1樓：烏市萬通汽車培訓學校
軸承可能有問題，看看有沒有油出來哦
2樓：勁哥厲害
傳動軸異響表現為，變速器輸出軸與傳動軸連線的花鍵齒齒套磨損後產生較大間隙，傳動軸十字軸承磨損鬆曠，在起步、加速、制動時都會產生響聲；傳動軸上動平衡塊脫落，或動平衡不合格，在高速動時會產生悶響。
傳動軸異響的故障原因有：
1、傳動軸各凸緣連線處(或連線螺栓)鬆動，引起異響。
2、各處潤滑脂嘴(俗稱黃油嘴)、十字軸油道堵塞而注不進潤滑脂、未按期加註潤滑脂、十字軸油封損壞而漏油等原因，造成十字軸滾針軸承在長期缺少潤滑油的條件下工作，使十字軸頸、滾針和套筒磨損過大，形成鬆曠而引起異響。
3、萬向十字軸裝配過緊。
4、套筒與萬向節叉孔配合鬆曠、支承片螺栓鬆脫導致套筒轉動，使萬向節叉孔磨損過大，鬆曠而引起異響。
5、變速器第二軸花鍵與凸緣內花鍵磨損過大，形成鬆曠而引起異響。
6、傳動軸中間支承支架固定螺栓鬆動，中間支承與中間傳動軸軸頸配合鬆曠，中間傳動軸後端花鍵與凸緣鍵槽配合鬆曠以及後端螺母鬆動。
7、傳動軸中間支承軸承散架、軸承滾道損傷、軸承潤滑不良，磨損過量而鬆曠。
8、傳動軸中間支承支架安裝位置偏斜、軸承預緊度調整不當、橡膠墊環隔套損壞，中間支承支架固定螺栓擰緊扭力過大或過小而引起支架位置的偏斜等原因，而引起異響。
傳動軸為什麼有異響？
3樓：瀋陽萬通汽車學校
響的原因傳動軸異分析，傳動軸的故障有以下幾種情況：
(1)汽車起步時或行駛中變速換擋時傳動軸都有撞擊聲出現，尤其是在高速擋位上作低速行駛時響聲更加明顯。
(2)汽車起步時傳動軸無異響，而汽車行駛時傳動軸有撞擊聲響。
(3)汽車起步時傳動軸無異響，而汽車滑行時傳動軸有異響。
(4)汽車在整個行駛過程中聲響不斷。
下面舉例說明：
一輛加長汽車在高速執行時出現異響，如果車速達不到設計標準，並且高速行駛時伴隨著車身抖動現象。問及原因，該車以前就有此故障，在一家個體修理廠經反覆檢查，認為是主減速器發出的異響，後將主減速器總成更換，故障沒有排除。
檢查結果及原因分析：
在路試中發現車速在60km/h以上時有「嗚、嗚」的異響，且不規則，當脫檔滑行時仍有響聲出現。汽車速度越高，異響越明顯，振動越劇烈。為了查明故障原因，將車輛後橋架起，掛高檔高速運轉，在車速50km/h左右仍出現明顯的異常響聲。
低速運轉時沒有發現明顯的傳動軸彎曲現象。對傳動軸的連線方式進行檢查，發現第1、2節傳動軸兩端萬向節叉不在同一平面內。拆下中間支承發現軸承稍有鬆曠，傳動軸同軸度誤差在規定範圍內，伸縮節部分記號模糊
經檢查後，更換了一箇中間支承軸承，保持第1、2節傳動軸兩端萬向節叉在同一平面內，主傳動軸兩端萬向節叉按原來在同一平面內的位置安裝。試車時發現，當車速在60km/h時異響有所減輕，車速在70km/h時仍有「嗚、嗚」的響聲，隨車速增加，振動仍然加劇。回廠後，將主傳動軸伸縮節調換180°安裝後試車，無異響和明顯振動，車速可提高到85km/h以上，證明故障已被排除;
經分析，該車故障出在萬向傳動裝置而不在主減速器。萬向傳動裝置採用不等速萬向節聯接，這種萬向節實現等速傳動必須滿足兩個條件。其一，萬向節i的從動叉與萬向節ⅱ的主動叉以傳動軸ⅲ相連，並且傳動軸兩端的萬向節叉在同一平面內；其二，輸入軸和輸出軸與傳動軸的夾角應相等即a1=a2。
對於第二個條件，一般由汽車結構決定。在非獨立懸架的後橋中，由於懸架的變形和中間支承連線孔的磨損，會使驅動橋輸入軸與中間軸及變速器輸出軸的相對角度和位置發生變化。對於第一個條件可通過正確的裝配工藝來保證。
安裝時必須保證以上所述的兩個基本條件 如果安裝時滿足不了上述兩個條件，傳動軸在運轉時就會因輸入軸與輸出軸不等速傳動，產生振動和異響，而該車第1、2節傳動軸的安裝不符合規定。另外，對主傳動軸來說，修理工往往只注意安裝時保持兩端萬向節叉處在同一平面，而在拆裝時忽視記號，或者拆卸時不打記號
