汽車氣門室蓋上的兩個氣管是什麼發動機氣門室蓋上有兩根管，一個連線進氣歧管，一個連線空濾，一個連線進氣歧管，這兩根管是幹啥的？

1樓：就醬挺好

氣門室蓋上的膠管主要是用於排除機油廢氣的，因為氣門室是和下面的曲軸箱相通的，發動機在做功時會有一部分壓力穿到曲軸箱，曲軸箱也會產生機油廢氣，所以要經過管路排出，這部分氣體會進入進氣管，隨著發動機再次燃燒，減少汙染。

門室墊的作用主要是用來密時，防止機油滲潮。密封能多為橡膠村質，由於車輛使用年限過長，橡股村質分老化、查硬，造成漏機油。由於氣門室位於發動機上部，氣門室墊測油後，會順著汽缸蓋往下流油，因發動機工作時機體時溫度較高，粘附在機體表面的機油會根模基發，產生制鼻的煙氣。

2樓：黑夜o漫步

第一根是跟進氣支管相

連的，這頭有個pvc閥（也叫曲軸箱強制通風閥）是個單向閥，通過另一端連線進氣支管啟動後產生的真空負壓將曲軸箱產生的廢氣抽到進氣支管中燃燒掉。第二根也就是用來進氣，另一端連線在空氣格與節氣門相接的波紋管上，與大氣直通。用於平衡這兩根管路的壓力。

另一條接在氣門室蓋上的管是接在上面的廢氣閥上(單向通氣閥〉、另-端接在進氣岐管上，只有岐管內真空壓力高時曲軸箱的混合氣才順利通過閥門進入岐管被利用、岐管內真空壓力低則吸入較少、但不能倒吸。

3樓：快樂時光

一般一根連線曲軸箱，另一跟連線進氣歧管。目的是把曲軸箱內的廢氣引入燃燒室燃燒。一方面防止曲軸箱內壓力過高，而且也環保。

4樓：匿名使用者

氣門室蓋上有許多氣管呢。

發動機氣門室蓋上有兩根管，一個連線進氣歧管，一個連線空濾，一個連線進氣歧管，這兩根管是幹啥的？ 10

5樓：我惜情愛

一、第一根是跟進氣支管相連的，這頭有個pvc閥（也叫曲軸箱強制通風閥）是個單向閥，通過另一端連線進氣支管啟動後產生的真空負壓將曲軸箱產生的廢氣抽到進氣支管中燃燒掉。第二根也就是用來進氣，另一端連線在空氣格與節氣門相接的波紋管上，與大氣直通。用於平衡這兩根管路的壓力。

二、兩條氣管都接在氣門室的機油擋板後的引出接頭上。

一個接頭通過氣管直接到進氣軟管。減少曲軸箱壓力作用、排出的機油燃油混合廢氣被吸進氣缸內與霧氣化的汽油燃燒。轉速越快排出的曲軸箱廢氣越多。

進入節氣門的廢氣也越多。壓力有所增加。

另一條接在氣門室蓋上的管是接在上面的廢氣閥上(單向通氣閥〉、另-端接在進氣岐管上。只有岐管內真空壓力高時曲軸箱的混合氣才順利通過閥門進入岐管被利用、岐管內真空壓力低則吸入較少、但不能倒吸。

6樓：匿名使用者

你好，這兩根管是為曲軸箱強制通風，接空濾處的是進曲軸箱，接進氣歧管的是曲軸箱出氣口，主要作用是把曲軸箱內的廢氣進入燃燒室進行燃燒，已免對大氣的汙染

7樓：過客_請賞

機頭廢氣**利用:1廢氣含機油可以潤滑氣節門。2進入發動機燃燒室燃燒及潤滑燃燒室內部。

老寶來氣門室蓋上的廢氣管噴機油是什麼情況，順著進氣管流到渦輪增壓器上，又流到地上

8樓：匿名使用者

你好，如果從廢氣管裡面噴機油，這種情況肯定是不正常的，一般是裡面廢氣太大，導致一般要進行大修發動機。