1樓:匿名使用者
服了你了, 剛1個月的車就跑論壇上來問,你是有多恨自己的車啊。。。
「發動機動力不夠的聲音」考這麼描述誰能明白是什麼聲音。。你怎麼可能得到準確的回答。。。
感覺不對就開到4s店去讓技工給聽聽。
2樓:匿名使用者
1,發動機在代速的時候,發出嗒嗒嗒的聲音,好像什麼東西在拍金屬。加速的時候,行駛的時候,可能聽不見,
加速時發動機為啥會異響
3樓:他說你妖言惑眾
1、可能是氣缸閥門造成,調整閥門可以改變。缺機油,缺機油也可能造成類似問題,還有就是機油壓力比較低,得檢查發動機機油壓力。
2、當加速的時候,發動機出現呼呼的聲音,或者當減速的時候也會出現。可能原因,助力轉向油缺少,加滿油。發電機軸承也有可能壞損。
3、發動機有踢踢的聲音,好像鉛筆敲桌子的聲音,聲音增加當發動機轉速增加。可能造成的原因,發動機內部有汙濁物,建議更換機油,機濾,洗發動機。
4樓:匿名使用者
當進氣歧管漏氣時,發動機怠速工作時會產生響聲,隨著發動機轉速
的提高,響聲會加劇;當排氣歧管漏氣時,發動機加速時會聽到突爆聲
5樓:匿名使用者
看你 是 什麼 聲音了 要是 加大油門車沒有 爆發力,帶著噠噠噠的想估計是 氣門(要是 液壓氣門就不是了)
轟轟轟的估計排氣支管到排氣管漏氣什麼的。還有可能是三氧催化焊點鬆了(賽納和畢加索很有可能出現)
6樓:匿名使用者
氣門腳響,火頭響,螺絲鬆動響,大小瓦響,敲缸聲等等
7樓:荊蝶束香春
根據上述車輛使用現象簡述,這種情況明顯就是發動機轉速與速比不能形成良好的匹配而造成,也就是換擋時機過早的情況,而所謂最佳換檔時機,實際上就是讓發動機儘可能的執行在這個最佳轉速範圍內,而這個範圍,往往在技術引數上表現為最大扭力出現的轉速範圍附近。不同的發動機這個折中值也不完全一樣,所以換檔時機也不完全一樣。憑實際操作時候的感受也可以,如果換完檔以後感覺發動機沒勁,那肯定換檔早了。
當換完檔以後車子依然衝勁十足,能達到這種效果的最低轉速則就是整個車的最佳換檔轉速。
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