1樓：匿名使用者
電池的充電
（1）充電前的準備
a、檢測電解液或純水是否符合規定要求。
b、開啟蓄電池上的排氣栓。
c、加液或補水至最高液麵線。
（2）充電連線
a、充電機的正極與蓄電池正極相接，負極與蓄電池負極相接，切勿反接。
b、對多隻電池充電可根據充電機功率大小確定。
c、充電連線必須牢固。
（3）充電方式
通常充電的種類有恆流充電，恆壓充電和快速充電三種。
a、恆流充電又包括：初充電、補充充電、普通充電和均衡充電。
① 初充電：初充電是非幹荷電池使用之前的首次充電。
a、非幹荷電電池注入電解液後，靜止1－6小時，待溫度降至35℃以下時方可開始充電。
b、首次充電電流一般為0.07c30a，充至單格電壓為2.4v時，減半電流繼續充電
②補充充電：針對存放時間較長，幹荷電效能較差的幹荷電池或灌酸充足電後停用一個月左右時間的電池而說的，補充充電流為0.1c30a，補充充電時間為5小時左右，或根據存放時間長短確定充電時間。
③普通充電
普通充電是指電池經初充電後使用後的充電。
a、汽車電池普通充電第一階段採用0.1c20a，充電8－12小時至電壓升到2.4伏/單格以上同，電流減半再充電10小時左右。
b、充入電量一般為放電量的1.5倍以上，或者充入額定容量的1.3－1.5倍。
④均衡充電
a、用普通充電的方法將電池充足，然後用0.035c20a電流充電。
b、當電池冒出均勻氣泡，溫度上升時，停止充電1小時，如此重複3－4次
c、單格電池都能產生大量氣泡，,並且電流電壓、電解液密度趨於不變時結束。
b．恆壓充電
恆壓充電是始終一定不變的電壓對電池進行充電。開始時充電電流較大，然後逐漸減小，恆壓充電電壓通常在2.3－2.
4伏，這種充電情況，氣體產生很少，耗水量小，因此，恆壓充電常用於免維護密封鉛酸蓄電池。
c．快速充電
a、快速充電是採用大電流，脈衝充電，並採用短時間放電的間歇式充電方法，對電池進行充電。
b、快速充電法用1－2倍c20a大電流充電。
c、快速充電用特製的快速充電機完成。
（4）電池充足電判斷標誌。
a、電池單格內有大量氣泡產生。
b、電池單體電壓在2.6～2.8v，且在2小時以上測定不變；（這是指新電池，用過的電池要低一些。）
c、電液比重達1.280 g/cm³±0.01(25℃)且2小時以上測定不變。
（5）充電主意事項
a、液溫不得超過45℃，否則應採取降溫措施（減少充電電流或停止充電或放入水槽中冷卻）。
b、通風性好。
c、禁止火源。
2樓：俺不是教主
初步推斷你所說為後備蓄電池(看清不是後備式)。首先要確定試驗目的？還有蓄電池的前端裝置，ups、直流屏？
現在有專業的蓄電池充放電裝置，但是需要根據具體情況，有的需要訂購，**不菲。電池在出廠後都經過活化，所以拿到後沒必要馬上作充放電。
除非擱置太久（沒有安裝的情況下)，比如3個月以上，南方溫度高的環境下儲存的電池就可能需要作一次充放。目的是防止電池自放電率過高（業內每月不超3%)造成電池電容量低於80% ，電壓過低無法還原的不可逆損毀。
正常情況下，電池配上前端裝置，在有市電情況下處於浮充狀態，自衰減得到有效補充。按季度或半年充電（均充狀態），是為了保證電池內部得到充分有效活化。
根據蓄電池組的電壓，後備時間，來進行模擬測試，一般的蓄電池廠商都會提供電池的發電資料，在不同時間不同溫度下的放電曲線，使用者在購買前就是
依據廠商公開的資料來進行型號的選取的，所以有問題，問廠商最好。
3樓：牛肉
以前使用水阻法、電爐子等老方法，效果較差，現在有專業的充放電儀器，根據整組蓄電池電壓、電流及單隻蓄電池的電壓進行引數設定，當達到某一設定值時，儀器會自動停止。
