1樓：王豔玲
頂管施工技bai術和盾構施工技術都是穿du越工程。
頂管zhi，是利用壓力，把管dao道頂版進權要通過的土壤，再把管內的土壤挖走，一般頂管的最大直徑2米以內。
盾構，是利用專門的盾構機械，邊挖邊進行襯砌，挖土，輸土都是盾構機械自動完成的。盾構可以開挖很大的洞口。
手掘式頂管工具為正面敞胸，採用人工挖土。
.擠壓式頂管工具管，正面有網格切土裝置或將切口刃腳放大，由此減小，開挖面採用擠土頂進。
區域性氣壓水力挖土式頂管工具，正面設有網格並在其後設定密封艙，在密封艙中加適當氣壓以支承正面土體，密封艙中，設定高壓水槍和水利揚升機，用以衝挖正面土體，將衝下的泥水吸出，並送入通過密封艙隔牆的水力運泥管道，排放至地面的儲泥水池。
水平衡式頂管工具，正面設定刮土刀盤，其後設定密封艙，在密封艙中注入，穩定正面土體的護壁泥漿，刮土刀盤刮下的泥土，沉入密封艙下部的泥水中，並通過水力運輸管道，排放至地面的泥水處理裝置。
2樓：內在美的天才
就現在來看，
地下工程一般來說都留在大城市，從事地鐵，基坑，共同溝及其內他地下構築物等方面的研容究
也就是說工作容易留在大城市
頂管法現在也很常用，其實基本上所有地下的研究方向前景都是好的但是工作麼。。。。就不一定了。。。有好有壞吧，看你自己找，與研究方向沒什麼關係。
你導師研究的方向與你做什麼其實關係不大，至少在工作方面的關係是很小工作都是看你自己找的，讀研究只是培養你的研究能力，相當於一個過渡階段。
好好讀書好好培養自己的能力才是王道
加油吧！
個人愚見^_^
3樓：匿名使用者
頂管施工技術和盾構施工技術都是穿越工程，頂管是利用壓力把管道頂
版進要通過
權的土壤，再把管內的土壤挖走，一般頂管的最大直徑2米以內，，頂管挖土，輸土和我們平常人工挖土輸土沒有區別。盾構是利用專門的盾構機械，邊挖邊進行襯砌，挖土，輸土都是盾構機械自動完成的。盾構可以開挖很大的洞口，一般火車隧道、城市地鐵都是盾構做的我用自己的語言表述，不知道你明白了沒有。
盾構法與頂管法施工的區別？
4樓：匿名使用者
盾構法copy
和頂管法施工的最主要區別是隧道的支護，盾構法採
用管片拼裝形成支護結構，而頂管法採用預製的管節連線形成支護結構。另外，盾構法施工的盾構機較為複雜，頂管法施工的機械為較為簡單的工具管，它們的破土方法可以一樣。
5樓：
最大區別是頂管千斤頂在工作井裡頭，盾構千斤頂在機頭位置；因此頂管是頂著管涵往前走，盾構機是頂著機器往前走。
6樓：匿名使用者
盾構法主要用於大型過江隧道、城市地鐵、山嶺隧道、及較大尺寸排水、輸水通道。盾構機主要有泥水平衡盾構，土壓平衡盾構機及混合式盾構機。主要區別在於尺寸通常較大，裝置複雜等。
東西太多，一兩句說不清。
什麼是頂管施工
7樓：醉意撩人殤
1、頂管施工就是非開挖施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術。頂管法施工就是在工作坑內藉助於頂進裝置產生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設計的坡度頂入土中，並將土方運走。
一節管子完成頂入土層之後，再下第二節管子繼續頂進。其原理是藉助於主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進機從工作坑內穿過土層一直推進到接收坑內吊起。管道緊隨工具管或掘進機後，埋設在兩坑之間。
2、盾構法(shield method)是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法，它是將盾構機械在地中推進，通過盾構外殼和管片支承四周圍巖防止發生往隧道內的坍塌。
同時在開挖面前方用切削裝置進行土體開挖，通過出土機械運出洞外，靠千斤頂在後部加壓頂進，並拼裝預製混凝土管片，形成隧道結構的一種機械化施工方法。
8樓：匿名使用者
頂管技術是一項用於市政施工的非開挖掘進式頂管技術。優點在於不影響周圍環境或者影響較小，施工場地小，噪音小。而且能夠深入地下作業，這是開挖埋管無法比擬的優點。
但是頂管技術也有缺點，施工時間較長，工程造價高等。 目前世界上的頂管技術已經發展到了十分成熟的階段，各種各樣的頂管方式方法出現。但是，萬變不離其宗，頂管施工技術的原理都是一樣的。
一般都是垂直地面做工作井，然後用高壓液壓千斤頂，將水泥或者鋼製管道頂入地下，各種技術的差別就在於運輸管道內挖掘出來的泥土，石頭等渣子的方法，有人工的，有水抽式的，先進的還有遙控的。 總之頂管是一項不容易施工好的工程，也是一種不太為人知的工程。 1.
