1樓：深圳摩聖
一、未開冷氣時水溫正常，開啟冷氣後水溫偏高
首先判斷冷卻液、節溫器、熱敏開關、風扇、保險及水泵均無問題。待電動風扇停機後，開啟空調開關，這時風扇應立即運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時，風扇應以更高的轉速運轉。
現象1：風扇不能以高轉速執行。解決方案：檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。
現象2：由於冷凝器在水箱前面，當水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷達和帕薩特易有此故障。解決方案：清洗水箱散熱器表面。
現象3、由於長期使用可能造成水箱內部被水垢堵塞，散熱不足。當上述兩種情況都確認沒有時，你就要考慮換一個新水箱了。
注1：即使水溫不高電動風扇也會運轉。開啟冷氣或環境溫度較高時，風扇將以高速運轉。
注2：判斷條件，氣溫應在30℃以上，同時確認冷氣壓縮機沒有停轉。這一切都是為了開冷氣後的空調冷凝器降溫、降壓。
二、車輛靜止、發動機以怠速運轉時，無論是否開冷氣水溫都正常；一旦正常行駛，水溫馬上攀升
如果是在行車時發覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時可以繼續行駛，有時則必須停車等待維修。
現象1：水溫表紅燈閃爍。判斷方法：首先確認冷卻液不虧，其次水溫表指標正常。在這種情況下多數是由於誤報所致。但也要急時維修。桑塔納易有此現象。
現象2：低速行駛或塞車時水溫突然上升，甚至開鍋。
摩聖汽車保養
2樓：匿名使用者
我看了你的問題，你說的水箱裡加的是水，這個是不對的，你應該加防凍液才對，防凍液的成分是兩個：一個是乙二醇，另一個是水，防凍液的作用是防止天冷時（冬天）水箱被凍住，天熱時（夏天）或者是發動機在正常工作時，防止水箱溫度過高而開鍋。
你是賓士的e240，現在的德系車水溫都高，不管是國產的還是原裝的車，在發動機正常工作時，水溫會過100度，大概在102度左右，而防凍液的沸點在120度。要是夏天時溫度會比這個略高點，但到不了120度！如果到了120度或者水溫指標到底了（爆表位置），你需要檢查以下部件和位置：
1檢查水箱的上下水管的溫度是否一樣（發動機原地怠速正常工作時），如果下水管的溫度不燙手，或者說溫度明顯跟上水管不一樣的話，你這個問題出在了節溫器上，節溫器是一個形狀類似瓶蓋的東西，但下邊有一個彈簧，（在節溫器冷卻的情況下，下邊的彈簧是鬆開的，就是在下邊的）。你要是懂車的話或者會修車的話，你把節溫器拆下來，放在一個盛涼水的盆裡或者金屬容器裡，在放個溫度計在容器裡一同放在火上加熱，如果水溫上來了，這時節溫器會「嘣一聲」（類似空調在工作時的吸合開關聲），你會看到節溫器上的彈簧吸起來了，就是收緊狀態，正常的車輛在水溫上來後節溫器會工作，它收緊的目的就是為了讓水箱裡的水有大迴圈，也就是說上下水管的溫度是一樣的。你做個節溫器的加熱試驗來檢查一下。
2檢查防凍液，現在的防凍液都是稀釋好的，冰點一般在零下20到25度左右。但是請不要加純的防凍液，因為純的防凍液冰點在零下50度左右，因為防凍液裡邊含鹼，而純的防凍液的鹼性很大，會腐蝕水箱。如果你買的是純防凍液一定要按1比3的比例稀釋。
如：一桶純防凍液為4升裝，要加12生的水來稀釋它，最後的冰點在零下20到25度左右，你可以用冰點測試儀來檢測，冰點測試儀類似像一個針管的東西，上邊有刻度，將測試儀放入防凍液中往上一吸，到哪個刻度上，就說明現在防凍液的冰點溫度是多少，專業的汽修廠都有這個東西，你認真檢查一下防凍液！
3水溫誤報警的情況也會發生，我跟你說個例子：北京切諾基2500（俗稱的小切）水溫表的指標都能到120度了，125度就是紅區了。我之前擔心過，水溫怎麼這麼高呀，我就把節溫器給拆了（就是說水箱沒有大迴圈了）大夏天我開著空調，水溫表的指標是70度左右，結果我去修理廠了，裝上節溫器原地大腳哄油門（在短時間讓水溫上來），待水溫表指標到120度左右時，用專業的紅外溫度儀檢測，水溫才90多一點。
你的e240也是這個意思，不是說水溫指標指向的溫度高，水溫就一定是高的，因為車的水溫表只是一個大概的資料，它並不是什麼很高階很精密的儀器，要是儀器的話不可能有這種問題，就算你現在開的是e63 amg，水溫也這樣！所以你不用過分的擔心水溫問題。本田的飛度還沒有水溫表呢，它只有一個藍色的水溫燈，水溫低的時候藍燈亮，待水溫上去了，藍燈熄滅了！
你檢查一下是不是真的水溫高，這樣你自己心裡踏實！
