1樓：假的司馬
1、繞制變壓器需要用大量的銅線，這些銅導線存在著電阻，電流流過時這電阻會消耗內一定的功率，這部分損容耗往往變成熱量而消耗，我們稱這種損耗為「銅損」。
2、鐵損包括磁性材料的磁滯損耗和渦流損耗以及剩餘損耗，單位為w/kg（瓦/千克）。
①磁滯損耗是指鐵磁材料作為磁介質，在一定勵磁磁場下產生的固有損耗（在電能轉換磁能過程中所產生的損耗）；
②渦流損耗是指磁通發生交變時，鐵芯產生感應電動勢進而產生感應電流，感應電流呈旋渦狀，稱之為渦流，感應電流在鐵芯電阻上產生的損耗就是渦流損耗；
③剩餘損耗是指除磁滯損耗和渦流損耗以外的損耗，由於所佔比重較小，也可忽略不計。
2樓：娜莉
大型汽輪發電機的效
率約為94%到97.8%，大型水輪發電機的效率約為96%到98.5%，所有損耗加起來不到專5%，而這屬
些損耗包括了銅損，鐵損，勵磁損耗，機械損耗，還有附加損耗等。相對比來說，三相變壓器的銅損和鐵損大概只有0.5%到1%，發電機的也應該差不多。
3樓：陳堅道
一般發電機容量越大，效率也越大。總損耗約8%附近，其中銅損鐵損約5～7%附近。
4樓：匿名使用者
很少，根據現有資料，大型汽輪發電機的效率約為94%到97.8%，大型水輪發電機的效
率約為版96%到98.5%，所有損耗加起來權不到5%，而這些損耗包括了銅損，鐵損，勵磁損耗，機械損耗，還有附加損耗等。相對比來說，三相變壓器的銅損和鐵損大概只有0.
5%到1%，發電機的也應該差不多。
ps:你是不是要計算發電機的冷卻功率啊？
5樓：不能喝糖茶
這個很難回答，發電機不一樣，損耗也不一樣。但總的來說，損耗可以忽略不計。
6樓：匿名使用者
這個和具體的發電機型別有關……
變壓器的銅損與鐵損大致比例是多少
p0 空載損耗，主要是鐵損，包括磁滯損耗和渦流損耗 磁滯損耗與頻率成正比 與最大磁通密度的磁滯係數的次方成正比。渦流損耗與頻率 最大磁通密度 矽鋼片的厚度三者的積成正比。pc 負載損耗，主要是負載電流通過繞組時在電阻上的損耗，一般稱銅損。其大小隨負載電流而變化，與負載電流的平方成正比 並用標準線圈溫...
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