1樓：gcm新能源小金
液體比氣體安全一個等級。
甲醇汽車不是隨便用油管、改裝就是甲醇汽車。
甲醇比汽油安全。
改裝必須專業改裝。正規公司產品
通過當地工商局查 或 打所在地114查公司**號。
不是加個所謂的控制器器就是甲醇汽車改裝，必須專業改裝智慧汽車雙燃料控制系統。也不是所為的博士泵甲醇泵就是甲醇汽車專用油泵，必須用鼠籠式變頻燃油泵，避免壞傳統結構油泵。
2樓：約束的幸福
甲醇燃點性質沒氣油高，勾兌之後更低，燃燒環保，無煙。
為什麼要用甲醇做燃料,甲醇便宜還是有別的什麼優點？
3樓：曉曉雲的寒冷
用甲醇做燃料,因為甲醇具有以下優點：
1.節省石油
在成品汽、柴油中摻加15%燃料甲醇[也可以用更高的比例新增]，經助溶劑復配，熱效率與成品油基本相等，可以替代成品汽、柴油使用節省寶貴的石油資源，節省大量外匯。從
2.安全方便
甲醇的蒸汽壓力比汽油壓力小，比重高，蒸汽比汽油不易揮發上浮，著火危險性比汽油小；甲醇有優良的傳導性，
3.動力性好
甲醇含氧，可促進充分燃燒，蒸發潛熱大，可提高發動機的熱效率。
4.減少排放
甲醇燃料是國際上公認的清潔燃料，甲醇為含氧化合物，其燃燒排放比石油燃燒所生成的有害物質明顯降低。
甲醇燃料是利用工業甲醇或燃料甲醇，加變性醇新增劑，與現有國標汽柴油（或組分油）,按一定體積（或重量比）經嚴格科學工藝調配製成的一種新型清潔燃料。可替代汽柴油，用於各種機動車，鍋灶爐使用。生產甲醇的原料主要是煤，天然氣，煤層氣，焦爐氣等，特別是利用高硫劣質煤和焦爐氣生產甲醇，既可提高資源綜合利用又可減少環境汙染。
發展煤制甲醇燃料，補充和部分替代石油燃料，是緩解我國能源緊張局勢，提高資源綜合利用。
由於甲醇具有沸點低辛烷值高等特點，使得它作為燃料具有含氧量高、熱值比汽油弱的特點，汽化潛熱是汽油的3倍多。同時，由於甲醇燃料理化效能接近汽油，在汽油機上使用甲醇燃料，發動機不需做大的變動，甲醇與汽油相溶性較好，可實現各種比例摻燒。而且幾十萬噸/年的裝置就可達到經濟規模（合成油則至少應達到幾百萬噸/年規模），甲醇可以不必過分集中生產，便於企業投資興建和產品輸送，即使較長距離的輸送，也比輸煤和輸氣便利。
再加上它是含氧化合物，燃燒完全，在汽車發動機中的能量利用效率高於汽油，其經濟性很具有競爭力。
4樓：匿名使用者
甲醇的燃燒特性有兩大特點：一是極佳的冷卻作用，可以降低發動機溫度，不致過熱；二是極高的抗爆能力，能夠在高於優質汽油所容許的壓力下燃燒而不會爆震。這正適合高壓縮比、高效能的發動機。
充分發揮其高辛烷值的作用，輸出更大的功率。當然，甲醇亦有弱點，它的能量較低、行駛同一距離的消耗幾乎比汽油多一倍，因而需要大的油箱。
甲醇的優點是燃燒徹底、揮發性低，所排放的碳氫化合物、氧化氮和一氧化碳等有害氣體少
5樓：匿名使用者
甲醇燃燒產物就只是二氧化碳和水，燃燒很完全(無其他副產物) ，造成的汙染小，對環境保護具有重大意義。便宜也算是優點之一吧，作為可再生能源，要比石油等傳統燃料優越很多。如果不是要求專業性很強的回答，這樣就差不多了。
有問題追問，滿意請採納，o(∩_∩)o謝謝
6樓：匿名使用者
