1樓：匿名使用者
為什麼是國外？國內不行嗎？
山西大同、河南安陽、江西吉安，都是向個人開放的航校。也不貴，幾萬就行。
而且每年夏天有不少日本人、加拿大人來中國學飛行，在航校靠私人飛機駕照——因為相對他們的收入，這便宜啊！而且學的就是初教—6，初教—6現在在國外很火，
如果沒記錯，夏天時還有國內航空公司（哪家的忘了，以前央視提過）的飛行員來大同飛滑翔機。
2樓：**那天跑五千
我很費解，為什麼一定要學這個？你自己也說了身體的問題啊。。。你以為這個標準定出來是做什麼的？是拿來逃避的嗎？近視不推薦你去，別覺得這不算個事
3樓：杆中樂
坐飛機去
我想問關於自費在國外學習飛行員的問題。想自費學習飛行，該滿足些什麼條件 10
4樓：匿名使用者
[1].年紀有點大，還是女的，風險有點大哦。國內外飛行體檢標準不一樣的，先去檢測國內民航空勤一類體檢，看是否能通過，這是先決條件，否則一切白忙。
[2].體檢能通過的話，再去聯絡物色一家國內航空公司，在你學成後願意接收你，然後你在國外學習飛行，這樣比較穩妥。
[3]. 國外的飛行駕照國內不能用，即使學成回國還需要重新學習轉駕照。
5樓：匿名使用者
這樣比較有風險，最好是參加國內航空公司的招飛考試，通過的話不管公費自費，起碼有個保障，就是飛出來以後有人要。自費學費風險很大，所有的費用都自己承擔，學成回國以後還要考國內的商照，再接受考核，最後還要自己找工作。樓主自己還要考慮身體條件，雖說國外這項要求有點低....
我們這裡有個教練獨臂的.....國內比較嚴，建議樓主現在國內參加航空體檢，不然在國外過了，飛完了回來才說不行，就囧了。但不管怎麼樣，樓主加油！
6樓：飯後就**
好像不行，國內航線飛行員要考取好幾個照呢。國外輕型飛機的駕照只是其中之一。
7樓：匿名使用者
基本沒可能，我們國家的航線飛行員多是航校直接畢業，或者空軍轉業的。航線不可能，你可以去飛通用航空，灑灑農藥什麼的。
8樓：匿名使用者
你想去民航啊 好像不太好進了 要是考自費學考飛行員我倒是知道些方法
9樓：apple至尊
完全沒問題的，取得faa後可以再去的caac執照，過程沒有想象那麼複雜。
請問大家想去國外參加自費飛行員培訓，如何選擇航校？
10樓：請問誰是豬寶寶
要出國參加自費培訓的話一般是通過中介來操作的。所以也就是怎麼選一個好的中介。先看看是哪一所航校，航校規模大的一般經驗也相對豐富咯。
通航方面的話，美國的航校是比較讓人放心的咯，選擇很多，像泛美啊，都是比較大的航校。還有就是培訓回來就是工作問題，所以要看看有木有推薦當教員的機會。因為拿到商照時的飛行時間才200多個小時，回來是不那麼容易找工作的。
所以拿到商照之後可以先當教員，累積飛行時間。國內很缺成熟飛行員的。這個時候就看看中介是否有推薦當教員的機會，當教員是有工資的，也不必太擔心，相當於你用時間去換經驗為了更好的工作。
另外，個人覺得如果以飛行員為職業的話，最好也學點其他的，如航空管理什麼的。就當做個備案咯，萬一以後身體出現什麼問題的話，可以轉為地面工作人員。我身邊就有朋友在美國學了飛行，然後也拿了航空管理的學位。
我覺得很棒。表達不怎麼好，希望對你有幫助。
11樓：
美、加比較便宜也比較成熟，選一些知名的規模大一點的，這樣的話教練的水平會好一些，經驗老道的教練會多一些
12樓：不記來時路
自費去如果為了回來找工作，那就還是不要去學了
去國外學飛的飛行學員考試問題
13樓：匿名使用者
