任判定：即便是前車緊急剎車，無論如何，後車都應該保持安全距離和安全車速，一旦發生追尾，後車是要擔責的。如能找到麵包車緊急剎車證據，麵包車也要承擔責任。
2.一般來說道路上行駛車輛與車輛之間應該保持足夠的車距，後車不能夠跟前車太貼，因為要有足夠的空間和時間來反應以防止意外的發生。
3.雖然說實際上很多時候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離，但要證明追尾是因為前車急剎的話，後車得拿出證據來。
擴充套件資料
1.如果車主沒有按照相關的規定檢查車輛安全，並因此造成的事故由車主承擔責任。如果觸及刑法，則要承擔刑事責任 。
2.如果車主按要求檢查車輛，事故是由車輛本身的質量問題造成的話，那麼，則按照具體的情況判斷車主是否承擔責任。但車輛製造商要承擔相應的責任。。如果觸犯刑法，車主並不承擔刑事責任。
3.發生交通事故之後，由交警判定責任，然後按責任比例賠付。如果小事故，能夠自己協商的，可以直接報保險公司處理。
16樓：星河
一般來說道路上行駛車輛與車輛之間應該保持
足夠的車距，後車不能夠跟前車太貼，因為要有足夠的空間和時間來反應以防止意外的發生。雖然說實際上很多時候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離，但要證明追尾是因為前車急剎的話，後車得拿出證據來。
責任判定：即便是前車緊急剎車，無論如何，後車都應該保持安全距離和安全車速，一旦發生追尾，後車是要擔責的。
情況1：前車在掉頭的時候與後車發生追尾
白色車與黑色車並排同向而行，中間為虛線可以掉頭或轉彎，這個時候黑色車突然加速超前掉頭，在掉頭的過程中後車閃避不及與之發生碰撞。
責任：兩車並排同行，紅車突然超車調頭，白色車同樣要有注意觀察並減速的義務，白色車輛同樣要承擔一定的責任。
情況2：壓實線時發生追尾
黑色車因為壓實線而違反了交通法規，哪怕是後車追尾，也應該由紅色車來負責為碰撞損失埋單。
責任：如果黑色車是因為避讓其他車輛，或者被其他車子逼得壓線，黑車就不一定要擔責了。
情況3：連環碰撞
一般連環碰撞的情況，如果最前面的一輛車沒有違反交通規則，後車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。也有比較特殊的情況，如果最後一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那麼最後一輛車是全責，要賠兩輛車。
責任：連環撞分為多種情況，追尾情況責任基本上也是這樣認定的。
17樓：迷了他20年
後車應該保持安全距離，所以追尾仍然是後車的全責。
18樓：黃涸
你追尾還說個毛！！
前車無論如何急剎車，後車追前車的「尾」，都是全責，原因就一點：就你跟車近了，換句話說：你平時跟車近，就有「**」的嫌疑，何況你還追尾了。
司機的主要精力是「前方」，次要精力是「兩側」，，難道還要顧後面？
以下四點除外：
1，有車突然擠到你的前方，再突然剎車。
2，前面的車，在倒車或往後溜。
3，連環撞時，你的車當時已剎住車，因為後面的車撞你，把你撞向前面的車。
4，別人撞紅燈，你正常行駛而追尾。
你說的有點像似第一點，如果有證據，前車有責任（通常難以取證，或裝有記錄儀）。
==追加2019-8-3
加油門、換檔、剎車、急剎車，這是駕駛的基本技術，駕駛員可以根據情況由自操作，無論是不是在高速上，所以車距非常重要（高速停車不在此範圍，需按高速路的規定來）
我開車在道路右側正常行駛，行駛中前方右側旁，一輛自行車突然拐
不管怎樣都是開汽車的負全責吧！就算一個行衝紅燈給你撞到也是你的責任 你有行車記錄儀嗎，如果有你有可能無責 我騎著一輛電動自行車，在道路上正常行駛。在我前方的一輛電動自行車突然一下子急剎車。我就稍動個方向，馬上打 要錢 說碰到個碰瓷的 給我100萬 把他壓死 你慘了，報警了嗎？有監控嗎？我在路上開車正...
沒有中心線的農村道路，前車緩慢行駛，後車在直道上正常超車，後
前車責任啊，沒有觀察路面情況，如果剮蹭，前車責任。在農村公來路上開車要格外小心，農村不 自同bai於城市，什麼意外都可能發du生！一是農村道路設zhi施不規範，dao標誌不齊全。二是農村車輛良莠不齊，好車破車無牌照的車，啥車都有！三是農村駕駛人素質差，所以啥情況都有，而且農民道路又很少有監控，一旦發...
在鄉村道路上，正常行駛的電瓶車撞上過馬路的自行車
首先先分電動車 是否為非機動車 主要是看重量 裸車超過40公斤就算是機動車 這種情況下機內動車是全責。現在看容 如果不是機動車 你正常行駛 撞上了受害者。受害者也無違章行為 按規定受傷者為弱者 你需要賠付醫藥費和其他損失。但也可以調解。如果你感覺它在訛你，你可以分析費用是否合理 不合理你可以拒絕賠付...