1樓：旭日東昇
這個不好比，蓋樑寬度、高度以及配筋等都與蓋樑的跨度（及蓋樑底下兩個立柱之間的距離大小有關）；還有，採用伸縮縫的型式也有關。
11跨有多少個蓋樑
2樓：匿名使用者
你好同學，這個完全取決於設計，可以去檢視圖紙。工程不一樣，有的一根柱子一個蓋樑，有的兩根柱子一個蓋樑，如果圖紙中是一跨四個蓋樑，那麼十一跨就是四十四個蓋樑。謝謝。
公路橋樑中裝接蓋樑的橋樑型別是什麼？
3樓：橋樑abc也懂生活
一，糾錯：
樁接蓋樑只是橋墩及基礎的形式，與上部結構無關，與橋樑型別無關。只是施工方法不同，橋樑型別沒有變。框架樑 箱梁你所說的裝接蓋樑，實際上應該是「樁接蓋樑」，指的是橋臺或者橋墩的形式，即樁基上面是蓋樑，不一樣的就是樁的根數和具體的尺寸不一樣。
像橋墩那樣的也可以叫樁柱式墩，橋臺那樣的也叫柱式臺。實際上都是這麼回事。和橋樑型別沒什麼關係吧，一般t型樑都需要蓋樑的，對於箱型樑來說蓋樑可以沒有。
蓋樑不光是承重，預應力箱梁也可以抵消一部分橋受的彎矩，有的時候，蓋樑也可以起到彌補高差的作用。
二，知識擴充套件：
橋樑型別：
按用途分，有鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運水橋（渡槽）及其他專用橋樑（如通過管道、電纜等 。
按跨越障礙分，有跨河橋、跨谷橋、跨線橋（又稱立交橋）、高架橋、棧橋等 。
按採用材料分，有木橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、圬土橋（包括磚橋、石橋、混凝土橋）等 。
按橋面在橋跨結構的不同位置分，有上承式橋、下承式橋和中承式橋。上承式橋的橋面佈置在橋跨結構的頂面，其橋垮結構的寬度可以較小，構造簡單，橋上視線不受阻擋；下承式橋的橋面佈置在橋跨構的下都，其建築高度（自軌底至樑底的尺寸）較小，增加橋下淨空，但橋跨結構較寬，構造比較複雜；中承式橋的橋面置於橋跨結構的中部，主要用於拱式橋跨結構 。
按橋長分，橋長20 m及以下為小橋，20 ~ 100 m為中橋，100～500 m為大橋，500 m以上為特大橋。
4樓：讓思想充滿自由
你所說的裝接蓋樑，實際上應該是「樁接蓋樑」，指的是橋臺或者橋墩的形式，即樁基上面是蓋樑，大概樣子就是**裡的樣子，不一樣的就是樁的根數和具體的尺寸不一樣。
像橋墩那樣的也可以叫樁柱式墩，橋臺那樣的也叫柱式臺。實際上都是這麼回事。
5樓：匿名使用者
和橋樑型別沒什麼關係吧，一般t型樑都需要蓋樑的，對於箱型樑來說蓋樑可以沒有。
蓋樑不光是承重，預應力箱梁也可以抵消一部分橋受的彎矩，有的時候，蓋樑也可以起到彌補高差的作用
6樓：匿名使用者
只是施工方法不同，橋樑型別沒有變。
7樓：沈工
框架樑 箱梁
橋樑的橫坡度已經在蓋樑上調整了，但為什麼
8樓：秩稚宋坑
一，糾錯：樁接蓋樑
只是橋墩及基礎的形式，與上部結構無關，與橋樑型別無關。只是施工方法不同，橋樑型別沒有變。框架樑箱梁你所說的裝接蓋樑，實際上應該是「樁接蓋樑」，指的是橋臺或者橋墩的形式，即樁基上面是蓋樑，不一樣的就是樁的根數和具體的尺寸不一樣。
像橋墩那樣的也可以叫樁柱式墩，橋臺那樣的也叫柱式臺。實際上都是這麼回事。和橋樑型別沒什麼關係吧，一般t型樑都需要蓋樑的，對於箱型樑來說蓋樑可以沒有。
蓋樑不光是承重，預應力箱梁也可以抵消一部分橋受的彎矩，有的時候，蓋樑也可以起到彌補高差的作用。二，知識擴充套件：橋樑型別：
按用途分，有鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運水橋（渡槽）及其他專用橋樑（如通過管道、電纜等。按跨越障礙分，有跨河橋、跨谷橋、跨線橋（又稱立交橋）、高架橋、棧橋等。按採用材料分，有木橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、圬土橋（包括磚橋、石橋、混凝土橋）等。