去美國的話，相對簡單，很多科目合併，並且提供一本大綱，各個科目的題目大部分都從那裡出，突擊背背就成了。去澳大利亞紐西蘭就比較麻煩了，英聯邦國家嗎，比較機械較真。大概在12門左右吧，氣象啊法律啊儀表啊很多，不過我們中國學生最不怕的就是考試，幾個人一起找點兒以前的材料，問題不大，老外考試頂多三套題，呵呵。
英語在國內多認識幾個老外練練口語，不然沒法跟鬼子教官溝通。 淘汰多是這個問題，也有考試不過的。不多，我現在就管公司年輕飛行員的教材，培訓。
不過我是2023年出去的，現在應該也差不多把。希望能幫到你一些。
14樓：匿名使用者
是需要一些英語功底的，如果你英語相對較好，那麼你在國外的學習會很輕鬆，但是如果你英語不太好，在國外你依然可以順利學完，相對比較難的是出國前的面試還有地面課階段，都會有國外相應的教員來選拔，只要你能出國，基本都不會停飛了 停飛大多數是因為飛行時會吐，或者不符合訓練時間，因為所有的專案都有規定時間的，當然，運氣也很重要：）
15樓：pilot濤
難！要考的東西，國內沒有，國外有現成的！資料什麼的都在國外，你還是好好準備一下英語，這樣到國外了學像cpl的課程會輕鬆些，過icao4也會容易些，對吧！
大學生當飛行員怎麼弄?
16樓：藍眼睛
報名範圍和條件：
1、年齡：24週歲以下（公曆2023年8月31日以後出生）。
2、性別：男性。
3、學歷：
國外院校應聘者：須提供教育部留學服務中心的國外學歷學位認證書。
4、專業不限。
5、熱愛飛行事業、作風正派、性格開朗、體格健壯、五官端正。
6、身高168釐米—188釐米；
體重符合民航招收空勤學生體重指數標準；
雙眼裸視不低於0.1（c字表）；
戴眼鏡度數：近視不大於-4.50d，遠視不大於+3.00d。
7、國家大學英語四級考試分數在425分（含）以上或雅思考試成績5.5分（含）以上。
擴充套件資料：具有下列情況之一者，不能報考國航大學生飛行學員：
1、男生身高不足168釐米或超過188釐米；
2、視力低於0.1（c字表）、斜眼、色盲、色弱；
3、心血管系統疾病；
4、慢性胃腸道疾病；
5、嚴重傳染病：hbsag陽性；
6、慢性腎炎或血尿，蛋白尿；
7、精神病家族史，癲癇病史；
8、顏面五官明顯不對稱；
9、暈車、暈船；
10、明顯口吃；
11、耳朵流過膿，聽力差，經常耳鳴；
12、骨與關節疾病或畸形；
13、久治不愈的**病，如頭癬、溼疹、牛皮癬、慢性尋麻疹等；
14、活動性肺結核；
15、較重的砂眼或倒睫。
參考資料：***國有資產監督管理委員會-國航2018大學生飛行員招聘
17樓：匿名使用者
大學生可以報考飛行員。
大學招收在校大學生飛行學員招生簡章：
一、招生物件與錄取方式
在全日制普通高等院校本科二年級理工類專業的男生中，經報名面試、體格檢查、學籍審查、背景調查以及綜合素質方面的考察，並且符合轉學條件者，擇優錄取。
體格檢查按《民用航空招收飛行學生體格檢查鑑定標準》執行。
背景調查按照民航總局釋出的《民用航空背景調查規定》執行。
體檢和背景調查合格的學生與中國民航大學簽訂《飛行學員培養協議書》後，須向原所在學校提出申請，辦理相關轉學手續並轉入中國民航大學 「飛行技術」專業學習。
二、培養程序
