1樓：黃意誠
兩驅和四驅切換的車叫做分時四驅車。
分時四驅（part-time 4wd ）是四驅汽車驅動系統的一種形式，是指可以由駕駛者根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或是四輪驅動模式，從而實現兩驅和四驅自由轉換的驅動方式。分時四驅平常只利用前輪或是後輪的四輪驅動來行駛，在積雪或石礫路面上能切換成四輪驅動來行使，也叫選擇四輪驅動。這也是越野車或是四驅suv最常見的驅動模式。
分時四驅根據結構域功能從大方向分類，可以分為給予fr車的4wd和給予ff車的4wd。結構顯示，發動機的動力按照變速器、分動器、前後傳動軸、主減速器和差速器、驅動軸、車輪的順序進行傳輸。
在用四輪驅動行駛時，分動器用來向其他未驅動的兩輪傳遞動力。普通的分動器在切換二輪驅動與四輪驅動的同時，還能夠變換高速和低速。例如在有5擋前進擋的情況下，它的結構可以分成在普通路面上行駛的5擋（4wd.
h或2wd.h）和在凹凸路面上行駛的5擋（4wd.l）。
輸入軸通過花鍵齧合在變速器的輸出軸上，然後利用輔助換擋齒輪經動力從輸出軸傳遞給後傳動軸。而前驅動齒輪連線在前傳動軸，向前輪傳遞動力。移動分動器換擋桿後，兩個離合器套也移動，而離合器套a切換輔助換擋齒輪。
當齧合了向圖左移動的輸入軸的時候，擋位為高速擋（h），而如果與右側的抵擋齒輪齧合，則變速器的轉動通過副齒輪被減速，變為低速檔（l）。
離合器套b切換驅動輪，利用離合器套b連線輸出軸與分動器驅動齒輪，通過空轉齒輪和前驅動齒輪，向前輪傳遞動力，使車輛在四輪驅動狀態下行駛。除了這種手動切換的分時四輪驅動外，最近還出來現了可自動控制的四輪驅動，它根據當時的行駛狀況，利用電子控制裝置來控制所傳遞的驅動動力的大小。
2樓：匿名使用者
1.剛上市的rv-4就可以，還有cr-v、日產的幾個suv。其他的就不怎麼知名了。
2.因為成本問題，國內能見到的全時四驅基本都配在了中高階別的車型上了。如：斯巴魯、奧迪、賓士、寶馬等等......
個人建議，僅供參考！
3樓：雲霧漫漫
差不多東風日產逍客,東風日產奇俊,東風本田cr-v
20多萬都有四驅版
小車兩驅到四驅可以在行駛中轉換嗎
4樓：yang天下大本營
從2h到4h時或4h到2h 是可以在行駛過程中直接切換的，但是有速度要求 一般是不能超過80km/h。
兩驅汽車指汽車的後輪（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪）固定不變； 四驅汽車指汽車既可以後輪為驅動輪，又可以前輪為驅動輪，但它不能夠後輪和前輪同時為驅動輪，驅動系統可以自動進行轉換，比如汽車後輪打滑時則可自動轉換為前輪驅動輪，這種汽車越野效能要較兩驅汽車越野效能要好。
5樓：匿名使用者
你好，可以的，（望我的回答可以幫助到您）【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：
你說的應該是分時四驅的情況 每個車都不一樣 但是大體上分時四驅都差不多 從2h到4h時或4h到2h 是可以在行駛過程中直接切換的 但是有速度要求 一般是不能超過80 如果是掛上4l檔位就需要停車空擋 踩下離合5秒左右再掛 而且有時候一次還掛不上 4l檔...
越野車的兩驅四驅怎樣轉換,要注意什麼?
7樓：安靜的女漢子
兩驅汽車指汽車的後輪（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪專）固定不變；四驅汽車屬指汽車既可以後輪為驅動輪，又可以前輪為驅動輪，但它不能夠後輪和前輪同時為驅動輪，驅動系統可以自動進行轉換，比如汽車後輪打滑時則可自動轉換為前輪驅動輪，這種汽車越野效能要較兩驅汽車越野效能要好。
四驅系統主要分成兩大類：半時四驅(parttime4wd)和全時四驅(fulltime4wd)。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥杆或按鈕，那麼，這輛就是使用半時四驅的四驅車。
半時四驅的使用可分兩種狀態：一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區別；另一種則是四驅，此時汽車前後軸以50：50的比例平均分配動力。
半時四驅歷史悠久，其優點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂(freewheelhub)後更加省油。
8樓：匿名使用者
回答一、awd全稱為全時四驅系統，這種系統相對的就是分時四驅
(full-time 4wd）
回答二、4wd=4輪驅動，是驅
專動的一種形式 例如兩屬輪驅動
回答三、awd不是4wd，awd是在驅動形式上的一種驅動系統，就好象賓士s600
賓士是品牌，s600是該品牌的一個車型
回答四、分時四驅 （part-time 4wd），用自己的話來說，就是相對全時四驅下，遇到崎嶇的路，會打滑那種，此時就切換到分時四驅
回答五、4wd更多的表現方式是4x4，以前是2wd，也就是2x2，相比2wd，最簡單
明瞭的話來說就是 4個輪子同時驅動，更好的適合各種路面，平路，水路，泥路等等
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