1樓:四川萬通汽車學院
洩漏:此原因在洩bai漏處會溼潤或滴油
du,容易zhi發現。發動機磨損dao消耗:發動機長期使版用後,活塞環或氣
權門油封會磨損導致機油進入發動機燃燒室內而被燒掉,嚴重時排氣管會冒藍煙。
新車磨合期:新車磨合期間,由於各零件間未完全磨合,導致間隙存在,使機油進入燃燒室消耗,此種情況在磨合期後會自動消失。磨合期間一般約在半年或15萬公里左右,也有可能更長或較短。
正常消耗:機油為一種流質液體,在長期高溫下,小部分會蒸發成氣體而消耗,另外活塞環並非完美的密封,使用中小部分機油也會進入燃燒室消耗。一般而言,每5000公里可能減少半升機油。
即使完全正常的發動機,或多或少也會消耗機油,因此車主定期檢查機油尺高度是非常重要的。
2樓:愛笑的小
機油本身是有copy
為什麼發動機大修後燒機油?
3樓:冷淚軒_爐
《汽車知bai識》答覆:所謂的du「燒機油」zhi是指機油進入了發動機的燃燒室
dao,與混合氣一起參
內與了燃燒。一般有容「燒機油」現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內就不得不補加機油。
「燒機油」之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費,而且會造成動力下降。「燒機油」會加劇氣缸與活塞的磨擦,同時還會使氣缸內積碳增多,機油容易汙染火花塞,導致點火能量降低,功率輸出降低,同時會使汽油油耗上升,還會使汽車尾氣排放品質降低,加重空氣汙染。
汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因,通常大修後或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。
一是如果只在車啟動時排氣管冒藍煙,這說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的,最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油洩漏,進而滲入燃燒室所致。
二是如果排氣管在正常工作時冒藍煙,這說明活塞與缸壁密封良好,可能是氣門杆磨損過度或氣門杆油封失效,使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致,也可能是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反,使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室造成的。
4樓:泰恬仰清秋
如果拆發動機的時候把活塞從缸筒裡面抽出來話,那麼裝回去有80%都會燒機油
大修發動機後燒機油怎麼回事
5樓:冷淚軒_爐
《汽車知識》答
bai復:所謂的「du燒機油」是指zhi機油進入了發動機dao的燃燒室,與混合氣版
一起參與了燃燒。一般有
權「燒機油」現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內就不得不補加機油。
「燒機油」之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費,而且會造成動力下降。「燒機油」會加劇氣缸與活塞的磨擦,同時還會使氣缸內積碳增多,機油容易汙染火花塞,導致點火能量降低,功率輸出降低,同時會使汽油油耗上升,還會使汽車尾氣排放品質降低,加重空氣汙染。
汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因,通常大修後或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。
一是如果只在車啟動時排氣管冒藍煙,這說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的,最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油洩漏,進而滲入燃燒室所致。
二是如果排氣管在正常工作時冒藍煙,這說明活塞與缸壁密封良好,可能是氣門杆磨損過度或氣門杆油封失效,使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致,也可能是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反,使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室造成的。
6樓:yacco潤滑油
發動機剛剛修了
又燒機油說明缸體損壞。
缸體燒機油也分幾種情況:一種是專缸筒磨損過
屬大,一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大,在活塞上止點形成「臺」時,還有缸筒磨損不均,行車錐型 或橢圓時,被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒;當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時,密封不嚴,帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成 燒機油。
缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙,機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化,密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候,可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位:如果涼車著車時燒機油,多半是氣門油封,如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。
燒機油嚴重時,很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油,必須拆散發動機檢查,有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來,用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。
7樓:南暎力氣
剛剛修好是可以理解的,如果長期這些,要麼就是鋼套活塞不配套,要麼就是密封圈不好,還得開啟看看哪個油封不好。。。
8樓:匿名使用者
更換 缸蓋總成吧 順便拔出活塞 看看活塞環 從你的狀態看 毛病主要在 缸蓋 換了吧 僅適用於 非電噴機器哦
9樓:匿名使用者
冒白煙是點火正時有點早,這也可能是不好啟動的原因,水箱裡有氣
內泡應該是缸墊沒有容壓緊或缸體、缸蓋平面不平、一溝槽,高壓氣體竄到了水箱裡。是什麼發動機?有沒有氣門油封?
如果沒有氣門油封,那就是活塞環有問題。活塞環也可能是質量有問題,也可能是活塞環裝反了。問題不是很嚴重,不然一分鐘後就會好了。
但這些問題應該處理,大修發動機不應該這樣使用。
10樓:匿名使用者
沒修好要麼就是沒磨合
車輛發動機做大修後為什麼油耗高，發動機大修後為什麼廢氣很大
這是正常情況，因為大修過後發動機各配合間隙過小，執行阻力過大引起發動機負荷過大導致。視情況而定的，如果只是打磨的話動力以及油耗是有點影響的。拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂 拉缸 是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞 活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失 可燃混合氣...
4102發動機大修沒力，我的車發動機大修了，現在沒有勁，我應該修哪裡呢，朋友們幫幫忙，我要的透嘍感覺，謝了
發動機動力不足和加速無力的原因 一 油路方面的原因1.貧油 混合氣過稀造成點火爆發後氣體作用給活塞推力不夠，而且使燃燒時間加長，造成發動機過熱等故障。其判斷貧油原因時，在執行中加速不良，用手撥動油泵時，加速出現好轉，而不 採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以說車處於貧油狀態。貧油原因有很...
大修發動機都要換什麼東西，一般大修發動機都要換什麼東西啊？四配套都是什麼呢，謝謝
大修一般包括機頭部分 氣門，氣門導管，氣門底座，凸輪軸等，重缸部分 活塞，連桿，活塞環，活塞銷，缸筒，大小瓦等，一般曲軸會車床加工，0.25mm。還有就是油封，密封墊，正時皮帶，張緊器之類的。這裡說的是汽車的大修部分，摩托車就相當簡單了。四配套主要是指重缸部分，活塞，活塞環，缸筒，大小瓦。汽車發動機...