1樓：煥煥
夏天車內空調的正確開啟方式是：先開啟空調外迴圈，這樣可以把原來車內的熱空氣先排出去，感覺到車廂內溫度明顯下降之後，再換成內迴圈就可以了。
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空調的使用、維護與保養
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。
人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外迴圈，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內迴圈。
3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。
4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
5、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。
一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。
空調的維護
更換灰塵濾清器
常規的空調系統清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。更換灰塵濾清器是最簡單的辦法，成本低廉卻能使進風保持通暢，稍有機械常識的車主都可以自己動手清理。
多數小型車的灰塵濾清器都在車的前風擋玻璃下面，被流水槽蓋住。更換灰塵濾清器時，可先把發動機蓋掀開，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看見灰塵濾清器了。
如果灰塵濾清器使用時間並不長，可以用高壓氣吹乾淨；如果已經堵塞，直接摘下更換一個原廠灰塵濾清器，然後按原樣安裝好就行了。
2樓：mily舊時光
1、夏天車內溫度很高，很多人喜歡一上車就把車內空調開啟內迴圈，想把溫度快速降底，但車內溫度比車外溫度高，這樣做卻適得其反。
2、夏天車內空調的正確開啟方式是：先開啟空調外迴圈，這樣可以把原來車內的熱空氣先排出去，感覺到車廂內溫度明顯下降之後，再換成內迴圈就可以了。
一、外迴圈和內迴圈的特點：
1、外迴圈：補充新鮮空氣進入車內
此狀態是車內外的空氣互相流通，即使不開風機也會有氣流進入車內。
小貼士：在紅綠燈擁堵情況時，不要開外迴圈，否則汽車尾氣易進入車內。
2、內迴圈：防止汙濁氣體進入車內
此狀態實是車內外空氣不能流通，處於封閉狀態，不開風機的情況下就沒有氣流流動，開風機時的氣流也只是在車內行成迴圈氣流。
小貼士：內迴圈的功能是阻隔外部不乾淨氣體，如煙霧，灰塵，異味等進入車內。
3、在駕駛的路上我們要學會根據外界的情況來使用外迴圈還是內迴圈。
二、車內空調使用注意事項：
1、開空調時不要開窗
如果同時開窗車內製冷效果會大打折扣，而且還會浪費燃油。
2、空調出風口方向不要隨意調
為了使車內的製冷效果更明顯，根據冷熱空氣的特點，開冷氣時將出風口朝上，開暖氣時將出風口朝下。
3、不要長時間開著空調
由於空調的發動機本身是一個發熱體，為了降底製冷系統的損耗，每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。但也不要過於頻繁的開啟和關閉空調，以防損壞空調系統。
4、不要開著空調在車內吸菸
由於車內空氣密閉，抽菸會刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康。
5、不要在開著空調的停駛車內休息睡眠
由於車內不通風，很可能會引起車內一氧化碳中毒，甚至死亡。
6、低速行駛時儘量不開空調
低速時空調的工作效率不高，會影響空調的使用壽命。
7、先熄火再關空調是錯誤的
先熄火再關空調，當車輛下次啟動時發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。每次停車後應先關閉空調再熄火，而開啟空調要在車輛啟動兩三分鐘之後。
汽車裡面的空調是開內迴圈好還是外迴圈好？
3樓：刺客侃社會
另外可能很多人家裡的車子不經常開，有些可能是空調好長時間都沒有開啟了，那這個時候想要開啟空調之前一定要先去清理一下空調。正常情況下，我們可以去4s店或者是去汽車維修的地方進行清理，特別是在炎熱的夏季，如果空調長時間不用，其實裡面也會產生很多的細菌，如果說我們不清理空調就直接開啟空調，那對我們的身體健康反而會造成一定的影響。
