1樓：言之午
陶瓷之路bai
海上絲綢之路，是指中國du與世界其他zhi地區之間海上交通dao的路線。中國的絲專
綢除通過橫屬貫大陸的陸上交通線大量輸往中亞、西亞和非洲、歐洲國家外，也通過海上交通線源源不斷地銷往世界各國。因此，在德國地理學家李希霍芬將橫貫東西的陸上交通路線命名為絲綢之路後，有的學者又進而加以引申，稱東西方的海上交通路線為海上絲綢之路。後來，中國著名的陶瓷，也經由這條海上交通路線銷往各國，西方的香藥也通過這條路線輸入中國，一些學者因此也稱這條海上交通路線為陶瓷之路或香瓷之路。
2樓：乖乖
「陶瓷之路」就是來「源海上絲綢之路」。中國古代的絲綢除了通過河西走廊大量輸往中亞、西亞、非洲和歐洲的國家外，也經由海上航路源源不斷地銷往世界各地。因此，人們稱東西方的海上航路為「海上絲綢之路」。
中國的陶瓷，也經由這條海上航路銷往各國，於是，它又被稱為「陶瓷之路」。
宋元時期,海上「陶瓷之路」的**更加繁盛。在義大利就曾經出土過宋代陶瓷的碎片。到元代，中國陶瓷風靡亞非歐三洲，取代銅器、玻璃器等，成為各國人民的日常生活用具。
一些地區的人們還用中國的瓷器作祭器或訂婚禮物。在西方，中國陶瓷開始取代絲綢，成為中華文明的象徵。
陶瓷之路有什麼歷史意義
3樓：♀煙雨星空
在中國，製陶技藝的產生可追溯到紀元前2023年至前2023年的時代，陶瓷的發展史是中華民族發展史中的一個重要組成部分，古代中國在科學技術上的成果以及對美的追求與塑造，在許多方面都是通過陶瓷製作來體現的，並形成各時代非常典型的技術與藝術特徵。它與人類歷史文明有著十分密切的關係，既是民族藝術與科學漫長的發展史之縮影，也是當時社會生活及文化交流乃至政治、經濟的真實反映。
4樓：佳逸茶器
中國進入漢代以後，著名的「絲綢之路」溝通了中外文化間的交流，中國逐漸被譽為「絲國」。進入中世紀後，伴隨著中國瓷器的外銷，中國又開始以「瓷國」享譽於世。
從8世紀末開始，中國陶瓷開始向外輸出，經晚唐五代到宋初，達到了一個高潮。這一階段輸出的陶瓷品種有唐三彩、邢窯(包括定窯)白瓷、越窯青瓷、長沙窯彩繪瓷和橄欖釉青瓷。宋元到明初是中國陶瓷輸出的第二個階段。
這時向外國輸出的瓷器品種主要是龍泉窯青瓷，景德鎮青白瓷、青花瓷、釉裡紅瓷、釉下黑彩瓷，吉州窯瓷，贛州窯瓷，福建、兩廣一些窯所產青瓷，建窯黑瓷，浙江金華鐵店窯仿鈞釉瓷，磁州窯瓷，定窯瓷，耀州窯瓷等。明代中晚期至清初的200餘年是中國瓷器外銷的**時期。輸出的瓷器主要是景德鎮青花瓷、彩瓷、廣東石灣瓷、福建德化白瓷和青花瓷、安溪青花瓷等。
其中較精緻的外銷瓷多是國外定燒產品，其造型和裝飾圖案多屬西方色彩，還有些在紋飾中繪有家族、公司、團體、城市等圖案標誌，稱為紋章瓷。這時期的外銷瓷數量很大，17世紀每年輸出約20萬件，18世紀最多時每年約達百萬件。中國瓷器成為了世界性的商品，對人類歷史的發展起了積極作用。
「絲綢之路」與「陶瓷之路」有何聯絡和區別？
5樓：活寶
區別：1、絲綢之路有陸上和海上兩條運輸渠道,陶瓷之路只走海上一條運輸渠道，海上絲綢之路也就是陶瓷之路。
2、絲綢之路主要運輸絲綢，陶瓷之路主要運輸陶瓷。
3、路線的形成時間不同。絲綢之路東漢時期形成，陶瓷之路西漢時期形成。
聯絡：絲綢之路和陶瓷之路都是中外商貿的重要渠道。
具體如下：
陸上絲綢之路：
張騫出使西域後，漢朝的使者、商人接踵西行，西域的使者、商人也紛紛東來。他們把中國的絲和紡織品，從長安通過河西走廊、今新疆地區，運往西亞，再轉運到歐洲，又把西域各國的奇珍異寶輸入中國內地。
這條溝通中西交通的陸上要道，就是歷史上著名的陸上的絲綢之路。
海上絲綢之路（陶瓷之路）：
漢武帝以後，西漢的商人還常出海**，開闢了海上交通要道，這就是歷史上著名的海上絲綢之路。
