1樓：hi漫海
歧管壓力錶之所以叫歧管壓力錶，以為是它能測量多條管道壓力，歧管也就是多叉管道的意思；
歧管壓力錶結構如圖所示，主要由高壓表、低壓表、高壓手動閥、 低壓手動閥，閥體和3個軟管接頭等組成。高、低壓表分別用於檢測製冷系統高，低壓側的壓力。低壓側壓力錶既用於顯示壓力，也用於顯示真空度， 真空度讀數範圍為0~0.
101mpa，壓力刻度從0開始，激程不少於0.42mpa; 高壓側壓力錶測量的壓力範圍從0開始，量程不得小於0.211mpa。
2樓：匿名使用者
歧管壓力錶之所以叫歧管壓力錶，是因為壓力錶裝在歧管上。檢測空調系統的壓力錶較多，如蒸發器冷媒壓力、冷凝器工作壓力、冷凍水進、出水壓力，冷卻水進、出水壓力，迴圈水泵進、出水壓力，空調進出水管道壓差壓力、機油壓力、油水分離壓力等，如果稱為壓力錶組則不能具體判斷是哪一部位的工作壓力情況，無法判斷系統各部位工作壓力是否正常。
3樓：新課標終結者
空調壓力錶組:表明其主要功能是測量各支路壓力大小.
歧管壓力錶:表明其主要功能是測量各支路壓力是否均衡歧管壓力錶，「歧管」表示叉開的意思
為什麼不是空調壓力錶組，是習慣、大眾的，沒有理由。
4樓：匿名使用者
歧管壓力錶，「歧管」表示叉開的意思
為什麼不是空調壓力錶組，是習慣、大眾的，沒有理由。
5樓：匿名使用者
歧管壓力錶不光用來修空調的，兄弟，能用在很多方面，
空調歧管壓力錶的四個作用
6樓：
1：監控制冷管路高壓，低壓狀態。
2：實時電路保護。
3：為了方便維修人員檢視內部狀況，好維修。
4：為了監控冷媒的使用情況。
壓力錶通過表內的敏感元件（波登管、膜盒、波紋管）的彈性形變，再由表內機芯的轉換機構將壓力形變傳導至指標，引起指標轉動來顯示壓力。若發生波登管爆裂的緊急情況的時候，內部壓力將通過溢流孔向外界釋放，防止玻璃面板的爆裂。注：
為了保持溢流孔的正常效能，請在表後面留出至少10mm的空間，不要改造或塞住溢流孔。除標準指標外，其他指標也是可選的。（零調指標最大值指標或設定指標）
7樓：相當小把戲
學名稱之為「複合壓力錶」，通常用來抽真空時連線針閥和真空泵，加註製冷劑，保壓檢漏，檢測系統冷媒壓力。
8樓：windy錯過愛
這個空調歧管壓力錶裡面怎麼這麼多數值都怎麼看啊？分別代表什麼？
9樓：猶鬧鴉譽
外圈是壓力 ，內圈是不同製冷劑在對應壓力下的蒸發溫度。
10樓：貧二代
壓力為0沒有抽真空吧
汽車空調歧管壓力錶怎樣讀數？裡面有很多格的？高低壓表是一樣這樣讀的嗎？ 30
11樓：匿名使用者
和普通空調器壓力錶一樣正常讀數，高低壓表都是一樣的讀法，只是其承受的耐壓值不一樣而已，一般讀書只看零點幾，中間小格只做個大概估計就行。
12樓：庸俗的劍客
裡面有個bar讀這一行就行了,1bar約1公斤壓力
13樓：真瀟湘夢
壓力錶大體應該都是一樣的啊
如何用歧管壓力錶判斷汽車空調系統故障
14樓：雲南萬通汽車學校
歧管壓力錶由兩個壓力錶（低壓表和高壓表）、兩個手動閥（高壓手動閥和低壓手動閥）、三個軟管接頭（一個接低壓工作閥、一個接高壓工作閥、一個接製冷劑罐或真空泵吸入口）組成，這些部件都裝在表座上，形成一個壓力計裝置。歧管壓力錶的高壓表用於檢測製冷系統高壓側的壓力，低壓表用於顯示製冷系統低壓側的壓力，也用於顯示真空度。
汽車空調歧管壓力錶的連線,豐田卡羅拉空調系統的標準壓力是多少？
15樓：天之涯崖
高壓進口發動機發動狀態應該15kg低壓2kg
16樓：zhangxuewu獅子
0.4m帕左右。但這只是一個參考，並不能作為標準，這個壓力只能是作為一個22型號的智慧機。
空調，用壓力錶怎麼來判斷是否缺氟？
17樓：匿名使用者
測量汽車空調製冷系統壓力的表叫歧管壓力錶，它有兩個表頭，一個紅色表代表高壓，一個藍色表代表低壓，通過讀取兩個表的數值既可以判斷製冷系統是否缺製冷劑，也可以用來判斷系統的各種故障。車不同，高壓和低壓的標準範圍值也會有所不同，最好以維修手冊為準。以豐田卡羅拉為例，如果空調系統功能正常，歧管壓力錶讀數為：
低壓側，0.15 mpa～0.25 mpa；高壓側1.