就是非開挖施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術。 非開挖工程技術徹底解決了管道埋設施工中對城市建築物的破壞和道路交通的堵塞等難題，在穩定土層和環境保護方面凸顯其優勢。這對交通繁忙、人口密集、地面建築物眾多、地下管線複雜的城市是非常重要的，它將為城市創造一個潔淨、舒適和美好的環境。
非開挖技術是近幾年才開始頻繁使用的一個術語，它涉及的是利用少開挖，即工作井與接收井要開挖，以及不開挖，即管道不開挖技術來進行地下管線的鋪設或更換，頂管直徑dn800—4500。通過工作井把要埋設的管子頂入土內，一個工作井內的管子可在地下穿行1500米以上，並且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物。 它的技術要點在於糾正管子在地下延伸的偏差。
特別適用於大中型管徑的非開挖鋪設。具有經濟、高效，保護環境的綜合功能。這種技術的優點是：
不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建築物；不影響交通；不破壞環境；施工不受氣候和環境的影響；不影響管道的段差變形；省時、高效、安全，綜合造價低。 該技術在我國沿海經濟發達地區廣泛用於城市地下給排水管道、天燃氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設。它能穿越公路、鐵路、橋樑、高山、河流、海峽和地面任何建築物。
採用該技術施工，能節約一大筆徵地拆遷費用、減少對環境汙染和道路的堵塞，具有顯著的經濟效益和社會效益。 1、發展及工作原理： 頂管施工是繼盾構施工之後而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，並且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建築物、地下構築物以及各種地下管線等。
頂管施工藉助於主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機後的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。 2、分類 目前，在頂管施工中最為流行的有三種平衡理論：
氣壓平衡、泥水平衡和土壓平衡理論。 頂管施工最突出的特點就是適應性問題。針對不同的地質情況、施工條件和設計要求，選用與之適應的頂管施工方式，如何正確地選擇頂管機和配套輔助裝置，對於頂管施工來說將是非常關鍵的.
2.模具頂出系統的一部分，頂管也叫司筒 是中空的頂針
9樓：匿名使用者
頂管施工是繼盾構施工之後而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，並且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建築物、地下構築物以及各種地下管線等。頂管施工藉助於主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機後的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。
2023年在「建基水泥製品廠」採用國產裝置直徑2200mm鋼管雙管同步頂進2500米。所以按建基的**來說的話800的頂管施工大概是500多的樣子吧！
10樓：匿名使用者
差不多，都是非開挖，不同是頂管是一節一節的頂進，而盾構是管片拼成的管段。
頂管施工是什麼回事？
11樓：嬋娟柳葉
頂管施工就是非開挖施工方
法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術。頂管法施工就是在工作坑內藉助於頂進裝置產生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設計的坡度頂入土中，並將土方運走。一節管子完成頂入土層之後，再下第二節管子繼續頂進。
其原理是藉助於主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進機從工作坑內穿過土層一直推進到接收坑內吊起。管道緊隨工具管或掘進機後，埋設在兩坑之間。
頂管施工的工作原理
頂管施工是繼盾構施工之後而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，並且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建築物、地下構築物以及各種地下管線等。頂管施工藉助於主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機後的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。
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