1樓：呂孝貿衣
是管理理念落後的結果~!\...而且中國如今的制度不能適應市場經濟~如今中國的汽車產業陷入了但年洋務運動中漢陽鐵廠一樣的尷尬局面~都是為了振興民族工業而出現,卻缺乏科學合理的管理和制度.
造成不能順應國際主流的發展~!
簡述****對社會的影響,如有哪方面的優點和缺點？
2樓：人生一杯茶
****對社會影響很大，優點是交通便利了，缺點是經常堵車。給人帶來了不便。
3樓：匿名使用者
入****對社會的影響，如果哪方面的優點和缺點，其實讓我覺得，嗯，****對社會的影響還是有一定的，呃大的方面的影響。
汽車在現代社會的作用？要全面的。
汽車產業對我國社會經濟的發展有何意義
4樓：匿名使用者
1.汽車產業依據其產業關聯性促進我國其他產業發展
汽車作為我國現階段的主導產業不僅自身得到了快速的發展，而且其對我國產業結構體系的引導功能也通過其帶動作用實現。資料表明，我國汽車產業的產值佔gdp的比重已從2023年的
0.97%上升到2023年的2%，並且最重要的是****對上下游產業帶動的影響，引來了整個上下游產業增加值達到2.49億，佔gdp的比重由原來的3.
37%上升到8.3%。具體主要促進了一下相關產業：
1）汽車金融服務
在2023年之前，我國汽車市場發育非常遲緩，其中原因之一就是沒有汽車消費信貸支援，私人購車比例非常低下，大部分產品主要銷售給公務人員以及商旅人員。自2023年《汽車消費信貸管理辦法》頒佈之後，我國私人購車迅速升溫。在促進我國汽車產業發展的時候自身也得到快速發展。
98年之後的七年之內，汽車信貸總額從4億元增加到04年的2000億元，增長了大約500倍。汽車信貸在汽車產業大發展中逐步壯大。
2）鋼鐵工業
隨著中國****的迅猛發展，汽車用鋼市場呈現高速增長的趨勢。2023年中國汽車用鋼已達到1400萬噸。並且我們可以發現，中國汽車用鋼比重3%相比發達國家比重10%依然偏低，所以汽車用鋼在我國仍有較大的增長空間。
3）石油工業
與鋼鐵工業相似，隨著我國****的發展，汽車耗油量快速提高。2023年中國汽車耗油量約為9000萬噸，佔成品油消費量的比重達到34%。並且由於我國汽車普及率低於世界平均水平，所以汽車耗油將進一步提高。
但是能源瓶頸將會限制汽車發展，值得關注。
除此之外，****還對有色金屬、橡膠、塑料和玻璃等產業以及提供裝備的其他產業有巨大的促進作用，還對石油煉製、電子、汽車維修、銷售、駕駛員培訓、道路、運輸、餐飲、旅居、金融和保險等行業有不同程度的促進作用。
2.汽車產業依據其科技集中性促進我國科技的發展，生產率的提高 汽車產業作為現代工業的縮影，表現在現代工業高水平高科技的特徵，正在於科技的蓬勃發展相輔相成顯示出勃勃生機快速進步。眾多高科技比如數控加工技術、機器人技術、電磁脈衝焊接技術、柴油機渦輪增壓技術、一體車門板技術、鐵金屬元件硬化技術、記錄超高速變化的數字攝像技術、資訊科技、奈米技術等新技術在****中得到了廣泛的應用。
總的來說，一方面汽車產業的發展勢必要求推進新技術進步，不斷擴大的汽車市場使得技術進步有著廣闊的前景。然後，汽車產業的發展，產業結構集中度的提高，使得單個汽車廠商的科技投入能力也得到提高，為技術進步提供了強勁的動力和經濟上的支援。最後汽車產業依靠著其擴散效應，使得技術進步得以在其他行業傳播。
3.汽車產業依據其對勞動力的高需求和較強的收入彈性提高居民收入，促進國民消費 伴隨著中國****以及相關產業的快速發展，人民富裕程度得到了提高。首先在就業方面，據統計，****以及上下游產業在2023年帶來了4000萬人員的就業，並且其佔全國城鎮就業人數比重由2023年的百分之9%上升到2023年的百分之13%。
這是一個相當高的比例。汽車行業帶來的高就業自然提高了我國居民的收入水平，提高人民富裕程度。另一方面，汽車作為高質量產品其收入彈性遠遠高於其他一些產品『使得伴隨著中國汽車產業的發展，汽車內銷量將迅速擴大。
國民消費的快速增加無疑是我國經濟發展的不竭動力。我們可以從這些資料看出汽車銷售量的增長。產銷量方面，2023年我國汽車產銷量達到1300萬，而2023年我國汽車產銷量就達到了1800萬產銷分別同比增長了32.