海上絲綢之路，是中國與世界其他地區之間海上交通的路線。中國的絲綢除通過橫貫大陸的陸上交通線大量輸往中亞、西亞和非洲、歐洲國家外，也通過海上交通線源源不斷地銷往世界各國。
因此，在德國地理學家李希霍芬將橫貫東西的陸上交通路線命名為絲綢之路後，有的學者又進而加以引申，稱東西方的海上交通路線為海上絲綢之路。
後來，中國著名的陶瓷，也經由這條海上交通路線銷往各國，西方的香藥也通過這條路線輸入中國，一些學者因此也稱這條海上交通路線為陶瓷之路或香瓷之路。
6樓：匿名使用者
絲綢之路：絲綢之路，簡稱絲路。是指西漢（公元前202年—公元8年）時，由張騫出使西域開闢的以長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為「西北絲綢之路」以區別日後另外兩條冠以「絲綢之路」名稱的交通路線）。
因為由這條路西運的貨物中以絲綢製品的影響最大，故得此名（而且有很多絲綢都是中國運的）。其基本走向定於兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。
陶瓷之路：進入漢代，著名的「絲綢之路」溝通了中外文化間的交流，中國逐漸被譽為「絲國」；進入中世紀後，伴隨著中國瓷器的外銷，中國又開始以「瓷國」享譽於世。從8世紀末開始，中國陶瓷開始向外輸出。
經晚唐五代到宋初，達到了一個高潮。這一階段輸出的陶瓷品種有唐三彩、邢窯（包括定窯）白瓷、越窯青瓷、長沙窯彩繪瓷和橄欖釉青瓷（即廣東近海一帶的窯口生產的碗和作為儲藏容器的罐）。輸出的地區與國別有：
東北亞的朝鮮與日本；東南亞的新加坡、泰國、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓；南亞的斯里蘭卡、巴基斯坦和印度；西亞的伊朗、伊拉克、沙烏地阿拉伯、阿曼；北非的埃及；東非的肯亞和坦尚尼亞。此時海上交通路線主要有兩條，一是從揚州或明州（今寧波）經朝鮮或直達日本的航線；二是從廣州出發、到東南亞各國，或出馬六甲海峽、進入印度洋，經斯里蘭卡、印度、巴基斯坦到波斯灣的航線。當時有些船隻繼續沿阿拉伯半島西航可達非洲。
前述亞非各國中世紀遺蹟出土晚唐五代宋初的瓷器，就是經過這兩條航線而運輸的。
7樓：匿名使用者
張騫出使西域後，漢朝的使者、商人接踵西行，西域的使者、商人也紛紛東來。他們把中國的絲和紡織品，從長安通過河西走廊、今新疆地區，運往西亞，再轉運到歐洲，又把西域各國的奇珍異寶輸入中國內地。這條溝通中西交通的陸上要道，就是歷史上著名的路上的絲綢之路。
漢武帝以後，西漢的商人還常出海**，開闢了海上交通要道，這就是歷史上著名的海上絲綢之路。海上絲綢之路，是中國與世界其他地區之間海上交通的路線。中國的絲綢除通過橫貫大陸的陸上交通線大量輸往中亞、西亞和非洲、歐洲國家外，也通過海上交通線源源不斷地銷往世界各國。
因此，在德國地理學家李希霍芬將橫貫東西的陸上交通路線命名為絲綢之路後，有的學者又進而加以引申，稱東西方的海上交通路線為海上絲綢之路。
後來，中國著名的陶瓷，也經由這條海上交通路線銷往各國，西方的香藥也通過這條路線輸入中國，一些學者因此也稱這條海上交通路線為陶瓷之路或香瓷之路。
也就是說，絲綢之路有兩條，陸上的和海上的，其中海上的絲綢之路就是陶瓷之路！
8樓：慢漫綻放
絲綢與陶瓷是中國奉獻給世界的二件寶物，這一定程度上改變了所用民族的生活方式和價值觀念。伊斯蘭民族用中國的大青花瓷盤盛飯裝菜，然後很多人圍著一圈共同席地享用；菲律賓等民族將中國陶瓷作為神物頂禮膜拜；非洲人將中國瓷器裝飾於清真寺、宮殿等建築上。古羅馬人將中國的絲綢奉為上流社會和貴婦的奢侈品，並在公元1世紀前後引發了一場絲綢與道德之間的爭論。
絲綢與陶瓷作為物質產品出現，其意義不僅只此作為可用、可穿之物，由此而延伸出來的兩條大道，徹底改變了中國與世界的關係。