4水箱的風扇是否正常的工作，你把車輛的使用手冊找到，然後看怎樣把e240的保險盒開啟，按照保險盒上蓋內面的保險位置和各個保險的功能，找到發動機水箱風扇的保險，檢查是否是保險沒插實，還是有燒斷的跡象！因為水箱的風扇是自動有兩個檔的，當車輛水溫低時它是一個轉速，而當水溫高了的時候就是高轉速了，要是夏天的話你開著空調，待車輛停止時（車輛原地怠速）你這車的水箱風扇轉的聲音跟飛機發動機一樣「嗡嗡響」
5水箱是不是有棉絮狀的異物把水箱的散熱片給堵上了，隨著使用時間的推移，加上開起車後，因為風阻力的原因，將這些絮狀物牢牢的堵在水箱散熱片上，造成水箱散熱不好，導致溫度升高！在你有條件的情況下將水箱整個拆下，然後用氧焊（也就是氣焊），將氧焊用明火點燃，就保持大火苗的狀態，然後用火苗快速的去燎水箱的散熱片，將堵在散熱片中的絮狀物燒盡。這裡要注意的是不能將氧焊的火焰調節成焊槍的形態，因為焊槍的形態溫度很高，而水箱的散熱片之間的焊點很多很密，而且各個焊點用的焊錫很少，要是用焊槍形態的話，即使你是快速燒過散熱片，也會把各個焊點燒開焊，造成水箱徹底報廢！
如果你的條件不允許的話，你可不用將水箱拆下，你可以用洗車的水槍來代替氧焊，用水槍從水箱的散熱片內測向外噴掃，因為絮狀物是從外往裡進的，你就要從相反的方向進行清理！但這裡要注意的是水槍的力度很大，距離散熱片過近的話，水會將散熱片的焊點衝開！待清理工作完成後，你找個跟水箱散熱片大小同等的金屬紗窗固定在水箱散熱器的外側（就是車牌的一側），以後再有絮狀物時，直接換個同等大小的紗窗就可以了！
我個人覺得你只能算是開車，對車的保養和各個部件的功能是一概不知，請你去4s店或者大型的專修benz的汽修廠讓他們逐次來檢查和維修以上幾點。這樣你自己知道應該從哪幾個方面來檢查或維修，防止4s店或者汽修廠覺得你不懂修理，乘機新增維修專案從而來讓你多花工時費用的錢。另外，在檢查時讓修理廠要徹底把你e240水溫高的因為徹底解決，而不是對你說把節溫器給你拆下來了，因為車輛的發動機都有它正常的工作溫度，溫度過低或者過高都會造成發動機各個部件的加劇磨損！
如果你的e240真是水溫高的話，而你又在正常行駛時，告訴你個簡單的應急辦法：將車輛在確保安全的前提下，停放在主路的應急車道或者輔路的路邊（看你當時在**行駛），開啟危險報警閃光燈（俗稱雙閃或者雙蹦燈），你的e240危險報警燈開關在儀表臺空調出風口的正中心偏上的位置，然後將司機一側的前後車窗完全降下，把副駕駛一側的前後車門完全開啟，再將車輛的暖風開到完全開放的狀態（暖風的最大檔位），讓暖風的鼓風機來幫助e240水箱水溫加速散熱（用最短的時間讓水溫下降至安全點）。在鼓風機幫助降溫的過程中，一定要保證e240是在原地怠速的狀態下（發動機在正常怠速工作），如關閉發動機，水溫會更高，因為沒有任何幫助散熱的裝置了。
請注意的一點，切記不可將水箱的水箱蓋擰開，需要擰開時，一定要用兩隻手套，將手套重疊對摺，或者很厚的布將它多疊幾次，跟手套的做法一樣，將手套或布放在水箱蓋上，左手或右手使勁壓在手套或布上，慢慢的將水箱蓋擰開，（類似電影裡拆炸彈的情節）要是擰快的話，因為水箱裡有很大的壓力，熱水會瞬間噴出來，防止燙傷！待水溫下降至安全範圍後，在保證安全的前提下，用最快的速度開到最近的汽修廠，讓他們來處理水溫問題。這個只是一種在沒有任何幫助的前提下，一種簡單的應急辦法！
3樓：手機使用者
風扇或者了風扇繼電器壞了，怠速時風扇不轉，所以溫度高，開動時，風的阻力會把風扇吹動
比亞迪e2怎麼樣，比亞迪e2怎麼樣？綜合實力如何？
您好，e2是比亞迪旗下的純電動兩廂轎車，外觀e2加入比亞迪 dragon face 設計元素，六邊形大尺寸點陣式格柵與狹長的頭燈組融為一體，並在上沿加入鍍鉻飾條點綴，延展視覺寬度。下方設有線條誇張的l型進氣口，讓該車充滿運動氣息。此外，e2提供6種車身配色。車身尺寸方面，比亞迪e2長寬高分別為4,2...
5300和e2那個好一點，5300 和 e2 那個好一點
我用e2啊 螢幕是qvga解析度的 不象某些不懂裝懂的人所說的差 但速度的確有些讓我無法忍受 畢竟是書最低端的智慧機 但有錢我還是建議你買5300 聲音大些 5300要稍微貴些 而且nokia的手機真是值得信賴 e2也還可以 也有部分優點 要看你的感覺了 呵呵 祝買臺好東東 moto的系統和螢幕沒法...
e2搖桿太硬
e2雖下線,但是配件會一直提供.放心好了.客服是可以幫你訂到原廠配件的.新機不會沒有彈性.最好拿到維修中心看一下.e2的搖桿有兩種.一種比較高,就是手感比較好,一種有點短,感覺比按鍵要低一些,陷下去的感覺.兩種都是原廠的.如果感覺彆扭,可以去客服去更換.e2的搖桿用著是不太舒服，你可以先確認使用是否...