44%和32.37%。在銷售額方面，我國汽車零售在08年即達到48億汽車相關銷售環節達到2.
98億，佔全國零售銷售額比重達到27%。此外，我們可以發現，我國汽車產業發展還達不到發達國家水平，市場集中度較低。03年集中度指標cr1是19.
46%，cr10為79.47%而2023年前十位的汽車生產企業的cr10只是86.35%。
相反，美國三大汽車公司—通用、福特、克萊斯勒—的市場佔有度就達到了90%。所以對於中國汽車產業來說，發展空間仍舊很大，汽車銷售量也將快速增長。
4.汽車產業依據其內需擴大作用以及科技創新維繫國民經濟安全
改革開放之後，中國對外**急劇擴大，對外**額也驟升至世界前列。無論是進口還是出口量都佔據著舉足輕重的地位。但是我國對外**結構卻顯得很失衡。
首先是進出口方面，**順差較大，淨出口佔國民經濟比重較高。然後是進出口產品上，主要進**術含量高的產品，而只能出口輕紡、電子、家電等勞動力密集型加工產品，本國高科技產業收到衝擊。在2023年我國加入wto之後，中國汽車產業的快速發展無疑會抵禦外國車企的衝擊，汽車產業的發展帶來的一系列技術發展也會對本國經濟安全實施有利影響。
再者，汽車作為高收入彈性的商品，勢必會增加國內對汽車產品的需求，擴大我國內需，減少國民經濟對出口的依賴，維繫國民經濟安全，這一點在全球金融危機之後更加凸顯
5樓：匿名使用者
你好，車醫網官方認證技師很高興為你解答，汽車產業是我國經濟發展中重要的組成部分，是非常關鍵的組成的部分，希望我的回答對你有所幫助！
6樓：掌碧奇以
一、產值巨大，汽車是世界上唯一的一種零件以萬件，產量以萬件，可以帶動相關的行業的全面發展。
二、提供大量的就業機會。如崗位為汽車設計、製造、銷售、維修、配件等。
三、有力扒動科技和社會發展的進步。它有巨大市場潛力，使它成為高新技術爭相應用的強大載體，另外是現代企業科學的管理集中表現，有力推動社會進步的發展；汽車普及，進一步優化了交通，促進了城市和農村道路建設，縮小了城鄉差別
汽車產業對我國社會經濟發展有何意義？
7樓：戰歌凱旋
汽車產業是國民經濟的支柱產業，也是體現國家競爭力的標誌性產業。在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。新能源汽車是基於驅動技術的重大升級和轉型。
這是汽車產業應對能源安全、氣候變化、環境保護和結構升級的重要突破口，也是推動世界經濟可持續發展的重要戰略新興產業。
1、汽車產業依據其對勞動力的高需求和較強的收入彈性提高居民收入，促進國民消費 伴隨著中國****以及相關產業的快速發展，人民富裕程度得到了提高。
2、大力發展新能源汽車是我國****參與國際競爭，搶佔國際市場的重要契機，一旦落後將會在之後的競爭中處於不利地位。這不僅包括技術競爭，也有配套設施特別是充電設施建設。推廣新能源汽車，配套設施是一個基本設施和前提條件。
只有當充電站和充電樁像加油站一樣普及，電動汽車才看能真正發展起來。
3、按照當前汽車燃油經濟性水平估計，車用燃油年消耗量將突破4億噸，由此帶來的能源安全和環境問題將更加突出。發力發展新能源汽車既是有效應對能源與環境挑戰，也是我國實現****可持續發展的必然選擇。更是把握戰略機遇，縮短與先進國家差距，實現汽車產業跨越式發展的重要舉措。
汽車產業對我國社會經濟的發展有何意義？
8樓：匿名使用者
1.汽車
產業依據其產業關聯性促進我國其他產業發展
汽車作為我國現階段的主導產業不僅自身得到了快速的發展，而且其對我國產業結構體系的引導功能也通過其帶動作用實現。資料表明，我國汽車產業的產值佔gdp的比重已從2023年的
0.97%上升到2023年的2%，並且最重要的是****對上下游產業帶動的影響，引來了整個上下游產業增加值達到2.49億，佔gdp的比重由原來的3.
