1樓：匿名使用者
先了解一些常識：「過量空氣係數」：指燃燒1kg燃料實際供給的空氣質量與理論上完全燃燒1kg燃料所需的空氣質量比。
一般是許多亞洲國家研究可燃混合氣成分指標，常用符號「λ」表示。過量係數由燃料的品質與車輛的燃燒方式來決定。
當「λ>1」時混合氣過稀；
當「λ<1」時，混合氣過濃，燃料與空氣中的氧氣燃燒不完全。常用的一些引數參考：
過量空氣係數 =0.4。火焰傳播上限，混合氣過濃。
過量空氣係數 =0.88。 功率混合氣，發動機功率較大。
過量空氣係數 =1，稱為理論混合氣值，此值表示車輛燃燒基本正常。
過量空氣係數 =1.11。經濟混合氣，油耗較小。
過量空氣係數 =1.4。火焰傳播下限，混合氣太稀不能燃燒汽車的「過量空氣係數」一般指車輛的環保排放標準。
不同時期有不同的標準。也即尾氣當中的汙染物質均有不同的指標（排放標準不同），故檢測時參照當時的城市環保排放要求，對照車輛的檢測指標結果，判斷車輛的環保排放標準是否達標。建議檢查：
1、進、排氣系統，如怠速部件、碳罐、egr閥等。
2、檢查氧感測器（根據車型排放）（資料流）3、接觸催化系統（根據車型排放）
4、配氣相位正時等。
5、燃油品質等。
6、不排除其他部位或部件存在故障的可能。
具體情況要根據實際車型檢測結果為準，以上僅供參考。
2樓：匿名使用者
換怠速馬達，清洗節氣門
雙怠速法不檢測過量空氣係數要對檢測站處罰嗎
3樓：
一輛車子尾氣達標必須具備三個條件：一是發動機工況良好，二是三元催化器作用正常，三是汽油質量優良。油的問題開車人都懂，無須多說。
發動機工況良好的車，直接排出的尾氣按照現代城市的要求依然是不達標的。所以要對發動機燃燒後的廢氣做進一步的處理，才能排到馬路上去。處理發動機廢氣的辦法，就是在排氣管里加裝一個三元催化器，把廢氣中的有害氣體轉換成二氧化碳等無毒氣體，從而使最後從尾噴管裡排出的氣體有害成分大大降低。
那麼，尾氣超標，除去汽油質量問題外，就取決於發動機的工況和三元催化器的效力。三元催化器發揮效力的前提是發動機工況必須良好。因此：
良好工況 + 有效的三元催化 = 達標！其中缺少任何一個條件都不能達標。
通常，尾氣超標經常發生在一些使用年限較久的車。當一臺車尾氣超標時，必須要區分清楚，究竟是發動機工況不良？還是三元催化器效力低下？
這從尾氣檢測報告單資料上可以大致做一個判斷。尾氣檢測通常是三個指標，co，hc和nox ，採用雙怠速法檢測的，沒有nox這一項，但有過量空氣係數λ這一項。如果其它指標超而nox不超標，或者過量空氣係數λ不合格的，就可以初步判定是發動機工況不良。
如果co，hc不超或超得很少，僅是nox超，可以初步判定是三元催化器不良，有可能是催化器中毒，老化，一般無須修車，對於發動機工況不良的車，必須要進一步處理，有時是因為積碳太多，發動機太髒導致的，做個清洗保養就能收效。有時是因為空燃比失調，點火正時失調，感測器故障，甚至燒機油等更復雜的原因，就要送廠修理了，如果co大幅超標，那麼這種可能性就很大。
雙怠速排放汙染物限值中過量空氣係數，怎麼辦
4樓：匿名使用者
看看燃油壓力 噴油嘴有沒有洩漏 三元催化器工作是否正常 有專用電腦看看資料流是否正常 簡單點的就用尾氣分析儀 看看那種成分超標
汽車年審過量空氣係數檢測結果是000什麼情況
5樓：禽獸獸的獸
必須要進行檢測。
汽車年檢的主要專案包括：
一、尾氣檢測
排放（尾氣）檢測主要專案及所執行的檢測方法：
1、點燃式發動機汽車雙怠速法排氣汙染物：co、hc的體積分數，過量空氣係數λ。
2、壓燃式發動機汽車自由加速法排氣煙度：排氣光吸收係數（對2023年10月1日起生產的汽車）或濾紙式煙度值（對2023年9月30日及該日期以前生產的汽車）。
3、低速貨車自由加速法排氣煙度：濾紙式煙度值。
二、外觀檢驗
外觀檢驗主要分為車輛唯一性認定、車輛外觀檢查和底盤動態檢查
車輛唯一性認定：1、號牌號碼；
2、車輛型別；
3、品牌/型號；
4、顏色；
5、發動機號碼；
6、車輛識別代號（或整車出廠編號）及打刻特徵；
7、主要特徵及技術引數。
車輛外觀檢查：1、車身外觀；
2、照明和電氣訊號裝置；
3、發動機艙；
4、駕駛室（區）；
5、發動機運轉狀況；
6、客車內部；
7、底盤件；
8、車輪；
9、其它。
底盤動態檢查：1、轉向系；
2、傳動系；
3、制動系；
4、儀表和指示器。
三、輪重製動
制動（含輪重）檢驗主要檢測以下資料：
輪重；左、右輪最大制動力；制動力增長全過程中的左右輪制動力最大差值；制動協調時間；車輪阻滯力；駐車制動力。
四、車速檢測
車速檢驗專案主要是檢測車速表指示的誤差是否在標準允許的誤差範圍內，僅對最高設計車速超過40km/h車輛要求。
五、前照燈檢測
前照燈主要檢測專案：
1、前照燈遠光光束發光強度
2、前照燈遠光光束照射位置（光束中心左右偏移量及上下偏移量）
3、前照燈近光光束照射位置（明暗截止線轉角折點位置）
六、側滑檢測
側滑檢驗主要是檢測轉向輪橫向側滑量的。
啟動怠速的時候抖正常嗎,怠速抖的厲害，正常嗎四缸的
發動機積炭嚴重 2.點火系統問題 3.油壓不穩 4.發動機部件老化 當然不正常，有可能是某缸火弱或者噴油器堵塞 您好建議您去4s店或者維修廠檢查一下 怠速抖的厲害，正常嗎 四缸的 判斷方法，怠速情況下，開啟加機油的那個蓋子，如果機油蓋跳動就說明是好的，如果一直吸住不動，就說明是曲軸箱廢氣單向閥壞了，...
正常怠速應該是多少呢，車輛正常的怠速應該是多少？
怠速就是指原地停車，不踩油門踏板，讓發動機一直以大概800轉每分鐘長時間工作。短時間怠速對車沒有什麼影響，長時間，比如1個小時以上的怠速，也不是很傷車，但有以下兩點危害 一 怠速容易燒機油。怠速的時候，節氣門開度小，進氣歧管內部真空度高，容易把機油蒸汽吸入到進氣歧管內部，有些沉積在進氣歧管內部，形成...
汽車啟動時怠速高怎麼辦，汽車點火後怠速高是怎麼回事？
汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值的原因 1 啟動時怠速偏高是版正常現象。汽車需要高轉權速讓發動機儘快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。2 轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。汽車怠速高的原因 1...