1樓：善了個
如果雨雪不大,能見度能達到機場標準的話,是可以起飛的。
如果沒有積雪，問題一般不大，如果跑道有積雪或結冰，跑道摩擦係數小於飛機起降法定要求的係數，從安全上考慮，就會延誤、改程或取消航班。
影響航班起降的天氣因素，一般這幾種：打雷影響起降、大霧能見度低、暴雪導致跑道溼滑，普通的雨夾雪沒事。
當機場的水平和傾斜能見度降低到臨界值以下，造成目視範圍受阻時，飛機很難起飛和降落，從安全上考慮，就會延誤、改程或取消航班。
擴充套件資料：
導致航班延誤的天氣狀況如下：
大霧、雷雨、風暴、跑道積雪、結冰、低能見度等，都屬於會危及飛行安全的惡劣天氣。
1、航班延誤：是指航班降落時間（航班實際到港擋輪擋時間）比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲15分鐘以上或航班取消的情況。
2、預防措施：
（1）預訂機票時使用民航資源網資料分析中心的「航線運力資料分析系統」提前查詢航線航班歷史準點率資訊，儘量選擇預訂歷史準點率較高的航班機票。
（2）使用「非常準」等**的航班延誤智慧預報、航班不正常跟蹤服務。
（3）關注天氣措施，出發當天及時與航空公司及機場的問詢處取得聯絡。
（4）投保航班延誤保險。
3、善後措施：
（1）及時要求改簽其他航班。
（2）要求提供餐食（處於用餐時間）與住宿（延誤6小時並晚至凌晨0點後）。
（3）向航班延誤保險的承保人要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
（4）向承運的航空公司要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
（5）不可罷乘、霸機，否則可能導致受到**的治安處罰。
2樓：大野瘦子
如果雨雪不大，能見度能達到機場標準的話，是可以起飛的。
雲、霧、降水、煙霧、霧霾、風沙、塵埃等，都會降低能見度。
當機場的水平和傾斜能見度降低到臨界值以下，造成目視範圍受阻時，飛機很難起飛和降落，從安全上考慮，就會延誤、改程或取消航班。
3樓：東方學痞
只要機場不關閉，滿足起降條件，雨夾雪天氣就可以起飛。
對航空影響很大的氣象問題包括:
雲、霧、降水、煙霧、霧霾、風沙、塵埃等，都會降低能見度。
當機場的水平和傾斜能見度降低到臨界值以下，造成目視範圍受阻時，飛機很難起飛和降落。當水平能見度低於1500米時，利用儀表著陸裝置觀察機場跑道視程。在裝備著陸系統的機場，飛機可以在低能見度下降落。
但目前，世界上較大的機場在跑道目視距離小於400米、判斷高度小於30米時很難降落。但由於機場條件複雜，實際情況需要判斷。我們還注意到不同的標準:
每個飛行員對天氣的標準都不一樣:有些人會飛，有些人不會。
2.起飛機場、降落機場和航線的氣象標準應綜合考慮。有時不能飛行的原因可能是氣道上的天氣更惡劣，而氣道上的天氣對乘客來說是未知的。
3.模型也應該被考慮。不同的模型需要不同的天氣標準。
4.還應考慮具體的起降機場。每個機場的導航裝置也不同。
5.最後，考慮機場的風速和風向。
4樓：塔駡德
只要能見度高的話就不會影響。
下雪要分情況，如果是暴雪,跑道來不及清理的，自然飛機是不能起飛的。 平常的下雪一般不會影響飛機起飛,機場會不停的清理跑道的。
起降的問題：如果沒有積雪，問題一般不大，如果跑道有積雪或結冰，跑道摩擦係數小於飛機起降法定要求的係數，從安全上考慮，就會延誤、改程或取消航班。
清掃積雪的問題：機場有專門的除雪車，一般是用戰鬥機引擎改裝的，簡單的說就是在大卡車後邊安一個類似飛機發動機的裝置，把地面的積雪和冰愣給吹起來，然後再組織人力清除。冬天機場一般都會提前準備臨時人員組成專門的除雪隊伍。
5樓：匿名使用者
通過你目前的描述來看，只要機場未封閉，達到起降條件，那雨夾雪天氣也是可以起飛的。
對航空影響較大的氣象問題有：雲、霧、降水、煙、霾，風沙和浮塵等現象，都可使能見度降低，當機場的水平和傾斜的能見度降低到臨界值以下而造成視程障礙時，飛機的起飛和著陸就會發生困難。當水平能見度小於1500米時，在具有儀表著陸設施的機場，要觀測跑道視距離。
在具有儀表著陸系統的機場上，飛機雖然可以在低能見度下著陸，但目前世界上較大的機場，當跑道視距小於400米，判斷高度低於30米時，飛機就難以著陸。
但是因為機場起降的條件比較複雜，要根據實際情況來判斷。
同時我們也注意到不同的標準：
1、每個機長（飛機駕駛員）的天氣標準不一樣，同樣的天氣有的可以飛，有的不能飛。
2、要綜合起飛機場、降落機場、航路的天氣標準。有時候不能飛的原因可能是航路的天氣更惡劣，而航路的天氣，旅客是不瞭解的。
3、還要考慮機型，不同的機型對天氣標準的要求也不一樣。
4、還要考慮具體的起、降機場。每個機場的導航裝置也不一樣。
5、最後要考慮的是機場的風速、風向。
6樓：匿名使用者
雨夾雪的天氣飛機可以起飛，但要保證跑道和機身沒有雪。
7樓：匿名使用者
一般下雪天氣，跑道不結冰就能飛。飛機起飛前必須除冰。但是遇上傳說中的凍雨就肯定飛不了，因為雨一下到飛機上就結冰。
8樓：匿名使用者
要看具體的跑道情況。
9樓：笑鑄鑄
可是可以，但不太安全，還是不要好吧......
