1樓:匿名使用者
據報道,6月26日,中國copy標準動車組「復bai興號」開始在京滬線du上執行,初期投入zhi四對列車。當時,鐵dao路業內人士透露,為了更好服務京津冀協同發展,「復興號」有望率先在京津冀區域內批量投入使用,京津冀區域內動車組硬體基礎已經符合條件。
中國鐵路總公司公佈「復興號」在京津冀範圍內開行的具體執行圖,22.5對「復興號」動車組列車,覆蓋了北京南、武清、天津、北京西、保定東、石家莊、邢臺東等10個車站。
據瞭解,「復興號」動車組試驗速度可達時速400公里以上,在京滬高鐵上首發的列車執行時速為300公里。根據計劃,預計9月中旬以後,中國鐵路總公司將視具體情況,將「復興號」的時速提升至350公里,屆時它將是我國目前執行速度最快的動車組。也就是說,8月21日在京津冀地區開行的「復興號」動車組,仍會延續此前的最高300公里執行時速,在速度上暫時沒有變化。
2樓:明月高樓
目前公開資料是350以上
「復興號」試驗速度已經達到多少?
3樓:種花家的小米兔
初驗速度已經達到持續執行速度為350km/h。型號中的「400」為速度等級**,代表該型動車組試驗速度可達400km/h及以上。
復興號動車組列車,是中國標準動車組的中文命名,由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主智慧財產權、達到世界先進水平的動車組列車。
復興號三個級別為cr400/300/200,數字表示最高時速,而持續時速分別對應350、250和160,適應於高速鐵路(高鐵)、快速鐵路(快鐵)、城際鐵路(城鐵)。早期的兩個型號是藍海豚cr400af和金鳳凰cr400bf。復興號cr400是上檔時速400公里、標準時速350公里。
4樓:何緒堯
復興號時速
試驗速度達到400公里/小時,可持續時速350公里。
一、復興號舒適度
1、空間更大,列車高度從3700毫米增高到了4050毫米。
2、座椅間距增大啦,二等座椅間距為1020毫米,一等座椅間距為1160毫米。
3、車廂內實現了無線wifi全覆蓋。
4、減小了車外壓力波的影響,通過隧道或兩車交會時減小耳部不適感。
5、設有多種照明控制模式,可根據需求提供不同的光線環境。
6、點餐系統配備大螢幕。
7、衛生間設計人性化,座便器有蹲式、也有坐式。
二、復興號安全效能
1、設定智慧化感知系統,建立強大的安全監測系統。
2、全車部署了2500餘項監測點,比以往監測點最多的車型還多出約500個
3、可以採集各種車輛狀態資訊1500餘項,為全方位、多維度故障診斷、維修提供支援。
4、列車出現異常時,可自動報警或預警,並能根據安全策略自動採取限速或停車措施。
5、車頭部位增設了由新型材料研發製成的碰撞吸能裝置,如低速執行中出現意外碰撞,該裝置可通過變形來吸收碰撞時的能量。這樣不僅能提高動車組的被動防護能力,還可以保護司乘人員。
復興號:
1、復興號動車組列車,是中國標準動車組的中文命名,由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主智慧財產權、達到世界先進水平的動車組列車。
2、英文代號為cr,列車水平高於crh系列。三個級別為cr400/300/200,數字表示最高時速,而持續時速分別對應350、250和160,適應於高速鐵路(高鐵)、快速鐵路(快鐵)、城際鐵路(城鐵)。早期的兩個型號是藍海豚cr400af和金鳳凰cr400bf。
復興號cr400系列是上檔時速400公里、標準時速350公里。
3、在350公里時速下復興號與和諧號crh380相比,總能耗下降了10%。復興號從300公里提高到350公里時速,能耗大概增加20%-30%。因為京滬高鐵客流量佔中國高鐵客流量的六分之一以上,沿線經濟能力強和需求強,所以中國鐵路總公司在京滬高鐵逐步恢復350時速,其它線路則視條件而定 [1] 。
