1樓：匿名使用者
汽油車都有的，油壓調節器的作用就是使油壓在一個恆定的範圍內，使得噴油壓力穩定，發動機工作穩定，出現的故障就是油壓調節器洩壓，油壓不穩定
2樓：匿名使用者
噴油器的噴油量是由電腦控制，油壓是起一個在一定範圍內正常油壓，汽車電腦的噴油量才相同，油壓低了噴油量就噠不到，發動機就不能夠正常的工作，高了油管可能會出現油管的爆裂。一般油壓都是規定了的，不需要調整
3樓：匿名使用者
是的``不可調的除非是柴油車```
在汽車燃油供給系統中,為什麼要安裝真空壓力調節器;它的作用是什麼？
燃油壓力調節器的作用什麼？
4樓：匿名使用者
作用：保障汽車油路中燃油壓力正常的部件；
工作原理：燃油經過油泵加壓，在油路內形成一定要求的壓力（比如3.5bar），加壓燃油供給到噴油器，噴油器電磁閥開啟，即可將高壓燃油噴射到進氣歧管內形成霧狀油束，使燃油與空氣混合……
壓力調節器的作用就是保持油路內的壓力保持恆定，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。
壓力調節器內部有一個膜片，起到控制壓力閥開啟關閉的作用，油壓低於一定值時，壓力閥關閉，由油泵加壓使油路內壓力增加，當增加到超過規定壓力後，膜片開啟，過壓的燃油通過回油管路流回油箱，起到減壓的作用；
5樓：瀋陽萬通汽車學校
使汽車燃油油路中保持正常的壓力。
電噴發動機的噴油量取決於針閥行程、噴口截面積、燃油噴射壓力與噴射環境壓力之間的壓差及噴油時間。
而燃油壓力調節器就是隨系統油壓與進氣歧管壓力差的變化作相應的變化，以便保持系統內油壓的穩定。
燃油壓力調節器的工作原理（根據**理解）：當燃油總管的燃油進入燃油室，供油壓超過預定值時，即進氣歧管真空度增加。此時燃油壓力將膜片向上頂，克服彈簧力，使閥門開啟，燃油室內過剩的燃油經回油管流回油箱中，油壓減小；當油壓低於彈簧力與進氣歧管壓力之和時，閥門關閉，油壓升高。
汽油壓力調節器的作用是什麼？如何調節燃油壓力？ 30
6樓：中北
使汽車燃油油路中保持正常的壓力。
電噴發動機的噴油量取決於針閥行程、噴口截面積、燃油噴射壓力與噴射環境壓力之間的壓差及噴油時間。
而燃油壓力調節器就是隨系統油壓與進氣歧管壓力差的變化作相應的變化，以便保持系統內油壓的穩定。
燃油壓力調節器的工作原理（根據**理解）：當燃油總管的燃油進入燃油室，供油壓超過預定值時，即進氣歧管真空度增加。此時燃油壓力將膜片向上頂，克服彈簧力，使閥門開啟，燃油室內過剩的燃油經回油管流回油箱中，油壓減小；當油壓低於彈簧力與進氣歧管壓力之和時，閥門關閉，油壓升高。
7樓：暖暖炊煙裊裊
一、作用
壓力調節器具有壓力調節和穩定壓力的作用，將噴油器的燃油壓力控制在324kpa(3.3kgf/cm2)（視發動機型號不同，具體壓力值也會有不同）。
此外，壓力調節器能像燃油泵的單向閥一樣，維持燃油管裡的殘餘壓力。
二、調節方法
（1）第一種
這種燃油調節方法是將燃油壓力控制在一個恆定的壓力值。
當燃油壓力超過壓力調節器的彈簧的壓力時，閥門開啟，使燃油迴流到燃油箱並調節壓力。
（2）第二種
這種燃油調節方法中，裝備有一個高壓油管，它持續調節燃油壓力，使燃油壓力高於歧管壓力產生的一個固定壓力。
其基本工作原理與第一種燃油調節方法相同，但由於歧管真空被作用於膜片的上腔，燃油壓力就通過閥門開啟時，根據歧管壓力改變燃油壓力進行控制，燃油通過回油管流回燃油箱。
汽車燃油壓力調節器是現代汽車的一個部件，屬於電控發動機的燃油供給系統。
參考資料
8樓：柳州食人魚
你相信麼 我是不相信
油壓調節器的作用？
9樓：匿名使用者
燃油壓力調節器簡稱回油閥，它是燃油系統內部的燃油壓力調節部分，受系統油壓與進氣支管壓力（負壓）的控制。它的作用是要自動保持整個油壓系統的燃油壓力為一定值，使供油總管內油壓與進氣支管壓力之差為一定恆值（一般為250～300kpa）。只有保持一定的壓力差，才能使噴油器噴油，而噴油量取決於噴油器的開啟時間。
因為發動機需求的燃油噴射量，是根據ecu給噴油器的通電時間的長短來控制的，如果不控制燃油壓力，即使加給噴油器的通電時間相同，但燃油壓力過高時，燃油的噴射量會增加，反之當燃油壓力過低時，則會導致燃油噴射量減少，如果油壓的經常出現波動的情況會引起引擎引震動以及一系列隨之而來的問題。所以當系統油壓與進氣支管壓力差發生變化時，燃油壓力調節器會因應系統油壓與進氣支管壓力差的變化作相應的變化，以便保持系統內的油壓穩定。