按橋面在橋跨結構的不同位置分，有上承式橋、下承式橋和中承式橋。上承式橋的橋面佈置在橋跨結構的頂面，其橋垮結構的寬度可以較小，構造簡單，橋上視線不受阻擋；下承式橋的橋面佈置在橋跨構的下都，其建築高度（自軌底至樑底的尺寸）較小，增加橋下淨空，但橋跨結構較寬，構造比較複雜；中承式橋的橋面置於橋跨結構的中部，主要用於拱式橋跨結構。按橋長分，橋長20m及以下為小橋，20~100m為中橋，100～500m為大橋，500m以上為特大橋。
9樓：婁方咎怡璐
蓋樑支座墊石及擋塊的澆築日期要在蓋樑澆築日期之後第二天。
支座墊石及擋塊施工工序：鋼筋預埋→蓋樑砼澆築→墊石及擋塊區域鑿毛→鋼筋修整→測量、放樣→模板安裝→測量複核→砼澆築→養護→後期處理。
橋樑蓋樑長度的擬定方法
10樓：苦味精味苦
橋樑蓋樑設計都是按規範來計算的，需滿足承載能力極限狀態及正常使用極限狀態的要求。
最小平面尺寸確定見《公路圬工橋涵設計規範》（jtg d61-2005）第6.2條
內力及抗力計算詳見《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》（jtg d62-2004）第8.2條及相關規定。
蓋樑施工方法
利用在墩柱上的適當部位安裝抱箍並使之與墩柱夾緊產生的最大靜摩擦力，來克服臨時設施及蓋樑的重量。 抱箍法的關鍵是要確保抱箍與墩柱間有足夠的摩擦力，以安全地傳遞荷載。
11樓：匿名使用者
設計都是按規範來計算的，需滿足承載能力極限狀態及正常使用極限狀態的要求。
最小平面尺寸確定見《公路圬工橋涵設計規範》（jtg d61-2005）第6.2條
內力及抗力計算詳見《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》（jtg d62-2004）第8.2條及相關規定。
12樓：匿名使用者
蓋樑長度根據上部結構來確定，寬度滿足支座放置要求，有抗震要求的還要同時滿足抗震的要求，高度的話，跟上部恆載和活載，已經柱間距決定，需要通過計算確定
13樓：匿名使用者
蓋樑寬度b，大於等於f+二分之a1+二分之a2——2c1+2c2。
其中，f相鄰量支座的中心距離，a1、a2為支座寬度，c1為支座墊板邊緣到墩身最小距離，有個**，數值可以查。c2為出簷寬度。一般為5cm-10cm。
公路橋樑和城市橋樑的區別,公路橋樑和城市橋樑的區別
規範標準不同，市政現行的規範要落後一點，好像還是96的，公路橋樑標準相對較高規範是2000年的，現在大部分市政橋樑按公路橋樑施工要求施工。城市道路的橋樑一般屬於市政道路，為建設局管理。而公路橋樑歸交通局管理，在勘察 設計 施工 驗收等各個環節依據的規範標準是不同的。以前的要標準低一些，公路的當然要要...
公路橋樑施工前的準備工作有哪些
現場勘測，測量放線，人員選擇，人員安排，各種裝置的進場，各種材料的進場等等。還要有開工報告什麼的，你多查查把，比我說的全面多了！1 熟悉施工圖紙，核對各種工程量 2 和監理一起復核控制點的座標和高程，並根據提供的控制點設計要施工控制網 3 做好混凝土的配合比試驗，和各種原材料的試驗 4 寫好實施性施...
高速公路,地鐵,輕軌,高鐵,普通公路,橋樑等每公里造價大概多
旭日東昇 高速公路 雙六 平均每公里1億左右 輕軌平均每公里2億左右 高鐵平均每公里3億左右 地鐵平均每公里5億左右 普通公路 一級 平均每公里5 6千萬左右 橋樑 雙六 平均每公里2.5億左右 高鐵建設每公里的造價成本是多少？要多少年才能收回成本？ 我國高鐵造價較低，過半高鐵每公里造價不超過1億元...