1樓：匿名使用者
絲綢之路,指西漢（前202年-8年）時,由張騫出使西域開闢的從長安（今西安）經甘肅、新疆,到中亞、西亞,並聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為「西北絲綢之路」以區別日後另外兩條冠以「絲綢之路」名稱的交通路線）.因為由這條路西運的貨物中以絲綢製品的影響最大,故得此名.其基本走向定於兩漢時期,包括南道、中道、北道三條路線.
廣義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的,遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業**和文化交流線路的總稱.除了上述的路線之外,還包括在南北朝時期形成,在明末發揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現,在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等.
今絲綢之路的的特點及出現的背景
建設「新絲綢之路」的戰略意義眾所周知。
首先，從地緣因素來看，古絲綢之路以長安（今陝西西安）為起點，向西經過玉門關、陽關、帕米爾高原，直至中亞、西亞和歐洲地中海沿岸地區。而「新絲綢之路」則以古絲綢之路的路線為基礎，在空間上向東、向西、往南、往北都有了極大的擴充套件，其覆蓋和影響到的國家和地區遠遠超過古絲綢之路。
其次，從功能定位來看，古絲綢之路主要是一條承載東西方商品**和文化往來的交通要道，它的興盛取決於通道的地質狀況和安全因素。而「新絲綢之路」除了構築起地理概念上的橋樑和紐帶外，還將整合絲綢之路沿線國家和地區資源，實現這些國家互聯互通的戰略目標。
2樓：李山雞
在漢朝是,通過絲綢之路,可直達歐洲的古羅馬.是當時的交通大道.它是東西方**的要道,並且還是東西方文化交流的橋樑.
除了絲綢,中國的瓷器.鐵器.漆器等商品也是通過這條通道運送到西方,而西方則把毛皮,香料,藥材,珠寶等運到中國.
現在,絲綢之路則多用於旅遊,因為它以被亞歐大陸橋所代替.
複雜版:絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的**交通線.中國是絲綢的故鄉,在經由這條路線進行的**中,中國輸出的商品以絲綢最具代表性.
19世紀下半期,德國地理學家李希霍芬（ferdinand von richthofen）就將這條陸上交通路線稱為「絲綢之路」,此後中外史學家都贊成此說,沿用至今.
張騫通西域後,正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路通道.這條道路,由西漢都城長安出發,經過河西走廊,然後分為兩條路線：一條由陽關,經鄯善,沿崑崙山北麓西行,過莎車,西逾蔥嶺,出大月氏,至安息,西通犁靬（jiān,今埃及亞歷山大,公元前30年為羅馬帝國吞併）,或由大月氏南入身毒.
另一條出玉門關,經車師前國,沿天山南麓西行,出疏勒,西逾蔥嶺,過大宛,至康居、奄蔡（西漢時遊牧於康居西北即成海、裡海北部草原,東漢時屬康居）.
海上絲綢之路
海上絲綢之路,是指中國與世界其他地區之間海上交通的路線.中國的絲綢除通過橫貫大陸的陸上交通線大量輸往中亞、西亞和非洲、歐洲國家外,也通過海上交通線源源不斷地銷往世界各國.因此,在德國地理學家李希霍芬將橫貫東西的陸上交通路線命名為絲綢之路後,有的學者又進而加以引申,稱東西方的海上交通路線為海上絲綢之路.
後來,中國著名的陶瓷,也經由這條海上交通路線銷往各國,西方的香藥也通過這條路線輸入中國,一些學者因此也稱這條海上交通路線為陶瓷之路或香瓷之路.
海上絲綢之路形成於漢武帝之時.從中國出發,向西航行的南海航線,是海上絲綢之路的主線.與此同時,還有一條由中國向東到達朝鮮半島和日本列島的東海航線,它在海上絲綢之路中佔次要的地位.
關於漢代絲綢之路的南海航線,《漢書·地理志》記載漢武帝派遣的使者和應募的商人出海**的航程說：自日南（今越南中部）或徐聞（今屬廣東）、合浦（今屬廣西）乘船出海,順中南半島東岸南行,經五個月抵達湄公河三角洲的都元（今越南南部的迪石）.復沿中南半島的西岸北行,經四個月航抵湄南河口的邑盧（今泰國之佛統）.
自此南下沿馬來半島東岸,經二十餘日駛抵湛離（今泰國之巴蜀）,在此棄船登岸,橫越地峽,步行十餘日,抵達夫首都盧（今緬甸之丹那沙林）.再登船向西航行於印度洋,經兩個多月到達黃支國（今印度東南海岸之康契普臘姆）.回國時,由黃支南下至已不程國（今斯里蘭卡）,然後向東直航,經八個月駛抵馬六甲海峽,泊於皮宗（今新加坡西面之皮散島）,最後再航行兩個多月,由皮宗駛達日南郡的象林縣境（治所在今越南維川縣南的茶蕎）.