功用：根據進氣歧管絕對壓力的變化來調節系統油壓（燃油分配管油壓），使燃油壓力與進氣管壓力之差保持常數。使得噴油器的燃油噴射量唯一地取決於噴油器的開啟持續時間。
在燃油壓力的頂力和進氣歧管內的負壓吸力共同作用下膜片向上運動，下方的球閥開啟，燃油分配管內的燃油就會通過球閥進入回油管回到油箱中，使分配管內壓力下降。相同的時間內壓力不同，噴油器噴油量就會不同，從而使發動機功率的不同。 燃油壓力調節器彈簧壓力不足，會使燃油系統保持壓力不足（燃油系統壓力保持標準，熄火五分鐘後燃油壓力不得低於147kpa），發動機啟動較難；膜片損壞，會導致燃油通過調節器經真空管進入進氣歧管。
10樓：北京萬通汽車學校
通過調整回油來調整ecu控制噴油量
汽車燃油系統中油軌上的油壓調節器和脈減器怎麼區別？
11樓：老妖要打怪
一、油壓調節器一般安
裝在燃油分配油管的一端末端，它可使燃油壓力調節在250～350kpa範圍內。有些些**轎車有安裝在油泵出口處。
二、燃油壓力調節器的檢測
檢測前準備步驟：
1、燃油系統壓力釋放
燃油系統壓力釋放的方法：
① 起動發動機，維持怠速運轉。
②拔下油泵繼電器或油泵的電源接線，起動發動機，使發動機自行熄火。
③ 再使發動機起動2-3次，即可完全釋放燃油系統壓力。
④ 關閉點火開關，裝上油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。
2、燃油壓力調節器的檢測：
1）、燃油系統壓力的檢查：
在進行燃油系統壓力的檢查時，首先按要求安裝好燃油壓力錶（簡稱油壓表）； 油壓表可以安裝在汽油濾清器油管接頭、燃油分配管進油接頭處，或用三通接頭接在燃油管道上便於安裝和觀察的任何部位。
測試專案：
2）、供油壓力
指發動機怠速運轉中燃油系統的實際工作油壓，正常油壓值在0.25～0.35mpa。如果指標劇烈擺動油壓可能不正常。
3）、調節壓力
指發動機怠速運轉中，將油壓調節器真空管拆開後，燃油系統升高後的油壓減去供油壓力的差值，應在28～70kpa之間。
4）、最大油壓
指發動機怠速運轉中，將回油管夾住時燃油系統的油壓，應為供油壓力的2～3倍。
5）、供油量
供油量的判斷方法為：在發動機怠速運轉中，讀取燃油系統的供油壓力，然後急加速到3000r／min以上，立刻讀取此時油壓值，應高於供油壓力21kpa以上。如果低於此值，表示供油量不足。
6）、系統殘壓
在發動機怠速運轉中，讀取燃油系統油壓。然後將發動機熄火，並等待5min，其系統油壓應保持在250kpa以上。如果無法保持殘壓，則再將發動機起動，並在建立油壓後熄火。
此時如果將回油管夾住後即能保持正常殘壓，表示油壓調節器漏油；如果夾住進油管後，才能保持正常殘壓，則表示燃油泵(單向閥)漏油；如果同時夾住進油管及回油管仍無法保持殘壓，表示噴油器漏油。
三、燃油壓力調節器檢測例項
大眾桑塔納2000轎車ajr型發動機燃油供給系統壓力的測量
（1）將壓力錶安裝在汽油分配管的供油管上,開啟汽油壓力錶開關，起動發動機怠速運轉。系統壓力標準為：怠速時拔下真空管為（300±20）kpa；不拔真空管為（250±20）kpa。
（2）接上真空管，轟一下油門，汽油壓力錶指標應在280～300kpa間跳動。
（3）關閉點火開關，10分鐘後，汽油保持壓力應大於150kpa。
（4）如果汽油保持壓力小於150kpa，起動發動機，怠速運轉。當汽油壓力建立起來後，關閉點火開關，同時關閉汽油壓力錶開關，繼續觀察壓力錶指標是否會下降。
（5）系統油壓不足原因：①管接頭或管子滲漏；②汽油濾清器過髒；③汽油泵不良或蓄電池電壓不足；④汽油壓力調節器損壞。
（6）系統油壓過高原因：汽油壓力調節器損壞。
12樓：萌萌兔寶寶
油壓調節器一般安裝在燃油分配油管的一端末端，它可使燃油壓力調節在250～350kpa範圍內。有些些**轎車有安裝在油泵出口處。
油壓調節器的作用是什麼
13樓：北方汽修郭老師
調整燃油壓力的，為的是使燃油分配到每個噴油嘴的油壓更均衡
14樓：北方汽修熊
壓力調節器的作用復是使燃油壓力相制對於大bai氣壓力或進氣管du負壓保持一定,即保持噴油壓zhi力與dao噴油環境壓力的差值一定.efi發動機所要求的燃油噴射量,是根據ecu加給噴油器的通電時間的長短來控制的.此時,必須對油壓加以限制,否則,同樣的通電時間,油壓高,則噴油多,油壓低,則噴油少.