4樓：石家莊萬通汽車學校
1.堵車時用
復內迴圈；制
2.遇到塵土飛揚路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流；
3.平時停車時，最好設定內迴圈；
4.高速開車，時間長了車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；
5.內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行；
6.上下班高峰，尤其是在隧道，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。
7.當車內溫度高於車外溫度時，前擋風玻璃就會起霧，這個時候就要開啟外迴圈才能達到除霧效果哦。
5樓：北京萬通汽車學校
內迴圈的原理是bai：關閉了車du內外的氣流zhi通道，不開風機就沒有氣dao流迴圈，開風機內
時吸入的氣容流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣，另外一個作用就是保溫。
在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流。
平時停車時最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。
6樓：米粒
不是都不開復也不是都要開，要制看什麼情況，省油的話，冬天使用會稍微起到省油的效果，汽車行駛起來發動機散熱器散發出的熱量就會浪費掉了，如果開啟外迴圈，外面流動的空氣就會將發動機的熱量帶到車內，從而可以省點油，沒有多少車主會長時間開內迴圈的，大多數情況下都需要外迴圈，尤其開長途車，如果長時間開內迴圈，新鮮空氣不能夠進入車內，車內總是迴圈著迴圈過的空氣，氧氣越來越少，乘客就會犯困，司機更會犯困，最後甚至缺氧。所以開車應該使用外迴圈，使用內迴圈是需要條件的，比如夏天天氣很熱，開啟空調的話冷氣就進入車內，但是如果你開外迴圈，外面的熱氣也進入了車內，使空調製冷的時間就延長了，為了能更快的製冷，這時最好就是開啟內迴圈，還有就是跑土路，空氣質量不好或者遇到前面有大車的情況，大卡車的廢氣是非常多的，如果你不想這些廢氣或者灰塵進入你的車內，就開啟內迴圈，廢氣就進不來了，超了車你再開啟外迴圈。
7樓：來日方長
在不同的情況下選擇不同的方式，內迴圈效果比較好，但是長期駕駛車輛的時候應適當開啟外迴圈，適當進入一些新鮮空氣。
8樓：htf的生活回答
外迴圈比較好。外迴圈可以將車廂內的渾濁氣體有效排出，並將一些清新的氣體吸入進來，有利於車廂氣體的互換，使駕駛途中更加安全。
9樓：車圈小毅毅
汽車開空呼叫內迴圈還是外迴圈？很多人都不清楚，你用對了嗎
10樓：七月花香
開空調最好是開外迴圈，因為開著空調可能會有一些不健康的氣體，最好是外迴圈。
11樓：匿名使用者
汽車開空呼叫內迴圈還是外迴圈？有些人分不清，你用對了嗎
開車時應該開空調還是吹自然風，汽車開空調與開自然風檔位的關係？？
天熱就開空調，不熱就吹風 汽車開空調與開自然風檔位的關係？首先，開空調無論用幾檔都不會對發動機轉速和車速有影響，因為空調的風速靠鼓風機電阻控制，與其他無關。同理，不用空調開幾檔也是如此。倒是開空調比不開空調時的發動機轉速和車速會有一些影響，但與風的大小無關。開ac後發動機的一部分動力要傳遞給壓縮機 ...
請問一下，空調現在開暖氣是不是和夏天開冷氣一樣耗電呢
毋庸置疑，在相同的使用時間，在外界溫差一樣的情況下，絕對是開暖氣耗電。首先，空調製冷的能效比比制暖的高，也就是製冷的效率高。其次就是暖空氣都是上升的，制暖的情況下，先要將房間上部的空氣加熱後才會慢慢向房間下部加熱 這樣就存在能量浪費 而製冷時恰恰相反，首先開始從空間下部開始製冷 冷空氣是下沉的 開機...
收藏空調時應注意什麼,我們在使用空調時應該注意哪些問題？
1.要將空調器的電源切斷，拔掉電源插頭。用乾淨軟布或毛刷將空調器外表的灰塵 汙垢除去擦拭乾淨，再塗上一層上光蠟。2.待空調器排水部位徹底乾燥後，用塑料薄膜或牛皮紙將空調器的室內部分包紮起來，如窗式空調機的控制面板 分體式的壁掛製冷器等。3.對暴露在戶外的空調器室外部分則應用薄鐵板或油氈木板等防水材料...