目的地雨夾雪會影響飛機降落嗎?
10樓：匿名使用者
不好說，主要受當時的能見度、跑到是否結冰影響，如果能見度低，就算跑到不結冰，塔臺也會要求機場盤旋或者去其他機場備降的。
11樓：咱們都是熱心腸
那要看下多大了，按照現在的地溫狀況一般情況下地面就不會在存雪了，如果地面不存雪飛機起降坪不滑就不影響降落，如果天氣很冷隨下隨凍在路面形成一層薄冰飛機是據對不能起降的。
12樓：匿名使用者
會有影響的.....
目的地的天氣是「雨夾雪」，會影響飛機降落嗎?
下雨的時候飛機能正常起飛麼？
13樓：悅
在一般情況下是可以飛行的，只要不是雷雨就可以，如果剛要起飛的時候下了點小雨，雨勢也不是很大，沒有出現極端的惡劣天氣，那麼飛機還是可以起飛的，下小雨的時候能見度還是比較高的，但是還要觀測下雨時候的風速，風向，如果不存在很大的影響，一般是可以起飛的。
如果降水導致以下情況發生是不能起飛的：跑道視程達不到最低值跑道面積水超過3mm，有強烈的低空風切變，4.有雷暴，下激暴流或者積雨雲等重要天氣現象直接影響機場環境。
飛機起飛和著陸，大雨下方容易出現較強的下降氣流，大雨和暴雨能使發動機熄火，大雨惡化飛機的空氣動力，降水影響跑道的使用。但是正常來說是下雨是不影響飛機起飛的，除非遇到強對流天氣，和變化無法**的風切變，會影響飛行軌跡和姿態，影響飛行安全。
真正巡航以後一般就沒有問題了，即使陸地上陰天，或下再大的雨，到了天空，雲層之上，都是晴空萬里的。大霧情況下，如果飛機師在600米高空看不到機場的地面設施，原則上也是不允許降落的。
14樓：sky書枝
1、這要看雨水的型別，降雨的強度如果小，就不會影響發動機效能和目視條件，飛機是可以起飛的。
但是如果降水導致：跑道視程達不到最低值，跑道面積水超過3mm，有強烈的低空風切變，有雷暴，下激暴流或者積雨雲等重要天氣現象直接影響機場環境，這時候飛機是不能起飛的。
2、雨天還會造成低空域出現下降氣流，當飛機飛入這個區域，有可能因為失去部分升力而出現掉高度的現象，並且，雨量越大，下降氣流就越大，發生掉高度的機率和幅度也越大，這就是在大雨和暴雨的情況下飛機不會起降的原因。
3、一般若是小到中雨且並無明顯雷暴天氣的情況，飛機是可以在雨中起飛和降落的。萬一飛機在最後降落過程碰到下降氣流，飛行員將會立即終止降落，全力復飛。
4、一般來說，只要不是特大暴雨，並且下雨過程中包含比如說：狂風，雷電等其他危害較大自然現象，飛機都是能正常起飛的。
15樓：羅樂
首先下雨也是分情況的，如果下的是小雨的話，基本上不會對飛機造成什麼實質性的影響，如果雨量特別大的話那情況就不一樣了，可能會導致發動機吸入過多的水分，導致**沒有辦法正常的燃燒。
這樣的話飛機就不能按照正常的姿態來飛行了，航行線路也會受到影響，可能偏離到未知的區域，如果能及時處理的話還能夠恢復原來的飛行狀態，否則的話會造成很嚴重的後果。
其次，在下雨的時候，相關區域內的氣流和氣壓會出現改變，而氣流對於飛機能否正常飛行是起著決定性的影響的，在下雨的時候，氣流可能會從原來的上升流變成下降流，如果情況比較嚴重的話，可能瞬間就從比較高的地方掉落下來，這樣會很危險的。
而且從氣象學上來說，下雨量如果比較多的話，氣流和氣壓的改變幅度也就越大，所以按照規定，如果雨量超過了一定的標準，是不允許飛機起飛的，需要等雨停了以後或者是雨量變小了以後再起飛。
