1樓：匿名使用者
一般根據站區現場或附近是否有管線天然氣，可分為常規站、母站和子站。
1、常規站
常規站是建在有天然氣管線能過的地方，從天然氣管線直接取氣，進站壓力0.4mpa，天然氣經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，經過壓縮後壓力為25mpa。然後進入售氣機給車輛加氣。
通常常規加氣量在600-1000nm3/h（標準立方每小時）之間。
2、母站
母站從天然氣線管線直接取氣，進站壓力1-1.5mpa，經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機壓縮，然後經有儲氣瓶（25mpa）的槽車運輸到子站給汽車加氣，它也兼有常規站的功能。母站多建在城市門站附近，母站的加氣量在2500-4000nm3/h之間。
3、子站
子站是建在加氣站周圍沒有天然氣管線的地方，一般建設在城市內，以方便車輛加氣，或者建設在沒有燃氣管道敷設的鄉鎮的工業區，供給天然氣作為能源。母站利用壓縮機將天然氣加壓儲存，再由專用運輸車將25mpa壓縮天然氣運往子站，子站再給**g汽車加氣。
對於工業區的子站，工藝流程簡介：低壓或者中壓天然氣通過壓縮機，增壓至20-25mpa,將其壓縮到特製的鋼瓶或管束，放到帶牽引機構的橇車上，運至子站，連線卸氣柱經卸氣系統進入**g調壓裝置，通過減壓橇將高壓天然氣減至使用者所需的壓力0.2-0.
4mpa後進入輸送管網，供給使用者使用天然氣。
天然氣加氣站的門站、標準站、常規站、母站、子站有什麼區別？各有什麼不同的功能？
2樓：以球爆頭
門站是一個區域的進口端，通常是這個區域最大的站，有快取罐和事故應急的一些裝置
標準站就是國家規定標準裡，最為普通的輸氣站（裝置）常規站指通常使用的輸氣站（使用頻率）
母站和子站配套，在一個小區域內母站和子站屬於從屬關係
3樓：窮人的背影
門站就是給給城市輸配燃氣的，標準站就相當於常規站是通過中壓管網輸送天然氣，子站就是需要拖車從母站拉運氣源經行運作的液壓加氣子站。
**g常規站、標準站、母站、子站、門站的區別是什麼？lng、l-**g、**g有什麼區別？
4樓：匿名使用者
**g 是壓縮天然氣加氣站
lng是液化天然氣加氣站
l-**g是液化天然氣儲罐作為儲存裝置，可以加液化天然氣車，也可以通過把lng轉化為**g進行壓縮天然車加註。
門站和母站是指在天然氣輸送管網上建的站，它的起源來自天然氣長輸管線。
子站的氣源來自於母站和門站，它必須通過槽車供氣。
**g常規站、標準站、母站、子站、門站的區別是什麼？lng是否這樣分？還有lng、l-**g、**g有什麼區別？
5樓：匿名使用者
**g 是壓縮天然氣加氣站
lng是液化天然氣加氣站
l-**g是液化天然氣儲罐作為儲存裝置，可以加液化天然氣車，也可以通過把lng轉化為**g進行壓縮天然車加註。
門站和母站是指在天然氣輸送管網上建的站，它的起源來自天然氣長輸管線。
子站的氣源來自於母站和門站，它必須通過槽車供氣。
請教大家，壓縮天然氣母站、門站及儲配站三站之間是什麼關係啊。。
6樓：秋林紅似火
門站和儲配站只是叫法不同，一般指城市管輸天然氣網的首站，一個城市只需一個即可，主要功能是調壓、配輸、調峰等，屬於城市民用燃氣供氣系統。
而壓縮天然氣母站是指汽車加氣站系統。壓縮天然氣汽車加氣站有兩種供氣系統，一種是直接來至於城市輸氣管網供氣的加氣站稱作常規站或標準站；另一種是母子站系統，分母站與子站，母站一般建在城市遠郊的長輸管網附近，由長輸管網供氣，經過脫水脫硫等淨化後再壓縮到25兆帕，通過運氣拖車將壓縮氣體送到城市各地的加氣子站，給汽車加氣。
前邊 113.135.131.* 2010-7-14 16:42就是我的回答
7樓：匿名使用者
壓縮天然氣母站?這個名字還是第一次聽說。應該是首站吧。
