1樓：鷹志說史
發動機大修。
大修是在原來發動機的基礎上，進行更換老化的配件，如下缸套、鏜缸、磨曲軸、更換活塞、活塞環、更換氣門研磨氣門等。
擴充套件資料
保養注意事項
1、清理空氣濾清器
空氣濾清器直接關係到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。
2、驅除節氣門油泥
節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。
3、清洗噴油嘴積炭
因為燃燒室容易產生積炭，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。
2樓：匿名使用者
大修，說簡單點，發動機扯光，只要動到曲軸就算大修了， 換鋼套，活舌，是中修 換曲軸就是大修了 換缸體還用說嗎？
3樓：匿名使用者
大修只是在你原來發動機的基礎上，進行更換老化的配件：如下缸套，鏜缸，磨曲軸，更換活塞，活塞環，更換氣門研磨氣門等所以不屬於大修只能說是發動機缸體更換
4樓：匿名使用者
應該屬於大修了，因為大修的工序、工藝基本要用到了、除了氣缸蓋。
5樓：匿名使用者
只換缸體，缸蓋、汽缸套……都不換屬於項修
6樓：匿名使用者
基本是你的發動機報廢了，發動機沒有總承一說
發動機總成大修好還是更換好？
7樓：小壡灬專屬
有錢的話。當然是換個合適的發動機好咯，你這發動機五大機構就換了兩，連缸體都換，你這發動機也就上面的凸輪軸、氣門和下面的油底殼是好的了，還是換了吧。你這修好了與換一個發動機總成沒多大的區別了。
8樓：匿名使用者
這個不一定，但你這種情況還是換了好，修也得廢很多錢
9樓：這裡_冬天很冷
鋼體不行了，還是換吧。 修的價值不大
10樓：手機使用者
換吧大修已經什麼意義了
大修已經沒什麼意義了
11樓：匿名使用者
在汽車發動機上兩個相同的故障問題
，由於採用了不同的解決方法，卻產生了不同內的結果；雖然說容後者與發動機本身質量有直接關係，但如果當時將原裝的發動機維修一下，想必也就不會出現後續的一系列故障問題。當然，如果說發動機損壞的程度的確無法維修了，那麼在更換新發動機時，一定要選擇比較靠譜的發動機，否則只會為後期的用車上帶來更多麻煩！
發動機總成是大修好還是更換好
12樓：席似龍
抱瓦之後曲軸受損沒有，如果換軸就不如換總成。當然，考慮賣車的話大修就能省不少錢了！
13樓：匿名使用者
從效能上來說，
換一個新的會比較好，費用比較貴。
但是，如果去大修一次的話，會便宜很多。
修好後，也可以把它賣掉吧！
14樓：h希倫
當然是大修好啊，因為只是拉缸，其餘零件都是好的，換總成就太浪費，大修後他們會把機頭裡面清洗乾淨。一般在機體沒變形的情況下是不建議換的，原裝的肯定比換新的好。換新的費用高不說，可能還會出現一些意想不到的問題，你那車都跑了9萬多公里大修後跑一段時間賣掉買新的。
15樓：正版徐文青
修便宜，工人繁；換貴，你繁。
16樓：
我爸爸就是這行的。。。。晚上他回來我問問
在汽車修理中，所謂的「大修」指的是什麼？？
17樓：匿名使用者
一般的大修指的是發動機在不能達到預定的功率和效能的時而採取的維修措施，包括更換活塞，活塞環，氣門，油封 汽缸墊等等 一般是在發動機燒機油比較嚴重的情況下而做的修理。
18樓：黃子易
汽車大修：是指新車或經過大修後的汽車在行駛一定里程或時間後，經過檢測診斷和技術鑑定，用修理或更換汽車零部件的方法，完全或接近完全恢復車輛技術效能的恢復性修理。
基本簡介 汽車大修所必須完成的各項技術措施。主要包括汽車和總成（見汽車總成）解體，零件清洗，零件檢驗分類，零件修理、配套和裝配，總成磨合和測試，整車組裝和除錯等工藝。汽車大修工藝流程。
汽車和總成解體 根據修理的需要，將汽車拆散為總成、組合件最後直到零件。解體作業要求：①不損傷零件；②對不允許互換的配合副和有平衡要求的旋轉運動組合件標上記號；③易變形的零件、易散失的小件和不允許混合清洗的零件要分類存放。