本次招飛是為航空公司定向培養飛行員，錄取的學生在中國民航大學進行為期一學年的飛行基礎理論學習，考核合格後由航空公司與之簽訂飛行培訓協議，之後到飛行訓練基地進行12－16個月的飛行駕駛技術學習，並考取私用駕駛員執照、商用駕駛員執照、多發儀表等級、航線運輸駕駛員執照理論等，完成飛行駕駛技術訓練後，回到中國民航大學校本部參加並通過民航總局組織的商用駕駛員執照、儀表等級、航線運輸駕駛員執照（英語）理論或差異部分（英語）理論和國際民航組織飛行人員英語語言能力4級培訓及考試，同時完成畢業設計和**答辯。
達到畢業條件者，頒發中國民航大學「飛行技術」專業大學本科畢業證書。符合學位授予條件者，授予工學學士學位。
三、主幹課程
領航學、航空氣象及其應用、飛行技術英語、飛行員陸空通話、私用駕照地面理論、多發儀表等級地面理論、商用駕照地面理論、商用駕照飛行駕駛訓練等。
四、就業政策
本專業是為航空公司定向培養飛行員，學員必須在獲得雙證（畢業證和飛行執照）後，回簽約航空公司工作。
五、招飛報名基本條件
擁護黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則，熱愛民航事業，熱愛飛行工作；具有高度的工作責任心、良好的工作態度和全心全意為人民服務的思想；遵紀守法，團結協作，具有團隊精神；品行端正，無不良行為記錄，有較高的道德修養、健康的生理、心理素質和良好的行為規範。
身體基本要求：男性，23週歲以下，五官端正，身體健康，生理功能正常，無傳染病史和精神病家族史，無久治不愈的**病；身高：170釐米（含）——185釐米（含）；18.
5≤體質指數bmi≤24；雙眼沒有經過任何手術，任何一眼裸眼遠視力不低於0.5（c字表），無色盲、色弱、斜視，無較重的沙眼或倒睫；無「o」、「x」型腿；會普通話，無齲齒、明顯四環素牙及兩顆以上的斷、缺牙；口齒清楚，中、英文發音基本準確，聽力正常；敏捷的反應能力和身體協調能力。
學籍審查：理工類全國統招生（不包括三本、民辦高校本科、春季高考學生）；高考分數不低於當年當地二本錄取分數線（不含因體育、藝術特長等原因加分上線的情況）；大學本科二年級在讀；大學英語、高等數學和大學物理課程成績合格。
六、學生管理
學生入校後，學校在一個月內按《民用航空招收飛行學生體格檢查鑑定標準》和《民用航空背景調查規定》進行身體和背景調查複查，合格後方可註冊。凡不合格者一律退回原所在學校（專業）。
該專業按空勤人員的要求進行準軍事化管理，學生在校期間享受一定的空勤伙食補助。
18樓：匿名使用者
您好，飛行員培養都是從高中生中選拔的，俗稱招飛，您現在的年紀已過了招飛年紀，而且您是乙肝攜帶者，招飛要求身體絕對健康，乙肝攜帶者不符合體檢要求
19樓：匿名使用者
根據中國民航大學招收大學生飛行員的招生簡章，請參考以下內容：
隨著我國國民經濟的飛速發展，民用航空事業存在著巨大的發展空間。為增加我國航空公司在加入wto後參與國際競爭的實力，加快飛行人員的培養程序，進一步提高飛行員的綜合素質，同時也為在校大學生在目前嚴峻的就業形勢下提供更多更好的就業機會，中國民航大學受各航空公司委託，在大學二年級本科學生中招收飛行學員，並採用國內外相結合的方式進行定向培養。飛行學員在大學畢業時，取得商用飛行員駕駛執照，同時在我校取得本科畢業證，然後回簽約航空公司工作。
一、招生物件與錄取方式
在全日制普通高等院校本科二年級理工類專業的男生中，經報名面試、體格檢查、學籍審查、背景調查以及綜合素質方面的考察，並且符合轉學條件者，擇優錄取。
體格檢查按《民用航空招收飛行學生體格檢查鑑定標準》執行。
背景調查按照民航總局釋出的《民用航空背景調查規定》執行。