甲醇就是酒精 燃燒時基本上是被完全的分解了 不會產生額外的 汙染物 一般情況下實驗室用的多 但是實際應用中用的很少因為產生的熱量小鎖轉換的動能也就小
7樓：19950170750和
因為甲醇燃料燃燒環保，成本低。儘管甲醇燃料使用危險。但還是有很多人在使用。
8樓：匿名使用者
其實也沒什麼大不了的事情，看情況吧
9樓：安潔新能源
最主要是甲醇
比乙醇便宜，甲醇2000-3000每噸，乙醇**5000左右每噸，當然如果甲醇**和乙醇一樣，那麼用乙醇做燃料效果更好，因為乙醇完全無毒，可以喝，而且熱值比甲醇高。你發的這個小灶，不好用。風機和灶太近，沒有保溫容易壞。
10樓：匿名使用者
就是甲醇便宜嘛，但是不耐燒，用起來差不多，我做的有真正省錢的新能源燃料
11樓：埃瑞克
醇基燃料現在最主要的就是應用於廚房燃料。如果真要說這個行業的缺點，那麼就是現在醇基原料的****，造成利潤降低了。就這樣的情況，現在市場上面新能源燃料分為兩：
一種是醇基燃料，另外一種就是無醇燃料（不屬於危化品，利潤大）希望能幫助到你。
為什麼不用甲醇新增汽油？
12樓：你不欠錢
用甲醇新增汽油加到車裡會帶來各種問題，對車造成損害。
具體原因如下：
1、腐蝕性，甲醇在燃燒過程中會產生甲酸和甲醛，對發動機系統金屬和橡膠造成腐蝕。
2、甲醇汽油容易造成汽車不易啟動。
3、甲醇易吸收水分，容易造成油醇不穩定。
4、能量含量。甲醇的熱值只有汽油的一半，所以在很大程度上限制了車輛的行駛距離。
5、蒸發和燃燒性質。純甲醇在固定的沸點64℃(無沸騰範圍)沸騰。蒸發潛熱比較高，為1178千焦耳/公斤，而汽油僅為330-420千焦耳/公斤。
絕熱122℃條件下會變涼，導致冷啟動問題，如結冰。
甲醇燃燒時火焰看不見，這是一個很大的安全問題，新增15%汽油會使火焰光芒閃爍。甲醇汽油混合(m85或低比例混合的甲醇汽油)表現出反常的高蒸汽壓，導致烴類的揮發。
擴充套件資料
甲醇汽油的應用方式：
1、低比例甲醇摻燒油-----是指把甲醇新增在汽油裡，用甲醇燃料助溶劑復配成m系列的混合燃料。
例如：應用於各種汽油發動機的m15清潔甲醇汽油（在汽油裡新增15%甲醇和新增劑混合物），可以在不改變現行發動機結構的條件下，完全替代成品汽油或與成品油混合使用的車用燃料。其熱效率、動力性、啟動性、經濟性良好，具有降低排放、節省石油、安全方便等特點。
摻燒甲醇汽車佔主要地位。據我省環保廳嚴秉勤介紹，只要是燒汽油的車就能用甲醇汽油，不需要對汽車的現有裝置進行任何改動，新車可直接使用甲醇汽油。對於正在使用的車輛，在第一次加入甲醇汽油前，對油箱進行無水確認即可。
尤其是對使用年久、車況差的老、舊車輛，應先對供油系統進行清洗，然後再使用甲醇汽油。這可以防止油路、過濾網被汽油溶解掉的沉澱物阻塞。如果普通車輛，只是偶爾一兩次使用甲醇汽油，則不需要清洗油箱。
2、高比例甲醇燃料-----指甲醇脫水後，再新增變性劑而生成的甲醇燃料，仍用m表示，如m85、m100。
m100可以進行單純燃燒（即僅燃燒新增變性劑而生成的甲醇燃料），該技術的應用已經趨於成熟。而m85(85%甲醇+15%汽油）主要是指商用，其具有更大的環境優越性。如用於汽車時，需要在車體內加裝甲醇汽油雙燃料轉換器。
13樓：匿名使用者