「絲綢之路」（the silk road）肇始於西漢，從當時的首府西安出發，經河西走廊，沿樓蘭古城，過阿拉山口，出中亞、西亞抵安息、大秦等地，當然這是「絲綢之路」最主要的一條通道；此外在中國的西南、東南沿海也存在。故「絲綢之路」經過的地域風貌有：沙漠、草原、高原、高山、平原、海洋等，蘊含著說不盡的艱辛和酸楚。
「絲綢之路」因絲綢而發，逐漸演變為後來的文化之路，現代將其命名為「亞歐大陸橋」，使之成為世界上諸多文化的母胎。在這條路上，傳播得最為成功的是宗教。自漢代張騫出使西域、甘英出使大秦，這公元前60年的歷史時刻註定要在中國歷史上閃爍光輝。
其後的歲月，「春風度過玉門關」，也有了「勸君少飲一杯酒，西出陽關有故人」的新型外交關係。是這條路，讓中國人認識了波斯人、阿拉伯人、希臘人、羅馬人、日本人、朝鮮人、印度人和地道的歐洲人……。
「絲綢之路」一詞是由德國地質學家李希霍芬2023年提出來的，他曾七次沿著這條商路來到中國，著有三卷本的《中國》一書，其後的「文化使者」—英國的斯坦因、法國的伯希和、瑞典的斯文赫定等也曾踩著同行者的足跡，窺視中國文化的神祕。為此，許多無價之寶至今散落在世界各地；一個世紀以前，一個無知的看守佛教寺窟的中國道士——王圓籙，區區幾個銅板，拱手奉送了敦煌幾乎一半的文化財富，所幸這些文物現已都得到妥善的儲存和傳播；現世的中國人是否應該好好看看西方人如何對待文化、對待傳統，在這些文物面前難道真的若無所思嗎？可喜的是，聯合國教科文組織於2023年開始實施了「絲綢之路考察」的十年規劃，其主題是「絲綢之路：
對話之路的綜合考察」，進一步奠定了這條商路在世界文化交流史上的重要地位。
「陶瓷之路」（the china road ）發端於唐代中後期，是中世紀中外交往的海上大動脈。因瓷器的性質不同於絲綢，不宜在陸上運輸，故擇海路，這是第二條「亞歐大陸橋」。在這條商路上還有許多商品在傳播，如茶葉、香料、金銀器……，之所以命名為「陶瓷之路」，主要是因為以瓷器**為主的性質，也有人將這條海上商路稱為「海上絲綢之路」。
但有一點可以肯定的是，唐代中後期由於土耳其帝國的崛起等原因，「陸上絲綢之路」的地位開始削弱。「陶瓷之路」的起點在中國的東南沿海，沿東海、南海經印度洋、阿拉伯海到非洲的東海岸或經紅海、地中海到埃及等地；或從東南沿海直通日本和朝鮮。在這條商路沿岸灑落的中國瓷片像閃閃明珠，照亮著整個東南亞、非洲大地和阿拉伯世界。
唐代史書記載，唐代與外國的交通有七條路，主要是兩條：安西入西域道、廣州通海夷道，即「陸上絲綢之路」和「海上陶瓷之路」。唐代商業的繁榮不僅從長安體現出來，在東南的揚州也更是如此，揚州時有「雄富甲天下」之美名，否則就不會有李白的「煙花三月下揚州」，杜牧的「十年一覺揚州夢」。
如果說陸上「絲綢之路」給中國帶來了宗教的虔誠，那麼「陶瓷之路」則給中國帶來了巨大的商業財富，同時也為殖民掠奪開啟了方便之門。因此，16、17世紀以後的「陶瓷之路」，在某種意義上講，成了殖民掠奪之路。
「陶瓷之路」是日本古陶瓷學者三上次男在20世紀60年代提出的，作為日本中東文化調查團的重要成員，在埃及福斯塔特（今開羅）的考古發掘，徹底啟開了這位對中國陶瓷有迷戀情結的人的心扉。於是他將多年來在世界各地對中國陶瓷的考古成果，著就了《陶瓷之道》這本影響世界的陶瓷著作，其意義深遠。他在日本和世界陶瓷學界贏得了廣泛的讚譽，《陶瓷之路》同時也讓世人再一次瞭解和認識了這個與中國同名的「china」。
陶瓷與絲綢作為中國兩大物寶，也為中國贏得了「瓷之國」與「絲之國」的美名，然而這兩條路的命名都為西方學者所為，的確值得中國人好好思索一番。
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