體檢和背景調查合格的學生與中國民航大學簽訂《飛行學員培養協議書》後，須向原所在學校提出申請，辦理相關轉學手續並轉入中國民航大學 「飛行技術」專業學習。
二、培養程序
本次招飛是為航空公司定向培養飛行員，錄取的學生在中國民航大學進行為期一學年的飛行基礎理論學習，考核合格後由航空公司與之簽訂飛行培訓協議，之後到飛行訓練基地進行12－16個月的飛行駕駛技術學習，並考取私用駕駛員執照、商用駕駛員執照、多發儀表等級、航線運輸駕駛員執照理論等，完成飛行駕駛技術訓練後，回到中國民航大學校本部參加並通過民航總局組織的商用駕駛員執照、儀表等級、航線運輸駕駛員執照（英語）理論或差異部分（英語）理論和國際民航組織飛行人員英語語言能力4級培訓及考試，同時完成畢業設計和**答辯。
達到畢業條件者，頒發中國民航大學「飛行技術」專業大學本科畢業證書。符合學位授予條件者，授予工學學士學位。
三、主幹課程
領航學、航空氣象及其應用、飛行技術英語、飛行員陸空通話、私用駕照地面理論、多發儀表等級地面理論、商用駕照地面理論、商用駕照飛行駕駛訓練等。
四、就業政策
本專業是為航空公司定向培養飛行員，學員必須在獲得雙證（畢業證和飛行執照）後，回簽約航空公司工作。
五、招飛報名基本條件
擁護黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則，熱愛民航事業，熱愛飛行工作；具有高度的工作責任心、良好的工作態度和全心全意為人民服務的思想；遵紀守法，團結協作，具有團隊精神；品行端正，無不良行為記錄，有較高的道德修養、健康的生理、心理素質和良好的行為規範。
身體基本要求：男性，23週歲以下，五官端正，身體健康，生理功能正常，無傳染病史和精神病家族史，無久治不愈的**病；身高：170釐米（含）——185釐米（含）；18.
5≤體質指數bmi≤24；雙眼沒有經過任何手術，任何一眼裸眼遠視力不低於0.5（c字表），無色盲、色弱、斜視，無較重的沙眼或倒睫；無「o」、「x」型腿；會普通話，無齲齒、明顯四環素牙及兩顆以上的斷、缺牙；口齒清楚，中、英文發音基本準確，聽力正常；敏捷的反應能力和身體協調能力。
學籍審查：理工類全國統招生（不包括三本、民辦高校本科、春季高考學生）；高考分數不低於當年當地二本錄取分數線（不含因體育、藝術特長等原因加分上線的情況）；大學本科二年級在讀；大學英語、高等數學和大學物理課程成績合格。
六、學生管理
學生入校後，學校在一個月內按《民用航空招收飛行學生體格檢查鑑定標準》和《民用航空背景調查規定》進行身體和背景調查複查，合格後方可註冊。凡不合格者一律退回原所在學校（專業）。
該專業按空勤人員的要求進行準軍事化管理，學生在校期間享受一定的空勤伙食補助。
七、收費標準
本專業學生每人每年交學費五千元，其它費用報到時按學校的規定執行。飛行訓練及改裝的費用由航空公司支付。
我想去美國學飛行員，請問哪個學校是回國認可的？大概學多久？我
國內沒有認可的美國學校，只認可服務時間，就是說如果你美國航空公司開兩年以上飛機，那回國，航空公司會僱你，美國私人航校非常多質量參差不齊，有很多墜機 事故發生，所以擇校多小心 怎樣考上空軍 5 當空軍四個途徑 1，應徵入伍去當兵，農村初中畢業生 城市高中畢業生 在校大學生 大學畢業都可以。但能否如願進...
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