1樓：匿名使用者
發動機升級一般指的是給ecu控制程式升級，在一些比較**的車型有這樣的情況，和使用電腦升級補丁是一個意思。升級可以進一步改進前期出廠時電控系統引數的不足，優化效能，對車輛的整體效能還是有幫助的，不會對車輛的機械結構產生影響。
2樓：匿名使用者
發動機升級也就是 優化主電腦的資料，讓點火 噴油 進行 排氣系統工作在更加優化的
的控制環境下！
汽車在低速行駛時發動機的噪聲較大，動力感覺不夠？
這個或許不僅僅是發動機的問題，噪聲大和隔音 還有排氣系統有關。
3樓：匿名使用者
發動機升級就是同一型號車，換裝了更好的發動機，比如速騰1.4tsi對於速騰1.6來說就是發動機升級。
汽車發動機系統升級是什麼意思
4樓：匿名使用者
汽車發動機系統升級應該是指， 電控汽油噴射式發動機電子控制系統的升級，優化汽車發動機和ecu的引數，
電控汽油噴射式發動機電子控制系統就是：電控汽油噴射系統（electronic fuel injection system）簡稱為efi（電噴系統）。
電控汽油噴射系統主要由下列四部分組成：
進氣系統、供油系統、控制系統、點火系統
電控汽油噴射系統的優化升級，就是對控制系統 中電子控制裝置ecu程式資料進行更新，使發動機效能能夠得到提升。使汽車得到更好的加速效能、降低油耗、良好的啟動效能、滿足排放要求、換檔更平順、動力銜接更順暢等。
5樓：匿名使用者
系統升級？？你可能說的是發動機資料升級，ecu版本及固化的發動機資料升級了，一定程度可能是匹配較原先發動機有不一樣的資料，發動機某些引數指標有稍微差異。
6樓：hdp汽車我最懂
如果覺得汽車動力不太夠，想增加馬力和扭矩的話可以選擇汽車電腦升級，就是所謂的ecu升級，能提升不少，推薦可以看看hdp特調程式的，效果還不錯
7樓：幹一天
可以去汽修廠拿電腦解碼一下，如需升級可以去4s店升級一下
汽車發動機動力不足,表現的現象是什麼?
8樓：風落鬆孤
動力不bai足是針對同一輛車而言，它是du
一種zhi故障現象。在修理dao廠或實驗室，內可以用測功儀測量發動機功率容，發現額定轉速下，其所能發出的功率達不到標定功率的85%。使用中一般駕駛員會感覺到的，常見的現象舉例如下：
1、怠速不穩或過高，容易熄火； 2、油門踏板不靈敏、加油遲滯； 3、上坡換擋頻繁、超車困難；4、帶負荷能力下降，空調容易自動停機； 5、油耗增高較多等。你所說的兩種車型對比，不屬於我們一般所指的「動力不足」的概念範圍。
9樓：海的生活叫逍遙
表現的現象：汽車高copy速行駛或上坡時，特別bai是過載情況下，發動du機動力明顯不足沒勁
zhi，加大油門，車速dao不能隨之迅速提高；排氣感覺沉悶，行駛無力，油耗直線上升等。
汽車發動機動力不足的常見原因：
1、油,電路有故障.油路不暢,進氣受阻,遭成混合和氣過稀或過濃;點火時間過遲或觸點間隙過小或過大;發動機排氣管漏氣;高壓分線漏電或脫落,分電器插孔漏電或竄點;分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多,裂損漏電
2、缸壓不足;缸墊不密封,燒蝕;氣門座圈燒蝕,不密封或脫落;氣門彈簧過軟工作不良;活塞環咬死或對口;活塞配缸間隙過大；
3、配氣相位失常；
4、少數缸不工作；
5、發動機溫度過高;水泵,節溫器工作不良,皮帶打滑,冷卻系統水垢過多；
6、底盤有故障.離合器打滑,制動發咬,輪胎氣壓低。
如果出現發動機動力不足的現象，請及時到4s店維修，開車上路安全是第一位，排除隱患。
10樓：匿名使用者
排量越大越耗油 如果你車子加速無力 常規現象就是火花塞 汽油濾芯的問題
汽車發動機聲音很大是什麼原因？
11樓：笛笛侃車
汽車開久了，發動機噪音為什麼變大？僅需2分鐘，幫你找到原因！
12樓：途虎話養車
有兩種可能。
第一，機油加多了，發動機瞬間做工阻力變大，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，還有過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，結果是車輛燒機油、冒藍煙，導致油耗增加。
第二，機油型號不對。比如之前是全合成的，現在換了礦物油，所以換機油，一定要去正規的店，換**機油，假冒或者劣質機油對發動機損傷很大。安照保養手冊上推薦的機油型號加，基本是沒問題的。
13樓：匿名使用者
想聽發動機的聲音必須找一處安靜的地方，因為現在好一點的車的隔音效果非常理想，如果不看發動機的轉速錶，都不知道車是處於點著的狀態，有可能再去擰鑰匙打一下火。試聽發動機的時候大體按照以下的步驟（個人意見，僅供參考）：
1．啟動發動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲；發動機怠速「突突聲」均勻，無異響；怠速穩定850 rpm左右（具體穩定怠速值請參考汽車說明書）。
2．輕踩油門，讓發動機轉速緩緩提高，過程中應無雜音，個別車型在某個固定轉速會有共振現象，即整個車身出現抖動（如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應屬於正常），過了該轉速共振現象應消除；發動機轉速超過最高功率點轉速後，聲音一般都比較明顯，但不應該有金屬摩擦聲。
3．快速踩下油門踏板，發動機動力提升的聲音應順暢無卡滯；要仔細分辨發動機各轉速聲音。主要發生噪音的**有：氣門聲（一般是「嗒嗒」的聲音），如果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉動聲音（一般是「吱吱兒」聲），如果大，可能是皮帶與機體發生摩擦；如果發動機發出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。
4．找合適地方，將車輛按複合路況行駛5-10分鐘，停穩後怠速仍應穩定在原怠速無變化，聲音應同前。
5．開啟發動機蓋，在發動機兩側再聽聲音，同時手搬動油門控制筏，在按照上面講的重點，再仔細聽發動機的聲音。
聽發動機聲音，辨別問題
車時間長了，如果汽車有奇怪的聲音，自己可以感覺出來，我們可以從這些聲音來判斷汽車出了什麼狀況，本人準備花費數日完成「簡單識別汽車小毛病系列」，希望對各位開車的朋友起到小小的幫助。
以下都是個人的經驗以及從各處學習而來，可能會有不正確的地方，或者需要各位補充的地方，請各位給我指出，大家共享。
發動機的聲音，發動機有毛病會出現很多種聲音，這裡就不一一詳細舉出，只說幾個主要的症狀。（本人語文水平不高，對有些聲音的模擬上，不夠準確，希望朋友給改正，另外在個別汽車專業用詞上，可能翻譯的不太準確，因為本人一直接觸英文汽車用語，呵呵，希望給予糾正）