甲醇汽油，目前沒有廣泛應用，**最低，甲醇含量差異很大，基本屬於醇類燃料。密度最低，使用最不穩定。乙醇汽油，一般是普通汽油加入10%的改性乙醇，成本比普通汽油高，但**有補貼，所以售價和普通汽油一樣，目前北方的多個省已經普遍推廣。
密度70左右，汽油不做燃點指標。 甲醇作為車用替代燃料在經濟上可行，只要遵守操作規程，外界所擔心的對人體健康的影響不會很大； 燃料乙醇的使用，消化了積壓的陳化糧和新產糧食，但如果燃料乙醇大面積推廣甚至在全國全面推行，是否會消費過多的糧食從而引發糧食安全危機？ 儘管國家***工業司司長劉鐵男曾公開強調，從總量上看，每年只需300多萬噸糧食即可保證全國燃料乙醇生產企業的正常生產，這一數字佔我國糧食總量的比重很低，不會引發糧食危機，但全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會祕書長陳衛國還是心存憂慮。
他擔心乙醇汽油廣泛使用後，會出現車與人爭糧的情況。 據測算，如果全國機動車使用的汽油、柴油都加入燃料乙醇，而且燃料乙醇繼續從糧食中提取，則每年的糧食消耗量將超過6000萬噸，有專家認為，這可能對國家的糧食安全有所影響。 「燃料乙醇是汽油的有效補充，作為技術儲備比較合適。
但考慮到成本較高和糧食安全問題，不宜一哄而上。」陳衛國說。 與乙醇汽油相比，陳衛國更看好甲醇汽油。
據他介紹，甲醇**廣泛，煤炭、天然氣、樟腦油等均可生產出甲醇；另一方面，甲醇不耗用糧食，成本低廉，每噸甲醇的成本僅在1000元上下，適合大力推廣。 2023年，山西省在汽油中加入15%的甲醇，在太原、晉城等四城市進行試點，共有48萬輛車次加註了甲醇汽油，使用甲醇汽油1.22萬噸。
「但由於缺乏立法和**規範，包括山西在內，全國甲醇的私加和私用問題極其嚴重。甲醇用量每年可以達到100萬噸，與乙醇的數量相當。」黑龍江省科技顧問委員會石化專家組長陳世巖表示。
據瞭解，山西省準備在今年制定出24項有關標準，並著手在全省廣泛推廣使用甲醇汽油。 受自身特性限制，甲醇汽油的負面影響也是顯而易見的。河南天冠燃料乙醇公司副總經理郭凱介紹說，甲醇有一定的毒性，排放的廢氣中含有有害氣體，可能會對人造成一定傷害。
他認為，由於乙醇汽油的物理性質更為穩定清潔，未來具有更大的市場空間。 這樣的理解似乎正成為燃料乙醇生產企業的共識。吉林燃料乙醇公司憑藉與長春汽車研究所聯合攻關乙醇柴油的機會，為自己新上第二條30萬噸乙醇生產線摩拳擦掌；而黑龍江華潤酒精公司正與一家美國公司談判合資，希望將自己22萬噸的產能提高到37萬噸。
在中國選擇石油替代品的道路上，乙醇和甲醇的爭鋒才剛剛開始
14樓：匿名使用者
現在其實沒有加乙醇的汽油了，只是這麼個說法，其實都用的甲醇，但是他們這樣勾兌是需要助溶劑的，單純的甲醇不能混入汽油，兩者混合會起反應，腐蝕性嚴重，所以一般不建議直接用甲醇勾兌，需要怡佳m100甲醇新增劑的！
15樓：匿名使用者
1.甲醇有毒！2.甲醇用作燃料有腐蝕金屬的問題.3.甲醇熱值低.還有其他一些問題.
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