1樓：匿名使用者
隧道窯是現代化的連續燒成陶瓷製品的熱工裝置。除陶瓷工業外，其它工業如耐火材料，磨料，磨具，磚瓦等生產，也廣泛使用隧道窯。
隧道窯始於2023年，當時只能燒陶瓷的釉上彩，到了2023年，有可以用來燒磚或陶器的，但是，都不夠理想。從2023年起，才用來燒瓷胎。最初著名的隧道窯，是福基倫式，到了2023年以後，就漸漸有了許多改進的方式，其中蘇聯列寧格勒地方設計的最新式隧道窯，較為先進。
隧道窯一般是一條長的直線形隧道，其兩則及頂部有固定的牆壁及拱頂，構成了固定的高溫帶——燒成帶。燃燒產生的高溫煙氣在隧道窯前端煙囪或引風機的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動，同時逐步地預熱進入窯內的製品，這一段構成了隧道窯的預熱帶。在隧道窯的窯尾鼓入冷風，冷卻隧道窯內後一段的製品，鼓入的冷風流經制品而被加熱後，再抽出送入乾燥器作為乾燥生坯的熱源，這一段便構成了隧道窯的冷卻帶。
在臺車上放置裝入陶瓷製品的匣缽，連續地由預熱帶的入口慢慢地推入（常用機械推入），而載有燒成品的臺車，就由冷卻帶的出口漸次被推出來（約1小時左右，推出一車）。
隧道窯與間歇式的舊式倒焰窯相比較，具有一系列的優點。
①生產連續化，週期短，產量大，質量高。
②利用逆流原理工作，因此熱利用率高，燃料經濟，因為熱量的保持和餘熱的利用都很良好，所以燃料很節省，較倒焰窯可以節省燃料50—60%左右。
③燒成時間減短。比較普通大窯由裝窯到出窯需要3—5天，而隧道窯約用20小時左右就可以完成。
④節省勞力。不但燒火時操作簡便，而且裝窯和出窯的操作都在窯外進行，也很便利，改善了操作人員的勞動條件，減輕了勞動強度。
⑤提高質量。預熱帶，燒成帶，冷卻帶三部分的溫度，常常保持一定的範圍，容易掌握其燒成規律，因此質量也較好，破損率也少。
⑥窯和窯具都耐久。因為窯內不受急冷急熱的影響，所以窯體使用壽命長，一般5—7年才修理一次。
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2樓：匿名使用者
用頁岩煤矸石做磚，首先把帶有一定熱卡的煤矸石和頁岩按一定比例充分混合，混合好的原料通過粉碎機粉碎，粉碎後的混合料送入滾動篩分料，粗料由迴流輸送送回粉碎機二次粉碎，細料直接送入儲料庫，粗料庫的原料通過供料機及輸送機進入攪拌機，在攪拌機裡適量加水，充分攪拌均勻，攪拌好的原料由輸送機送入高真空硬塑擠出機擠出成型。通過自動切條切坯到分坯機，然後在窯車上碼坯，碼好坯的拖車經過拖車道轉送到隧道窯裡烘乾、預熱、焙燒、出窯，最後，把燒好的成品磚送到磚車區運上車，利用隧道窯燒製頁岩、煤矸石磚比傳統的輪窯燒製具有以下優點：機械化程度高，可實現全自動化控制，燃燒帶穩定，工人工作環境好，勞動強度低，產量高，能耗低，佔地少，用人少。
隧道窯燒紅磚保溫需要多長時間
3樓：匿名使用者
有這個說法嗎？不是一小時一車出來嗎，大概15-16車