1樓:匿名使用者
1·美國號稱「車輪上的國家」,其汽車普及進入家庭是在30-40年代二戰前就達成了,因此其汽車文化的全民積澱不是我們可以比擬的,因此其國民對汽車保養和使用知識的普及率極高(基本沒有汽車小白),所以老款車保養的普遍較好。
2·汽車設計理念不同:在北美車輛更新週期普遍長於新興市場國家(不像日本更新週期普遍在5年以下),因此其造車理念就是皮實耐用,車輛結構設計要考慮10-20年以上的使用週期內的車輛品質,因此其車輛全壽命使用週期普遍也更長。
如你圖中這輛1963款的第一代別克·riviera,在美國街上看到確實不算稀罕;
再加上有些車型屬於經典暢銷車,民間有許多車迷收藏,因此哪怕像50年代的第一代雪佛蘭·克爾維特c1這類古董車,也還有大量保養光亮在路上跑的。
至於老款車的維修保養,美國有許多改裝車廠專門從事老爺車的配件製造和改裝,完全沒有問題!
2樓:匿名使用者
現在沒有報廢這一說法了,只要通過稽核可以使用就可以了,喜歡復古的人很多,不光是車。部件換沒換看個人。
美國電影裡的老車都是些什麼車
3樓:葉提問
可能比較多肌肉車,肌肉車一詞出現於上世紀**十年代,特別用於稱呼活躍於上世紀六七十年代的一類搭載大排量v8發動機、具有強勁馬力、外形富有肌肉感的美式後驅車,如今也用於稱呼現售的搭載v8發動機的美國經濟型跑車。肌肉車是一代美國精神的代表,我們所熟悉的福特野馬(mustang)、雪佛蘭科邁羅(camaro)、道奇挑戰者(challenger)都是典型的肌肉車。
80-90年代在中國**的美國連續劇
4樓:真中陳哲
我知道,是《百戰天龍》,主人公叫馬蓋先。他是個**型人物。很厲害,精通物理化學知識,從不帶槍,憑一把瑞士軍刀製作各種工具。我很崇拜他哩。
5樓:匿名使用者
明顯是x檔案啦 大陸禁播了 鬱悶
6樓:匿名使用者
那人有上是不是還有個光圈 就是一是每集 他頭上都會出現個光圈
美國有哪些著名的電影製作公司
德系車與日系車的區別?
7樓:外車咖
德系車和日系車有什麼區別?一上高速就明白了,以後不要誤解了
8樓:郝簡上官辭
德系車主要以豪華車、中型車為主,***、穩重、美觀、安靜、舒適、安全性極高,德系車的油耗也隨著渦輪增壓的普及大幅度的降低,總的來說德系車屬於科技類車系。
意系車主要以超級跑車為主,拉風、狂野、雖然排氣量很大卻少見渦輪增壓,多為機械增壓、或v12自然吸氣為主。
法系車主要以優雅的外觀相對廉價的保養成本為主,外觀優雅、又極賦動力、安全性也相當強。
日系車主要以省油為主,無論小型車、中型車、豪華車,日系車的油耗都並不是非常高,如果從引擎設計理念上來說日系車屬於第二號科技類車系。
美系車主要以動力學為主,流線型的車身,無論是車頭、車位、車身兩側都載滿了空氣動力學的特點,在汽車引擎的設計上緊隨德國,這也讓美系車逐漸擺脫了油老虎的稱號,而且美系車的安全性並不差。
英系車主要以典雅、獨特的純手工打造為主,在豪華車型中全手工打造的英系車不乏多見。大排量的動力使其猶如超級跑車一般,但車內卻非常安靜,絕對是集動力與優雅為一身的車系。
韓系車主要以外觀為主,優雅的外觀、極賦動感的流線型車身,油耗、安全性、以及保養**方面與日系車不相上下。
西班牙與瑞典的車型在外觀、質量、以及安全性上不輸德系車。這兩種車系在中國相對來說並不多見,如果想在中國體現出自己別具一格的個性就選他們吧。
中國國產車主要以省錢為主,購買**實惠、保養維護便宜、油耗零件**低廉,安全性與整體做工質量緊追日本車與法系車。
9樓:瀋陽萬通汽車學校
德系車子底盤調教的偏硬,也就是常說方面了的底盤穩,而且車子一般較重,用料紮實些,當然油耗偏高些,且某些高階車子使用新科技新技術較多。日本車子走的是耐用輕便省油的路子,車子輕一些,底盤偏軟,高速上快了會有點飄。所以,想要有駕駛快感的,用德系,一般家用的,日系也就夠了。
10樓:璩恨雲赤朗
日系車的科技含量更高,發動機技術先進。
德系車就奧迪,寶馬一些高階車值得購買。
最白痴的中國人都在買大眾旗下的(寶來,捷達,速騰,朗逸,polo,桑塔納)這些個坑爹的車。大眾公司就會騙中國老百姓的錢。德國鬼子相當不厚道。
11樓:公春嵐歐霈
日系車屬於家庭車,省油但不夠檔次,德系車屬於公務車,檔次高但不經濟。
德系車維修較貴,整車質量較重,抗撞,安全係數較高。
12樓:房峰睦思鬆
日本車便宜。大眾化。
德國車貴點,但是結實。
建議德國車。
13樓:匿名使用者
德系車的車身鈑金較厚,安全效能較高,制動和穩定效能也不錯,日系車的車身講究吸能,安全概念完全在德系車的另一個極端,安全效能也不錯,發動機技術上日系車講究節油,高速效能乏力,不是德系車的對手
14樓:肥城規劃師
日本車普遍,
鈑金薄噪音大,
底盤不夠紮實
,開著太飄,
操控性差
不標配esp
安全氣囊普遍少
低配不標配胎壓檢測
日本車沒有防撞鋼樑
進口的雷克薩斯鈑金就比國產所有日本車都厚,到了國產就吸能,輕量化設計,????,
日本車安全氣囊數量普遍都很少,
看不到的地方能省則省,
沒有檔次感,
輕飄飄,
車年油漆薄,
坐進去總覺得是一堆鐵**,
日本車這幾年的30萬以下的車型設計也越來越難看,還不如以前那些老款,
國家**cap沒有追尾測試環節,
追尾沒有防撞鋼樑,鐵**加泡沫板,
反觀德系,我就不說了,
世界有一句話,
瑞士的手錶 德國的汽車,叫了半個世紀,
德國美國
英國義大利
瑞典,我最喜歡的幾個車系,
至於日韓車,即使有一天,省油省到不花錢,
那我也不會買,
汽車是一門藝術,
不是工具
15樓:匿名使用者
據說德國較安全係數高、底盤牢固;日本的較注重舒適、人性化
16樓:相信有緣
放開一切說 日系比德繫好
17樓:匿名使用者
本田發動機,愛信變速箱穩定性哪個能比
18樓:多大研究生
德國車好 別拿桑塔納跟雷克薩斯比 整體而言肯定是德國車好知道不
19樓:匿名使用者
打不醒的德牧,燒不死的美犬,修不起的國狗,血流滿面的日雜。
總結:人人都站起來,那個站在高處的人就下來了,沒有零容忍,活該人下人
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