這樣，雖然傳動軸兩端萬向節叉處在同一平面，但仍可能使萬向節叉同原來的平衡位置相差180°，從而破壞了原來的平衡，使傳動軸在運轉中由於離心力的作用產生振動和異響。綜上所述，該車傳動系異響、振動的主要原因是傳動軸安裝有誤。
4樓：吉林省萬通技工學校
汽車傳動軸異響原因有：傳動軸彎曲、凹陷，造成運轉時的不平衡；萬向節接合盤連線螺栓鬆動；傳動軸中間支架固定螺栓鬆動等。
汽車傳動軸異響怎麼辦？
5樓：拍子
傳動軸不平衡發響
傳動軸不平衡響聲的徵象是，汽車行駛中，能聽到的一種週期性的響聲，而且是速度越快響聲越大。嚴重時會使車身發抖，手握方向盤有麻木的感覺。
故障診斷與排除方法：
將汽車後輪架起來，啟動發動機，掛上高速檔，察看傳動軸擺振情況，若在轉速下降時擺振最大，說明是傳動不平衡引起的擺振和響聲.否則是由鬆曠引起的響聲。響聲不嚴重可駛回後修理，嚴重時應立即停車修理。
產生故障的主要原因:
1、傳動軸彎曲、凹陷，造成運轉時的不平衡，引起擺動而出現響聲。
2、傳動軸安裝不當，傳動軸兩端的萬向節叉沒裝在同一平面內。或者原來的平衡片未裝回原位，使平衡狀態破壞，造成發響和振動。
3、萬向節接合盤連線螺栓鬆動。
4、傳動軸中間支架固定螺栓鬆動。
6樓：帥帥老師**解答
您好，我正在幫您查詢相關的資訊，馬上回復您。
7樓：吉林省萬通技工學校
您好，先檢查一下為什麼異響，是不是變形了，或者平衡塊脫落了，這都會導致，通常都會更換處理的希望我的回答能夠幫助到你。
汽車傳動軸異響是什麼原因？
8樓：福州萬通汽車學校
傳動軸檢查十字軸是否壞了，如果沒壞那肯定是差速器盆齒和小巴倫間隙過大造成的調整差速器間隙就行了
9樓：吉林省萬通技工學校
汽車傳動軸異響原因有：傳動軸彎曲、凹陷，造成運轉時的不平衡；萬向節接合盤連線螺栓鬆動；傳動軸中間支架固定螺栓鬆動等。
10樓：北京理工大學出版社
1.現象
汽車行駛中傳動裝置發出週期性的響聲
汽車傳動軸為什麼分段?
11樓：林喳喳
如果用一根剛性軸連線，會產生撓性變形，所以要進行分段。
傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，並實現兩軸的等角速傳動。
專用汽車傳動軸主要用在油罐車，加油車，灑水車，吸汙車，吸糞車，消防車，高壓清洗車，道路清障車，高空作業車，垃圾車等車型上。
12樓：小樂學姐
如果用一根剛性軸連線，會產生撓性變形。傳動軸作為一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。
傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連線。
傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，並實現兩軸的等角速傳動。
13樓：
對於前置後驅的佈置形式，傳動路線很長，如果用一根剛性軸連線，不可避免地會產生撓性變形；另外，變速箱輸出到後橋差速器兩點如果直線傳動的話，與其他部位會產生干涉。所以會分兩段，之間加裝一個萬向節，因為萬向節可以滿足傳動要求，在小角度內傳動效率較高。
14樓：略懂
因為為了避免變速箱的不居中排列，同時也是為了減少衝擊，傳動平穩。
汽車傳動軸異響嚴重嗎？
15樓：江西萬通汽車培訓學院
1、傳動軸總成失去平衡
傳動軸總成的裝配誤差超限、零件尺寸不精確及在使用中的磨損變形等都會使傳動軸沿長度方向的質量分佈不均勻而造成傳動不平衡。不平衡的傳動軸在運轉中便會產生附加彎矩，附加彎矩的作用不僅會使配合件衝擊發響，還會增強傳動軸的彎曲振動，使傳動軸的振抖和異響更為明顯。
2、萬向節損傷