2023年7月1日起,全國鐵路將實行新的列車執行圖,16輛長編組「復興號」動車組首次投入運營。 [2] 8月1日,京津城際鐵路上執行的動車組列車已全部更換為「復興號」。
5樓:看好拿破崙
「復興號」試驗速度達到400公里/小時,可持續時速350公里/小時。
「復興號」的型號和時速:
「復興號」中國標準動車組有「cr400af」和「cr400bf」兩種型號。按照中國鐵路總公司新的動車組編制規則,新型自主化動車組均採用「cr」開頭的型號,「cr」是中國鐵路總公司英文縮寫,也是指覆蓋不同速度等級的中國標準動車組系列化產品平臺。型號中的「400」為速度等級**,代表該型動車組試驗速度可達400km/h及以上,持續執行速度為350km/h。
「復興號」技術體系:
中國標準動車組構建了體系完整、結構合理、先進科學的技術標準體系,涵蓋了動車組基礎通用、車體、走行裝置、司機室佈置及裝置、牽引電氣、制動及供風、列車網路標準、運用維修等10多個方面,達到國際先進水平。
6樓:匿名使用者
6月25日,由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具完全自主智慧財產權、達世界先進水平的中國標準動車組被命名為「復興號」,6月26日,「復興號」已在北京南站和上海虹橋站雙向首發。
目前,「復興號」中國標準動車組有「cr400af」和「cr400bf」兩種型號。按照中國鐵路總公司新的動車組編制規則,新型自主化動車組均採用「cr」開頭的型號,「cr」是中國鐵路總公司英文縮寫,也是指覆蓋不同速度等級的中國標準動車組系列化產品平臺。型號中的「400」為速度等級**,代表該型動車組試驗速度可達400km/h及以上,持續執行速度為350km/h。
中國標準動車組的「中國」,意味著高鐵從最早的「洋基因」、「混血」、「以我為主」,現在由內而外都是「純中國」了,特別是軟體全部是自主開發。
在高速動車組254項重要標準中,中國標準佔84%。中國標準動車組整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網路等關鍵技術都是我國自主研發,具有完全自主智慧財產權。
7樓:匿名使用者
復興號cr400af試驗時速為430km/h和諧號crh380a試驗時速為486.1km/h和諧號crh380bl試驗時速497.3km/h和諧號crh380am試驗時速795km/h∴和諧號比復興號快多了!
復興號實現多少公里的時速?
8樓:叫那個不知道
復興號在世界上首次實現時速350公里自動駕駛功能,成為中國高鐵自主創新的又一重大標誌性成果。 在350公里時速下復興號與和諧號crh380相比,總能耗下降了10%。復興號從300公里提高到350公里時速,能耗大概增加20%-30%。
因為京滬高鐵客流量佔中國高鐵客流量的六分之一以上,沿線經濟能力強和需求強,所以中國鐵路總公司在京滬高鐵逐步恢復350時速,其它線路則視條件而定 。
擴充套件資料復興號動車組採用「cr+數字+一至二位字母」的分類方式。cr是中國鐵路總公司英文china railway的縮寫,[r]亦可指復興的英文rejuvenation。數字為速度等級**,代表最高時速分別為200、300和400km/h,分別對應160、250和350km/h三種持續時速。
數字後第一位字母是廠商技術平臺**,a代表來自於中車青島四方機車車輛和青島四方龐巴迪鐵路運輸裝置、b代表來自於中車長春軌道客車和中車唐山機車車輛;最後一位字母是技術**,f代表動力分散式、j代表動力集中式。
9樓:雪v歌
2023年9月21日起,中國鐵路實施新的列車執行圖,「復興號」動車組在京滬高鐵實現350公里時速運營。這標誌著中國為世界高速鐵路商業運營樹立了新的標杆。今日,7對「復興號」動車組在京滬高鐵按時速350公里執行,分別擔當g1/g2、g3/g4、g5/g6、g7/g8、g9/g10、g13/g14、g17/g18次,京滬之間全程執行時間在4個半小時左右。