因此要選用合理的拆卸程式、拆卸方法和拆卸機具。
零件清洗 清除零件上的油汙、膠質、積炭、水垢等，以便於零件的檢驗分類、修理、裝配等工作。清洗要求乾淨徹底，不損傷零件表面和基體，零件表面不允許殘留腐蝕劑。
零件檢驗分類 對零件進行檢驗，根據其技術狀況分為可用零件、可修零件和報廢零件三類。零件的尺寸磨損、形位偏差、物理化學機械效能變化等在修理技術標準、零件技術條件容許值以內的為可用零件；已超出容許值或有損傷，但採用適當方法修復可達到符合修理技術標準規定的技術條件，經濟上又合理的為可修零件；無修復價值或無法修復的為報廢零件。
零件修理 對具有修理尺寸的零件用修理尺寸法修復，即將磨損的軸頸或孔徑經機械加工到規定分級的縮小或加大尺寸，並恢復正確的幾何形狀和表面精度。對沒有修理尺寸的零件一般用機械切削、壓力加工、金屬覆蓋、熱處理等工藝(見汽車零件修理)修復到名義尺寸。
零件配套和總成裝配 零件配套是將裝配總成所需的零件配備成套。裝配總成的零件有三類：①可用的舊零件；②經修復合格的零件；③補充的新零件。
使用這三種不同技術條件的零件裝配時，既要符合配合副的裝配技術條件，又要保證裝配尺寸鏈限制在正常值內，有些運動副在重量上還要有一定限制。因此，在零件配套時必須對一些配合件進行選配，使其符合汽車修理技術標準。總成裝配一般是將選配配套的零件先裝成組合件，再按一定順序裝入總成的基礎零件。
總成磨合和測試總成裝配好後進行運轉，使其摩擦副相互磨合，然後進行測試。總成磨合和測試的目的是：①提高各運動副摩擦表面的質量和精度，以備承受使用負荷；②降低使用中走合階段的磨損量，延長使用壽命；③鑑定總成的效能，並檢查和消除修理裝配中的缺陷。
各降了20%～40%，鐳射熱處理後的工件幾乎無變形。
19樓：
有幾類:發動機大修,變速箱大修(一般的修理廠只能修手動的,自動的沒有能力,只能寄到廣州維修)
還有底盤大修
發動機大修:是指發動機的內部的部件的磨損以超出正常範圍,比如活塞,活塞環,曲軸前後油封,大小瓦,氣門等等(還要看實際情況)
20樓：匿名使用者
「大修」就是指發動機要開啟缸蓋修理就叫大修。
21樓：匿名使用者
大修 說白了 就是把發動機開啟 修發動機了
22樓：匿名使用者
汽車大修就是大修汽車發動機，更換發動機內部主要零部件。主要包括曲軸.活塞.
連桿.缸套.氣門元件.
活塞環.大小瓦等。 發動機燒機油冒藍煙動力下降時就該大修了。
如何更換發動機曲軸前油封,怎樣更換發動機曲軸前油封
不同的車型更換不一樣，有的車型，需要拆下正時機構，有的車型則需要拆下曲軸皮帶輪就可以。怎樣更換發動機曲軸前油封?不同的車型更換不一樣，有的車型，需要拆下正時機構，有的車型則需要拆下曲軸皮帶輪就可以。油封是用來封油 油是傳動系統中最常見的液體物質，也泛指一般的液體物質之意 的機械元件，它將傳動部件中需...
關於更換發動機總成需要注意什麼，發動機的拆卸的步驟和注意事項都是什麼？
一 機油嚴重減少，冒藍煙 但沒有漏油。機油冒藍煙分兩種情形 一種可能回是氣門油封老化。這種情形不 答需要大修，更換氣門油封即可 另一種可能是活塞與缸壁間隙過大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過內窺鏡可確定。二 發動機冒黑煙嚴重。這種情況可通過氣缸壓力錶測量氣缸壓力，如果氣缸壓力低於正常值，就必須要...
更換發動機ecu後是否需要對發動機進行解碼
1 更換發動機ecu後必須進行調教和匹配，否則發動機無法啟動。2 只要在合理正確的範圍修改ecu程式，提升發動機工作效率，不會對發動機會有影響。3 在專業ecu升級技術領域中，ecu程式數值的調校是配合所使用發動機而定的。並不是單純把噴油和點火時間資料改變就能提升功率。ecu程式升級是一連串發動機工...