萬向節在使用中的主要損傷是十字軸軸頸和端面磨損及滾針和軸承座孔磨損等。萬向節零件的損傷使十字軸配合鬆曠而產生擺動和軸向竄動，不僅在工作中發出撞擊聲，而且削弱傳動軸的抗彎剛度。傳動軸的質量中心更加偏離旋轉軸線，從而增強振抖和異響。
3、傳動軸和滑動叉損傷
傳動軸軸管彎曲，即增大傳動軸彎曲振動的振幅，可使離心力增大，從而造成強烈的振抖和異響。傳動軸鍵齒和滑動叉鍵槽磨損，由於配合鬆曠，在工作中會發出撞擊聲，還會削弱傳動軸的抗彎剛度，增強振抖和異響。
4、傳動軸兩端的安裝位置改變
對於不等角速萬向節傳動軸而言，為減小傳動軸的振動和保證驅動橋齒輪的勻速轉動，必須符合以下2個條件：
1)傳動軸兩端的萬向節叉應位於同一平面內；
2)輸入軸、輸出軸與傳動軸的兩夾角應相等。 傳動軸在使用中，由於傳動軸鍵齒和滑動叉鍵槽磨損，萬向節十字軸軸頸與滾針配合鬆曠等，會使第1條件破壞；而傳動軸安裝不良、彈性懸架技術狀況變化及傳動軸的輸入軸和輸出軸磨損使安裝位置改變等，均會使第2條件破壞。 隨著等速傳動條件的破壞，將使驅動橋主減速齒輪產生衝擊，並引起傳動軸運轉不穩定，增強抖動和異響。
5、傳動軸臨界轉速降低
傳動軸設計時的最高轉速一般為臨界轉速的 0．7倍。但由於傳動軸動平衡的破壞、萬向節的損傷及中間支承軸承鬆曠等，都會使傳動軸臨界轉速降低。當臨界轉速降低到傳動軸的轉速時，傳動軸在運轉中便易於產生共振。
傳動軸共振時的振幅最大，振動劇烈，往往會造成傳動軸折斷。
16樓：廣州萬通汽車學校
汽車傳動軸異響原因有：傳動軸彎曲、凹陷，造成運轉時的不平衡；萬向節接合盤連線螺栓鬆動；傳動軸中間支架固定螺栓鬆動等。
17樓：四川萬通汽車學校
汽車傳動軸異響還是挺嚴重的，汽車出現傳動軸異響的情況：
1、車輛在起步的時候或者在行駛中進項換擋的時候，車輛的傳動軸出現異響，特別是當車輛高速行駛的時候異響聲音較為明顯；
2、汽車起步時候正常，汽車行駛到的時候才聽到有異響；
3、汽車起步行駛時無任何異響，當汽車滑行的時候才產生異響；
4、汽車在整個行駛的路途中異響不間斷，比較頻繁。
18樓：創作者
汽車傳動軸發響的原因如下：
1、變速器輸出軸與傳動軸連線的花鍵齒齒套磨損後產生較大間隙，在起步、加速、制動時都會產生響聲；
2、傳動軸十字軸承磨損鬆曠，在起步、加速、制動時都會產生響聲，嚴重時十字軸承會脫落，並容易造成翻車事故；
3、傳動軸上動平衡塊脫落，或動平衡不合格，在高速動時會產生悶響在日常維修中的處理方法
第一種情況：
1）要檢查輸出軸上的花鍵齒是否變尖，如果變尖還要更換輸出軸；
2）更換傳動軸花鍵齒套及傳動軸軸承；
第二種情況：
更換傳動軸十字軸承或更換傳動軸總成。
第三種情：
更換傳動軸總成
汽車傳動軸異響，汽車傳動軸有異響需要維修嗎
傳動軸變形輕微彎曲或者主減傳動軸法蘭螺絲鬆動造成的。支起車輪轉動如果傳動軸上下晃動就必須更換或者校正傳動軸，你這種故障嚴重會造成變速箱殼體開裂。你的弄好了嗎我的也這樣 1 變速器輸出軸與傳動軸連線的花鍵齒齒套磨損後產生較大間隙，在起步 加速 制動時都會產生響聲 2 傳動軸十字軸承磨損鬆曠，在起步 加...
傳動軸用什麼材料
常用的軸類零件材料有35 45 50優質碳素鋼，以45鋼應用最為廣泛。對於受載荷較小或不太重要的軸也可用q235 q255等普通碳素鋼。對於受力較大，軸向尺寸 重量受限制或者某些有特殊要求的可採用合金鋼。如40cr合金鋼可用於中等精度，轉速較高的工作場合，該材料經調質處理後具有較好的綜合力學效能 選...
現在汽車傳動軸都是實心還是空心的
主傳動軸是空心的。因為傳動 軸只需要承受扭轉應力，就是說傳動軸上的變內形只有扭曲，但是由容於傳動軸的截面是一個圓，在受到扭轉應力時離圓心最遠處的應力最大，圓心處的應力則為0，把傳動軸做成空心的，對其工作時沒有影響的，與此同時還可以節約材料和成本，對汽車的輕量化也有好處。所以說，如果發現車的傳動軸是空...