1樓：匿名使用者
中國北京以外的車子好可憐，在自己的國家都不讓走
2樓：鍾離竹包亥
限外地車牌，早上7點到晚上10點都不能走南昌大橋、八一大橋、陽明路、八一大道北段。
3樓：琴音水情
北京2023年11份外地車牌可以走，有新規定：
1 2023年11月1日起，外地牌照車進北京---六環--和通州--須辦理「進京證」，
2 每車每年最多可辦12次，每次使用期限最長7天。
4樓：匿名使用者
這是謠傳，請不要相信，並沒有官方出來證實
5樓：匿名使用者
我也是外地人在北京，限什麼都無所謂，能呆就呆，不能呆去別的地方，不應該有怨氣
6樓：書亻生
「外地人」已經成了歧視性詞彙了，這些都是誰搞出來的？一個個「好」政策是最直接的推手。
7樓：小郭先生
說白了就是變相疏散北京人口 往外趕
8樓：匿名使用者
北京人開外地車牌的也很多！！！！外地人北京人一起限制啊，並沒有說北京人開的外地車就可以不用辦進京證呀。。。。
9樓：愛王者的時候
中國人就是心不齊。心齊的話所有外地人以及外地車。全部離開北京。
北京就是一個死城。你看到那個時候國家都傻了。真正的北京戶口的有幾個啊。
沒有外地人北京就是死城。怎麼北京人就是人外地人就不是人了。
10樓：樂觀的瘋子
主要應該一起聯合反對一下 不過估計也沒用 北京700萬的車 外地只佔70萬輛左右 根本造成不了太大的影響 北京除了早高峰晚高峰 平時基本不會堵 而早高峰晚高峰 外地車是不能開的 在北京交稅 享受不到北京的開車政策 哪怕是對在京交稅的人有所放鬆也行啊 比如說在北京納稅五年或者十年的是可以在北京開的 但並不會這樣了就是明目張膽的驅逐
11樓：北京皓宇天成
北京的發展外地人確實起到了重要的作用，單同樣努力的那些外地人在為北京發展做出貢獻的同時也得到了自己努力應得的回報，不管是什麼，北京人，在北京的外地人，為什麼一遇到問題就掐呢，首都北京，文明城市，為什麼一些北京人在北京這麼發達的城市教育水平一流，還是那麼的不文明呢，出口就罵人，霸道慣了嗎，我是外地人，但對事不對人，外地人只是有事說事，討論問題，北京人也不能罵人呢，
北京在2023年11月開始外地車輛怎麼做限制的？
12樓：人品贏天下
北京【2023年10月7日至2023年1月5日】【尾號限行新一輪輪換】星期一至星期五限行機動車車牌尾號分別為：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。
13樓：匿名使用者
北京從2023年11月1日開始，外地車輛每月只能辦理一次進京證，有效期7天，一年只能辦理12次進京證，在北京行駛84天。不許外地車停在六環路以內，如果停在六環路內，扣減進京天數。
2023年11月之後北京限外地車,可以把車停在**?
14樓：子欣子軒
不可以，即使不開也計入84天，超過84天一樣違章
15樓：16歲起步
你不開，沒人管，交錢停車。關鍵是限制了開車次數，就是進京證。其實，如果真是外地車到北京辦事，真不如到北京租車，方便又不受限。
16樓：李春歡
停到小區裡面，1個月開一次，如果小區裡面都不讓停，那這個政策就做的太絕了，不給人喘氣的機會，如果這樣大家問候他全家
17樓：三步扣籃
應該可以，規定的是支路以上的城市道路，小區停車場不算城市道路，關鍵是小區得有停車位吧
18樓：匿名使用者
理論上講要停到別人看不到的地方，因為就算停著也算進京。
19樓：匿名使用者
已經明確了，可以停放正規的停車場或小區，停放路邊不行了，按上路處罰，並扣除天數。
20樓：二哥狼崽
提高外地車用車成本了。要找正規停車場停。得花錢養著車，成本不就高了嗎。
所版以自己根據自己的接權受能力考量，是賣車還是**養著，有些剛需的，就只能花錢養著。不是剛需的就趕緊賣了，別湊熱鬧了。現在共享租車這麼發達，想玩的，租個車一樣可以玩的。
能控制下外地車增量。沒啥事的，也不要開外地車在北京溜達了。尤其是跑黑出租的，或者利用外地車在北京掙錢的。
這種確實在當下比較不妥了。可能上下班高峰期的擁堵無法緩解，平時低峰的擁堵可以緩解不少了。官方也給留活口了。
一棍子打死也不行啊。所以，聽官方的吧。
2023年11月1日起外地車輛可以停駛在北京六環以外嗎？
21樓：匿名使用者
可以呀，六環以外隨便你跑，那就是你的地盤，但是不要進六環內呀，可以呀，六環以外隨便你跑，那就是你的地盤，但是不要進六環內呀，可以呀，六環以外隨便你跑，那就是你的地盤，但是不要進六環內呀，可以呀，六環以外隨便你跑，那就是你的地盤，但是不要進六環內呀，
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