1樓:愛企查
天津津富高速公路有復限公制司是1997-12-18在天津市註冊成立的bai有限責任公司(臺港澳du與境內合作),註冊地址位zhi於天津市河西區氣象dao臺路70號2門301。
天津津富高速公路****的統一社會信用**/註冊號是9112010370040513xk,企業法人何培勇,目前企業處於開業狀態。
天津津富高速公路****的經營範圍是:津保高速公路天津段的建設、經營、管理和養護;該路段徵地範圍內服務設施的配套開發經營(依法須經批准的專案,經相關部門批准後方可開展經營活動)。在天津市,相近經營範圍的公司總註冊資本為6759105萬元,主要資本集中在5000萬以上規模的企業中,共48家。
本省範圍內,當前企業的註冊資本屬於優秀。
城市道路和公路區別
2樓:劉方貓
1、城市道路可以通達城市的各地區,供城市內交通運輸及行人使用,便於居民生活、工作及文化娛樂活動,並與市外道路連線負擔著對外交通的道路。
公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路,汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走,當然不同公路限制不同。
2、從交通量上分析,城市道路的交通構成比較複雜,但是基本不會出現過載交通,公路則與之相反。這在路面結構設計中必然有所體現。
3、管理部門不一樣。市政道路屬建設行政部門管理;公路屬交通行政部門管理。
擴充套件資料:
城市道路密度是行政區域內單位面積的道路總長度,中等城市道路密度為5.2~6.6(km/km),200萬人口以上的大城市道路密度為5.4~7.1(km/km)。
公路:高速公路
高速公路,能適應年平均晝夜汽車交通量 25000輛以上。具有特別重要的政治、經濟意義,專供汽車分道高速、連續行駛,全部設定立體交叉和控制出入,並以長途運輸為主的公路。[1]
一級公路
一級公路能夠適應年平均晝夜汽車交通量5000~25000輛,連線重要政治、經濟中心,通往重要工礦區、可供汽車分道快速行駛、部分控制出入和部分設定立體交叉的公路。[1]
二級公路
二級公路能適應按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量2000~5000輛,連線政治、經濟中心或大型工礦區以及運輸繁重的城郊公路。要雙向四車道。[1]
**公路
**公路能適應按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量2000輛以下,溝通縣與縣或縣與城市的一般幹線公路。雙車道,一般地方路寬8.5米,丘陵地區7.5米。[1]
四級公路
四級公路能適應按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量200輛以下,溝通縣與鄉、鎮之間的支線公路。如滇藏新通道里的舊路丙察察公路路寬3米至4.5米,砂土為基,簡易公路。
3樓:為誰為誰為
1、城市道路:城建部門管養的,一般在城市內;公路:交通部門管養的,一般分為鄉道縣道省道國道。
2、同樣是高等級道路,線形指標上,公路更強調貨車的行駛效能,以通過**通為主,城市道路更注重客車,以沿線的服務功能為主;
3、兩者的實施難度沒有可比性,造價也沒有可比性,都有難度高造價高的,也是低難度低造價的,相對來講,公路比較看重實施的便利性和經濟性,城市道路對口部門多,協調難度比較大。
4、公路和城市道路都有互通立交,立交型式也有不同,公路以收費立交為主,或者高等級公路間的轉換樞紐,型式相對比較固定,如喇叭立交、菱形立交、苜蓿葉立交等;城市道路立交型式多樣,也分樞紐立交和一般立交,同時城市立交更需要考慮慢行交通的通行條件。
4樓:覓愛百科
就功能而言,城市道路是服務城市內部體系,所以,我個人認為,從廣義上來上,緊密型的城市組團間的道路也屬於城市道路範疇,而公路則是聯絡各城市或各個大型城市組團間的道路。 從交通量上分析,城市道路的交通構成比較複雜,但是基本不會出現過載交通,公路則與之相反。這在路面結構設計中必然有所體現。
在設計過程的感受來說,公路設計象大潑墨,城市道路象小寫意。前者主要考慮線型的流暢性、土質問題、橋涵構造,而後者在設計的時候,由於線型受到很大的限制,與周圍建築和構造物的銜接成了設計的一個重點,另外,由於管線眾多,這也是一個設計難點。 兩者的服務功能不同,城市道路服務的是人和車,所以在細部的設計中應該體現出更多的人文關懷,而公路服務的主要是車,則主要強調駕乘感受了。
5樓:匿名使用者
城市道路和公路最主要的區別是:城市道路承擔道路兩側的雨水排放;公路不承擔道路兩側的雨水排放。
6樓:張鈺濤
公路與城市道路的不同體現在分佈區域、交通特徵、服務物件、道路型式、實施和管理主體等方面,也有其各自的設計理念。
城市道路可以通達城市的各地區,供城市內交通運輸及行人使用,便於居民生活、工作及文化娛樂活動,並與市外道路連線負擔著對外交通的道路。
公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路,汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走,當然不同公路限制不同。民間也稱作馬路,如「馬路天使」裡的用法,不限於馬匹專用。有一般公路與汽車專用公路之別,後者越來越多,二級公路因此就有兩種規格。
7樓:匿名使用者
城市道路:城建部門管養的,一般在城市內;公路:交通部門管養的,一般分為鄉道縣道省道國道。
1、城市道路可以通達城市的各地區,供城市內交通運輸及行人使用,便於居民生活、工作及文化娛樂活動,並與市外道路連線負擔著對外交通的道路。
2、公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路,汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走,當然不同公路限制不同。民間也稱作馬路,如「馬路天使」裡的用法,不限於馬匹專用。有一般公路與汽車專用公路之別,後者越來越多,二級公路因此就有兩種規格。
3、因為汽車和修路技術的發展,公路發展出不同級別。分級有不同體系。中國人民交通出版社於2023年出版的《公路工程技術標準》,對公路分為五個技術等級。
