1樓：途虎話養車
主傳動軸是空心的。
因為傳動
軸只需要承受扭轉應力，就是說傳動軸上的變內形只有扭曲，但是由容於傳動軸的截面是一個圓，在受到扭轉應力時離圓心最遠處的應力最大，圓心處的應力則為0，把傳動軸做成空心的，對其工作時沒有影響的，與此同時還可以節約材料和成本，對汽車的輕量化也有好處。
所以說，如果發現車的傳動軸是空心的，不要緊張也不要吃驚，這些都是經過精確設計的，偷工減料也絕不敢在傳動軸這樣重要的部件上。
2樓：80後無雙哥
得看是什麼車了，一般路上跑的卡車都是空心
皮卡也是空心的
但是有些小汽車是實心的
3樓：匿名使用者
半軸實心的傳動周空心的
現在汽車傳動軸都是實心還是空心的
4樓：高小清清
傳動軸是空心的bai，傳動軸是du
一個高轉速、zhi少支承的旋轉體，因此它的動平衡dao是至關版重要的。一般傳動軸在出權廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。
對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連線。
專用汽車傳動軸主要用在油罐車，加油車，灑水車，吸汙車，吸糞車，消防車，高壓清洗車，道路清障車，高空作業車，垃圾車等車型上。
5樓：匿名使用者
汽車發動機裡的叫曲軸，是實心的。但是大車的傳動軸是空心的。小車是實心的。
6樓：猶望亭菅羅
得看是什麼車了，一般路上跑的卡車都是空心
皮卡也是空心的
但是有些小汽車是實心的
7樓：途虎話養車
主傳動軸是來空心的。源
因為傳動軸只需要承受扭轉
bai應力，就是說du傳動軸上的zhi變形只有扭曲，但是dao由於傳動軸的截面是一個圓，在受到扭轉應力時離圓心最遠處的應力最大，圓心處的應力則為0，把傳動軸做成空心的，對其工作時沒有影響的，與此同時還可以節約材料和成本，對汽車的輕量化也有好處。
所以說，如果發現車的傳動軸是空心的，不要緊張也不要吃驚，這些都是經過精確設計的，偷工減料也絕不敢在傳動軸這樣重要的部件上。
為什麼汽車的傳動軸都是空心的而半軸卻是實心的？
8樓：聖誕哈皮率蓉
這個主要是工程力學中材料力學的問題。
因為傳動軸只需要承受扭轉應力，也就是說，傳動軸上的形變只有扭曲，這樣跟您說吧，傳動軸的截面是個圓，當軸受到扭轉力時，離圓心越遠的地方，受到的應力越大，離圓心越近的地方，受到的應力越小，圓心處受到的力是0，所以這時，把圓心掏空，對軸沒有什麼影響，而對於生產廠商來說，卻可以節約大量的材料。需要強調的是，這不是偷工減料，這是合理的節約，非常提倡。
半軸需要承受的力除了扭轉應力外，還有剪應力、彎曲應力，它承受的力多、大且複雜，為了滿足強度和剛度的要求，它必須做成實心軸。
汽車發動機上的主傳動軸採用空心軸還是實心軸？為什麼？
9樓：匿名使用者
汽車發動機裡的叫曲軸，是實心的。
但是大車的傳動軸是空心的。小車是實心的。
10樓：80後無雙哥
主傳動軸的軸管是空心的 因為傳動軸傳動軸只需要承受扭轉應力，也就是說，傳動軸上的形變只有扭曲，這樣跟您說吧，傳動軸的截面是個圓，當軸受到扭轉力時，離圓心越遠的地方，受到的應力越大，離圓心越近的地方，受到的應力越小，圓心處受到的力是「0」，所以這時，把圓心掏空，對軸沒有什麼影響，而對於生產廠商來說，卻可以節約大量的材料。需要強調的是，這不是偷工減料，這是合理的節約，非常提倡。
不過傳動軸大多能夠伸縮 用花鍵連線 外花鍵是實心的
11樓：我我我
實心的啊，實心的都容易斷更別提空心的啊
12樓：壺十三
基本是空心的，中間是潤滑道
汽車傳動軸異響，汽車傳動軸有異響需要維修嗎
傳動軸變形輕微彎曲或者主減傳動軸法蘭螺絲鬆動造成的。支起車輪轉動如果傳動軸上下晃動就必須更換或者校正傳動軸，你這種故障嚴重會造成變速箱殼體開裂。你的弄好了嗎我的也這樣 1 變速器輸出軸與傳動軸連線的花鍵齒齒套磨損後產生較大間隙，在起步 加速 制動時都會產生響聲 2 傳動軸十字軸承磨損鬆曠，在起步 加...
汽車傳動軸為什麼有聲響，傳動軸為什麼有異響？
軸承可能有問題，看看有沒有油出來哦 傳動軸異響表現為，變速器輸出軸與傳動軸連線的花鍵齒齒套磨損後產生較大間隙，傳動軸十字軸承磨損鬆曠，在起步 加速 制動時都會產生響聲 傳動軸上動平衡塊脫落，或動平衡不合格，在高速動時會產生悶響。傳動軸異響的故障原因有 1 傳動軸各凸緣連線處 或連線螺栓 鬆動，引起異...
汽車傳動軸的節最快的拆裝方法是什麼
基本步驟 一 用卡環鉗子把卡環卸下。二 用錘子敲打鑲嵌萬向節,都是傳動軸,邊上2公分處,可能會遇到比較難卸的，用氣焊烤烤在卸。這項工作需要兩個人一個人拿起傳動軸一個人敲打。傳動軸是一個高轉速 少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。對...