最後，下雨的時候，飛機駕駛員的視野會變差，這是因為下雨的時候，大氣的水分含量會比平常大很多，這個時候擋風玻璃上會有很多的水霧，如果沒有有效的措施及時將水霧處理掉的話，那麼飛機不管是在飛行途中還是降落風險都是非常大的。
有的人可能會有疑問，現在的飛機不都有相應的通訊系統和觀察裝置麼？雖然的確是這樣的，但是機械還是要靠人來操作的，只有擁有了良好的視野，才能夠避免飛機在飛行的過程中出現撞機等事故，才能夠最大限度上保護乘客們的安全。
綜上所述，下雨天對飛機造成的影響還是很大的，不過要看具體的雨量，路面積水不超過3毫米的情況下，如果只是毛毛細雨的話那就基本上沒有什麼問題，在遇到大雨停飛的時候乘客們也要體諒一下航空公司，畢竟這樣做是為了保護乘客們的安全，在坐飛機的時候也要遵守相關的規定。
16樓：雙子新鮮橙
下雨的時候飛機可以正常起飛。除非雨下的特別大，否則下雨對現代民航客機起飛影響不是很大，之所以很多時候航班無法正常起飛，是因為高空中積雨雲過後，或者空中的強對流天氣。
雨水對飛機的影響可以大致歸納為三點：首先，雨水帶來的水霧會影響到飛行員的目視距離，阻礙飛行員的視線；其次，雨天在低空域（雲層以下）容易產生下降氣流，使飛機的升力減少而出現掉高度的現象；再者，也是最關鍵的一點，發動機吸入過多的雨水容易造成發動機停車。
預防飛行中可能會遭遇的無法避免的惡劣氣象環境，新發動機在研發、設計製造過程要通過雨水及冰擊測試，修改完善，以便證明發動機在吸入大量雨水或冰雹時，結構無損，推力及工況衰減不影響飛行安全，然後申請適航證，投入量產。
雨天還會造成低空域出現下降氣流，當飛機飛入這個區域，有可能因為失去部分升力而出現掉高度的現象，並且，雨量越大，下降氣流就越大。一般若是小到中雨且並無明顯雷暴天氣的情況，飛機是可以在雨中起飛和降落的。萬一飛機在最後降落過程碰到下降氣流，飛行員將會立即終止降落，全力復飛。
飛機的航線為什麼經常繞遠，而不是直奔目的地
這是為了使飛機飛行的過程中，更加的平穩 如果沒有固定的航線的話，飛機可能會相撞的 可能繞遠是為了安全，還能看很多的風景。航線要考慮安全性，國際航空管制和經濟性。繞遠的話可以不破壞原始飛機的航線 繞遠是為了安全，否則肯定直走了 這是為了保護安全使得航行更加安全 因為直達的路線上有人的地方少。因為它們這...
這張機票是不是左上角可以看到目的地和名字？整張機票能看到這張
這張登機牌的航班號可以看到是從揭陽潮汕國際機場 濟南 哈爾濱，航司系統用客票號可以提到客人姓名和身份證號等所有訂票資訊 航班資訊，出發地 目的地 時間 姓名等等 手中有一張機票，想知道這張票當時買時是打了幾折的票，能從票面資訊看出來嗎？機票上有你的機票購買的票價，然後這段航線的 是標準的，你計算一下...
請問建康證開了到達目的地未滿十四天可以申請建康證到別的地方嗎
現在只要是支付寶所在城市綠碼，都能同行，但是重災區，還是要小心變紅，如武漢，北京 各省的情況不一樣，如果省內，沒什麼問題。但是境外回來的一律要隔離14天的 管理學中最重要的理論是什麼？管理學中 管理的 作用是什麼？管理是指一定組織中的管理者，通過實施計劃 組織 領導 協調 控制等職能來協調他人的活動...