臺灣早有《高速公路及快速公路管理規則》,分為高速、快速、普速三個等級。中國近年又有高等級公路等名稱,是新的分級法。
8樓:陳豪天下無二
我問你馬路和公路區別你羅裡吧唧說了一大堆
9樓:匿名使用者
公路、城市道路及道路的法律界定和分類
《公路法》沒有規定公路的定義,但《公路管理條例》第三十六條明確界定了公路的內涵,即「公路」是指經公路主管部門驗收認定的城間、城鄉間、鄉間能行駛汽車的公共道路。公路包括公路的路基、路面、橋樑、涵洞、隧道。「公路用地」是指公路兩側邊溝(或者截水溝)及邊溝(或者截水溝)以外不少於一米範圍的土地。
公路用地的具體範圍由縣級以上人民**確定。「公路設施」是指公路的排水裝置、防護構造物、交叉道口、界碑、測樁、安全設施、通訊設施、檢測及監控設施、養護設施、服務設施、渡口碼頭、花草林木、專用房屋等。
在《城市道路管理條例》中,第二條規定了城市道路的定義:城市道路是指城市供車輛、行人通行的,具備一定技術條件的道路、橋樑及其附屬設施。
10樓:求一師修真
說一大堆,沒一個說明白,人家就想知道車開在路上,怎樣知這段是城市公路還是城市道路,都它媽一個樣,道路和公路限速不一樣,認不出來就不好控制車速。對於其它你那個部門來管這段路,等等問題關我鳥事。
商業網點以交通最優為原則,往往分佈在市區環路的邊緣,還是高速公路的沿線?
11樓:淚痕很殤
都可以我們試卷上的判斷題是這麼說的
應該沒有區別
公路分幾個等級
12樓:匿名使用者
公路的分類:
一、按行政等級劃分
公路按行政等級可分為:國家公路、省公路、縣公路和鄉公路(簡稱為國、省、鄉道)以及專用公路五個等級。一般把國道和省道稱為幹線,縣道和鄉道稱為支線。
國道是指具有全國性政治、經濟意義的主要幹線公路,包括重要的國際公路,國防公路、連線首都與各省、自治區、直轄市首府的公路,連線各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的公路。國道中跨省的高速公路由交通部批准的專門機構負責修建、養護和管理。
省道是指具有全省(自治區、直轄市)政治、經濟意義,並由省(自治區、直轄市)公路主管部門負責修建、養護和管理的的公路幹線。
縣道是指具有全縣(縣級市)政治、經濟意義,連線縣城和縣內主要鄉(鎮)、主要商品生產和集散地的公路,以及不屬於國道、省道的縣際間公路。縣道由縣、市公路主管部門負責修建、養護和管理。
鄉道是指主要為鄉(鎮)村經濟、文化、行政服務的公路,以及不屬於縣道以上公路的鄉與鄉之間及鄉與外部聯絡的公路。鄉道由人民**負責修建、養護和管理。
專用公路是指專供或主要供廠礦、林區、農場、油田、旅遊區、軍事要地等與外部聯絡的公路。專用公路由專用單位負責修建、養護和管理。也可委託當地公路部門修建、養護和管理。
二、按使用任務、功能和適應的交通量劃分
根據我國現行的《公路工程技術標準》(jtj001-1997),公路按使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、**公路、四級公路五個等級:
1、高速公路為專供汽車分向分車道行駛並應全部控制出入的多車道公路。技術等級要求最高。
四車道高速公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量25000~55000輛。
六車道高速公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量45000~80000輛。
八車道高速公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量60000~100000輛。
2、一級公路為供汽車分向分車道行駛並可根據需要控制出入的多車道公路。
四車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量15000~30000輛。
六車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量25000~55000輛。
3、二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。
一般能適應每晝夜3000~7500輛中型載重汽車交通量。
4、**公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。
一般能適應每晝夜1000~4000輛中型載重汽車交通量。
5、四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
雙車道四級公路能適應每晝夜中型載重汽車交通量1500輛以下。
單車道四級公路能適應每晝夜中型載重汽車交通量200輛以下。
13樓:baby鞋子特大號
公路等級是按照功能型、行政型、快慢用詞三種方法劃分的,並不是看路寬和途徑地方來劃分的。
1、功能型等級是主要按交通量劃分的,根據公路的使用任務、功能和流量進行劃分,中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、**公路、四級公路,共五個等級(數字分級是傳統等級體系,高速公路是新來的)。其中,高速和一級為高等級公路,二級居中,三四為低等級。
2、行政級別型等級分為國道、省道、縣道。
3、快慢用詞的分級是高速公路、快速公路、普通公路三大檔次。
擴充套件資料:
與道路的區別
:現代公路是指聯接城市之間、城鄉之間、鄉村與鄉村之間、和工礦基地之間,按照國家技術標準修建的,由公路主管部門驗收認可的道路,包括高速公路、一級公路、二級公路、**公路、四級公路,但不包括田間或農村自然形成的小道。主要供汽車行駛並具備一定技術標準和設施。
道路是供各種車輛(無軌)和行人通行的工程設施。按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區道路及鄉村道路等。其中城市道路是指城市規劃區內的公共道路,一般劃設人行道、車行道和交通隔離設施等。
包括城市快速路、城市主幹道、城市次幹道、城市支路。
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