只有噴油壓力一定時,才能做到通電時間長,噴油量多,通電時間短,噴油量少.
15樓：四川萬通汽車學院
使汽車燃油油路bai中保du持正常的壓力。
zhi電噴發動機的噴油量取決於針dao閥行程、噴口截面積專、燃屬油噴射壓力與噴射環境壓力之間的壓差及噴油時間。
而燃油壓力調節器就是隨系統油壓與進氣歧管壓力差的變化作相應的變化，以便保持系統內油壓的穩定。
燃油壓力調節器的工作原理（根據**理解）：當燃油總管的燃油進入燃油室，供油壓超過預定值時，即進氣歧管真空度增加。此時燃油壓力將膜片向上頂，克服彈簧力，使閥門開啟，燃油室內過剩的燃油經回油管流回油箱中，油壓減小；當油壓低於彈簧力與進氣歧管壓力之和時，閥門關閉，油壓升高。
汽油壓力調節器的作用是什麼？如何調節燃油壓力？
16樓：暖暖炊煙裊裊
一、作用
壓力調節器具有壓力調節和穩定壓力的作用，將噴油器的燃油壓力控制在324kpa(3.3kgf/cm2)（視發動機型號不同，具體壓力值也會有不同）。
此外，壓力調節器能像燃油泵的單向閥一樣，維持燃油管裡的殘餘壓力。
二、調節方法
（1）第一種
這種燃油調節方法是將燃油壓力控制在一個恆定的壓力值。
當燃油壓力超過壓力調節器的彈簧的壓力時，閥門開啟，使燃油迴流到燃油箱並調節壓力。
（2）第二種
這種燃油調節方法中，裝備有一個高壓油管，它持續調節燃油壓力，使燃油壓力高於歧管壓力產生的一個固定壓力。
其基本工作原理與第一種燃油調節方法相同，但由於歧管真空被作用於膜片的上腔，燃油壓力就通過閥門開啟時，根據歧管壓力改變燃油壓力進行控制，燃油通過回油管流回燃油箱。
汽車燃油壓力調節器是現代汽車的一個部件，屬於電控發動機的燃油供給系統。
參考資料
燃油壓力調節器的作用是什麼燃油壓力調節器的作用什麼？
作用 保障汽車油路中燃油壓力正常的部件 工作原理 燃油經過油泵加壓，在油路內形成一定要求的壓力 比如3.5bar 加壓燃油供給到噴油器，噴油器電磁閥開啟，即可將高壓燃油噴射到進氣歧管內形成霧狀油束，使燃油與空氣混合 壓力調節器的作用就是保持油路內的壓力保持恆定，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓...
燃油壓力調節器的作用是什麼，燃油壓力調節器的作用什麼？
使汽車燃油油路中保持正常的壓力。電噴發動機的噴油量取決於針閥行程 噴口截面積 燃油噴射壓力與噴射環境壓力之間的壓差及噴油時間。而燃油壓力調節器就是隨系統油壓與進氣歧管壓力差的變化作相應的變化，以便保持系統內油壓的穩定。燃油壓力調節器的工作原理 根據 理解 當燃油總管的燃油進入燃油室，供油壓超過預定值...
發電機調節器怎麼接線 調節器是五線的
發電機調節器有3線的也有5線的，5線的與3線的區別是多了一根接指示燈的線 l 還有一根接發電機中心及 n 的線。也就是說五根線分別是 接點火鎖來的電源 接發電機磁場f 接發電機中心及n 接儀表上的充電指示l 接地端e 上面有abc或xyz或uvw或rst的接在發電機端電壓上，作為勵磁電源和電壓訊號。...