以西氣東輸為例，首站是輪南，天然氣從氣田開採出來，送到附近的首站進行處理，去除裡面的水分，灰塵等雜質後進行初次加壓，之後通過管道到達哈密、紅柳河、山丹、玉門等壓氣站，逐級增壓，保證到達使用者處時的壓力，同時由於整個管線不是隻給一個地方供氣的，所以又設定了馬家峁等分輸站，以便將天然氣送到管線途徑的各地，另外為了管線分段檢修不至於影響全部使用者，又設定了金壇鹽穴儲氣庫等儲配站，最後到達終端使用者城市的門站，在門站天然氣經過降壓後輸入管道煤氣系統，送到各家各戶，用於生活。
加氣站機械子站指的是什麼，液壓子站是什麼，標準站和母站又是什麼
8樓：匿名使用者
**g加氣站分為標準站 和子站。標準站即管道取氣，子站：從管束拖車上將氣卸下，通過加氣機給汽車加氣。
液壓子站是子站的一種型別，通過液壓油卸氣，技術較為前沿，國內生產廠家不多。
加氣站母站是什麼意思
9樓：好鬱悶起個名字
解釋：加氣母站是專門為**g汽車提供燃料的集接收、淨化、壓縮、儲存、轉運天然氣於一身的大型城市天然氣運用基礎設施。
一個加氣母站一般配有多個加氣子站，母站建於城市外圍靠近天然氣氣源的地方，而子站一般是建設在城市內，以方便車輛加氣，或者建設在沒有燃氣管道敷設的鄉鎮的工業區，供給天然氣作為能源。母站利用壓縮機將天然氣加壓儲存，再由專用運輸車將20mpa壓縮天然氣運往子站，子站再給**g汽車加氣。對於工業區的子站，工藝流程簡介：
低壓或者中壓天然氣通過壓縮機，增壓至20-25mpa,將其壓縮到特製的鋼瓶或管束，放到帶牽引機構的撬車上，運至子站，連線卸氣柱經卸氣系統進入**g調壓裝置，通過減壓撬將高壓天然氣減至使用者所需的壓力0.2-0.4mpa後進入輸送管網，供給使用者使用天然氣。
10樓：雲霄
**g加氣母站子母是什麼意思？母站建於城市外圍靠近天然氣氣源的地方，而子站一般是建設在城市內，以方便車輛加氣，或者建設在沒有燃氣管道敷設的鄉鎮的工業區，供給天然氣作為能源。
11樓：_喵喵
加氣母站 一般是在天然氣主管道附近建設的，母站一般佔地廣，生產**g量大、排氣量也大。母站主要是給**g槽車加註**g，有些母站還帶有城市天然氣管網調峰作用。
汽車加氣站什麼是壓縮母站
12樓：匿名使用者
一般加氣站分為母站 子站 和標準站
母站的天然氣**是直接的地下天然氣幹專燥 一般經過乾燥器屬達到一定的水**之後
再經過壓縮機壓縮氣體
子站的氣源是由母站給的 是由槽車在母站充滿氣拉到子站用 因此子站壓縮機的入口氣體壓力
很大 其中一部分氣體可以直接送給售氣機給汽車充氣標準站的起源和母站都是一樣的 與母站的不同就是母站給槽車充氣 而 標準站是給汽車充氣的
13樓：石頭
壓縮母站指的是有壓縮機的天然氣站，一般都是管道運過來的低壓氣體，到了母站再經過壓縮機處理的
lng和**g加氣站母站共建的等級劃分
14樓：八度閒人
根據《bai
汽車加油加氣站設計與du施工規範》gb50156-2012（2023年版）zhi第dao3.0.2條規定：**g加氣母站與lng加氣站不迴應聯合建站。
答
**g標準站與lng加氣站是可以合建的。詳見規範3.0.12a條。
汽車加氣站加的是什麼氣
天然氣啊，主要成分就是甲烷 lpg是液化石油氣，cng是壓縮天然氣，lng是液化天然氣，它們的主要成分都是甲烷，還有其它成份。我們國家汽車加氣站主要以前三種做為油改氣的氣源。現在國內大部分地區的汽車加氣站所加的是cng,也就是壓縮天然氣.天然氣水合物 natural gashydrate，簡稱gas...
a站b站p站n站是什麼意思,什麼是a站b站c站d站p站n站
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a站b站c站f站m站k站分別是什麼啊
5 m站 通常指貓耳fm，國內最大的彈幕音圖站，各種廣播劇，有聲漫畫，有聲 電臺節目都可以在裡面找到 國際移動衛星通訊系統 f站 c站 m站 哪些運用於遠洋？哪些用在近洋航線？我認為沒有這樣的硬性規定，看船隻的用途和使用範圍吧。我想，新開通的船站遠洋的應更需要多 應用，使用f和fb系統的應更多。一般...