絲綢之路是個形象而且貼切的名字.在古代世界,只有中國是最早開始種桑、養蠶、生產絲織品的國家.近年中國各地的考古發現表明,自商、周至戰國時期,絲綢的生產技術已經發展到相當高的水平.
中國的絲織品迄今仍是中國奉獻給世界人民的最重要產品之一,它流傳廣遠,涵蓋了中國人民對世界文明的種種貢獻.因此,多少年來,有不少研究者想給這條道路起另外一個名字,如「玉之路」、「寶石之路」、「佛教之路」、「陶瓷之路」等等, 但是,都只能反映絲綢之路的某個區域性,而終究不能取代「絲綢之路」這個名字.
絲綢之路的基本走向形成於公元前後的兩漢時期.它東面的起點是西漢的首都長安(今西安)或東漢的首都洛陽,經隴西或固原西行至金城(今蘭州),然後通過河西走廊的武威、張掖、酒泉、敦煌四郡,出玉門關或陽關,穿過白龍堆到羅布泊地區的樓蘭.漢代西域分南道北道,南北兩道的分岔點就在樓蘭.
北道西行,經渠犁(今庫爾勒)、龜茲(今庫車)、姑墨(今阿克蘇)至疏勒(今喀什).南道自鄯善(今若羌),經且末、精絕(今民豐尼雅遺址)、于闐(今和田)、皮山、莎車至疏勒.從疏勒西行,越蔥嶺(今帕米爾)至大宛(今費爾干納).
由此西行可至大夏(在今阿富汗)、粟特(在今烏茲別克)、安息(今伊朗),最遠到達大秦(羅馬帝國東部)的犁靬(又作黎軒,在埃及的亞歷山大城).另外一條道路是,從皮山西南行,越懸渡(今巴基斯坦達麗爾),經罽賓(今阿富汗喀布林)、烏弋山離(今錫斯坦),西南行至條支(在今波斯灣頭).如果從罽賓向南行,至印度河口(今巴基斯坦的卡拉奇),轉海路也可以到達波斯和羅馬等地.
這是自漢武帝時張騫兩次出使西域以後形成的絲綢之路的基本幹道,換句話說,狹義的絲綢之路指的就是上述這條道路.
歷史上的絲綢之路也不是一成不變的,隨著地理環境的變化和政治、宗教形勢的演變,不斷有一些新的道路被開通,也有一些道路的走向有所變化,甚至廢棄.比如敦煌、羅布泊之間的白龍堆,是一片經常使行旅迷失方向的雅丹地形.當東漢初年打敗蒙古高原的北匈奴,迫使其西遷,而中原王朝牢固地佔領了伊吾(今哈密)以後,開通了由敦煌北上伊吾的「北新道」.
從伊吾經高昌(今吐魯番)、焉耆到龜茲,就和原來的絲路北道會合了.南北朝時期, 中國南北方處於對立的狀態,而北方的東部與西部也時分時合.在這樣的形勢下,南朝宋齊樑陳四朝與西域的交往,大都是沿長江向上到益州(今成都),再北上龍涸(今松潘),經青海湖畔的吐谷渾都城,西經柴達木盆地到敦煌,與絲路幹道合; 或更向西越過阿爾金山口,進入西域鄯善地區,與絲路南道合,這條道被稱作「吐谷渾道」或「河南道」,今天人們也叫它作「青海道」.
還有從中原北方或河西走廊向北到蒙古高原,再西行天山北麓,越伊犁河至碎葉(今托克馬克附近),進入中亞地區.這條道路後來也被稱作「北新道」,它在蒙古汗國和元朝時期最為興盛.
除了陸上絲綢之路外,從漢代開始,中國人就開通了從廣東到印度去的航道.宋代以後, 隨著中國南方的進一步開發和經濟重心的南移,從廣州、泉州、杭州等地出發的海上航路日益發達,越走越遠,從南洋到阿拉伯海,甚至遠達非洲東海岸.人們把這些海上**往來的各條航線,通稱之為「海上絲綢之路」.
也這麼說吧：
絲綢之路,指西漢（前202年-8年）時,由張騫出使西域開闢的從長安（今西安）經甘肅、新疆,到中亞、西亞,並聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為「西北絲綢之路」以區別日後另外兩條冠以「絲綢之路」名稱的交通路線）.因為由這條路西運的貨物中以絲綢製品的影響最大,故得此名.其基本走向定於兩漢時期,包括南道、中道、北道三條路線.
廣義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的,遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業**和文化交流線路的總稱.除了上述的路線之外,還包括在南北朝時期形成,在明末發揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現,在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等.
絲綢之路（德語：die seidenstrasse）一詞最早來自於德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬（ferdinand von richthofen）2023年出版的《中國》,有時也簡稱為絲路.