1，踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。當然了，小排量的發動機在加速過狠可能也會出現，這裡我只談一般排量的比如1。
5以上。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是髒了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不乾淨，比如油路有水。
還有檢查油泵，汽化器此類（如果車上有）。
2，當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試檢視冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設定有問題，也會導致此類症狀。至於其他，可能是發動機內部問題，比如egr 閥門堵塞等。
3，發動機有噝噝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機裡面出來一樣，一般聽見這種聲音以後，發動機會迅速的損失動力。可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管洩漏，或者斷裂。
4，當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨rpm改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。
助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。
5，很響的噪音從排氣管出來，很煩人啊。有時候也會從前段出來類似聲音，主要毛病在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。
6，發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什麼東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。
7，踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議檢視消音器，跟排氣管是否有破損。
8，發動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當發動機轉速增加。可能造成的原因，發動機內部有汙濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。
9，行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設定，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。
10，尖銳的噪音，類似吱。。。。。。。吱。。。。。之類的，很討厭，老遠就聽見了，特別是空調開著了，天氣比較涼，減速的時候，更明顯。
可能原因，駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。皮帶太鬆，拉緊皮帶可以解決。
11，低速行駛，或者加油門的時候，發動機下面會出現克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高，檢查排氣管跟跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那個隔熱板老化引起，更換，或者除掉就可以解決
14樓：咩咩羊
1．啟動發動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲；發動機怠速「突突聲」均勻，無異響；怠速穩定850 rpm左右（具體穩定怠速值請參考汽車說明書）。
2．輕踩油門，讓發動機轉速緩緩提高，過程中應無雜音，個別車型在某個固定轉速會有共振現象，即整個車身出現抖動（如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應屬於正常），過了該轉速共振現象應消除；發動機轉速超過最高功率點轉速後，聲音一般都比較明顯，但不應該有金屬摩擦聲。
3．快速踩下油門踏板，發動機動力提升的聲音應順暢無卡滯；要仔細分辨發動機各轉速聲音。主要發生噪音的**有：氣門聲（一般是「嗒嗒」的聲音），如果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉動聲音（一般是「吱吱兒」聲），如果大，可能是皮帶與機體發生摩擦；如果發動機發出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。
4．找合適地方，將車輛按複合路況行駛5-10分鐘，停穩後怠速仍應穩定在原怠速無變化，聲音應同前。
5．開啟發動機蓋，在發動機兩側再聽聲音，同時手搬動油門控制筏，在按照上面講的重點，再仔細聽發動機的聲音。
15樓：匿名使用者
汽車發動機聲音很大是機油，機濾出現問題，可以更換機油或者清洗機濾。機濾全稱機油濾清器，它的作用是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。
在發動機工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉澱物、水等不斷混入潤滑油。機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質和膠質，保待潤滑油的清潔，延長其使用期限。機油濾清器應具有濾清能力強，流通阻力小，使用壽命長等效能。
機油冷卻器
機油冷卻器的作用是冷卻潤滑油，保持油溫在正常工作範圍之內。在大功率的強化發動機上，由於熱負荷大，必須裝用機油冷卻器。發動機運轉時，由於機油粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤滑能力。
因此，有些發動機裝用了機油冷卻器，其作用是降低機油溫度，保持潤滑油一定的粘度。機油冷卻器佈置在潤滑系迴圈油路。
汽車發動機系統升級是什麼意思汽車升級是什麼意思？
汽車發動機系統升級應該是指，電控汽油噴射式發動機電子控制系統的升級，優化汽車發動機和ecu的引數，電控汽油噴射式發動機電子控制系統就是 電控汽油噴射系統 electronic fuel injection system 簡稱為efi 電噴系統 電控汽油噴射系統主要由下列四部分組成 進氣系統 供油系統...
汽車的發動機是什麼？汽車發動機是什麼？
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