按照蓄電池廠家說明書，使用i10放電率進行充放電檢測，能夠充分活化蓄電池。
4樓：修博電瓶修復
蓄電池充放試驗主要是檢驗電瓶的充電接受能力和實際容量。
充電大多是恆流充電、恆壓充電等方式
放電一般是採用標準電流進行恆定電流放電，根據放電時間計算放電容量。
5樓：匿名使用者
電動車電池一般用一組來放，測試其單節電池均衡性和迴圈壽命、容量等
其他的一節為宜，測試壽命及容量，一般實驗室都用迴圈充放電機來放電，直接用電腦記錄。
免維護蓄電池要做充放電試驗嗎
6樓：匿名使用者
按照免維護蓄電池技術標準的要求，新電池出廠的型式檢驗，一定要做要做充放電試驗，全檢的做一個充放電試驗週期，抽檢的要做三個充放電試驗週期。
7樓：南京eps電源
按照蓄電池廠家
抄說明書，使用i10放電率進bai行充放電檢測，du能夠充分活化蓄電池zhi。
蓄電池充放試驗主要是檢驗電dao瓶的充電接受能力和實際容量。
充電大多是恆流充電、恆壓充電等方式
放電一般是採用標準電流進行恆定電流放電，根據放電時間計算放電容量。
8樓：匿名使用者
可以做也可以不做，影響不大
蓄電池充放電測試儀原理是什麼？
9樓：
蓄電池充放抄電測試儀基本原理：
測量襲原理
1、蓄電池浮充bai狀態下的端
du電壓與zhi容量無對應關係. 我們知dao道，即使效能很差的蓄電池在浮充狀態下也可能測得合格的電壓。因此, 平時處於浮充狀態下的端電壓是不能真實反映蓄電池效能的。
2、全容量放電測試仍為測試蓄電池組實際容量最為準確有效的方法. 我們知道，蓄電池組的容量等於該組蓄電池中效能最差的那節蓄電池的容量。因 此，對蓄電池組的檢測可轉變為對落後電池的檢測，找出落後電池並測得該電池 的容量即可得到電池組的容量。
10樓：善負小蟲
1、蓄電池浮充狀態下的端電壓與容量無對應關係. 我們知道，即使效能很差的蓄電池內在浮容充狀態下也可能測得合格的電壓。因此, 平時處於浮充狀態下的端電壓是不能真實反映蓄電池效能的。
2、全容量放電測試仍為測試蓄電池組實際容量最為準確有效的方法. 我們知道，蓄電池組的容量等於該組蓄電池中效能最差的那節蓄電池的容量。因 此，對蓄電池組的檢測可轉變為對落後電池的檢測，找出落後電池並測得該電池 的容量即可得到電池組的容量。
電池可以同時充放電嗎，蓄電池充電同時，可以放電嗎？放電同時可以充電嗎？謝謝
你說的同時充放電是什麼概念？是手機電池在手機裡，邊玩手機邊充電？還是其它電池在其它裝置裡，裝置邊工作邊充電？或者是單獨的電池邊放電邊充電？手機可以邊玩邊充電，但總有些不太安全，當然用充電寶能比較可靠。其它裝置也可以邊工作邊充電，比如插卡音響，就可以邊聽邊充電。單獨電池充電時是無法放電的，當然，有些充...
蓄電池停車放電增加是什麼回事，寶馬蓄電池放電增加是什麼意思
蓄電池放電增加表示蓄電池過度放電，開啟點火開關後儀表報警提示蓄電池過度放電。故障診斷 車輛拖回維修店後進行初步檢查，觀察發現儀表和 資訊顯示屏顯示蓄電池 放電增加 按壓喇叭開關，聲音很小 開啟燈光，燈光亮度很低。按壓啟動按鈕，啟動機運轉無力，發動機無法啟動，初步判斷蓄電池電量過低。連線充電器對車輛進...
機房蓄電池,機房蓄電池
這個幾自己到網上查ups的效能就可以了 你的裝置總的功率是多少?沒有這個沒法配。要先告訴我你所有裝置的功率是多大 多並聯幾隻蓄電池就可以解決問題了 機房ups蓄電池種類有哪些 首先,ups蓄電池必須是後備型的電池,不能是啟動型的電池 如汽車上用的啟動電池 ups電池的選擇取決於ups的容量 需要的後...