雖然絲綢之路是沿線各國共同促進經貿發展的產物,但很多人認為,中國的張騫兩次通西域,開闢了中外交流的新紀元.併成功將東西方之間最後的珠簾掀開.從此,這條路線被作為「國道」踩了出來,各國使者、商人沿著張騫開通的道路,來往絡繹不絕.
上至王公貴族,下至乞丐獄犯,最為有名的要算班超再次通西域和玄奘從印度取經回國.他們都在這條路上留下了自己的足跡.這條東西通路,將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯絡在一起.
經過幾個世紀的不斷努力,絲綢之路向西伸展到了地中海,廣義上絲路的東段已經到達了韓國、日本,西段至法國、荷蘭.通過海路還可達義大利、埃及,成為亞洲和歐洲、非洲各國經濟文化交流的友誼之路
中國古今絲綢之路的特點及他們出現的背景
3樓：匿名使用者
複雜版:絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的**交通線.中國是絲綢的故鄉,在經由這條路線進行的**中,中國輸出的商品以絲綢最具代表性.
19世紀下半期,德國地理學家李希霍芬（ferdinand von richthofen）就將這條陸上交通路線稱為「絲綢之路」,此後中外史學家都贊成此說,沿用至今.
海上絲綢之路
海上絲綢之路,是指中國與世界其他地區之間海上交通的路線.中國的絲綢除通過橫貫大陸的陸上交通線大量輸往中亞、西亞和非洲、歐洲國家外,也通過海上交通線源源不斷地銷往世界各國.因此,在德國地理學家李希霍芬將橫貫東西的陸上交通路線命名為絲綢之路後,有的學者又進而加以引申,稱東西方的海上交通路線為海上絲綢之路.
後來,中國著名的陶瓷,也經由這條海上交通路線銷往各國,西方的香藥也通過這條路線輸入中國,一些學者因此也稱這條海上交通路線為陶瓷之路或香瓷之路.
古今絲綢之路的共性和特點:
1、矛盾普遍性：矛盾存在於一切事物中，事事有矛盾，時時有矛盾。要求我們用普遍矛盾的觀點看問題，古今絲綢之路雖然所處的歷史時期不同，但是都處在普遍的矛盾之中的 ，古今絲綢之路的開展是都是為了促進中外經濟**往來而開展的，促進了中外交流和合作，實現了共贏的發展。
2、矛盾的特殊性：矛盾的特殊性，不同事物有不同的矛盾，同一事物在發展的不同過程和不同階段上有不同的矛盾，同一事物的不同矛盾、同一矛盾的兩個不同方面也各有其特殊性。要求我們具體問題具體分析。
古今絲綢之路處在不同的時代背景下，當時的****和各國之間的經貿往來處在不平等的地位，但現在絲綢之路中外各國之間是平等的，它們有著各自的特點和不同，需要我們用不同的方法解決。
3、矛盾的普遍性和特殊性辯證關係的原理： 矛盾的普遍性和特殊性相互聯結。一方面，普遍性寓於特殊性之中，並通過特殊性表現出來，沒有特殊性就沒有普遍性 ，要求我們在矛盾的普遍性和特殊性辯證關係的原理的指導下，具體分析矛盾的特殊性，不斷實現矛盾的普遍性與特殊性、共性和個性的具體的歷史的統一。
古今絲綢之路是中國和周邊各國建立的**之路，需要各國之間團結協作，具體問題具體分析實現共贏。
絲綢之路的，絲綢之路的資料
張騫出使西域，開通了促成東西方經濟文化交流的交通線 絲綢之路，從長安經河西走廊，再分為南北兩道，南道是出陽關 今甘肅敦煌西南 西行，經鄯善 今羅布淖爾附近 沿崑崙山的北麓，經過於闐 今和田 莎東 蒲犁 今塔什庫爾幹 逾蔥嶺，至大月氏，再西行到安息和地中海的大秦 今羅馬共和國 或由大月氏向南入身毒 印...
什麼是絲綢之路，絲綢之路的意義，絲綢之路的起點
在古代，絲綢之路是一條橫貫亞洲 連線歐亞大陸的著名陸上商貿通道，在現代，成為以現代交通設施與服務為基礎的連線太平洋和大西洋的亞歐陸上經濟紐帶，對促進沿線各國的經貿合作 經濟發展和文化交流具有重要意義。首先，絲綢之路是中國與世界瞭解的視窗。絲綢之路形成以後，我國的絲織品開始出現在歐洲，自此之後開始享有...
絲綢之路申遺的條件及意義,絲綢之路沿線國家聯合申遺有什麼現實意義
條件 文物 從歷史,藝術或科學角度看具有突出的普遍價值的建築物 碑雕和碑內畫 具有考古性質成容份或結構 銘文 洞窟以及聯合體 建築群 從歷史 藝術或科學角度看在建築式樣分佈均勻或與環境景色結合方面具有突出的普遍價值的單立或連線的建築群 遺址 從歷史 審美 人種學或人類學角度看具有突出的普遍價值的人類...