1樓：匿名使用者
詹天佑是我國近代科學與工程技術史上的先驅，也是我國近代史上傑出的愛國知識分子。清咸豐十一年(1861)四月二十六日生於廣東省南海縣，清同治十一年(1872)，考取公費赴美留學。清光緒七年(1881)六月，畢業於美國耶魯大學雪菲爾德理工學院土木工程系，同年八月回國。
曾先後任福州船政學堂和廣州水陸師學堂教員。清光緒十四年(1888)任天津鐵路公司工程師。19世紀八十年代，他投身於中國鐵路建設事業，曾主持過我國京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設，為發展我國早期鐵路建設事業嘔心瀝血，奮鬥終生。
特別是他主持的京張鐵路（1905—1909）的建成，震驚中外，顯示了我國勞動人民的勤勞與智慧，振奮了民族精神，推動了鐵路事業的發展。他在帝國主義列強面前不畏**，威武不屈，提出「各出所學、各盡所知，使國家不受外侮，以自立於地球之上」的口號，代表了炎黃子孫百折不撓、永不屈服的高尚的民族氣節，永為後世楷模。2023年4月24日在漢口仁濟醫院病逝，享年59歲。
同年在青龍橋車站豎立一座詹天佑全身站立銅像。
2樓：匿名使用者
這應是小學6年級下學期的第7課,我現讀小學6年級,老師跟我們講過:詹天佑面對帝國主義的嘲笑面對複雜的地理環境,毅然接受任務,他不僅創造了人字型線路,遇到困難他有身先士卒,吃苦耐勞的精神使中國又創造了一個歷史建築奇蹟,詹天佑不虧是我國傑出的建築工程師!
3樓：夏志傑
詹天佑（zhantianyou1861—1919） 中國近代鐵路工程專家。字眷誠。原籍安徽婺源縣（今屬江西），出生於廣東南海縣。
2023年（同治十一年），隨中國第一批幼童飄海赴美留學。2023年（光緒四年）以優異成績中學畢業，考取耶魯大學土木工程系學習鐵道工程學。2023年又以全班第一的優異成績，獲學士學位回國。
然而當時的中國，由於封建頑固派極力反對修造鐵路，以致英雄無用武之地，被迫改學駕駛海船，耽誤了七八年。2023年，「中國鐵路公司」在天津成立。第二年，經留美同學鄺孫謀推薦，才得以**精通的鐵路工程工作，成為中國第一名鐵路工程師。
開始負責修築塘沽到天津的鐵路，僅用80天就完成鋪軌工程。後又參加修築天津至山海關的鐵路，需要在灤河修一座鐵橋，面對英、日、德工程人員建造這座鐵橋相繼失敗，毅然挺身承擔造橋任務，最後出色地完成了全部工程。最大貢獻，在於他成功地修建了京張鐵路。
2023年，擔任京（北京）張（張家口，鐵路總工程師。這條路穿山越嶺，全長200多公里，工程之艱鉅為他處所未有。他親自勘測，選定路線。
在北京青龍橋東溝，採用人字形軌道，用兩臺大馬力機車調頭互相推輓的辦法，解決坡度大機車牽引力不足的問題。又與工人一起，採取各種措施，解決隧道工程中滲水、塌方等困難。京張鐵路於2023年完成，比原計劃提前兩年，總費用只有外國承包商索價的五分之一。
後受聘川漢、粵漢鐵路會辦或總理兼總工程師。辛亥革命後，任漢粵川鐵路會辦兼總工程師、督辦等，克服種種困難，修建了從武昌至長沙365公里的鐵路。晚年編寫出版《京張鐵路工程紀要》、《京張鐵路標準圖》等工程技術書籍，以及《華英工程詞彙》這部我國最早的土木工程辭典。
2023年逝世。中華工程師學會為該會第一任會長詹天佑在青龍橋車站建了一座全身銅像，永遠紀念這位傑出的愛國的鐵路工程師。
詹天佑可敬可愛，為當時的中國掙了光，也為當時的老百姓爭了光，那是至高榮耀啊！
感謝詹天佑喚醒當時中國的科技榮譽感，深深的敬禮、悼謝！！
4樓：匿名使用者
啊``詹天佑你不惜付出你自己的生命
也不出賣共產黨
你真是厲害
我也要學習你
5樓：
詹氏掛鉤非天右創，乃詹母士發明
6樓：匿名使用者
詹天佑 忠誠的愛國思想、嚴謹的科學精神、清廉的工作作風、勇於創新的實幹勁頭、務實進取的人生態
詹天佑生平貢獻
詹天佑，號眷誠，祖籍徽州婺源。2023年生於廣州。
1872—2023年，被清**選為第一批留美幼童出國求學，畢業於耶魯大學土木工程系。
1881—2023年，任福州船政局後學堂學員、教習，廣州廣東博學館教習兼測繪廣東沿海海圖。