37%上升到8.3%。具體主要促進了一下相關產業：
1）汽車金融服務
在2023年之前，我國汽車市場發育非常遲緩，其中原因之一就是沒有汽車消費信貸支援，私人購車比例非常低下，大部分產品主要銷售給公務人員以及商旅人員。自2023年《汽車消費信貸管理辦法》頒佈之後，我國私人購車迅速升溫。在促進我國汽車產業發展的時候自身也得到快速發展。
98年之後的七年之內，汽車信貸總額從4億元增加到04年的2000億元，增長了大約500倍。汽車信貸在汽車產業大發展中逐步壯大。
2）鋼鐵工業
隨著中國****的迅猛發展，汽車用鋼市場呈現高速增長的趨勢。2023年中國汽車用鋼已達到1400萬噸。並且我們可以發現，中國汽車用鋼比重3%相比發達國家比重10%依然偏低，所以汽車用鋼在我國仍有較大的增長空間。
3）石油工業
與鋼鐵工業相似，隨著我國****的發展，汽車耗油量快速提高。2023年中國汽車耗油量約為9000萬噸，佔成品油消費量的比重達到34%。並且由於我國汽車普及率低於世界平均水平，所以汽車耗油將進一步提高。
但是能源瓶頸將會限制汽車發展，值得關注。
除此之外，****還對有色金屬、橡膠、塑料和玻璃等產業以及提供裝備的其他產業有巨大的促進作用，還對石油煉製、電子、汽車維修、銷售、駕駛員培訓、道路、運輸、餐飲、旅居、金融和保險等行業有不同程度的促進作用。
2.汽車產業依據其科技集中性促進我國科技的發展，生產率的提高 汽車產業作為現代工業的縮影，表現在現代工業高水平高科技的特徵，正在於科技的蓬勃發展相輔相成顯示出勃勃生機快速進步。眾多高科技比如數控加工技術、機器人技術、電磁脈衝焊接技術、柴油機渦輪增壓技術、一體車門板技術、鐵金屬元件硬化技術、記錄超高速變化的數字攝像技術、資訊科技、奈米技術等新技術在****中得到了廣泛的應用。
總的來說，一方面汽車產業的發展勢必要求推進新技術進步，不斷擴大的汽車市場使得技術進步有著廣闊的前景。然後，汽車產業的發展，產業結構集中度的提高，使得單個汽車廠商的科技投入能力也得到提高，為技術進步提供了強勁的動力和經濟上的支援。最後汽車產業依靠著其擴散效應，使得技術進步得以在其他行業傳播。
3.汽車產業依據其對勞動力的高需求和較強的收入彈性提高居民收入，促進國民消費 伴隨著中國****以及相關產業的快速發展，人民富裕程度得到了提高。首先在就業方面，據統計，****以及上下游產業在2023年帶來了4000萬人員的就業，並且其佔全國城鎮就業人數比重由2023年的百分之9%上升到2023年的百分之13%。
這是一個相當高的比例。汽車行業帶來的高就業自然提高了我國居民的收入水平，提高人民富裕程度。另一方面，汽車作為高質量產品其收入彈性遠遠高於其他一些產品『使得伴隨著中國汽車產業的發展，汽車內銷量將迅速擴大。
國民消費的快速增加無疑是我國經濟發展的不竭動力。我們可以從這些資料看出汽車銷售量的增長。產銷量方面，2023年我國汽車產銷量達到1300萬，而2023年我國汽車產銷量就達到了1800萬產銷分別同比增長了32.
44%和32.37%。在銷售額方面，我國汽車零售在08年即達到48億汽車相關銷售環節達到2.
98億，佔全國零售銷售額比重達到27%。此外，我們可以發現，我國汽車產業發展還達不到發達國家水平，市場集中度較低。03年集中度指標cr1是19.
46%，cr10為79.47%而2023年前十位的汽車生產企業的cr10只是86.35%。
相反，美國三大汽車公司—通用、福特、克萊斯勒—的市場佔有度就達到了90%。所以對於中國汽車產業來說，發展空間仍舊很大，汽車銷售量也將快速增長。
4.汽車產業依據其內需擴大作用以及科技創新維繫國民經濟安全
改革開放之後，中國對外**急劇擴大，對外**額也驟升至世界前列。無論是進口還是出口量都佔據著舉足輕重的地位。但是我國對外**結構卻顯得很失衡。
首先是進出口方面，**順差較大，淨出口佔國民經濟比重較高。然後是進出口產品上，主要進**術含量高的產品，而只能出口輕紡、電子、家電等勞動力密集型加工產品，本國高科技產業收到衝擊。在2023年我國加入wto之後，中國汽車產業的快速發展無疑會抵禦外國車企的衝擊，汽車產業的發展帶來的一系列技術發展也會對本國經濟安全實施有利影響。
再者，汽車作為高收入彈性的商品，勢必會增加國內對汽車產品的需求，擴大我國內需，減少國民經濟對出口的依賴，維繫國民經濟安全，這一點在全球金融危機之後更加凸顯
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