1樓：湖南萬通汽車學校
缸壓低是什麼原因引起的找到了沒，正時對不對
2樓：湖南萬通汽車學校
檢查配氣機構，換了氣門有沒有檢查氣門的密封性，凸輪軸凸輪高度，液壓挺住有沒有問題。
3樓：湖南萬通汽車學校
凸輪軸，正時，氣門挺柱，希望我的回答對你有用，望採納。
4樓：春花蕩漾
往汽缸裡放入少量機油
汽車缺缸已經換過點火線圈和火花塞還是出現缺缸現象
5樓：匿名使用者
首先，缺缸和轉速感測器關係不大，造成缺缸的一般為3種原因，1、無火（或弱、正時不對） 2無油（或過濃、過希）3機械故障（缸壓過低）。
根據你所述，1、點火的硬體應該沒問題了，應在檢查一下電腦與高壓包之間的控制線有無異常。2、檢查此缸噴油器及控制是否正常。3，檢查缸壓是否正常。
如此排查之後，應該可以判斷出事哪出了問題。
6樓：匿名使用者
是不是噴油嘴堵塞了，噴不出油還是會缺缸
7樓：老射
你的車好了沒，我的跟你一樣，今天都換掉了。可電腦檢查還是單缸失火
8樓：匿名使用者
有個混合氣加法調校的故障
換了火花塞和點火線圈還是缺缸，而且時有時無，求大神指點。
9樓：best_riven丨
如果全換過了，缸壓不足考慮氣門塌陷。中修發動機~
缸缺火，火花塞和點火線圈全部更換，但是還是缺缸，是不是電腦損壞？
10樓：我惜情愛
直接使用換件法進行判定即可。步驟如下：
1、首先更換各個氣缸的火花塞，然後啟動車輛，判定發動機的工作情況，比較簡單，火花塞沒有維修價值。
2、如果更換火花塞，故障沒變化，再更換點火線圈，啟動車輛觀測故障現象，點火線圈也沒有維修價值。
3、通過以上的兩個步驟，故障肯定能解決，也可以在更換點火線圈的同時順便更換火花塞，因為火花塞在使用4萬公里以後也要更換。
11樓：網盤**
點火控制線路有沒問題呢？噴油是不是正常呢？氣缸壓力是不是正常呢？
發動機3缸缺缸，最開始不知道是缸線的問題所以換了火花塞和點火線圈
12樓：秋風吹水越冷
一、bai常見的故障現象
1、發動機du運轉平穩
zhi性差、有爆燃、易dao過熱的現象。
2、發內動機起動容
時有反轉、怠速和急加速時有爆燃則為點火過早。
3、發動機發悶無力，易過熱，排氣管冒黑煙，放炮則為點火過晚。
二、故障原因排除及診斷
（一）故障原因：
1、點火正時調整不當，調整點火正時；
2、分電器上點火提前角離心調節裝置失效和真空調節裝置失效或管路連線不密封，應檢修調節裝置。其中點火正時調整不當最為常見。
3、發動機點火時間不當診斷方法：
4、使用點火正時儀進行檢測。
（二）維修與故障判斷
現象：發動機運轉不平穩、發動機啟動時有反轉、怠速和急加速是有爆燃則為點火過早。
排除方法：連線點火測試儀，調整點火提前交到規定值。
點火過遲故障維修
現 象：發動機發悶過熱無力，排氣管冒黑煙，放炮或化油器回火則為點火過遲。
排除方法：連線好點火測試儀調整點火提前角道規定值。
我的車點火線圈，火花塞都換了感覺還是缺缸，機油箱裡好像有汽油！請問這是啥情況？
13樓：杭州萬通汽車學校
不知道你的是什麼車來？一般自。的車子。可以。直接把bai點火線圈和火花塞拿出
du來，火花塞的中zhi心是叫中心
dao電極。那旁邊那個就是負極電機，那我們把負極電極靠在發動機缸體上，然後啟動車輛。看火花塞有沒產生火花？
就可以確定？啊點火有沒有問題？如果點火，有問題。
就檢查點火線圈。和電腦版和相關線路。如果點火沒問題，那我們就需要測試一下氣缸的壓力夠不夠？
燃油的壓力夠不夠？認可採納
奇瑞，旗雲三老是缺缸，點火線圈，還有節氣門兒，火花塞，都換了，還是缺缸，發動機之前換過活塞但是氣門
14樓：匿名使用者
缸壓表用了嗎？逐個測，先排除壓縮，機械壓縮都沒問題再找電路油路問題。你這樣憑臆想的修理是不對的，容易走彎路！油！電！壓縮，按步驟來
金盃491發動機2缸3缸缺缸,氣門、火花塞、高壓線、點火線圈、噴油嘴、、電腦板、換了還是不行、油壓
15樓：小村荒原
檢查氣缸壓力，低於4公斤，該大修了
16樓：對月形單妄相護
凸輪軸曲軸感測器看看
東風風神s30火花塞和點火線圈我都換了,還是缺缸咋回事
17樓：
這樣最好去當地的東風風神4s店用專業的電子故障檢測儀測試一下。
18樓：匿名使用者
你先確定火花
bai塞是不是
可以du正常點火，型號zhi是不是合適 阻值是不dao是有一隻偏大 ，你回可以搜答一下火花塞之家 看看型號對嗎 你的火花塞是專用的 一般地方沒有。如果火花塞可以正常點火 你清洗一下節氣門噴油嘴 。如果火花塞可以點火 ，噴油嘴也可以噴油 ，還缺缸那就要檢查一下缸壓。
看看缸壓是多少 。缸壓低就要換活塞活塞環了
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