黨的十八大以來,鐵路科技創新發展成就顯著,為深入推進鐵路供給側結構性改革、提供更好的鐵路運輸服務產品創造了良好條件。為進一步發揮高鐵成網優勢,提升高鐵運輸服務品質,響應廣大旅客群眾縮短旅行時間、提供不同速度等級運輸服務需求的新期盼。
今年以來,中國鐵路總公司全力推進京滬高鐵「復興號」動車組時速350公里運營準備工作,深入開展京滬高鐵標準示範線建設,京滬高鐵的技術裝備和基礎設施得到全面強化,裝置運用維護水平持續提升,外部環境整治成效明顯,京滬高鐵品牌體驗反映良好,新圖實施準備工作全面落實,總體工作取得重要階段性成果, 「復興號」動車組在京滬高鐵按時速350公里運營時機成熟、條件具備。
截至2023年底,中國高速鐵路營業里程已突破2.2萬公里,居世界第一位,「四縱四橫」高鐵網基本成型,建成了世界最現代化的高速鐵路網;在高鐵工程建造、高速動車組、列車控制、牽引供電、運營管理、安全保障等領域取得一系列自主創新成果,全面掌握了高鐵關鍵核心技術;隨著高鐵營業里程和列車開行數量不斷增加,積累了豐富的高鐵運營經驗,目前,中國高速動車組保有量達到2700餘組,每天開行動車組4500多列,運送旅客500多萬人次,高鐵動車組已累計傳送旅客突破60億人次。
發展中的國家,發展中的中國。
10樓:匿名使用者
據8月20日訊息,全國鐵路將於9月21日實施新的列車執行圖,在部分線路增開客貨列車。屆時,「復興號」動車組將在京滬高鐵率先實現350公里時速運營,我國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。
中國鐵路總公司有關負責人介紹,「復興號」是按照時速350公里運營研發製造的中國標準動車組,整合了大量現代高新技術,其安全性、經濟性、舒適性以及節能環保等效能有較大提升。
今年7月,「復興號」動車組在京滬高鐵開展了時速350公里實車、實重和實速檢驗檢測、可行性研究和運營安全評估,組織專家進行了評審諮詢。通過全面系統的科學論證和綜合評估,表明京滬高鐵滿足按設計速度350公里/小時運營要求。
從9月21日起,鐵路部門將安排7對「復興號」動車組在京滬高鐵按時速350公里執行,分別擔當g1/g2、g3/g4、g5/g6、g7/g8、g9/g10、g13/g14、g17/g18次,京滬之間全程執行時間在4個半小時左右。
伴隨新執行圖的實施,武漢至九江高速鐵路將於9月全線開通運營,初期安排開行動車組列車26對,首次開行8對g字頭列車,將進一步拉近湖北與江西間的時空距離。
復興號高鐵最快時速多少公里,復興號動車組最高時速可達多少公里
連續執行時速350左右，最高估計能超420 復興號高鐵最快時速358公里 復興號 動車組最高時速可達多少公里?復興號cr400系列最高時速 可達400公里 標準時速350公里。復興號動車組列車，是中國標準動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製 具有完全自主智慧財產權 達到世界先進水平的動車組...
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復興號 的設計壽命達到了30年，而 和諧號 是20年。列車高度從3700毫米增高到了4050毫米。按時速350公里試驗執行，列車執行阻力 人均百公里能耗和車內噪宣告顯下降，座位間距更寬敞。復興號 空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小耳部不適感 列車設有多種照明控制模式，可根據旅...
“復興號”與“和諧號”有什麼不一樣
中國科學家再出 逆天科技 以後可能再也不用交電費了！復興號與和諧號的區別 區別一 wifi全車覆蓋 和諧號 沒有wifi。復興號 全車覆蓋 全程免費，每一節車廂可以承載80 120部移動終端。區別二 每兩個座位有充電插座 和諧號 充電插座每排座位只有2個電源 復興號 每兩個座椅都有1個插座，每3個座...