37mpa～1.50 mpa 。不同廠家生產的歧管壓力錶所選用的單位也會有所不同，但知道它們的換算關係就沒問題了，14.
5psi=1個標準大氣壓=0.1mpa（兆帕）=1bar（巴）。歧管壓力錶上有好幾圈數值，看哪圈對應的單位是我上面列舉的其中一個單位，哪圈數字就是壓力值。
18樓：不死不活佛
只用壓力錶來判斷是否缺氟是不準確的。
但可以先做個判斷。
空調的平衡壓力，一般是空調沒開機時測得壓力的一半，稍為高10%。
如r22，現在基本壓力在8個壓，它的平衡壓力就應在4.4左右。如果測得在4個壓以下，就基本確定缺氟了。。。。
這個還要看冷媒的添衝量是多少，有些個別機型十分特殊。如前些年的tcl一級能耗比的1.5p掛機，它的氟要加2.
1斤。普通機型0.45就差不多了，這種機器非要到0.
65-0.7才行的。而靜態壓力還8個壓左右。
系統的平衡壓力與冷媒加註量是有很大關係的，只看壓力和電流是不準確的。
19樓：a12傑
、缺氟現象
空調器壓縮機連續運轉30分鐘後，若製冷系統缺氟，會出現以下現象：
1.氣管閥門（粗管）發乾。用手觸控無明顯的涼感。原因是缺氟，導致蒸發器內製冷劑的沸點降低，使該閥的製冷劑熱度增大，閥門的溫度升高。
2.液管閥門（細管）結霜。原因是缺氟，導致液管內壓力下降，沸點降低，使閥門溫度低於冰點。
3.開啟室內機面板，取下過濾網，可發現蒸發器僅少部分結霜。這是製冷劑不足、製冷面積相應減小的結果。
4.室外機排風無熱感。原因是製冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低。
5.排水軟管排水很少或根本不排水。原因是蒸發器製冷面積減小，結露面積也減小，凝結水量降低。
6.室外機氣液閥門有油汙。原因是製冷劑與冷凍油有一定的互溶性，製冷劑從漏點溢位後油汙附著在漏點周圍。
7.從室外機充氟口測量的壓力低於0.45mpa。原因是製冷劑不足，導致蒸發壓力下降。
另外，如果液管閥門（細管閥門）結霜，說明缺氟嚴重；只有氣管閥門（粗管閥門）結霜，說明略微缺氟或環境溫度過低；兩個閥門都結霜，說明系統有二次節流現象。
二、空調製冷效果差的原因：
1、系統製冷液不足
2、系統輕微堵塞
3、內風機網堵塞
4、外機散熱效果差
6、溫控電路有故障
7、內風機轉速太慢
8、房間太大或保溫效能差
9、製冷液太多
10、空調安裝時排氣不夠
11、四通閥串氣
12、電源電壓不穩定
20樓：匿名使用者
家用空調的壓力測試，使用的是專業的空調測試壓力錶。空調停機的狀態下是沒辦法測準確的壓力。必須在，開起來的情況下，才能測出精確的壓力。
空調的壓力與外界環境的溫度有關係。製冷時和制熱時的壓力，數值又是兩樣的。非專業人士，不要隨便的亂策，空調壓力。
尤其是空調的制熱的狀態下測壓，避免對，自身造成傷害。還有就是現在使用的新冷媒變頻空調壓力與普通的定頻空調壓力又是不一樣的。新冷媒，變頻空調的壓力會更高。
如果你用普通空調的壓力管測試新冷媒空調壓力。壓力管會爆掉的。如果你是非專業人士，建議你從學徒開始做起。
21樓：周懷蓬
用壓力錶？一般都是用鉗型電流表來判斷是否差氟呀。空調的銘牌上一般都有額定電流，用鉗型電流表卡在空調的兩根電源線上的任意一根，表上的讀數小於額定電流就是差氟了。
壓力錶一般是檢測是否漏氟用的。
22樓：hi俊小爺