1888—2023年，任關內外鐵路工程司（注：工程司為舊時工程人員職位）、駐段工程司、新易鐵路總工程司、上海中國鐵路總公司工程顧問、京張鐵路總工程司兼會辦、商辦川漢、粵漢鐵路總工程司等職。先後從事修建關外、萍醴、潮汕、滬寧、洛潼等鐵路，並主持修建新易、京張、川漢、粵漢鐵路。
2023年入選英國土木工程師學會。
辛亥革命後，被公舉為「中華工程師學會」會長，後任漢粵川鐵路督辦、交通部技監、全國鐵路技術委員會會長。曾獲香港大學法學博士學位。
2023年，任國際聯合監管遠東鐵路會議中國代表，赴海參崴、哈爾濱為中國爭得武力護路之權利，防止日本以此為由侵佔我國領土。中途因疲勞過度腹疾**，請假回國就醫，於4月24日病逝於漢口。
詹天佑畢生貢獻卓越，在修建津榆鐵路架灤河鐵橋時，英、日、法三國工程師指揮打樁均告失敗。他採用「壓氣沉箱法」配合機器打樁，獲得成功。
後來，他又主持修建了第一條完全由中國人自行勘測、設計、施工、管理的幹線鐵路——京張鐵路。建造期間，詹天佑創造性地採用「豎井施工法」，解決了打通居庸關和八達嶺隧道的難題；針對地勢陡險、坡度大的八達嶺，他沿山腰鋪設「人」字路線，使列車順利行駛。此條鐵路僅用四五年時間便告竣工，提前兩年建成，震驚世界。
早在2023年，詹天佑就率先向清**提出統一採用國際標準軌距、引進國外先進的姜氏車鉤等建議，清**據其意見制定了中國最早的鐵路修建工程標準。辛亥革命之後，他主編的《京張鐵路技術標準圖冊》正式出版，這是我國第一部鐵路工程標準圖冊。2023年他編寫出版了我國最早的英漢工學字典。
他還是我國最早的多學科工程學術團體——中華工程師學會的創始人。此外，他在制定中國鐵路法規、工程人員管理和考核方案、倡議成立工科學府、培育工科人才等方面均功不可沒。
7樓：楓香的秋
讚揚詹天佑的話:詹天佑是一位對工作精益求精的愛國工程師。他講科學，對工作一絲不苟，京張鐵路提前竣工，全國人民歡欣鼓舞，詹天佑不愧為中華民族的優秀子孫，他沒有辜負中國人民的期望，用鐵一樣的事實，給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊，一記響亮的耳光！
京張鐵路——這樣艱鉅的工程，連外國的工程師都不敢輕一嘗試，中國當時貧窮落後，詹天佑竟然克服艱難險阻成功了！真是我們中國人的驕傲！
8樓：胖子奧尼爾
了可啊發噶可啊可就的是比
9樓：小乖王子
小學課文裡好象有
修人字型鐵路的
好象是小學3年級的課文
10樓：匿名使用者
人善良,並且克服重重困難，修築了舉世聞名的京張鐵路,為中國的鐵路事業作出了卓越的貢獻,是中國鐵路之父,詹天佑,一個偉大的中國鐵路之父!在我國鐵路史上留下了光輝的一頁.
11樓：全勇達
詹天佑在帝國主義列強面前不畏**，威武不屈，提
出「各出所學、各盡所知，使國家不受外侮，以自立於地球之上」的口號，代表了炎黃子孫百折不撓、永不屈服的高尚的民族氣節，永為後世楷模。2023年4月24日在漢口仁濟醫院病逝，享年59歲。同年在青龍橋車站豎立一座詹天佑全身站立銅像。
誰來幫我寫寫中隊會的串詞請問誰能幫我寫寫六年級班上中隊會才藝展示的主持稿？如今天，胸前的紅領巾迎風飄揚
主持人 中隊會準備開始，全體起立，各小隊整隊報告人數。第一小隊長 第一小隊稍息！立正！報告中隊長，第 小隊共有隊員 人，實到 人，缺席 人，報告完畢。中隊長 接受你的報告。第一小隊長 第一小隊稍息。中隊長 全體隊員立正！報告中隊輔導員，我中隊共有隊員30人，實到30人，人人出力迎奧運，爭做文明小使者...
誰能幫我翻譯下面的話 謝了
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誰能幫我寫一些感人的話給前女友的謝謝
我不在以後 你要好好過 一定要比我好 我不在的時候要記得照顧好自己 下雨要記得帶傘 不開心的時候就找閨蜜出去哭 別委屈了自己 我不後悔曾經喜歡過你 也不後悔曾經為你做過的一切 你是我放在手心裡的寶貝 但是總有一天你要長大 去更高更遠的天空 就這樣吧 我愛過你 利落乾脆。誰能給我寫一封挽回女朋友的信能...