只要你用一個空調壓力錶一套上去看就知道了 不知道你說的是家用空調 還是其他方面的 他的空調都有一個標準值:通常分高壓側和低壓側 只要雪
23樓：匿名使用者
可以測電流，也可以看壓力如果高於，或者低於那個額定壓力，那就是缺啦
24樓：匿名使用者
壓力錶指標指到0表示沒有氟，只要壓力錶指標沒有指到o都表示有氟。
25樓：匿名使用者
首先讓空調平穩執行一陣子，大約40分鐘左右，看看溫度變化如何，是否能達到設定的語氣效果。這個時候注意執行燈的情況。如果執行燈忽閃忽閃的，忽亮忽滅，這是開啟了自動模式後，溫度達到了設定溫度後自動滅燈的故障假象，並非真的故障。
否則，就是空調缺氟了測量汽車空調製冷系統壓力的表叫歧管壓力錶，它有兩個表頭，一個紅色表代表高壓，一個藍色表代表低壓，通過讀取兩個表的數值既可以判斷製冷系統是否缺製冷劑，也可以用來判斷系統的各種故障。車不同，高壓和低壓的標準範圍值也會有所不同，最好以維修手冊為準。以豐田卡羅拉為例，如果空調系統功能正常，歧管壓力錶讀數為：
低壓側，0.15 mpa～0.25 mpa；高壓側1.
37mpa～1.50 mpa 。不同廠家生產的歧管壓力錶所選用的單位也會有所不同，但知道它們的換算關係就沒問題了，14.
5psi=1個標準大氣壓=0.1mpa（兆帕）=1bar（巴）。歧管壓力錶上有好幾圈數值，看哪圈對應的單位是我上面列舉的其中一個單位，哪圈數字就是壓力值。
26樓：匿名使用者
第一種方法，通過試驗知道空調是否缺氟
首先讓空調平穩執行一陣子，大約40分鐘左右，看看溫度變化如何，是否能達到設定的語氣效果。這個時候注意執行燈的情況。如果執行燈忽閃忽閃的，忽亮忽滅，這是開啟了自動模式後，溫度達到了設定溫度後自動滅燈的故障假象，並非真的故障。
否則，就是空調缺氟了。
第二種方法，通過觀察知道空調是否缺氟
開機大約20分鐘左右，開啟空調面板，取下里面的過濾網，看是否能發現蒸發器上有結霜或露水現象。這是氟利昂不足，導致的蒸發器發生了沸騰吸熱的結果。
在空調檢修中歧管壓力計主要用於對空調系統()()或()製冷劑以及判定空調系統故？
27樓：匿名使用者
歧管壓力錶由兩個壓力錶（低壓表和高壓表）、兩個手動閥（高壓手動閥和低壓手動閥）、三個軟管接頭（一個接低壓工作閥、一個接高壓工作閥、一個接製冷劑罐或真空泵吸入口）組成，這些部件都裝在表座上，形成一個壓力計裝置。歧管壓力錶的高壓表用於檢測製冷系統高壓側的壓力，低壓表用於顯示製冷系統低壓側的壓力，也用於顯示真空度。
數字壓力錶故障，數字壓力錶故障
1 螢幕無字型 解決方法 更換電池。2 壓力增加字型無變化 解決方法 取出電池，等待30秒後，重新安裝上。3 字型為非數字 解決方法 液晶損壞，返廠維修。4 數值明顯不準確 解決方法 感測器損壞，返廠維修。5 精度改變 解決方法 返廠重新校準。無錫惠華儀表技術部 一 壓力錶指示不準 1 溫度的影響 ...
什麼叫絕對壓力表壓力,什麼叫表壓力？什麼叫絕對壓力？兩者關係如何？
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氣壓校正法，是利用壓縮空氣或氧氣校正壓力錶壓力的一種方法，其結構簡單，使用方便，適用於壓力在0 1.47mpa範圍的可燃性氣體壓力錶的校驗。role figure 圖9 3 氣壓校驗裝置 1.被校壓力錶 2.壓力錶a 3.壓力錶b4.氣壓罐閥 5.氣壓罐 6.減壓閥 氣壓校驗裝置的貯氣罐 減壓閥 貯...